supersport

[Invité]

salut a tous
voila, j'ai acheté des ressorts amortos supersport, je viens de les recevoir et j'ai eu une petite surprise
j'ai commandé ça:

http://www.hiboox.com/image.php?img=27db2fd.jpg


et j'ai reçu ça:

http://www.hiboox.com/image.php?img=8e180ca8.jpg

il y a un probleme! mais ce que j'ai reçu, quelqu'un l'a t'il deja monté?
j'attends vos reponses

[boulette 0]

ben pour moi y a pas de probleme
tu as bien recu un kit pour Golf 1

[kompressor(inox) 0]

ben pour monté sur une one je préfère recevoir les deuxièmes...
ceux sur la première photos il y aurait eu un problème pour montés les arrières , ils ne corespondent pas
sur une one c'est 4 mc pherson comme tu as reçu

perso j'ai des combinés filetés en supersport à l'avant sur mon caddy pour les 2 avant ca se monte nickel fo à peine 1h

[Invité]

ok merçi, pour les arrieres y'a pas de problemes, mais pour les avants, comment je fait pour les monter, parce que il n'y a pas de fixations.
Ces cartouches se montent comment?
j'attends vos reponses, merci

[foudvw 0]

jon a écrit:

ok merçi, pour les arrieres y'a pas de problemes, mais pour les avants, comment je fait pour les monter, parce que il n'y a pas de fixations.
Ces cartouches se montent comment?
j'attends vos reponses, merci

salut,tu retires de ton amorto complet ton ancienne pompe,et tu glisses les nouvelles dedant

[killerwagen1 0]

il faut enlever le resort et il y a un ecroue a deserer tu sort la cartouche et tu la remplace par la neuve tu remet ton ecroue et ton resort et le tour et joue

[Invité]

ok, d'accord, vu que mes amortos sont demontés, j'ai essayé ça, j'ai mis l'amorto dans un etau et j'ai tapé par le dessous pour faire sortir la pompe (methode giga gros bourin), est-ce la bonne methode ou il y a une façon plus simple et moin "terminatoresque"?
parce que la ça n'a pas bougé d'un poil!!

[Invité]

Je ne connais pas la réponse mais à mon avis, il y a une solution plus mécanique que le marteau

[kompressor(inox) 0]

tu n'as pas oublier d'enlever l'écrou par hazard.....

[Invité]

kompressor(inox) a écrit:

tu n'as pas oublier d'enlever l'écrou par hazard.....

Il est où c'est écrou?

[Invité]

en fait l'ecrou c'est une bague en haut de l'amorto, mais j'ai essayé de la deserrer j'y arrive pas, trop serré!!!

[Invité]

jon a écrit:

en fait l'ecrou c'est une bague en haut de l'amorto, mais j'ai essayé de la deserrer j'y arrive pas, trop serré!!!

Ok, pareil pour moi à moins qu'il ne fasse un outil aproprié.

[killerwagen1 0]

Treiz a écrit:

kompressor(inox) a écrit:

tu n'as pas oublier d'enlever l'écrou par hazard.....

Il est où c'est écrou?

voila commen t je procede quand il ne se debloque pas ca marche a tout les coup
https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=10015708

[fwred 0]

ahhhh les apprentis mecanicien..... faut tout de meme faire gaffe....c'est important les amortos sur une caisse ca doit etre bien monté.....si t'es pas sur demande a un pote qu'il te le fasse.....

[Invité]

Pour moi je m'en calle en fait, c'est juste histoire de récupérer 2 jambes de force

[Invité]

Après avoir mis ta nouvelle cartouche rempli l'espace libre avec de l'huile.
L'huile moteur fait l'affaire.

[Invité]

bombas a écrit:

Après avoir mis ta nouvelle cartouche rempli l'espace libre avec de l'huile.
L'huile moteur fait l'affaire.

Chez vw il employe aussi du G12!!!