Délirium de mars 2013

[EE811 0]

j'ai un peu envie de dire +1
mais vu comment tu y tiens. ca va être chaud :/
puis au pire, tu ne quitte pas les primera puisque tu as le break

j'ai pas de lustreuse TAKUMI :/
mais des avis sur le sujet m'interesse quand même un peu (vu que je dois rendre beau mon daily si j'ai envie de le vendre)

[TAKUMI03 0]

Tempi EE8, merci quand même!

Si tu veut donner un bon coup de jeune a ta peinture, j'ai quelque conseils:
-Tu la lave bien comme il faut, genre super bien, tu prend ton temps.
-Tu la lustre le mieux que tu peut, sa redonne de la brillance.
-Tu la polis avec un très bon polish, sa finit de la faire briller.
-Et enfin, tu applique un protecteur extra brillance!

Pour les produit je vais a Leclerc Auto, je prend du lustrant Meguiars(valeur sur), et pour le polish et le protecteur, je prend du Auto Glym(tout simplement géniale).
On a testé la méthode sur une Golf rouge, avec la peinture aussi passé que la mienne, sa a super bien marché! Et un pote entretenait sa peinture avec le protecteur AutoGlym, tout le monde pensait qu'elle avait été repeinte récemment, et bien.

[mathieu16 0]

Depuis octobre 2000 je roule en Primera (12 ans et demi). Pour le plaisir, dans le désordre :
-P10 2.0l Diesel SLX (CD20) - 4 portes
-P10 1.6l SLX (GA16DE) - 4 portes
-P10 2.0eGT (SR20DE) - 4 portes
-P11 2.0l TD (CD20T) - 5 portes
-P11 2.0l GT (SR20DE) - 4 portes
-WP11 2.0l (SR20DE - Break

Marrant, j'ai toujours eu des P10 4 portes, mais j'ai eu toutes les carrosseries en P11 .

Côté connaissances, pour ce modèle, il me fut juste les détails. Dans les grandes lignes, je le connais, ainsi que pleins d'autres modèles (comment ça, je me la pete des fois ??? ), mais je suis sur un forum attitré a ce modèles, tout types confondu.

Par contre, je remarque que dans toutes les marques que tu as cité, il en manque . Donc, je vais te laisser encore chercher . Un indice de taille, ce coupé n'existe que en coupé . Et il me faudra aussi le type .

Par contre, je ne suis pas rassuré à prendre en UK. Je ne voudrais pas d'une merguez, mais d'un modèle correct pour l'age et sans travaux de remise en état (je ne parle pas de réparations, même si je n'en veux pas non plus )

Mais ça me fera bizarre. Imaginez-vous, donc 12 ans en Primera, 5 modèles différents, le forum Primera existe parce que je l'ai fait. Il y avait aussi un site. Le tout existe depuis au moins 2002 et la recherche a cette époque était différente, ainsi que les sources. J'ai quasiment toutes les brochures des Primera, qu'elles soient française ou étrangère. Je peux vous trouvez la finition rien qu'avec des détails . Demain, vous voulez une Primera, demandé moi et je vous trouve votre bonheur (un haut-de-gamme avec peu de kilomètre pour moins de 2000€ ).

En fait, pour bien me décider, il faudrait que je calcule pour combien j'en aurais pour aller la chercher, les papiers, etc... Sachant que le prix finale doit être le prix de vente de la P10 et toutes les pièces avec.

P.S : J'ai une lustreuse neuve, jamais servi. Si tu veux, je te la vend, je ne m'en servira pas.

EE8 : Un lien intéressant : http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/Lavage-auto/sujet9.htm

[mathieu16 0]

Tiens, tiens, tiens??? Que retrouves-jeeeee dans les favoris pour le lien d'EE8 : Des photos du BJCE 2 bien présenté
http://yan56.free.fr/Bjce/

[TAKUMI03 0]

"Dans toutes les marques que tu a citées", j'en ai cité que 2, Toyota et Mitsubishi, et tu a dit que ce n'était pas une Nissan. Je te vois mal prendre une Honda Integra, surtout vue le budget que tu compte y mettre, surtout que ce n'est pas si rare que sa.
Donc une Mazda. Mais tu a dit en 4/114.3, hors ma MX5 est en 4/100, et en suite c'est du 5/114.3 il me semble. A moins peut être une MX6, mais bon je te la déconseille. Je te vois mal prendre une RX7, surtout vue le budget. Et vue que tu a pas un gros budget, il te faut un modèle importé en Europe pour choper une UK, et non une JDM. Donc sa restreint pas mal.

Ou alors une Subaru SVX, mais je crois qu'elle est en 5 troue. Et elle est surtout très rare.

Bon il se fait tard, je doit en rater plusieurs, suis fatigué!
Ou alors tu prend pas une Jap'?

PS: MP pour la lustreuse.

[TAKUMI03 0]

mathieu a écrit:

Tiens, tiens, tiens??? Que retrouves-jeeeee dans les favoris pour le lien d'EE8 : Des photos du BJCE 2 bien présenté
http://yan56.free.fr/Bjce/

Sa me fait penser que les photo des proprio pendant la ballade, sa manque un peut dans les 2 derniers.

[Titou131 0]

Mathieu, mon frère cherche à changer de voiture. Petit budget (~1300E). Je cherche à le faire rouler en jap', pour le moment il est un peu retissent mais une primera avec de belles finitions ça pourrait peut-être l'intéresser Si tu entends parler d'une affaire hésite pas à me mp thx !

[EE811 0]

TAKUMI a écrit:

Tempi EE8, merci quand même!

Si tu veut donner un bon coup de jeune a ta peinture, j'ai quelque conseils:
-Tu la lave bien comme il faut, genre super bien, tu prend ton temps.
-Tu la lustre le mieux que tu peut, sa redonne de la brillance.
-Tu la polis avec un très bon polish, sa finit de la faire briller.
-Et enfin, tu applique un protecteur extra brillance!

pour ma part je ne ferai surement pas tout ca. déjà c'est une vielle R19. et ensuite c'est pour la vendre. donc du moment qu'elle soit propre et un peu plus brillante. ca suffira ^^

par contre, question un peu conne. le lustrant, il peu aussi bien être appliqué à la main qu'à la machine ? (c'est le même pour les deux en gros)

mathieu ca risque d'être super chaud ton histoire. la primera tu ne la vendra pas 3000 euros. donc entre le trajet pour l'angleterre + le carburant du retour + ferry + bouffe + homologuation + 2 ou 3 frais pour le C.T. ... ca va être super tendu
et si en plus tu part sur un modèle qui n'a pas été commercialisé en France. c'est carrément impossible :/

pour la galerie photo du BJCE#2. c'est celle de neotux qui était photographe officiel pour cette édition

[Manusw201 0]

si pas vendue en france , donc drire à faire c'est 1500€ mini!

[TAKUMI03 0]

Ah oui c'est vrai, une R19...
Sinon +1 EE8 pour le budget!
A part trouver un coupé a 1000 livre MAXIMUM, et UK, tu va galérer. La je vois vraiment pas ce que tu veut du coup!

[mathieu16 0]

Vous vous compliqué, les gars ^_^.

Donc, oui, un coupé vendu en france aussi, plus simple pour l'homologation. Elles sont vendu moins de 1000£. Elle n'est pas aussi rare que ça.

Takumi, je vois que tu me connais mal, je serais capable de faire mon coming-out Hondaistique (sachant que je regarde aussi les Honda Shuttle - le monospace, pas la Civic)

La Primera, c'est clair que je ne la vendrais pas 3000 (même si j'essaie ). Si à 1000 elle part, sachant qu'avec il y a un capot, 4 portes, 2 ailes, 2 calandres (phase 1 et 3), des PC de phase 3, ligne d’échappement neuve entre autre.

Donc, avec tout ça, il me faudra calculé le coup éventuel pour son achat avec un maximum de 1200€, je pense (rien n'est encore fixé). Sinon, une P11 GT en U.K, c'est moins de 1000£ aussi...

Allez, je vous dit, c'est une Honda Prelude 4G, mais en vtec, sinon, non. Toad n'a plus la sienne, Marco a vendu la sienne et le pote à Josselin qui en a pris une, on a plus de nouvelle, sachant qu'il avait pris une autre accidenté pour des pièces. Donc, mis a part les ludiens en 3G et 5G, je serais le seul en 4G lors des rassos.

Titou, dit m'en plus car, la P10 est un peu trop vieille pour lui, j'imagine, la P11, en haut de gamme, ça se trouve, sauf s'il veut la GT, mais ça dépends de son utilisation futur. Par contre, c'est soit le TD à 90ch, soit le 2.0l essence à 130ch. Sinon, les dernières P11 (P11-144) avaient 130ch.

Pour les photos du BJCE#2, depuis le temps qu'il est dans mes favoris, j'avais oublié que c'était les siennes. Vivement le prochain .

[mathieu16 0]

Titou, en P11 SE (le haut de gamme), il y a ceci :

Très bon modèle, tout équipé, MAIS, boitoto :
http://www.leboncoin.fr/voitures/440644236.htm?ca=6_s

Un peu plus chère et avec un peu plus de kilomètres, mais en boite manuel, il y a celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/403728368.htm?ca=6_s

Voilà ce qu'il y a actuellement, sinon, pour le côté exotique, vu que c'est une RHD . La ligne d'échappement, au pire s'il faut tout changé, c'est 1000€ s'il y a des sondes en plus. Pour le jeu, il faut voir d'où ça vient exactement, mais vu le prix de vente de la P11... :
http://www.leboncoin.fr/voitures/440465408.htm?ca=6_s

[TAKUMI03 0]

mathieu a écrit:

Takumi, je vois que tu me connais mal, je serais capable de faire mon coming-out Hondaistique (sachant que je regarde aussi les Honda Shuttle - le monospace, pas la Civic) .

J'ai pas dit que tu voulais pas d'une Honda! Je pensais pas a la prélude parce qu'il y a une ou deux 5G sur le fofo. Je m'était pas posé la question des générations, comme je l'ai dit, j'étais crevé! Du coup je voyais que l'intégra en Honda, et c'était hors budget.

La Prelude 4G, c'est peut être valable de l'acheter en UK, seulement pour les VTI, mais a revendre si un jour tu veut la revendre, c'est la grosse misère!


Sinon, Manus, je croit que Yougs a racheté ton ancien Rex! Tu va le revoir, mais tu va aussi le voir changer a mon avis!

[Manusw201 0]

[img][/img]




Je pourrais donc la revoir !

Si la pédale de frein est toujours chelou c'est à cause de lohéac , les freins n'ont pas aimé

[EE811 0]

si il y en a pour moins de 1000£ dans la lude en VTI. le jour ou il veut la revendre, il "refera" ses tunes presque rien que pour les pièces d'un swap ^^

ah bin je me disait la même chose à propos du nouveau rex de Yougs ^^
donc c'est bien celui là ^^

[pas d'bol 0]

[mathieu16 0]

Manu : http://www.japancar.fr/forum/Sujet-ED9-Mon-CRX-Retours-en-4G-CHRCH-Feux-bandeau-arriere-de-CRX-phase-2

Je comprends, Takumi . Même s'il y a un monde entre la 4G et la 3G/5G . Mais j'ai un peu peur de prendre une merguez et de le voir après. C'est comme la Supra de Douls (BRS). L'ancien proprio a repeins en noir le dessous de la caisse. Résultat, la rouille réaparait .

L'avantage que j’ai, c'est que je connais l'état de ma P10 et les travaux à faire pour la remettre bien (la plupart sont sur la déco, donc, rien de grave). La prochaine, non . Et puis, il me faudra du temps pour trouver un modèle correct.

En fait, actuellement, je ne fais que des travaux sur la P10 et P11 et sa me saoule grave. Je voudrais changer le débitmetre sur le break, mais ça me fais chier de mettre 400 dans un Bosh ou 92 dans un no-name. Et en casse, je n'en trouve pas encore, mais il me reste des casses à appelé encore. Et le problème si je prends une Lude 4G et RHD, c'est que je risque d'avoir encore des travaux, donc, toujours le même soucis et dans ce cas, je préfère garder la P10.

Je pense que je vais prendre mon mal en patience, faire les menus travaux sur la P10 et dès que financièrement, je peux, je prendrais une 4G RHD en cherchant bien, en prenant mon temps pour avoir un modèle en bon état.

et si d'ici là je gagne au loto, je me prendrais une V35 JDM (avec le moteur et chassis de la Z33

[TAKUMI03 0]

Envoie une demande a Careco pour ton débitmètre. On a fait sa pour celui de la C5 a mes parents, du coup, 70€, pièce origine, fonctionne nickel.

Si tu veut pas une merguez, et que tu veut une Lude VTI 4G, j'ai pas regardé les prix mais, a mon avis, en UK, t'en auras pour plus de 1000E hein!

[Manusw201 0]

Franchement une UK de plus de 10ans ça craint surtout une caisse qui n'est pas de très haut de gamme , je veux dire pas une r34 avec laquelle tu ne roule pas tous les jour , une prelude ou caisse "normal" ça roule tous les jours et quand je vois des cloques de rouille sur la s2000 du 29 , la rouille des radiateur de celle de joss et tout ça en même pas 8/10 ans sa fait peur!


Regarde juste les ressorts de suspension sa rouille en 1 ans en UK alors qu'il faudrait au moins 5/10ans chez nous!

Prend une FD2 il y en a une sur ebay uk , elle doit pas être rouillé par contre le prix est pas le même

[TAKUMI03 0]

Ouai voila c'est ce que je me disait!

J'ai vue une FD2 Mugen RR il y a pas longtemps sur Trade car view, au Japon. 65000€...

[EE811 0]

+11111111111111111111000000000 avec Manusw20
une caisse de 20 ans en UK. ca risque de faire comme celle de Doul ou la R32 de _Doug_ :/

[mr rb 2 0]

le probleme aussi c'est que les imports jdm en uk c'est une solution pour eux qui est pas chere pour acheter une sportive jap ...

[mathieu16 0]

TAKUMI a écrit:

Envoie une demande a Careco pour ton débitmètre. On a fait sa pour celui de la C5 a mes parents, du coup, 70€, pièce origine, fonctionne nickel.

Si tu veut pas une merguez, et que tu veut une Lude VTI 4G, j'ai pas regardé les prix mais, a mon avis, en UK, t'en auras pour plus de 1000E hein!

Merci, je ne savais pas que Caréco avait un site. Je savais que certaines casses ont ce "label" ou je-ne-sais-trop-quoi. Merci .

Les prix des 4G sont en dessous de 1000£. La, il y en a deux à 1600€, qui est un prix qui donne plus confiance, même s'il ne faut pas .

Sinon, une à 3500 avec 190000 miles et, eeeeuuuhh !! Comment dire..... Tiens, comme JP Coffe : "c'est d'la meeeeeeerdeee !!!!"
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/honda-prelude-22l-modified-good-condition-to-sell-or-swap/1011576856

Manusw20 : C'est ce qui me fait peur en prenant une UK . Et je ne sais pas si au Japon, c'est pareil. Limite, je suis motivé pour mettre une LHD en RHD. Mise à part la cloison moteur/habitacle, le reste reste correct à faire, même si c'est du boulot. Perso, je pense être capable, mais il faudrait que je regarde comment est mise cette cloison.

Merci pour l'info. Par contre, je préfère les FN2. J'aime pas le cul de FD2, même si l'avant, j'aime bien. Nan, si j'ai des sous pour, c'est une V35 . Mais une Nissan Skyline, donc RHD et non une Infiniti G35, même si elles sont plus cossu.

[Manusw201 0]

ça ne ce compare pas niveau perf entre une fd2 et une fn2 , une Ep3 avec torsen doit marché quasiement comme une fd2 , honda à ué l'économe sur le train ar de la fn2 qui la rend moins amusante et performante que l'EP3

[TAKUMI03 0]

Manusw20 a écrit:

honda à ué l'économe sur le train ar de la fn2 qui la rend moins amusante et performante que l'EP3

Ce qui est assez contre productif, puisque à côté de sa, ils ont misé plus sur la FD2, alors que c'est une "petite" série, donc moins rentable.

[Jojoz1 0]

achete sa mathieu au moins tu sera sur d'etre le seul a en avoir une

[TAKUMI03 0]

Monster Tajima!!! Dieu de Pikes Peak!!

[mathieu16 0]

Je me souviens de L'escudo Pikes Peaks . Elle envoyait du paté sur GT2.

Je ne savais pas qu'il y avait une différence entre la FN2 et la FD2 alors que, "normalement", c'est la même voiture .

Pour conclure mon moment de ras-le-bol, je vais garder la P10 et attendre d'avoir des finances qui me permette d'avoir le choix, même si je mets un peu plus chère, et le temps de trouver sans être obligé de d'abord vendre la P10.

Je vais juste la garder correct et la rendre belle pour le BJCE, je verrais après. Mais je suis moins motivé à faire des travaux dessus faute de place pour. Étant actuellement en immeuble, c'est plus chiant que lorsque j'étais en maison .

[Invité]

mathieu a écrit:

Étant actuellement en immeuble, c'est plus chiant que lorsque j'étais en maison .

je te comprend j'ai du taf a faire sur pauline bah la flemme de bosser sur mon parking

[mathieu16 0]

Tiens, montons un club

Les SP "Sans places" . Et quand nous seront 95 dans ce club, nous serons les SP95

[Invité]

[Jojoz1 0]

Je vous rejoins dans le club

[Invité]

a une époque on voulait se mettre a plusieurs pour louer un garage ou hangard mais même a plusieurs v'la les tarif

[mathieu16 0]

Et puis, il faut faire une asso pour ne pas avoir de coup tordu.

[Manusw201 0]

Vous plaignez pas je viens de prendre la célica du frangin , de ce que j'ai vu en 5min roulement plus moyeux arg , roulement ard , cardan gauche , boite de vitesse et embrayage , silent-bloc ou biellette de barre stab av ,vidande d'huile , remplacement liquide de frein et d'embrayage , mettre un attelage et voir si la ligne d'échappement tien et peut être les pneus ou jantes et pneus!

Mais ça me fera une caisse saine à moins de 1000€ prix de la caisse compris

[mathieu16 0]

Attends, attends... Tu va prendre une Celica ? Comme Pas d'bol ???

Et, dans ta liste, je lis bien "mettre un attelage" ??? Tu compte mettre, sur un coupé, un attelage ? C'est possible qu'il y en est pour les coupé ? Ca devrait être interdit, ça .

Et que comptes-tu en faire, enfin, quelle utilisation ? Et les photos ????????

[pas d'bol 0]

célicaaaaaa!!!!!!!!

par contre l'attelage mathieu a raison c'est criminel

[Manusw201 0]

nan une t18 comme l'ancienne à le saint mais athmo , ce sera mon daily et pour trainé mon kart donc il me faut un attelage et ça ce fait vu sur le net et à vendre sur ebay fr, demain je fais une tof ! elle est pas propre la carrosserie à des coups et là elle est dégueux mais au bout de quelque lavage je devrais récupéré pas mal la peinture le noir c'est nul

Quitte à bouffé près de 10L autant que ce soit en essence plutot qu'en française diesel

[mathieu16 0]

Les 5G. J'aime bien . Dommage que ce soit un daily pour trainer un kart, mais c'est un atmo, donc.

Pour ceux qui ne savent pas laquelle c'est , c'est celle-ci :

[pas d'bol 0]

cest pas celle que je prefere mais elle est tres sympa quand meme

[Manusw201 0]

Je peux pas avoir 50 voitures et c'est pas une sportive mais une GT tu te fais chIer en roulant , c'est confortable , c'est donc différent mais c'est pas sport , elle sera bien pour trainé le kart et allé au taf

Je passerais un jour a un rasso avec tu verras ce que c'était du vrai toyota niveau finition elle à 23ans et niveau tableau bord elle a 10 ans d'avance sur la t23 (et toute toyota récente ) niveau qualité des plastiques , je comprend pas qu'il ai régréssé en qualité comme ça , en 90 c'était mieux fini qu'une VW , et aujourd'hui on est au niveau des C3 avec des plastiques durs de l'époque des 205

[pas d'bol 0]

hey attention quand meme on ne critique pas la t23 cest ma titine

[pas d'bol 0]

cela dit cest vrai qu'ils auraient pu soigner les finitions interieur mieu que sa :suspect:

[Manusw201 0]

J'avais halluciné sur la t23 sur le tableau de bord , apparemment toute les toy sont comme ça sauf un modèle qui vient de sortir je ne sais plus lequel ou là les plastiques sont mous.

Par contre ils ont mis une taille de pneu pourri qui ne ce trouve plus 205/55r14V c'est le "V" qui est important car c'est la le problème et les tableau d'équivalence en 15 pouces me donne du 225 de large j'imagine le prix du pneu faut que je me renseigne au CT

[pas d'bol 0]

en 225 sa peut donner un style aussi ^^
et pour la t23 perso il ya 2 points qui me derangent cest la finition interieur et la traction^^ il lui manque vraiment une propulsion a cette caisse

[Manusw201 0]

à l'époque ou la t18 du frangin marchais bien , tu partais tranquille , puis pied au planché en 1ère et arrivé à 5000tr/mn elle burnait j'ai jamais une caisse avec aussi peu de traction , en même temps avec des pneu chinois

Au début j'aimais pas la ligne de la t23 mais maintenant j'aime bien , et avec le 2zzge elle doit pas mal marché sinon je croyais qu'elle possédait un torsen sur la 192cv indispensable pour une traction puissante!
c'est peut être pour ça que le tarage des combiné de t23 sont dur à l'AR , c'est pour moin délesté l'AV et gardé de la motricité!

Avec de bon pneu je n'ai jamais eu de problème de motricité après si la roue cire trop en virage c'est que tu n'es pas rentré assez vite , car si tu rentre plus vite t'appuie moins pour resortir du virage!

[Titou131 0]

Je vois pas le problème manusw20, avec la bluebird je burn en 3ème quand je relâche l'embrayage "TRES" vite

[Manusw201 0]

t'appui a 80 en seconde ça burn , pas juste un crissement la voiture ce ballade de gauche à droite! ou alors toi aussi tu as des pneus chinois

[Artufur1 0]

J'avais eu ça avec une 205 GTI 1.9 ... elle avait des pneus tout pourrits du genre Bois ou béton ^^ ducoup t'appuyait elle burnait pour un rien ... a peine chiant !

[Titou131 0]

Ah non par contre à 90 en 2ème elle ne burn pas, elle accroche bien comme il faut Et c'est du Toyo mais en bas de gamme...