jn59 0 Posté(e) le 26 juillet 2009 Les conditions météo étaient au beau fixe – ciel légèrement nuageux et des températures déjà supérieures à 25° dans l’air, 43° sur la piste – au début du Grand Prix de Hongrie, 10ème des 17 épreuves du championnat du monde de F1. Le vent soufflait toujours assez fort – plus de 8 mètres/secondes. Seules 19 monoplaces étaient présentes sur la grille suite à l'accident enduré par Felipe Massa lors de la séance qualificative. En dernière position, l’Espagnol Jaime Alguersuari devenait officiellement le plus jeune pilote jamais vu au départ d’un Grand Prix de F1. Après le traditionnel tour de formation, les pilotes revenaient se placer sous les ordres du starter. A l’extinction des feux rouges, Alonso exploitait au mieux sa pole position pour filer le plus vite possible vers le premier virage. Fernando et sa Renault étaient immédiatement pris en chasse par la Red Bull de Webber. Une fois le système KERS entré en fonction, Lewis Hamilton profitait au maximum du ‘boost’ de sa McLaren Mercedes pour bondir à l’avant du peloton. Raikkonen tentait lui aussi de grignoter quelques places. La Ferrari s’imposait de manière musclée sur Vettel après avoir frôlé Hamilton. Des manœuvres qui entraînaient une enquête des commissaires sportifs, dont le jugement sera rendu après le drapeau à damiers. Alonso bouclait le premier tour en tête devant Webber, Hamilton, Raikkonen, Rosberg, Kovalainen, Vettel, Button, Nakajima et Trulli. A l’arrière du peloton, Adrian Sutil regagnait – définitivement - les stands, victime d’un problème mécanique à bord de sa Force India. Après 5 tours, Alonso profitait du duel entre Webber et Hamilton pour creuser l’écart (3 secondes.) Lewis trouvait rapidement une ouverture pour dépasser Mark et partir à la poursuite de Fernando. Au 10ème des 70 tours à parcourir Alonso voyait la menace Hamilton se préciser. Fernando regagnait une première fois le stand Renault dès le 12ème tour et ressortait en 10ème position. Malheureusement pour l’Espagnol, un problème avec l’écrou avant droit l’obligeait à lever le pied, et à finir le tour sur trois roues. Une mésaventure qui contraignait Alonso à regagner les stand – où il finira par renoncer quelques tours plus tard. Lewis Hamilton héritait de la première place et – après 15 tours – devançait Webber + 3.6, Raikkonen + 4.9, Rosberg + 7.8, Kovalainen + 14.8, Vettel + 15.6, Button + 20.4, Nakajima + 20.9, Trulli + 22.0 et Piquet + 24.9 Webber et Raikkonen stoppaient au 19ème passage. Le Finlandais ressortait devant son rival australien – retardé par un problème lors de son ravitaillement. Mark allait perdre une place supplémentaire face à la détermination affichée par Glock et sa Toyota. Tout se passait sans encombre pour le premier ravitaillement de Lewis Hamilton, qui allait récupérer les commandes après le passage à la pompe de Kovalainen et Vettel. En délicatesse avec le comportement de sa Red Bull, Vettel – 8ème - cédait aux assauts de Barrichello au 25ème tour. Sebastian regagnait le garage peu après pour y changer le museau avant de sa RB5. Le pilote allemand devait finalement se résoudre à l’abandon un peu plus tard. A l’issue du 30ème passage, Hamilton occupait solidement les commandes de l’épreuve devant Raikkonen + 6.2, Glock + 8.0, Webber + 14.5, Kovalainen + 15.7, Rosberg + 19.1, Barrichello + 26.5, Trulli + 33.3, Button + 37.2 et Piquet + 38.0 A mi-course, Webber – en difficulté avec son train de pneus - voyait Kovalainen et Rosberg grossir dans ses rétroviseurs. Devant, Hamilton comptait toujours un peu plus de 6 secondes d’avance sur la Ferrari de Raikkonen. En queue de peloton, Buemi – auteur d’une escapade hors piste – effectuait un deuxième passage impromptu au stand Toro Rosso. La deuxième vague de ravitaillement débutait peu avant le 45ème tour. Une valse qui tournait mal pour Raikkonen, très lent à ressortir des stands, et qui perdait un peu plus de temps suite à une glissade de sa Ferrari dans le deuxième virage. Lewis Hamilton parvenait à conserver les commandes au sortir de son deuxième arrêt – poursuivi par Webber et Rosberg. Une fois Nico et Mark repassés au stand, Raikkonen récupérait la 2ème place talonné par Glock. Le pilote Toyota stoppait une dernière fois à 10 tours de l’arrivée, ce qui permettait à Webber de hisser sa Red Bull en 3ème position. Rien ne viendra perturber les derniers tours victorieux de Lewis Hamilton qui décroche sa 10ème victoire en Grand Prix, la première depuis celle obtenue en Chine l’année dernière. Kimi Raikkonen enlève la deuxième place - sous réserve du jugement des commissaires sportifs suite à l’incident du départ entre Kimi et la Red Bull de Sebastian Vettel. Webber – 3ème – fait la bonne affaire au classement des pilotes où les 6 points engrangés par l’Australien lui permettent de prendre l’avantage sur Vettel dans la course au titre – et de revenir à 18.5 points de Jenson Button – 7ème – toujours leader d’un championnat où tout reste possible ! Rosberg – 4ème – offre quelques points précieux à l’équipe Williams. Kovalainen, Glock et Trulli se partagent les derniers points en jeu sur le tourniquet magyar. Prochain rendez-vous à Valencia, en Espagne, pour le Grand Prix d’Europe du 21 au 23 août. J-P.K CAPSIS International Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ricardo11 0 Posté(e) le 26 juillet 2009 merci jn et une pensée pour massa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
