Délirium de Fevrier

[madsnacke291 0]

bravo titou pour ta caisse dans autoworks.

[mathieu16 0]

Bonjour   

Je n'ai pas trouvé le temps pour enfin revenir ici, mais j'ai fini par le prendre. Par contre, je zappe pleins de topic sachant que ça fait déjà 2h que je suis sur le forum, donc si je ne comprends pas un truc, ne vous étonnez pas .

Bisous les filles :p . ET DITES DES HORREeeeeeeeeuuuURS   

[mathieu16 0]

Bon, arrivez à 1h30 et il est 4h15, j'ai vu le plus essentiel en laissant pleins de topics non lu . Sur ce...   

Sinon, j'ai une question à propos du BJCE. Ca vous dérangerais de payer une entrée ? Et vous verriez le prix de l'entrée à combien maximum ?

[poisson_jaune 0]

Si l'argent récolter permet d'organiser quelque chose en plus ou/et d'améliorer le BJ (est ce possible    ) pour ma part sa me dérangerais absolument pas   

Mais il ne faut pas que ce soit plus de 5-10€   

Il y a une raison en particulière pour que vous y songer??   

[Invité]

oui 5 euros grand max, car les gens dépensent déja beaucoup d'argent pour le bjce :essence,hotel,camping,bouffe etc.... et ca dure que sur une journée sans activité   

plus de 5 euros je pense pas que ca passerais    même 5 euros tout court y'en as je suis sur qui trouverait a redire

[Invité]

"25 utilisateurs en ligne" 5 enregistré "20 invités"    qui sont tout ces gens   

[pas d'bol 0]

pareil je pense aussi qu'il faudrait pas depasser les 5euros pour les memes raisons citées par manu

[mathieu16 0]

Bien sur, l'argent servirait pour l'asso, mais je ne vous dirais pas pourquoi . Pour rembourser certains frais si besoin est, sachant qu'actuellement et depuis le début, toutes les reconnaissances se font à notre charge. S'il y a besoin de payer un truc pour le BJCE en lui-même. Puis, pour mettre de côté pour pouvoir proposer d'autres chose badgé "Asso BJCE".

[Titou131 0]

Merci Madsnacke    Ouais a mon avis ça risque de faire fuir du monde de payer malheureusement... A partir du moment où tu parles d'argent, les gens y réfléchissent à deux fois, même pour de petites sommes. Après payer 5e pour me fendre la gueule et voir de belles caisses sur une journée ça ne me dérange pas   

[cedmipmip291 0]

Plutôt que de foutres 7 euros dans un paquet de clopes t en mets 5 pour passer une bonne journée

[YKEN-SAO 0]

et au bout d'une semaine de cotisation tu peut te faire pomper au bois   

[Invité]

qui te dit qu'on y passe de bonne journée?     p'têtre que je vient parce que c'est la mode et qu'il y as que ça en bretagne comme gros évènement....   

[vin's1 0]

de mon point de vue, si le BJCE devient payant, beaucoup ne voudront plus venir. sachant que d'habitude les événements payant sont des événements statique et non en mouvement.

[TAKUMI03 0]

Sa risque de perturber les plus râleurs c'est sur. C'est vrai que la plupart des participant dépensent déjà de l'argent pour y venir. Je pense que 5€ serait bien, mais il va falloir les justifier. Ne faite pas l'erreur de beaucoup d'évènement en ce moment, qui perdent une très grandes partit de leurs fréquentation en ayant augmenter ou mit un prix a l'entrée, sans l'avoir justifié. 

PS: Bravo Titou, sa change et sa fait plaisir de voir une caisse d'origine.

[Manusw201 0]

Supra mkV ?


http://www.autoguide.com/auto-news/2014/02/toyota-ft-1-confirmed-next-gen-supra.html



  

[cedmipmip291 0]

Sa fais un moment que sa circule sur Facebook

[Manusw201 0]

Oui mais rien sur notre forum de jap      

[sebastien4012 0]

En même temps elle est moche donc on ne loupait rien, j'espère qu'ils vont revoir leur copie.

J'ai aussi été étonné de ne rien voir sur la prochaine CTR, sans doute pas à votre gout non plus.
http://blogautomobile.fr/honda-civic-type-r-sera-salon-de-geneve-221203

Dommage qu'ils suivent la mode du tuning comme la GT-R Nismo en tout cas.

[Manusw201 0]

une crx , une celica t18 , une nsx était des ovni styliste par rapport au européenne de la même époque ce qui fait aussi leurs charmes

les béquets de l'ITR , supra mk4 , sub sti c'est juste (trop) particulier au jap sauf quelque exception Cosworth ,....

regarde le style d'une lfa , ou du projet de la nouvelle NSX , au lieu de jouer à la audi on fesant des caisse bouboule , ils nous font des carrosserie taillé au sabre , c'est ce qui fait la différence stylistique et que soit on aime ou pas et pas vraiment entre les deux!

J'aime pas trop la supra mk4 je la trouve sans forme (pas tapé j'ai dis   ) l'AR de la mkV j'aime bien , c'est plutôt un style de super car que de voiture de tout les jours



La civic type R est critiqué par les "puristes" qui trouve qu'une Honda avec un turbo n'est pas une Honda   , en même temps sur jean pierre car , une gt86 est un gros veau (bien que 75% on moins de 90cv et tape des talus ) et 30000€ c'est trop chers!

Une mr2 mk2 en 1995 175cv coutait 210000fr soit un peu plus de 30000€ aujourd'hui on tire sur la qualité des plastique mais avec l'ESP , airbag de partout , tcs , régulateur de vitesse (je ne suis pas sûr) et 25cv de plus et vu l'inflation entre 1995 et 2013 je trouve que les prix des auto neuve à baissé et une caisse neuve ne peu être acheté par tout le monde et tout le monde ne le veut pas non plus!

Les caisses jap non jamais été des caisse au rabais en france elle était au prix des BMW fin 80 début 90

[cedmipmip291 0]

Toute façon pas le choix de passer en turbo avec ces normes à la con
M en branle que Honda colle un turbo sur la prochaine ctr , 2 litres turbo VTEC sa me fais rêver rien que d y penser

La gt86 tout le monde trouve que c'est un veau ?
Normal elle est bridée comme une pute thaïlandaise tout comme le k20
Elle a passer les normes pollution avec du bol , libéré à l admission et l échappement c est pas la même

[sebastien4012 0]

La LFA ou la nouvelle NSX, j'aime bien même si ça ne ressemble à rien d'autre. C'est ça aussi l'intérêt des jap'. Mais la FT-1 je la trouve trop torturée, trop "trouée".
Le concept FT-HS était beaucoup plus réussi à mon goût.
http://www.cnetfrance.fr/cartech/toyota-supra-hybride-39700346.htm

Pour la GT86, j'ai vu que Toy allait lui mettre un moteur maison pour la fin de l'année, sans doute le salon de Tokyo j'imagine. Il devrait faire 250/300ch. ça devrait plaire à tous les détracteurs.
J'ai lu je ne sais plus où que quand on trouve que le moteur manque de puissance c'est que le châssis est bien réglé. C'est peut être ça le plus grand défaut de la GT86.   

Pour ce qui concerne la CTR, la plus gros défaut du VTEC (de réputation, je n'en ai jamais conduit) c'est le manque de couple en bas, un défaut qui sera certainement résolut grâce au turbo. Ce qu'il faut espérer c'est qu'Honda arrive à le faire crier à 8000tr. Il me semble par exemple que la dernière S3 (4cyl, 2l, Turbo, 300ch) a une Pmax à 5500tr. Un vrai diesel quoi.

[Manusw201 0]

généralement en turbo on évite les haut régime bien que le rb26dett en est une exception avec ces 8000tr/mn voir 9000tr/mn une fois prépa , pas mal pour un 6 en ligne bi-turbo  !

Pour le manque de couple du VTEC s'était surtout sur le b16 et b18 voir aussi le f20c de s2000 qui sont plutôt creux sous le VTEC mais le k20 a le VTEC plus un déphaseur d'AAC ce qui donne une meilleur homogénéité

Les concurrentes de la type R sont toutes en turbo maintenant , il faut donc un turbo pour être compétitif.

[Invité]

et puis il faut dire aussis qu'ils en avait marre de se faire bouffer par des nissan et de se faire traiter de tondeuses   

leurs chef leurs as dit : "bon les gars!! il va être temp de faire des voitures d'hommes    "   

[cedmipmip291 0]

Facile en mettant un turbo
Une S13 --> 1,8 turbo 170 chevaux
Une Civic eg6 --> 1,6 vti atmo 160 chevaux

Et aujourd'hui hui ils ont quoi a proposer chez nissan à par du dci ?   

[Invité]

ils attendent car les prépa sur les anciens modèles sont de plus en plus méchantes et se frotte aux dernières sortit de honda et toyota et leurs mettent des volées a chaque fois   

ils en sortent pas souvent mais quand ils en sortent ils jouent pas    

[Invité]

si vous voulez voir ça en vrai venez au quartier des "villages" a st brieuc ou as loudeac   


c'est EXACTEMENT ça   

http://la-dissidence.org/2014/02/17/la-cas-socialisation-de-la-france/

[cedmipmip291 0]

Nasty a écrit:

ils attendent car les prépa sur les anciens modèles sont de plus en plus méchantes et se frotte aux dernières sortit de honda et toyota et leurs mettent des volées a chaque fois   

ils en sortent pas souvent mais quand ils en sortent ils jouent pas    

C est vrai que le quashqai nismo sa envoi du bois   

[Titou131 0]

Nasty a écrit:

si vous voulez voir ça en vrai venez au quartier des "villages" a st brieuc ou as loudeac   


c'est EXACTEMENT ça   

http://la-dissidence.org/2014/02/17/la-cas-socialisation-de-la-france/

Fais gaffe avec ce genre d'article qui sent l'extrême droite catholique dès les premières lignes   


Sinon, j'ai beau rouler en nissan, je dois avouer que honda se démerde bien pour des moteurs atmos     mais rien ne vaut les sensations d'une propu turbo  

[cedmipmip291 0]

Question de goût et de préférence
Perso je préfère mon k20 qui pousse jusqu à quasi 9000 tours qu un turbo qui pousse jusqu à 6-7000 tours
Puis question de fiabilite aussi je dois dire

Si je dois passer sur une caisse turbo sa sera une evo

[Titou131 0]

Exact (désolé pour le smiley    je voulais mettre    mais j'ai de gros doigts    jje viens d'éditer). J'ai conduit une civic 1l8 140cv et c'est agréable. C'est cool pour rouler tous les jours et il y a pas mal de couple. Sans compter que ça consomme 2x moins qu'un ca18 (et c'est pas des conneries !).

[cedmipmip291 0]

Le 1,8 l 140 ch n à rien de sportif
Il a été conçu pour la Conso et la pollution
Mais sa reste un bon petit moteur , en daily c est parfait car sa consomme que dal ( environ 7,5 en mixte ) , peu bruyant et sa monte un peu dans les tours

[Titou131 0]

Je faisais du 6, 2l/100 avec   

[cedmipmip291 0]

Titou a écrit:

Je faisais du 6, 2l/100 avec   

On parle bien du bloc essence ?
Si oui c est encore mieux   

[Titou131 0]

Oui oui 7, 5l c'est ce que je fais avec mon vieux 2l de chez nissan   

[sebastien4012 0]

cedmipmip29 a écrit:

Facile en mettant un turbo
Une S13  --> 1,8 turbo 170 chevaux
Une Civic eg6 --> 1,6 vti atmo 160 chevaux

Et aujourd'hui hui ils ont quoi a proposer chez nissan à par du dci ?   

Le VR38DETT c'est pas un DCI.   

[Manusw201 0]

il faut aussi pensé au question de mode dans les année 80 folie des turbo avec le groupe B puis ça c'est arrêté de la f1 au rallye au voiture particulière et aujourd'hui ont le ressort en prétextant le downsizing et le rendement , un sirocco fsi ou tfsi je connais même pas la différence tellement je m'en fous de VW    ça consomme 9-10L ouah l'exploit    en tirant pas beaucoup plus qu'un crx qui consomme 8.5L/100 mais de 1990

De plus sur les nouveau essence ils vont rajouté toute les M.... du diesel , FAP et compagnie pour au final avoir une bouse qu'il faudra tout viré et reprogrammé juste pour avoir une once de fiabilité   


Les super boite robotisé style DSG ou celle de la gtr qui vaut de l'or et qui son moyennement fiable c'est cool quand ça marche mais s'il faut déboursé 6000€ tout les 120 000km ça fait mal!

Les constructeurs tirent tellement sur les prix qu'on a des pompes à eau qui fuit à 60 000km rappelé vous dans les année 80 c'était toute les 2 distri la pompe à eau et encore à 300 000km elle tenait le coup , acheté la même aujourd'hui jamais elle fera 300 000km   

Toyota et ça fiabilité légendaire , les mecs remplaçaient à la chaîne leurs D4D qui bouffait de l'huile à gogo , le 1zzge qui consomme de l'huile et qui casse , avec une usure des AAC il doit pas y avoir beaucoup de modèle au monde ou l'AAC est une pièce d'usure

Les turbo étant de plus en plus poussé ben c'est devenue aussi une pièce d'usure d'autant plus que sur une essence il morfle plus!




Tout cela pour dire , que pour gagné 10s au nür le budget d'entretient sera multiplier par 3 avec une voiture de technologie récente par rapport à une ancienne , et qui vas tourné au nür ?   

[sebastien4012 0]

ça rejoint un article publié il n'y a pas longtemps que blogautomobile.
http://blogautomobile.fr/porsche-tesla-chevrolet-coin-feu-cest-de-saison-221746

A la longue de tout pousser à bout, on se retrouve avec des voitures qui flambent sans raison et des pièces qui ne valent pas celle d'avant.

A coté de ça, on fait les entretiens moins souvent qu'avant sur les voitures de monsieur tout le monde. Une vidange toutes les 30 000 alors que c'était 10 000 avant, les distri à plus de 200 000 au lieu de 80/100 000 avant... Tout est fait pour que l'acheteur de neuf, voir de seconde main ne s'en sort pour pas trop cher en entretien. Par contre pour ceux d'après ce n'est pas la même chose.

Une voiture c'est devenu un bien de consommation comme un autre, il ne faut pas que ça tienne trop longtemps pour que les gens en change.

Pour ce qui est du downsizing, c'est fait pour réduire les consos pour les normes, pas pour l'utilisation "normale".
La GT86 a un gros trou dans ses courbes de couple et de puissance au régime que tu as en 6 à 130, ce n'est pas pour rien.
Sur les petits moteurs les turbos sont là pour avoir un peu de couple pour que le moteur n'ai pas trop de mal à faire bouger la voiture pour ne pas avoir besoin de tirer dedans dans une conduite de tous les jours mais si tu tire dedans tu consommes plus qu'avec un atmo.
Tout ça c'est du marketing. Ce qui est marrant c'est quand VW arrive à sortir 170ch d'un 1.4l avec un turbo et un compresseur et que tout le monde cri à l'exploit alors que Renault sortait 160ch d'un 1.4l turbo 20 ans plus tôt.

[Manusw201 0]

30 000km une vidange à 23€ le Litre   si je prend ma super huile carrefour et que je fais ma vidange tous les 10000km je sui gagnant au final !

à cause du FAP il faut une huile spéciale FAP , sur les psa ils injectaient de la cérine qui était responsable du colmatage du FAP à 120 000km d'où le remplacement du FAP à 120 000km sur psa à 1200€ le bout soit 1€ au 100km de frais supplémentaire!
en plus de l'entretient c'est bien beau de consomme 1L de moins mais si tu dépense 2€ de plus en entretient pour celà , ben tu perds de l'argent et c'est exactement ce qui ce passe , , en achetant une voiture récente en calculant les vrai frais globale , même si elle consomme 2L au 100km en moins tu perd tout le bénéfice en prix d'entretient sans compté les pannes ça chiffre vite fait à 1000€   

Une sonde de Nox peu répandu pour l'instant mais déjà des pannes , c'est 550€ la pièce   plus ajout indispensable d'ADblue avec parfois passage obligé au garage pour remettre à zéro   une voiture récente qui ce gare toutes seule ça me fait rêver   

[TAKUMI03 0]

Ford Sort même sa nouvelle Mustang avec une version Ecoboost...

Quoi Manus, l'ADblue arrive sur les caisses maintenant?!   Putain c'est déjà une plaie sur les poids lourds! Sans compter que c'est un produit hyper polluant telle quel(en cas de fuite, sa se repend et c'est très polluant), et qu'en plus c'est loin d'être un produit miracle...

[Manusw201 0]

oui sur les sharan exclusivement pourquoi que celà ! je ne sais pas   

donc oui l'ADbLUE ce fait sur les voitures d'ailleur quand il commence à en manqué tu vois au combiné "faite le plein d'ADbLUE , démarrage impossible dans 1500km"   et oui si le reservoir est vide le véhicule ne démarrera pas   

ça cristallise bien , et si ça ce mets sur le cuivre d'un fil apparemment ça remonte à la source , hum le bon faisceau pourri   

[TAKUMI03 0]

Ouai je te dit pas les pannes que rencontre les transporteurs avec cette connerie! Encore une obligation a la con de l'Europe...

[mathieu16 0]

Pas folichon, ces nouveautés :/ . Même si ça ne m'étonnes pas.

[Titou131 0]

C'est comme une fois je suis allé sur un site où tu rentres le prix de l'assurance/entretien/conso de ta voiture actuelle, et il te sort une liste de voitures neuves qui te feraient perdre moins d'argent. Je me suis retrouvé avec une fiat    ça avait l'air intéressant au niveau financier, mais en faisant mes calculs j'economiserai qielques euros au bout de 25 ans   

[Invité]

vue que les gens ne lisent pas tout le forum je vous informe d'un sujet de discussion important ici :


/t3098p160-sjr-info

[TAKUMI03 0]

'Tain je suis trop presser d'aller voir ma potentielle future brêle dimanche!!!   

[Manusw201 0]

une 125 rebel ?   

nan c'est quoi?

[poisson_jaune 0]

125 chassed'eau?? (shadow)   

[pas d'bol 0]

mais nan pour takumi c'est 103sp avec kit 80 et pot ninja^^   

[TAKUMI03 0]

Ouai Pasdbol, c'est sa...  

Non c'est Italien, bien sur!  

[sebastien4012 0]

Aprilia 50 RS alors?