Papoum FC3S Turbo II and Corolla G6

[Papoum241 0]

Hello tout le monde

Je me descide enfin a vous présenter mes voitures maintenant que je suis parmi vous ^^

Alors pour commencer j'ai un petite corolla G6 de 2002 qui me sert de daily.





J'y est juste changer les jantes, mis un kit admission directe no-name et des ressorts cour Eibach. C'est une bonne petite caisse assez méconnue mais qui mérite vraiment le détour. J'en suis hyper satisfait, ca marche plutôt bien pour 110Ch.

Ensuite pour le week-end et surtout pour le plaisir j'ai aussi une RX7 FC3S Turbo II de 1991, soit les dernières produite. Cela fait maintenant bientôt deux ans qu'elle m'appartient et que je passe pas mal de temps dessus, notamment pour la mettre a mon gout et aussi la retapé.
Ne l'ayant pas acheter cher, en contrepartie j'ai eu pas mal de taf dessus a faire et il m'en reste encore une grosse partie.

Lors de l'achat elle ressemblé a ca, modèle tout d'origine, Français, soit l'une des 30 Turbo II vendu en France ^_ ^





Puis après quelques temps, très peu a vrai dire les premiers problème arrivèrent. :trés_triste:
Pour commencer suite a la casse de ma courroie de pompe a eau j'ai mon radiateur qui explosa littéralement et ce malgré l'arrêt aussitôt du moteur. Suite a ca et savant que le châssis a un point de rouille traversant, je descide de prendre le temps pour traiter ce point de rouille et la......

Ho surprise c'est plus gros que prévue :rho:



Du coup on coupe, on ressoude, on ponce, on protège contre la rouille, on repeint et on reblaxone tout ca pendant presque Six mois en y passant quelques heures a temps perdu, pas facile avec madame ca laisse peu de temps pour ma FC.

Je me suis retrouvé pour le coup avec quelque chose de pas parfait esthétiquement mais nickel niveau mécanique et solidité.



J'en est aussi profité pour rafraichir un petit peu l'intérieur et ajouter deux trois accessoire comme les feux arrière JDM, des retro RE-Amemiya et d'autre babioles pour arrivé au résultat suivant.















J'en est donc profité durant cet été dans cet état, en faisant tout de même 5000 bornes avec et un nombre incroyable de plein aussi. Mais ca c'est le contre coup de la joie procuré par le rotatif. Suite a ca, mon moteur a montré ces premiers signes de faiblesse ou plutôt de vieillesse. Comme je savais en achettant la voiture que le moteur été en fin de vie, la descision de faire un rebult fut vite prise. Du coup on remet la titine sur ces chandelles préféré et on dépose le moulin et tout ce qu'il faut pour refaire ca bien.



Ho un 13BT



Descendant bientôt sur Bordeaux, il m'est impossible de m'occuper du moteur et du châssis dans le temps aparti j'ai descidé de faire faire le Rebult par un pro et de m'occuper du châssis.
Je me suis donc mis au boulot des maintenant sur le châssis en refaisant ou redonnant un coup de jeune a ce qui en a besoin.

Le petit turbo, après un changement des palier et un blending du compresseur suite a l'ingestion de corps étrangé.







Les tôles pare-chaleur rafraichi



Et la je suis sur le pont arrière ou je passe en torsen après avoir rafraichie l'extérieur de celui-ci qui en a grand besoin comme on peu le voir.







Et pour montrer a ceux qui ne connaissent pas, une particularité des moteurs rotatifs, c'est leur unique écrou pour le volant moteur.



J'ai la chance d'avoir la douille qu'il faut, une douille de 34 ^^



Voila ou j'en suis en ce moment, pas mal de modifs a venir que je posterais au fur et a mesure de l'avancement de la voiture.

A oui aussi désolé pour le monologue mais j'avais pas mal de choses a dire en fait ^_

[ED9SD40 0]

bien sympa tout ça
bon courage
ça fait bizarre de voir un rotatif demonte

[LeX111 0]

La rouille ... c'est vraiment d'la merde ça mais bon quand on traite ça redeviens nickel ^^
En tout cas chouette auto me tarde de voir ta FC

[BiAirKiMoos1 0]

Ca va, c'est pas la FC3S pire que j'ai vu ... sur un forum américain j'en avais vu une ou on voyait la route en roulant
Le proprio a tout refait à neuf car lorsqu'il sablait la voiture, il ne restait plus de tôle

[faillure11 0]

pas mal de voir la route sous ses pieds !

Sinon belle caisse !
C'est rare et elle a l'air d'être entre de très bonne main !

Bon courage pour la suite

[Papoum241 0]

Merci pour vos com

Ben moi aussi pendant un moment on voyait la route a travers le plancher, mais c'est de l'histoire ancienne tout ca maintenant.

J'ai aussi des news pour mon moteur, je part a la fin du mois au plat pays chez le gentil monsieur qui va s'occupé du moteur. Le reste devrais aller vite après je pense....

[ca18det1 0]

superbe prépa

bon courage avec ta FC

[JDM JDM JDM1 0]

La rotatif sa dechire !!

Sympa tes 2 caisse !

[Mely1 0]

Super boulot !! vraiment bravo ! et ta RX7 j'adore, c'est une belle voiture !!!!! *luv luv*

[haRRy_1 0]

je suis tout émoustillé dans mon caleçon ;d

[Mely1 0]

Au fait, je n'ai pu m'empêcher de remarquer (et c'est pas bien difficile) l'autocollant "AutoWorks" sur ta RX7..

Tu as travaillé, ou travaille tjs, avec eux ?

[Papoum241 0]

Mely a écrit:

Au fait, je n'ai pu m'empêcher de remarquer (et c'est pas bien difficile) l'autocollant "AutoWorks" sur ta RX7..

Tu as travaillé, ou travaille tjs, avec eux ?

Ben dison que je bosse avec eux oui, surtout en ce concerne la partie RC-drfit du mag.
Si tu regarde cette partie d'un peu plus pret tu vera que mon speudo revient assez souvent....
Et l'autocolant c'est histoire de faire un petite peu de pub

[Mely1 0]

Okii, c'est cool ça *luv AW*

[nico33111 0]

Bravo, très beau travail, et belle rx7

Si tu fais rien du rotor qui traine sur ton établi , j'ai toujours voulu en avoir un mais impossible d'en trouver....................

Ton rebuilt tu le fais pas sur Nancy à tout hasard?

[Tony41 0]

Nickel ta FC ! Il y en a une Turbo sur Bordeaux de couleur rouge qui devait être refaite en carrosserie mais elle était en train de moisire. J'avais contacté le proprio mais rien à faire il ne voulait pas la vendre.
Si je retrouve les photos je les mettrai.
Bon travail.

[Papoum241 0]

Alors pour répondre aux quelques question posée,
mon moteur je le faire refaire en Hollande chez RX7-Service un vrai pro pas comme les quelques soit disant pro en France..... Meme Mazda savent pas trop faire a part Mazda Saumur et celui d'Austerlitz.
Pour mon rotor stator, non pour le moment je me le garde afin de le posser dans une vitrine plus tard ^_^

Ha une turbo sur bordeaux en train de pourri ? Tu as toujours les coordonnées du proprio ou pas ? Moi aussi je veux bien me metre sur le coup

Sinon un petit peu de news, j'ai recue mes joint spi de boite et du pont ainci que ma pièce maitresse mon LSD de FD3S.



En comparaison avec mon diff d'origine



J'ai presque fini de refaire mon pont, juste quelques finition a faire et passer une bonne couche de vernie afin de protéger tout ca de la rouille et autre corosion.
Il me manque encore les silent bloc remforcé du pont arrière a achetter et se sera good pour cette partie.



Plus qu'a attendre le reste des pièces qui devraient partir fin de semaine si tout se passe comme prévue mais avec les grèves.....

Sinon Vendredi je dépose mon moteur chez le garage en hollande pour le réfection.

Les choses sérieuses commence a arriver

[Tony41 0]

Pour la FC sur Bordeaux, le proprio ne veut pas la vendre et justement elle est en train de passer en carrosserie. Ca y est il s'est enfin sorti les doigts du cul. C'est pas trop tôt!!!!!

[nico33111 0]

En effet Mazda Austerlitz est très bien, c'est là d'ailleurs que j'ai acheté mes deux rx8

Pour une adresse Mazda qui connait le rotatif dans le Sud-Ouest tu as la concession de Bayonne, ils ont déjà fait plusieurs rebuild.

[dadou1981 0]

t sur? quand je m'etais pointé en FD y a 4/5 ans ct l'hallu totale, ct la premiere qu'ils voyaient

[nico33111 0]

oui c'est sur!

C'est bizard quand même

[nico33111 0]

Voilà l'adresse:

BAB Motors
Avenue du 8 Mai 1945
64100 BAYONNE