transformation en diesel

[fredca1 0]

Petite question est ce que certains d' entre vous on deja transformé une one essence en diesel (realisable sur les anciennes mercedes sans aucun soucis)?? j' ai une golf 2 diesel complète qui pourrait être une très bonne donneuse d' organe. J' ai actuellemnt un 1600cc que je ne connais absolument pas alors que mon diesel est fiable et economique.
vu que l' immatricualtion est ancètre je ne vois pas le problème.

[Rubycon1 0]

jamais fait ça, mais normalement y a juste besoin d'un tuyau de retour de carburant au réservoir... (comme sur les gti)

[kèkè05 0]

deja poster ici /mecannique-technique-f4/moteur-td-t4991.htm

il faut regarder un peu avant de poster

[Rubycon1 0]

sur le lien c'est passage de Diesel à turbo diesel

et sa question porte sur : passage d' Essence à Diesel

mais effectivement y déjà plein de choses valables sur ce lien...


...faudra prévoir en plus la modification du faisceau électrique

[tom7woody 0]

opavw a monté un d dans une 1100cc essence je pense...

[fwred 0]

Sans problème mais faut que la voiture deviennent diesel sur papier (interdit de raconter sur un forum)car tu n'as pas le droit de changer de moteur diesel vers essence ou inverse et interdit pour tout les vehicules apres 1968 +- je crois de mettre un moteur plus puissant ancetre ou pas .donc quelqu'un qui met un 16 s dans une gti si il a un accident et que les flics ou assurance le remarque bonsoir clara et vive les gros emmerdes !!!!!
en fait un moyen l'homologuation mais bonne chance en Belgique...

[foudvw 0]

fwred a écrit:

Sans problème mais faut que la voiture deviennent diesel sur papier (interdit de raconter sur un forum)car tu n'as pas le droit de changer de moteur diesel vers essence ou inverse et interdit pour tout les vehicules apres 1968 +- je crois de mettre un moteur plus puissant ancetre ou pas .donc quelqu'un qui met un 16 s dans une gti si il a un accident et que les flics ou assurance le remarque bonsoir clara et vive les gros emmerdes !!!!!
en fait un moyen l'homologuation mais bonne chance en Belgique...

bien résumé

[Rubycon1 0]

et pourquoi s'emmerder et se mettre dans l'illégalité quand il existe ça par exemple:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=290179094027&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=019

[poulou111 0]

fwred a écrit:

Sans problème mais faut que la voiture deviennent diesel sur papier (interdit de raconter sur un forum)car tu n'as pas le droit de changer de moteur diesel vers essence ou inverse et interdit pour tout les vehicules apres 1968 +- je crois de mettre un moteur plus puissant ancetre ou pas .donc quelqu'un qui met un 16 s dans une gti si il a un accident et que les flics ou assurance le remarque bonsoir clara et vive les gros emmerdes !!!!!
en fait un moyen l'homologuation mais bonne chance en Belgique...

heu tu regardais quoi quand t'as poste t'as reponse?

[fredca1 0]

ok les gars merci pour vos réponses

[Invité]

QUESTIONS TECHNIQUES


Faut-il faire une démarche particulière en cas de changement de moteur?

Adapter
un moteur plus puissant sur un véhicule implique normalement qu’il faut
prévenir l'assureur. Il s’agit, en effet, d'une augmentation du risque
qui devrait normalement entraîner une augmentation de la prime
d'assurance. Une telle précaution ne se justifie pas pour ceux qui ont
conclu THE CLASSIC CAR INSURANCE, puisque que la prime n'est pas
fonction de la puissance du véhicule, mais bien fonction de son âge.

Par contre, au niveau administratif, le remplacement du moteur, même par un moteur identique,
oblige le propriétaire d'une voiture, voiture mixte ou camionnette à
faire diverses démarches. Ces démarches sont différentes selon l'âge du
véhicule ou le statut du véhicule (Ancêtre ou pas).

Quelles sont les démarches préalables au remplacement du moteur sur une voiture mise en circulation après le 14 juin 1968?

Remarque:
Seules les voitures immatriculées de manière normale sont soumises aux
règles qui suivent. Les voitures immatriculées comme "Ancêtre" n'y sont
donc pas soumises (voir question suivante).

Il
y a, préalablement au changement, lieu d'obtenir l'accord du mandataire
du constructeur (en principe l'importateur). En cas d'accord,
l'importateur remettra au demandeur une "attestation d'approbation".

Il faut ensuite introduire une demande auprès de la D.I.V. Cette demande doit être accompagnée de l'attestation d'approbation.

En cas d'accord, la
D.I.V. renvoie l'attestation d'approbation revêtue de son propre visa
au propriétaire de la voiture qui peut, dès ce moment, procéder au
changement de moteur.

L'attestation visée doit accompagner la voiture et doit être remise au nouveau propriétaire en cas de vente.
Si
le mandataire du constructeur n'existe plus, la D.I.V. exigera que le
véhicule soit soumis au contrôle technique après le changement du
moteur.



Quelles sont les démarches préalables au remplacement du moteur sur une voiture mise en circulation avant le 15 juin 1968?

Sont
assimilées aux voitures immatriculées avant le 15.6.1968, les voitures
circulant en franchise de contrôle technique, immatriculées sous le
régime "Ancêtre".

Pour ces voitures, il n'y a pas lieu d'obtenir d'autorisation administrative, ou de passer le contrôle technique.

Par
contre, celui qui exécute la transformation doit rédiger un "Certificat
de changement de moteur". Seront mentionnés sur ce document la marque
et le type de la voiture, le numéro du châssis, les coordonnées du
nouveau moteur (marque, numéro, carburant, cylindrée, puissance) et les
coordonnées de l'exécuteur de la transformation (nom, adresse et
signature).

Source: FBVA.be

[fredca1 0]

merci mordicus ca c' est de la réponse:D

[fwred 0]

fredca a écrit:

merci mordicus ca c' est de la réponse:D

et quoi la mienne pue??? c'est un resumé....

[fredca1 0]

non la tienne ne pue pas mais nous diraons quelle est moins "étoffée"