mr2 rev5

[tonyjap22 0]

Salut les sjr

je vous présente mon nouveaux jouet
un MR2 rev5

échappement mogoose
kit d'admision direct
suppression de egr
jante rota




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[cedmipmip291 0]

Jolie mais Perso j aurais gardé l intégra

[tonyjap22 0]

personnellement je prefer carement niveau confort route style et bruit
et je pencer ca plus mou mais enfete ca marche bien cet mr2 ca tire bien

[cedmipmip291 0]

C est quoi le moteur ?

[tonyjap22 0]

le dernier cette generation le 170cv la elle sort 175 exactement

[cedmipmip291 0]

T as prévu des trucs dessus ou tu la laisse comme sa ?

[tonyjap22 0]

je la laisse comme sa jai rien a faire deja dessus tous les frais on etait efectuer et puis y a rien a faire elle et deja en resort cour deja un echapement deja un kit dadmi donc voila lol y a pu grand choses a toucher

[cedmipmip291 0]

Y a toujours des trucs a faire   

[tonyjap22 0]

oui des babioles mais ca atendra

[vin's1 0]

Très jolie mr2

[Jojoz1 0]

sympa ta merdeuse  

[Titou131 0]

Ouais vraiment sympa   L'arrière est particulier sur ces générations mais ça passe plutôt bien  

[tonyjap22 0]

cet larriere le plus changer sur les mr

[Invité]

moi ces l'aileron que j'aime pas  sur mr2 je préfere ceux la :

http://images02.olx.fr/ui/1/01/08/5189308_1.jpg

ils font moins tunning  

[Titou131 0]

Nasty a écrit:

moi ces l'aileron que j'aime pas  sur mr2 je préfere ceux la :

http://images02.olx.fr/ui/1/01/08/5189308_1.jpg

ils font moins tunning  

  et la même pour les feux. Mais les goûts et les couleurs  

[TAKUMI03 0]

Bien jolie avec ces jantes, et perso j'aime bien l'aileron TRD!  Ainsi que les feux, sa lui donne un coup de jeune.

Elle a combien de bornes? Il faut faire gaffe au joint de sorti de vilo et joints de queue de soupapes si je me trompe pas sur ces moteurs. 

[tonyjap22 0]

200.000km

[TAKUMI03 0]

Ok, vérifie dans les factures si sa a déjà été fait, et si sa ne l'a pas été, surveille bien tes niveau d'huiles. 

[Manusw201 0]

C'est surtout , joint de couvre culasse , car les vis ce desserres tout le temps et faut déposé la demi-pipe d'admission sur le 156/160 cv (je connais mois le 175cv), une consommation d'huile élevé faut partir sur un rebuilt mais généralement sa ne consomme de l'huile que quand on tire dedans !

Le plus embêtant mais normalement rectifié d'usine , le synchro de 2ème qui craque et la 5ème peu sauté

Sinon pas de soucis particulier surtout si tu n'a pas la distri à faire car un 3sge ne  donne pas envie de croché dedans ,sinon il existe des cales excentrique si le T-bars fuit , et attention une sw20 c'est traite si on la taquine près des limites (ressenti perso et de pilote https://www.youtube.com/watch?v=Tbvf8tQ1d18&feature=player_embedded)

[TAKUMI03 0]

Ah oui c'est la 175cv, j'avais pas fait gaffe... 
Du coup je sais pas trop si elle a les même soucis que les autres.

[YKEN-SAO 0]

moi jla kiff