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Alland

Reveil de "Mère-grand"

Messages recommandés

Alland a écrit:
Comme on le voit sur cette trappe d'accès (au réglage du frein à main et à la prise de force notamment ) j'ai ajouté de l'insonorisant. J'ai eu la main plus lourde que Lucas sur sa belle suédoise car j'ai comme dans l'idée que le berlingot bristish, mazout de surcroit, va se montrer plus volubile !!!

J'ai longtemps hésité sur la teinte à retenir pour la nouvelle vie mais Mère-grand mais ce "bleu Salle de bain" comme dit mon fils ainé, sera très bien, je crois.


Ben tu vois, je me suis demandé comment Simon Templar faisait pour baratiner les créature de rêves qui se risquaient dans sa voiture. Au delà de 100 Km/h, on n'entend plus que le grondement du moteur et les bruits aérodynamiques...
Elle est super, la couleur bleue!

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Je ne pourrai jamais comparer Lucas car il faudrait pour cela que Mère-grand les atteignent ....le 100 Km/h !!!!! quant au bruit aérodynamique, cette science n'était pas au programme à l'époque...

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c'est vrai qu'il est superbe ce bleu ciel.

Et pour Simon Templar, c'est peut etre justement comme cela qu'il séduisait car pour entendre ce qu'il disait, elles étaient obligées de se rapprocher de lui, créant une certaine proximité lol

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regardes celui ci , il est de 64 mais la couleur ressemble à la tienne non????

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C'est la même sur ce serie II avec option (rare) moyeux AV débrayables, c'est une teinte d'origine, pas de problème. Pour reconnaitre un Serie II, il a les phares dans la calandre, celle-ci est en fil d'acier (très apprécié des australiens comme grille de barbecue qui créeront une polémique avec le serie III et sa calandre en plastique). Enfin, les charnières de portes sont plus "légère" que sur le serie III. La ref de ce bleu n'est bien sûr pas "Salle de bain" mais je n'ai trouvé que sa ref numérique pour la faire faire, pas son nom !

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"Bleu aventure" me paraitrait assez adapté s'il fallait lui trouver un nom...

clowncox2clown

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Merci, je connaissais ce site, très bien fait d'ailleurs mais pas d'info sur le nom de cette couleur. Je l'ai trouvé en pot au Peterborough Show, c'est le principal. Si je trouve le nom, je vous le dirai mais je ne suis pas sur qu'elle est même un nom....


Insonorisation suite, du tunnel de transmission cette fois avec ces 3 trois pour les différents leviers, boite à vitesse, sélecteur courte et longue (eh oui c'est pas vraiment un SUV), et "crabot" pont AV. Pour les modéles avec Cabestan (sorte de treuil) et blocage de différentiel AR (très rare), Pas moins de 5 leviers au plancher, on appelle ca la "forêt des Series"...



3 couches de Galva à froid brillant à l'exter et 2 en mat à l'inter sur toutes ces pièces galvanisées à chaud à l'origine qui se sont plus ou moins oxydées après 35 ans de mauvais traitement, c'est normal. Tout ca dans ma cabine de peinture perso... ma remorque ! je vais commencer à me muscler de la poignée de main car tout ca tiens avec pas moins d'une centaine de rivet..... Alu of course.

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tu devrais acheter un compresseur et une pince pneumatique, on en trouve des pas chers sur le bon coin

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J'ai déja un compresseur mais pour la pince pneu, seul la moitié serait montable avec, car peu accessible en plus.
Non ce sera à la force du poignet, pas le choix. merci quand même.

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Le remontage se poursuit gentiment, au programme de ces dernières semaines : capot de tunnel de transmission, tôles de sol pour lesquelles j'ai choisi de les brosser puis de les vernir et enfin remontage de la foret de leviers en tout genre avec leurs soufflets caoutchoutés neufs of course.



Vos yeux avertis auront reconnu une incongrue balle de golf qui a remplacé le pommeau de levier de tranfert disparu, mais en attendant d'aller faire mes courses dans la patrie du pudding, ca fera l'affaire...



Remontage après réparation des trous d'oxydation dans le tablier et mise en place de joints neufs en lieu et place de ceux ...inexistants d'avant qui m'ont valu d'avoir un tableau de bord en dentelle de tôle, des fameux "flaps" caractéristiques de cette légende à 4 roues...motrices avec vue imprenable sur mon radiateur de chauffage remise à neuf au premier plan !

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Remontage des collecteurs, d'abord, celui d'echappement percé par un fonctionnement avec 2 fixations au lieu de trois...



Puis celui d'admission après un polissage (juste pour me faire plaisir) et surtout après avoir été resoudé par un pro (c'est de l'alu, la aussi) car mal monté, il a copieusement été soumis aux vibrations du berlingot qui exprime bien le fait qu'il fonctionne au mazout !

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Puis-tu être entendu par les dieux de mécanique (furent-ils anglais) car à chaque fois que je me suis donné une date de sortie pour l'aventure, une nouvelle m.... m'est tombée dessus.
L'objectif actu est la méga concentr qu'a lancé ADVANCE le 10 mai !

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Gagné par la sagesse, tu es, jeune Davidlens,
Je l'a cherche encore !

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tu sais dans mon boulot, on développe une bagnole en 2-3 ans, en partant d'une feuille blanche, alors cela fait de sacré délai serré. Et je n'ai pas envie de me mettre la meme pression dans mes loisirs. Sinon, je n'aurais plus de plaisir.

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Et voila,elle commence à ressembler à une voiture. Remontage de new radiateur en 4 faisceau cette fois, histoire de supporter la prochaine canicule... Avec visserie inox toujours et remontage des plaques signaletiques, Mère-grand commence à revivre...



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Quand tu disais, " c'est un tracteur " ....sur cette dernière photo je veux bien te croire ! vin diou ! C'est du super solide.

Bon remontage, ça avance bien.

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Alland a écrit:
Remontage des collecteurs,
...
il a copieusement été soumis aux vibrations du berlingot qui exprime bien le fait qu'il fonctionne au mazout !



Et moi qui cherchais le ou les carbus...
smiliecanap

C'est devenu une obsession chez moi.

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lucas a écrit:
Alland a écrit:
Remontage des collecteurs,
...
il a copieusement été soumis aux vibrations du berlingot qui exprime bien le fait qu'il fonctionne au mazout !



Et moi qui cherchais le ou les carbus...
smiliecanap

C'est devenu une obsession chez moi.


je vais paraitre idiot mais qu'est ce que ceci ???

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pour le petit cylindre bleu/vert , je penche pour une reserve d'air pour le conducteur au ca où il y trop de sensation !!!!

pour le panneau interdit au 4 * 4 , je pense que c'est la femme de notre amis qui a fait ce panneau et mis dans son salon !!!!!

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Ariane SL a écrit:
Quand tu disais, " c'est un tracteur " ....sur cette dernière photo je veux bien te croire ! vin diou ! C'est du super solide.

Bon remontage, ça avance bien.


Effectivement, il etait généreux coté feraille, et ce chassis de conception 1948 a quand même été utilisé jusqu'en 2002 comme base de chassis des avant derniers Discovery.... l'utilisaton d'aluminium pour les panneaux de carrosserie n'etait pas vraiment motivé par la légèreté mais par le fait qu'en 1948, année de sortie des premiers Land Serie I, l'alu était abondant à recycler des avions de chasse....

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Jalas62 a écrit:
pour le petit cylindre bleu/vert , je penche pour une reserve d'air pour le conducteur au ca où il y trop de sensation !!!!

pour le panneau interdit au 4 * 4 , je pense que c'est la femme de notre amis qui a fait ce panneau et mis dans son salon !!!!!


Le cylindre est un gourde que l'on met sur les tout-terrain car elle peut etre fermée etanche lors de gros passage à gué du genre avec de l'eau au dessus des genous, la ^remière fois ca fais bizarre. Ca permet de garder un peu de lookhed dans l'eau pour freiner, ca peut etre utile...

Quant au panneau, il a été retiré par un ami gendarme sur un chemin car ce panneau est illegal car le concept 4X4 est marketing ou technique mais pas juridique. Il n'est marqué nulle part sur mes cartes grises : 4x4 ou tout-terrain. Je le traine depuis car ce panneau me faisait rire mais on commence à en voir dans la région... bientôt des panneaux "interdit aux vieilles voitures" ou interdit aux motos jaunes"....

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pas de propos sulfureux, je vous prie mon ami reprennez vous.
(J'imagine les bouchons que creeraient ta proposition de panneau....)

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Comme a dit mon cadet : "on dirait qu'elle a un zieux, ta vieille quatquarte !" et il faut bien reconnaitre qu'elle revient "à la vie" petit à petit.
Remise en eau du circuit et grosse fuite (donc grosse peur) dû seulement à un collier non serré (c'est ca la tache sous la voiture pour les mauvaise langues).
Pas de souci majeure pour le remontage à part quelques petits ajustements à grand coup d'épaule pour remettre tout ca en face des trous.

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j'essaie ce WE et je te dirai si la genmerderie a le même humour, je te tiens informé !

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effectivement elle est très bonne (to be alive) et NOUS pouvons rester...

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Ce n'est pas une big benne mais une blue benne, oui je sais je peux sortir..



Ca sent bon le remontage...



Premier remontage de capot, fermeture et plus possible d'ouvrir !!! heureusement je n'avez pas serré le mécanisme j'ai pu m'en sortir mais une sueur froide m'avait envahie et je me voyant déjà avec pied de biche et son ami la masse en train de discuter mon capot tout beau....

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Petite erreur de manip et précision sur les nouvelles chaussettes de l'ancienne, 4 Fedima en 7.50 x 16 à profil très inconfortable mais qui lui accentue son coté baroudeur montés sur des jantes d'origines amoureusement poncées et repeintes en noir mat... j'adore !

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Merci pour ton soutien car j'avoue que parfois la passion ne suffit plus... je n'ose plus me donner d'objectif de sortie du garage car chaque WE une nouvelle m.... surgit. Enfin je poursuis et reste sur l'objectif du 10 mai à l'esplanade. Ensuite les chemins seront effectivement ouverts, nous verrons bien.

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bon courage Alland!!!! en tout cas tu fais du super boulot!!!
continue comme ça et ton objectif sera atteint!! (moi je ne me donne pas de date sinon ça va me ronger de l'intérieur lol! je me dis au plus vite...LaughingLaughing

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Courage Alland ,tu seras tellement fier de la piloter qu'il te faut tenir le coup et aller jusqu'au bout

De tout coeur avec toi WinkWinkWink

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Pas d'inquietude, je n'ai jamais abandonné une restauration mais j'avoue que celle-ci est longue et Mere grand pourra se vanter de m'avoir donner de l'alu à retordre ! mais elle roulera fierement je vous l'assure, par contre je ne sais plus quand.
Merci de vos soutien mes amis ca fais du bien... et surtout à bientôt les routes et autres rencontres.

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ça se remonte bien quand même ! on devinne même que c'est une voiture lol!

bien joué , ça avance bien moi je trouve.

pour le capot j'ai eu le même tour avec l'Ariane...quelques sueurs froides qd il veut plus se rouvrir affraidLaughing

bon courage l'ami Wink

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Après les avoir nettoyé, brossé et regalvanisé à froid cette fois, remontage des renforts de caisse et des angles. J'ai dû refrabiquer une tole de séparation, l'ancien proprio l'avait coupé pour mettre un cellule Station Wagon alors que je le remonte comme à l'origine en pick-up.

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Quelques cloques plus tard et environ 80 rivets, Mère Grand prend forme, c'est pas un cul qui vous evoque quelques choses ?

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Superbe...

La qualité des matériaux choisis, ta maitrise de l'art de les mettre en oeuvre et ta passion pour ce modéle ne peuvent conduire qu'à un résultat remarquable dont tu seras fier avec raison.

Chapeau bas l'ami !


cox2

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je t'avoue qu'après maintenant 2 deux ans j'ai hate de mettre mes fesses sur des "Deluxe" sieges et partir fendre la bise à quelques 30 miles !!!!!!
merci de te soutien et à bientôt.
Objectif 10 mai...il reste du job

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