Melbourne à la loupe

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Voici tout ce qu'il faut savoir sur le Grand Prix d'Australie, 1ère épreuve du Mondial 2009, disputée de vendredi à dimanche à Melbourne.
STAT
Nick Heidfeld (BMW) n'a plus abandonné depuis le Grand Prix des Etats-Unis 2007 soit 28 courses.
ILS ONT DIT
Lewis Hamilton (McLaren) : "Peut-être que McLaren n'arrive pas à Melbourne avec les mêmes perspectives de rouler devant qu'en 2007 et 08, mais l'équipe a travaillé sans relâche pour revenir dans le peloton de tête".
Vidéo: Hamilton a du coeur
Robert Kubica (BMW) : "J'ai demandé plusieurs fois ce qui se passerait en cas d'accident grave, comme au Canada il y a deux ans. Les ingénieurs m'ont dit qu'il n'y avait aucun risque. Espérons qu'ils aient raison".
Jarno Trulli (Toyota) :"La TF109 sera très compétitive, tous les voyants sont au vert. Cette monoplace est meilleure que n'importe quelle autre Toyota que j'ai pilotée durant les essais de pré-saison et je suis plein d'espoir . Elle est stable et donne confiance au pilote".
Vidéo: La Toyota en piste
NOUVEAU
Retour des pneus lisses abandonné fin 1997 ; huit moteurs par saison (samedi et dimanche) ; régime abaissé de 19.000 à 18.000 tr/min ; boîtes de vitesses pour quatre GP ; introduction facultative du KERS offrant 80 chevaux pendant 6.6 sec par tour ; aileron avant réglable ; aileron arrière rehaussé et rétréci (de 1000 à 750 mm) ; aileron avant élargi (de 1400 à 1800 mm) et abaissé (de 150 à 75 mm) ; diffuseur arrière relevé et ramené au niveau de l'axe des roues ; autorisation donnée au pilote en course de rentrer au pit lors d'une neutralisation ; obligation des pilotes de participer à une séance de dédicace le vendredi et de se rendre disponible aux médias après la qualification et la course quels que soient leurs résultats.
McLaren : Martin Whitmarsh succède à Ron Dennis au poste de directeur général du team F1. Ferrari : Andrea Stella ingénieur de piste de Kimi Raikkonen à la place de Chris Dyer. BMW : perte du budget sponsoring de Crédit Suisse (17 millions &euro par an). Renault : Romain Grosjean pilote N.3. Denis Chevrier remplacé par Rémi Taffin au poste de responsable d'Exploitation moteur. Toyota : départ du moteur en chef Luca Marmorini suite au gel des V8. Toro Rosso : Sébastien Buemi remplace Sebastian Vettel. Dietrich Mateschitz détient à nouveau 100% des parts depuis le rachat des 50% de Gerhard Berger. Gianfranco Fantuzzi remplace au poste de team manager Massimo Rivola, parti chez Ferrari. Red Bull : Sebastian Vettel remplace David Coulthard, pilote de réserve pour les deux premiers GP. Force India : transmission et KERS McLaren, V8 Mercedes-Benz (Ferrari en 2008). Honda vendu à Brawn. Motorisation Mercedes-Benz.
KERS
Installé à Melbourne dans les Ferrari, les McLaren, les Renault et la BMW de Heidfeld.
PNEUS
Bridgestone a apporté des qualités "très tendre" et "medium". Les "pluie" sont renommés "intermédiaires" et les "maxi-pluies" deviennent les "pluie".
DIFFICULTES ET CARACTERISTIQUES
Mi-urbain, l'Albert Park est d'abord un circuit non-permanent. Les premiers pilotes à rouler le vendredi rencontrent une "green track", autrement dit un bitume sale à l'adhérence faible mais très évolutive. Au fil des essais, les voitures déposent de la gomme et le niveau d'adhérence s'améliore nettement. D'un dessin intéressant, ce tracé peu bosselé est exigent pour les pneus et les freins.
Question réglages, le compromis tend à allier des suspensions suffisamment rigides pour obtenir une voiture très vive dans les nombreux changements de direction, tout en conservant de la souplesse pour offrir de la stabilité sur les six gros freinages répertoriés, où tout blocage est proscrit. Appuis moyens voire élevés.
La contrainte est élevée pour les moteurs, avec près de 66% d'un tour en pleine charge. Optimisation axée sur la disponibilité du couple pour favoriser les sorties de virages lents.
PERF 2008
Essais : 1:26.714, Hamilton (McLaren) - Course : 1:1:27.418, Kovalainen (McLaren)
LES 5 DERNIERS POLEMEN
2003, 04 Schumacher (Ferrari), 2005 Fisichella (Renault), 2006 Button (Honda), 2007 Räikkönen (Ferrari), 2008 Hamilton (McLaren)
LES 5 DERNIERS VAINQUEURS
2003 Coulthard (McLaren), 2004 Schumacher (Ferrari), 2005 Fisichella (Renault), 2006 Alonso (Renault), 2007 Räikkönen (Ferrari), 2008 Hamilton (McLaren)
LE TOP 5 DU MONDIAL PILOTES 2008
1-Hamilton (GBR/McLaren) 98 pts, 2-Massa (BRE/Ferrari) 97 pts, 3-Räikkönen (FIN/ Ferrari) 75 pts, 4-Kubica (POL/BMW) 75 pts, 5-Alonso (ESP/Renault) 61 pts
LE TOP 5 DU MONDIAL CONSTRUCTEURS 2008
1-Ferrari 172 pts, 2-McLaren 151 pts, 3-BMW 135 pts, 4-Renault 80 pts, 5-Toyota 56 pts