carburant pour 1800 DX

[mecamann 0]

je me posais la question suivante :peut on rouler avec du super sans plomb dans une 1800?

[Mr Box1 0]

moi je roule avec de la 95 sans additif et ça va.
Boulette en met dans sa GTI mais je crois pas que ce soit obligatoire...

[mecamann 0]

merci Mr box ,va falloir que je fasse rouler la 1800 ,ca urge un peu maintenant !

[Invité]

sans problème,

VW avait déjà prévu à l époque que leurs moteurs roulent au sans plomb.

mais mets du 98 octane, c est préférable.

[brail017 0]

on peut rouler au sans plomb mais avec perte de puissance
donc un peu d additif genre octane booster ne peux pas faire de tort

[fab17 0]

moi je roule avec ma cox a l'essence sans plomb et j'y ajoute un aditif vendu dans les stations total ( pas cher au luxembourg) et ca va sans probleme

[Invité]

Un DX est prévu pour rouler a la sans plomb SANS perte de puissance

mais par contre 98 obligatoire;)

[Invité]

avec mon dx je roule au sp 95

[fwred 0]

joeys a écrit:

avec mon dx je roule au sp 95

c'est pas l'ideal......

[Mr Box1 0]

Moi vu que je roule plus tres souvent avec j'envisage de rouler à la 98 c'est préférable? mieux? vachement mieux?
Et comment procéder vider le réservoir au max avant de changer?
merci

[christian17 0]

Capitaine flamme a écrit:

mais par contre 98 obligatoire;)

moi je met de la 98 SHELL

*si j met la 95 elle demarre sur 3 cyl & elle tourne pas bien (c'est normal ???)


*quand je la met a texaco c'est encore pire j vais che shell aucun probleme ????

quelqu'un a deja eu le meme probleme ou elle est capricieuse ma titine

[Invité]

je met du 98 dans la GTI et du 95 dans la 1500!

[Invité]

Surtout pas de 95 octanes dans une GTI d'avant 87:smurfin:

sous peine de destruction des pistons a cause du phénomene de cliquetis:dead:

[christian17 0]

Capitaine flamme a écrit:

Surtout pas de 95 octanes dans une GTI d'avant 87:smurfin:

sous peine de destruction des pistons a cause du phénomene de cliquetis:dead:

c'est sa que j ai eu quand j me suis trompe d'essence j ai mis 7 litres avant de le voire

j ai roule sans tirer dans les tours & j ai refais le plein & tout va bien

[boulette 0]

vous alllez me prendre pour un Fou mais quand je met du substitut Marly c2000 , la GTI marche du tonnerre et quand j en met po elle tire sensiblement moins mais surtout elle fait po l meme bruit en montée en régime
sdonc pour ma part :
Gti = 98 + marly c 2000
jetta 1300 = 98 ou 95 (elle demarre moins bien a froid ) sinon c pareil

[kèkè05 0]

il faut faire attention avec certain additif , j'ai un pote qui a mis de l'additif dans une viellle ford et il a gelé dans les tuyaux et a fait une pate blanche qui a tous bouché.

il faut mieux prendre un additif de marque c'est plus prudent .

[Invité]

kèkè a écrit:

il faut faire attention avec certain additif , j'ai un pote qui a mis de l'additif dans une viellle ford et il a gelé dans les tuyaux et a fait une pate blanche qui a tous bouché.

il faut mieux prendre un additif de marque c'est plus prudent .

Il y avait des poils autour du bouchon de réservoir et il étais beurré ?

[Mr Box1 0]

[poulou111 0]

szandore le retour

[Invité]

J'ai congé aujourd'hui, j'ai pas trop mal au dos, donc, je suis là

[poulou111 0]

ah bein tu peux venir faire mon pc alors,
mais tu sera tout seul avec madame apres midi...







ps:les limes sont dans la cave sur l'etabli

[Invité]

J'espere que ton établi est en bois avec pleins d'échardes, histoire qu'elle ressente quelque choses.

[poulou111 0]

[Invité]

Bien de retour mon chèr Szandor!

[fwred 0]

Capitaine flamme a écrit:

Surtout pas de 95 octanes dans une GTI d'avant 87:smurfin:

sous peine de destruction des pistons a cause du phénomene de cliquetis:dead:

tout à fait .......et rentrer dans une combustion détonnante et ca fait du degats à la longue et par moment sous de tres haut regime c'est recta...


Lisez le reportage ci dessous.......


http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=184

[Invité]

Capitaine flamme a écrit:

Surtout pas de 95 octanes dans une GTI d'avant 87:smurfin:

sous peine de destruction des pistons a cause du phénomene de cliquetis:dead:

+ 1


pour répondre à ceux qui ont mis de la 95,
pas d inquiétude, ce n est pas un plein ou deux qui va causer des problèmes.
c est à longue échéance que ça devient néfaste.