Discution diverse (puissance sur une traction, megane RS, chrono sur le Nür ...)

[Titou131 0]

Je regarde les posts et je vois 320cv sur une civic Comment tu fais pour accélérer sans patiner ! La perte de puissance doit être impressionnante non ? Moi je pense simplement et je me dis qu'au dessus de 200cv c'est propu minimum, voire intégrale après 400cv :suspect:

[TAKUMI03 0]

Ford arrive très facilement a passer 350ch sur la Focus RS500.
Les châssis actuel n'ont rien a voir avec une Civic EG...

[Titou131 0]

Et ça passe bien alors ?! Parce que c'est quand même un truc de fou à ces puissances là Enfin je vous crois mais c'est juste qu'il doit y avoir un gros boulot de transmission et au niveau du chassis comme tu le dis takumi.

[TAKUMI03 0]

Oui la Focus RS est réputé très impressionnante de stabilité pour sa puissance, mais certains disent qu'ont y perd en sensations pur. Au moins on a moins de risque de se au tas.
Maintenant oui il y a du boulot a ces puissances la. Mais pour une propu aussi, met 350ch en turbo sur ta 13 sans rien toucher niveau châssis, sa sera bien dangereux aussi.
Je croit que benne a mit un autobloc sur son EP3, ce qui est déja un gros changement et indispenssable a ces puissance.

[tinouz 0]

le principe utilisé par ford ( focus rs ) et renault ( mégane 3 rs ) est le train avant a pivots indépendants , ca permet de séparer les contraintes de transmissions et de direction pour un meilleur passage de la puissance a la roue.

et franchement pour avoir eu la chance d'éssayé je confirme que c'est super efficace , et meme avec une reprog au cul la mégane sort environ 320ch ( en stage 1 ) et le train avant arrive a suivre et vraiment bien passer la puissance au sol.

j'était pas fan de renault mais la je dois dire que c'est une caisse vraiment au top , le seul défaut c'est le logo

[Artufur1 0]

Faut dissocier Renault de Renault Sport mais les gens ont du mal a le faire c'est le soucis ^^

[Titou131 0]

Merci pour les infos Takumi et Tinouz Et je plussoie encore Artufur, autant renault... No comment... Autant renault sport... C'est autre chose quoi

[tinouz 0]

exactement

[cedmipmip291 0]

Gros +1
A savoir qu une Megane rs châssis Cup démonte sur circuit toute les voiture ici présente sur le forum

[tinouz 0]

record mondiale des traction sur le nurb avec un chrono de 8m07sec , mieux qu'une rs4 par exemple !

[NQk561 0]

cedmipmip29 a écrit:

Gros +1
A savoir qu une Megane rs châssis Cup démonte sur circuit toute les voiture ici présente sur le forum

lol ou pas ^^ la plupart mais pas toute ^^

[TAKUMI03 0]

Ben sur le fofo, ont a pas vraiment de pistarde grip assez poussée.
Une 3 RS en Cup bien menée, c'est impressionnant.

[EE811 0]

dans ce cas NQk56 va falloir que tu nous donne un exemple ^^
parce que là j'vois pas trop quelle caisse sur SJR peu rivaliser avec

en jap' en meilleurs temps que la RS. il y :
-nissan GTR
-lexus LFA
-honda NSX-R
-subaru STI spec-C

bin on a rien de tout ca sur le forum ^^

[NQk561 0]

r34gtr deja ^^

[EE811 0]

oups. j'ai oublié
il y a 2 nissan R33
mais bizarement il n'y à pas de R34

[cedmipmip291 0]

NQk56 a écrit:

r34gtr deja ^^

Stock vs stock Je suis même pas sur

[Manusw201 0]

heu j'ai vu qu'une civic fd2 tourne plus vite qu'une r34gtr et pareil qu'une nsx R ,je parle stock bien sûr

[cedmipmip291 0]

Fd2
Une arme sur piste mais introuvable en France comme d hab

[tinouz 0]

en accélération pure bien sur que les r33 r34 supra etc... sont devant , mais sur un tour de circuit ca change totalement la donne , il suffit de regarder les chrono , et la tu découvre pleins de caisse que tu pensais bof bof qui en bouffe d'autres que tu pensais au top.

[cedmipmip291 0]

Y a trop de choses qui rentrent en comptent
Tu prends une sky, supra etc pour faire de la ligne droite ou poser sur un parking
Le problème sera toujours le poids
Tu prends une ed7 vidée --> 130 chevaux pour 800-900 kg c est pas la même qu une sky de 400 chevaux pour 1t 4
C est beaucoup plus agile

[tinouz 0]

oui chaque caisse est prévu pour un usage bien spécifique et ne pourra jamais etre au top sur tous les terrains.

[EE811 0]

ca c'est clair
à moins de faire une bonne prépa niveau chassi/transmission de façon à ce qu'il y ai moyen de régler la caisse suivant chaque tracé ... bin aucune caisse n'est "universelle"
mais bon du coup ca sort du cadre "origine"

cedmipmip29 tout à l'heure je verrai pour déplacer les derniers post de ton topic de façon à revenir au sujet de ta FN2

[cedmipmip291 0]

Pas de souci sa me dérange pas tant que sa reste calme et construit

[Manusw201 0]

Apparement le soucis de la FN2 est son train arrière cheap! comment il la casse dans top gear entre la EP3 et la FN2 en même temps elle à pas l'air très joueuse de l'AR

[cedmipmip291 0]

Honnêtement l arrière bouge pas
Après les magasines je m en méfie car beaucoup raconte de la merde
Entre l ep3 et la fn 2 y a quand même 150 kg d écart

[Titou131 0]

Boaf, mon père s'est jamais plein du train arr de sa FN2 :suspect: Après il a jamais fait de piste avec donc...

[EE811 0]

bin après c'est sur qu'en utilisation "normale" voir un peu sportive. on ne doit pas trop se faire surprendre

par contre quand c'est un pilote qui joue avec sur circuit. là il peu connaitre vraiment les limites de la caisse

[Titou131 0]

Faut que je trouve cette vidéo de top gear alors

[TAKUMI03 0]

La R35 GTR, oui, mais la 34GTR, pas sur.
Dans l'historique des "bestlap" du Nür, pour prendre un circuit connu, il n'y aucune 34GTR stock sous les 8.30 je croit. Bon, après ce n'est qu'un circuit parmi tant d'autre, mais je pense franchement qu'une 3RS est au moins aussi efficace qu'une 34GTR. D'ailleur, c'est pas pour rien que les Jap' kiffe les RS pour faire de la piste.

[EE811 0]

tiens Titou

et prévois des mouchoirs pour les larmes de ton père à la fin de la vidéo

[Titou131 0]

Cas désespéré Mais c'est vrai qu'elle a un comportement pas top sur la vidéo Et niveau confort, je suis d'accord, c'est un vrai tape-cul !

[TAKUMI03 0]

On s'en fout du confort non de dieux de merde! C'est sensé être une sportive! C'est comme la nouvelle Clio RS sa, tout les essayeurs sont content de voir qu'elle est plus confortable grâce a des suspensions plus môle, et sa fait quoi? Le train arrière se balade a mort, et elle est moins efficace que l'ancienne... Elle est ou la sportivité? Dans les monospaces?

Coup de gueule du jour mdr!

[EE811 0]

tout à fait d'accord TAKUMI ^^

[Titou131 0]

Les sièges sont hyper durs, plus que les bacquets de la s13. Et je parle de la FN2 en 1L8, pas la type-R où là c'est évident que tu ne recherches pas de confort Les suspets sont ultra raides, et la hauteur des flancs des pneus ne doit pas aider non plus Et c'est pas vraiment une sportive de toutes façons (je parle hors type-R). Mais ça reste génial à conduire Takumi !!

[tinouz 0]

les gens aujourd'hui veulent des sportives qui sont confortables qui ne font pas de bruit et qui consomme 4l au 100km avec 5 vrai places et un grand coffre et tant qu'a faire un atelage et des barres de toit ...

idem , coup de gueule !!!!!

[cedmipmip291 0]

T oublie le porte vélo ^^

[cedmipmip291 0]

Titou a écrit:

Les sièges sont hyper durs, plus que les bacquets de la s13. Et je parle de la FN2 en 1L8, pas la type-R où là c'est évident que tu ne recherches pas de confort Les suspets sont ultra raides, et la hauteur des flancs des pneus ne doit pas aider non plus Et c'est pas vraiment une sportive de toutes façons (je parle hors type-R). Mais ça reste génial à conduire Takumi !!

La fn2 c est la 2l type r
Fn1 c'est 1l8 vtec 140 chevaux qui n a rien de sportive
À part la type r y à plus de sportive

[Manusw201 0]

Je disais que le train AR de la FN2 est pas top , pas qui décroche au contraire vu la vidéo il ne bouge pas assez du coup la caisse sousvire à mort et on ce fait

Un train de très bonne conception est double triangulation ou multi bras , on partant sur un mc pherson c'est correct sans plus , mais un train AR à roue non indépendante c'est pas le top!

[portos221 0]

pas tendre la video pour la type r!
C est une voiture fun je trouve vu que je roule pas sur circuit!
Par contre les defaut enoncé sont reel, confort vraient sommaire, sa bip a tou va pour la clef ,la ceinture.... et ces sieges qui ne reviennent pas dans leur position quand on accede a l arriere, moi qui a 2 enfants...

[TAKUMI03 0]

Titou a écrit:

Les sièges sont hyper durs, plus que les bacquets de la s13. Et je parle de la FN2 en 1L8, pas la type-R où là c'est évident que tu ne recherches pas de confort Les suspets sont ultra raides, et la hauteur des flancs des pneus ne doit pas aider non plus Et c'est pas vraiment une sportive de toutes façons (je parle hors type-R). Mais ça reste génial à conduire Takumi !!

Ah ouai mais non! C'est pas une FN2 qu'il a ton père alors!
La FN2 c'est la Type-R, pas une autre. Du coup tu m'as embrouillé, je croyais qu'il avait une T.R!

[EE811 0]

ouep. bin +1 avec TAKUMI ... me suis fait avoir aussi ^^

tin ouai portos22. ca doit être super chiant l'histoire des sièges avec les enfants. Oo
pour l'histoire des bip. je vais rien dire. ca peu pas être pire que sur les nouvelles C4

[Titou131 0]

Oups, la confusion vient de moi, j'ai toujours dit FN2 pour la 1L8 Je le referais plus

[cedmipmip291 0]

EE8 a écrit:

ouep. bin +1 avec TAKUMI ... me suis fait avoir aussi ^^

tin ouai portos22. ca doit être super chiant l'histoire des sièges avec les enfants. Oo
pour l'histoire des bip. je vais rien dire. ca peu pas être pire que sur les nouvelles C4

Pour supprimer le bip clé et ceinture rien de plus simple je t expliquerais c est facile à faire
Après pour l histoire des sièges qui reviennent pas en place faut pas oublier que ta une sportive et que sa fait pa partie de leur principale préoccupations

[portos221 0]

cedmipmip29 a écrit:

EE8 a écrit:

ouep. bin +1 avec TAKUMI ... me suis fait avoir aussi ^^

tin ouai portos22. ca doit être super chiant l'histoire des sièges avec les enfants. Oo
pour l'histoire des bip. je vais rien dire. ca peu pas être pire que sur les nouvelles C4

Pour supprimer le bip clé et ceinture rien de plus simple je t expliquerais c est facile à faire
Après pour l histoire des sièges qui reviennent pas en place faut pas oublier que ta une sportive et que sa fait pa partie de leur principale préoccupations

ah oui sa peut m interesser...;

[tinouz 0]

c'est facile a faire portos ! tu glisse ta mais derrière le tableau de bord au niveau des pédales et dès que tu sent un gros paquet de fils tu prend la plus grosse poignée que tu peu et tu tire le plus fort possible. normalement tu ne sera plus emmerdé avec les bips .

( ni la clim , les vitres électriques,le compte tour et la radio d'ailleur )

[portos221 0]

meme sa je serais pas faire je confond une ax sport et une ax 1,1....

[Praetorien 0]

tinouz a écrit:

c'est facile a faire portos ! tu glisse ta mais derrière le tableau de bord au niveau des pédales et dès que tu sent un gros paquet de fils tu prend la plus grosse poignée que tu peu et tu tire le plus fort possible. normalement tu ne sera plus emmerdé avec les bips .

( ni la clim , les vitres électriques,le compte tour et la radio d'ailleur )

Ce troll de compet'


En tout pour en avoir vu une tourner (RS trophy), moi j'ai été scié de la motricité de la caisse , et un chouette bruit avec sa , je ne suis ,par définition, pas adepte de Renault , mais faut avouer qu'il savent construire des châssis

[tinouz 0]

portos22 a écrit:

meme sa je serais pas faire je confond une ax sport et une ax 1,1....

t'en fait pas ! il n'ya pas de mal! ne vas pas te jetter d'un pont pour ca ! ou sinon passe moi les clée de ta civic avant

[tinouz 0]

Praetorien a écrit:

tinouz a écrit:

c'est facile a faire portos ! tu glisse ta mais derrière le tableau de bord au niveau des pédales et dès que tu sent un gros paquet de fils tu prend la plus grosse poignée que tu peu et tu tire le plus fort possible. normalement tu ne sera plus emmerdé avec les bips .

( ni la clim , les vitres électriques,le compte tour et la radio d'ailleur )

Ce troll de compet'


En tout pour en avoir vu une tourner (RS trophy), moi j'ai été scié de la motricité de la caisse , et un chouette bruit avec sa , je ne suis ,par définition, pas adepte de Renault , mais faut avouer qu'il savent construire des châssis

on peu aussi rajouter : un bon moteur pour le coup également , lors des passages au banc avant reprog elles sortent en générale ( que ce soit les 250ch ou 265ch ) 265ch - 270ch ce qui prouve que l'évolution entre les deux c'est bien du pipo , mais bon au finale il ne se foutent pas trop de notre gueule étant donné qu'on les a largement dans les deux cas

[Praetorien 0]

tinouz a écrit:

Praetorien a écrit:

tinouz a écrit:

c'est facile a faire portos ! tu glisse ta mais derrière le tableau de bord au niveau des pédales et dès que tu sent un gros paquet de fils tu prend la plus grosse poignée que tu peu et tu tire le plus fort possible. normalement tu ne sera plus emmerdé avec les bips .

( ni la clim , les vitres électriques,le compte tour et la radio d'ailleur )

Ce troll de compet'


En tout pour en avoir vu une tourner (RS trophy), moi j'ai été scié de la motricité de la caisse , et un chouette bruit avec sa , je ne suis ,par définition, pas adepte de Renault , mais faut avouer qu'il savent construire des châssis

on peu aussi rajouter : un bon moteur pour le coup également , lors des passages au banc avant reprog elles sortent en générale ( que ce soit les 250ch ou 265ch ) 265ch - 270ch ce qui prouve que l'évolution entre les deux c'est bien du pipo , mais bon au finale il ne se foutent pas trop de notre gueule étant donné qu'on les a largement dans les deux cas

Moteur je sais pas , car étant d'avantage "veille école" , je ne juge la qualité d'un bloc que par sa longévité et non pour son rendu sur banc


Tout un tas de moteur ne font pas leurs cv papier/irl , ce qui ne les empêche pas d’être robuste Et performant