R34 GTR V-Spec UK

[vince48 0]

J'ai pris des HKS GT-SS d'occasion

[Invité]

ha oui sympa

[TAKUMI03 0]

Cool! Sa va souffler dans quelques temps!
Tu compte changer d'autre truc en même temps que les turbo? Tu est peut être obligé de modifier?

[vince48 0]

Je vais prendre des elbow no-name et des durites avia en plus

[vince48 0]

Turbos reçu ce matin, ce sont pas des gt-ss mais des gt2530

demontage en cours...

[Invité]

ha merde

[vin's1 0]

sa change beaucoup

[vince48 0]

ben ouai ils sont mieux

[Invité]

[vin's1 0]

les quels sont les mieux ?

[snake2B1 0]

Ben ceux qu'il l'à reçu à la place des autres

[Mitsu. 0]

combien tu vises avec ça ?

[vince48 0]

500ch a peut près sachant qu'il faudra que je change les injecteurs et les débitmètres

[Mitsu. 0]

let's me known quand elle est prête

[TAKUMI03 0]

Ah cool comme surprise!

[vince48 0]

demande de certificat de non-conformitée envoyer jeudi après midi, certificat reçu hier

[Titou131 0]

Ils sont au taquet chez nissan Mais dis-moi, c'est pas plutôt un certificat de "conformité" plutôt que "non-conformité" qu'il te faut ?

[vince48 0]

Non c'est bien un non-conformitée étant donner qu'elle n'a pas été vendu ( ) en europe

[Titou131 0]

Ok, donc il faut que tu passes à la DRIRE du coup ?

[vince48 0]

Oui rdv jeudi a 14h15

[Titou131 0]

Ca marche. Il me semblait que les skylines ont été aussi vendues en UK, donc qu'avec un certificat de conformité c'était bon. Dommage, ça me tentait bien Parce que passer à la DRIRE ça fait carrément plus de frais En tout cas bon courage

[vin's1 0]

il a eu l'habitude avec la GTT

[TAKUMI03 0]

Cool, bonne nouvelle que le procésusse d'homologation soit déjà lancé!
Bonne chance!

[vince48 0]

Un peut de news, vidange/filtre a huile faite et inversion de l'anti-brouillard ar fait hier

Et mon moteur n'a que 10000km ( j'ai mieux regarder les factures )

[vin's1 0]

nikel tout sa

[Invité]

ha terrible ça

[TAKUMI03 0]

Neuf en gros!

[Kutiva1 0]

J'ai vu ta 34 GT-R au BJCE, cette caisse c'est mon rêve, bravo à toi pour l'acquisition

Tu as mis quoi comme huile dedans ?

Sinon je me permet de poster quelques photos que j'ai pris au BJCE :

[vince48 0]

Kutiva a écrit:

Tu as mis quoi comme huile dedans ?

J'ai mis de la 10w60 castrol edge fst + filtre a huile hks hybrid

[Kutiva1 0]

Très bon choix pour l'huile C'est ce que j'ai mis dans mon EP.

Je sais pas où tu l'as pris, mais je te file un lien intéressant si jamais tu remets la même lors de la prochaine vidange : http://www.levoil.de/epages/62903875.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62903875/Products/7

7.40€ le litre, contre 11 et quelques sur Silver Performance ! Si j'avais su

[vin's1 0]

Superbe les photos

[vince48 0]

Merci pour le lien, c'est hyper interressant pour ce prix la

[Fcknluv' Z-Tune 0]

Salut Vince,
très belle Sky' que tu as la, un reve de gosse !!
Prend en soin et continue de me faire rever

[vince48 0]

Des nouvelles (depuis le temps), j'ai monter les turbos HKS GT2530 + durites avia le 10 novembre .
Lors du 1er essai, fuite de LDR, probleme de ralentit et probleme au niveau de l'attessa (4rm) qui ne fonctionne plus .
Le lendemain, 1er rasso mouvant donc peut pas démonter.

Ducoup demontage le lundi matin, fuite reperer er réparer, capteur de position papillon commander et demontage de toute la partie admission.
Après quelques jours, nettoyage et remontage.
Capteur reçu il y a 2 semaines, toujours le probleme pour l'attessa .
J'ai commencer a démonter la banquette ar en début de semaine pour pouvoire acceder au calculateur ABS quand l'ai trouver un gland et des crottes de souris .
J'en ai conclus qu'il on manger le fil qui faut pas .

[TAKUMI03 0]

Aye, les souris c'est pas géniale!

[mr rb 2 0]

tu as quoi comme soucis avec ton attessa ?

[vince48 0]

Alors, le soucis c'est que l'attessa a besoin du % d'ouverture papillon pour pouvoir bien fonctionner mais lorsque je regarde le voltage, Il n'est pas identique à l'ECU.



Donc j'ai un probleme sur la ligne qui est entourer en rouge

[mr rb 2 0]

donc comme tu dis tu penses a un grignotage de fils.

sinon j'ai eu des problemes de ralenti aussi en changeant mes joints d'admissions , c'etait les plots de centrage sur la pipe d'admission qui etaient inverses avec ceux qui sont sur la culasse , il y a quelques minimetres d'ecarts.

ps: t'as mis combien de temps a demonter la pipe d'admissions la premiere fois

[vince48 0]

Il m'a fallu environ 1h30 pour tout démonter.

Le probleme de ralentit vennait de la AACV qui était bien encrasser.

[vince48 0]

Et aussi turbo timer hks en place

[mathieu16 0]

Fouille bien si le rongeur n'est pas la cause . Fouass a eu une C4 où des rongeurs ont bouffé plus de chose que ça .

[vince48 0]

J'avais déja nettoyer derriere de la banquette ar quand je l'ai eu et je doit avouer qu'il a ya beaucoup de crotte et de mousse maintenant.
Pour l'instant, c'est le seul probleme que j'ai.

[vin's1 0]

sa put un peut cet histoire de grignotage

mais sinon nickel pour le reste

[YKEN-SAO 0]

une nuit des rats vont d'embarquer la bagnole pour une viré nocturne

[nico-twin-turbo 0]

l'histoire de dingue.
C'est la première foi que j'entends ça
Le problème c'est ou tu habites ou par rapport au lieu du proprio d'avant ?

[Dark Theory 0]

Ça serait un bon investissement :

[vince48 0]

nan c'est bon j'ai mis un repulsif

[Manusw201 0]

on a eu un véhicule comme ça au taf il y a 2 semaines crotte de souris partout et siège un peu bouffer en faite ce sont peut être des mulots d'asie et tu vas détruire tout l'écosystème de la région :suspect: bon je vais me coucher!

[Titou131 0]

Saleté de bestioles, moi elles ont commencé à bouffer les fils de bougies

[YKEN-SAO 0]

ils vous faut un bon gros matou