Help! Montage d'un 1.8L GU dans une one...

[Invité]

Salut tout le monde,

Voilà, je suis entrain de monter un GU complet dans ma one (base de 1.5L JB automatique)...

Je m'interroge sur plusieurs éléments :

- Au niveau de toute la ligne l'échappement, que puis-je garder de l'une ou de l'autre?
- Je comptais prendre tout le faisceau électrique du GU, mais qu'est ce qui est à prévoir au niveau de la boite à fusibles?

Merci d'avance.

[foudvw 0]

slt echappement idem (mettre le jb complet du collecteur a la sortie sur le gu )

par contre t es en automatique il te faut un pedalier cable accelerateur embrayage etc

pour ton cablage le mieux c est de trouver un carbu de 1.6cc j avais fait ca quand j avais placé le 1.8 dans ma 1.1cc (le carbu du gu a plusieurs fils et tu dois placer le cablage gu)

le plus gros est dit maintenant j oublie surement quelques détails

[Invité]

Merci pour ta réponse fou !
Pour la ligne ça me conforte dans ma première idée.
Pour le reste, pédalier, câbles, tringlerie, tout est prévu.
Pour le câblage, j'ai démonté et repéré tout le câblage du GU, je pensais remettre celui-là, mais je me demandais ce qu'il fallait faire comme adaptations (notamment au niveau de la boite à fusibles) parce que je suppose que ça se met pas tout seul sans petits bidouillages...

[Mr Box1 0]

en même temps garder la boite auto ça pourrait être sympa ça

[foudvw 0]

vagaet a écrit:

Merci pour ta réponse fou !
Pour la ligne ça me conforte dans ma première idée.
Pour le reste, pédalier, câbles, tringlerie, tout est prévu.
Pour le câblage, j'ai démonté et repéré tout le câblage du GU, je pensais remettre celui-là, mais je me demandais ce qu'il fallait faire comme adaptations (notamment au niveau de la boite à fusibles) parce que je suppose que ça se met pas tout seul sans petits bidouillages...

d origine tu as quel modele petits fusibles ronds ou ceux a emboiter

[Invité]

Mr Box a écrit:

en même temps garder la boite auto ça pourrait être sympa ça

C'était une idée au départ, mais elle était cassée...(selon les dires du vendeur) et en plus il me manquait certaines pièces...

[Invité]

foudvw a écrit:

d origine tu as quel modele petits fusibles ronds ou ceux a emboiter

D'origine c'est une avec des fusibles à emboîter je pense, les fiches sont rectangulaires avec des "pines" rondes (emplacements des fiches numérotés de A à F). La golf est une début 1980.

[killerwagen1 0]

si jammais tu cherche une boite auto j'en ait une complette

[Mr Box1 0]

Moi aussi

[foudvw 0]

vagaet a écrit:

foudvw a écrit:

d origine tu as quel modele petits fusibles ronds ou ceux a emboiter

D'origine c'est une avec des fusibles à emboîter je pense, les fiches sont rectangulaires avec des "pines" rondes (emplacements des fiches numérotés de A à F). La golf est une début 1980.

une début 80 c est automatiquement des fusibles ronds si pas ca a été bidouillé



te faut les fusibles a emboiter pour partir sur une bonne base pour ton cablage carbu

[Invité]

Ok ok, je vais reprendre tout du GU et essayer de m'y retrouver.

Merci pour les conseils!

[foudvw 0]

vagaet a écrit:

Ok ok, je vais reprendre tout du GU et essayer de m'y retrouver.

Merci pour les conseils!

qd j avais ma grise j avais un 1.8 gu avec carbu 1.8 l ancien proprio avais mit le compteur compte tours mk2 dans le tdb d origine mk1 franchement ca donnais super bien ca faisait pas tiounig et ca dénaturais quazi pas,par contre j ai pas vérifié le montage effectué

[Invité]

J'ai un tdb avec des compteurs ronds en pointe moi

[foudvw 0]

vagaet a écrit:

J'ai un tdb avec des compteurs ronds en pointe moi

ah ouais ok donc vaux mieux les garder

[Invité]

Clairement, c'est bien trop excitant