Nicolas3566611 0 Posté(e) le 15 mars 2011 Puis comme sa je reprend les fixation d'origine a l'arrière sur silenbloc et je suis tranquille Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 15 mars 2011 ça ferat propre ce serait moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 15 mars 2011 quand tu regardes les soudure de la ligne elle sont pas propre .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 15 mars 2011 oui mais la ça se voit pas et c'est pour du circuit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 15 mars 2011 C'est aussi ce que je me dit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
EE811 0 Posté(e) le 16 mars 2011 puis de toute façon avec un matos un peu juste et pas beaucoup d'expérience. il ne faut pas espérer du taf de pro Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 16 mars 2011 C'est pour s que j'essaye de pratiquer un max sur mon matos pour être plus a l'aise plus tard avec un matériel plus performant .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bzH1111 0 Posté(e) le 17 mars 2011 Ton CV il a des roulettes Beau boulot, je suis avec intérêt. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 19 mars 2011 Tu veut dire quoi par ton CV il a des roulettes ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 19 mars 2011 Yeap donc une léger boulot sur l'auto aujourd'hui j'ai souder une tresse a l'échappement donc voila en résumer ma ligne quasiment terminer . Je précise encore une fois que j'ai jamais pris de cours de soudure et que je soude depuis la semaine dernière avec un vieux post a l'arc donc c'est pas beau a voir mais sa tiendra Donc sorti de l'elbow la tresse pour donner une meilleur flexibilité a toutes la ligne exemple quand je sortirai de la piste si l'échappement vient toucher par terre sa sera les silenbloc et la tresse qui bougera et sa évitera d'aller forcer sur le turbo et le collecteur Après j'ai laisser un silencieux provisoirement je pense pour le moment il m'est utile il retient la ligne au niveau du support de boite . J'ai juste a récupéré ce qu'il faut pour me faire une patte de fixation pour récupérer le support et je pense que je mettrai un TUBE Après le silencieux un TUBE a la place du silencieux intermédiaire .Ensuite la fixation de la ligne d'origine entre silencieux intermédiaire et silencieux final que je laisse pour retenir la ligne .Et enfin le silencieux de moto qui remplace le silencieux d'origine de la S13 , ou j'ai fabriquer une petite patte pour récupérer le silenbloc d'origine Et voila ce que sa donne de derrière , je pense que je vais passer un coup de meuleuse cintré le tub et le ressouder pour bien mettre le pot droit par rapport a la sorti j'ai peur qu'il aille trop loin et vienne défoncer le PC si sa bouge surtout qu'il va faire chaud dessous ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2011 meme avec du super matos, souder sur un echapement si vieux ne peux que donner des soudures médiocre. donc ne t inquiete pas trop pour tes talents de soudeurs .j aurais pas fais beaucoup mieux (niveau soudures) malgres le matos que j ai a disposition et mon expèrience.si sa vient a casser un jour, sa casseras juste a coter de tes soudures Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 19 mars 2011 Merci de me rassurer Et puis avant que sa casse je pense que j'aurai une ligne full inox avec un diamètre bien plus gros ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2011 combien sa vaut une ligne full inox? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 19 mars 2011 pour une hks,blitz,greddy en 3"etc....faut compter 750 euros en moyenne,pour du no name en 3" 150/300 euros en moyenne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2011 ok, merci pour l info manu. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 19 mars 2011 Perso j'aurai juste un catback a acheter le jour ou je voudrai passer en inox sa sera ligne sur mesure fait par bibi ou une connaissance ... .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 19 mars 2011 si tu compte rester en t25 fait en une en 2,5" mais si tu compte passer en t28 le 3 " nickel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 19 mars 2011 on verra bien ce que sa donne mais je compte pas toucher de trop au CA18DEt le pris d'un investissement dans la prépa d'un CA je préfère le mettre dans l'achat d'un autre moteur un V8 4.5l VH45DE y en a qui train pour moins de 1.000$ sur ebay pour arriver a 300 cv sur un CA18 faut commencer a avoir changer pas mal de truc pour qu'il soit fiabilisé et qu'il tienne sur piste . Donc je préfère jouer plus gros plus coupleux et moins chère , puis la mélodie du V8 est magnifique .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mars 2011 une ligne inox sur mesure la , c est du taf et je te conseil de t entrainer avant a souder l inox. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 20 mars 2011 Quand j'en aurai une sa sera surement pas moi qui la souderai je connais assez de soudeur pour le faire Je sais très bien que l'inox est bien plus compliquer a souder ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 20 mars 2011 Donc voila la ligne est terminer j'ai couper un peut le tube pour le cintrée et j'ai ressouder il tombe a peut près en face a quelques mm donc sa suffira puis avec le silenbloc de toutes façon il bouge tranquillement .Donc voila 2 photos Avant modification Après modification Donc sinon l'échappement étant terminer j'ai attaquer autre chose j'ai démonter la colonne de direction pour remplacer le silenbloc par une rondelle rigide pour avoir une direction plus précise . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 20 mars 2011 tu sait comment t'occuper le dimanche toi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 20 mars 2011 Ba c'était sois sa sois taffer sr les cours ... le chois est très vite fait ...Quand ta plus de tune tu sort pas tu taf sur ce qui te coute rien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bzH1111 0 Posté(e) le 20 mars 2011 Nicolas35666 a écrit:Tu veut dire quoi par ton CV il a des roulettes ????Pour quand tu chercheras un taff en tant que mécano de compétition: en montrant ta voiture, tu montrera tes capacités. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 20 mars 2011 C'est le BUT même de cette voiture Pour moi c'est un projet personnel/professionnel J'ai tenté l'école du mans l'an dernier sauf que sur le CV c'était va préparer une voiture que je n'avais pas encore alors que la c'est du concret y a pas mal de chose de faite ...donc la prochaine fois j'espère que sa sera la bonne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 22 mars 2011 Bon ba en attendant la fabrication du flector de direction rigide au lycée je me suis atteler a autre chose .La fabrication d'une platine pour raccorder mon + batterie dans le compartiment moteur au futur plus qui ira a l'AR de la S13 je suis hésitant entre mettre dans le coffre ou derrière le sièges passager ... vous me conseiller quoi ??? pour les masse dans le coffre c'est bien mais pour le courant moins y a de longueur mieux c'est non ???C'est un proto pour le moment cette platine ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 22 mars 2011 généralement tout le monde la met dans le coffre mais alors le pourquoi du comment etc....perso Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
EE811 0 Posté(e) le 22 mars 2011 alors là ouai le "pourquoi" exact c'est pas évident :/ce que je vois:si elle est dans le coffre tu as quelques avantages-répartition des masses-n'encombre pas le compartiment moteur-en cas de crash. vu ou elle est d'origine sur S13. elle n'explosera pas(-tu peu virer le support de batterie qui doit être un nid à rouille ^^)après les inconvénients, mise à part tirer un peu de câble en plus, je vois pas tropsi tu prend une bonne batterie et un bon diamètre de câble. tu n'aura pas de perte significative Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 22 mars 2011 EE8 a écrit:alors là ouai le "pourquoi" exact c'est pas évident :/-en cas de crash. vu ou elle est d'origine sur S13. elle n'explosera pasc'est rassurant donc si je me plante et adieu manu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 22 mars 2011 Je crois que ta pas vu ma S13 elle a 0 point de rouille et j'ai passer du temps dessous ces dernier temps lol Mais si je la déplace c'est bien pour faire du vide la ou il faut pour passer ce qu'il faut plus tard ... L'avantage de la batterie derrière le sièges passager c'est qu'elle est a porter de main ....sinon je sais pas encore entre le coffre et le sièges passager . je pense au futur, quand je serai a un autre niveau de préparation je compte supprimer le bac a roue de secours souder une tôle et donc le réservoir sera a l'intérieur donc la batterie risque d'être gênante ....Donc pour le moment j'en sais rien .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 24 mars 2011 Bon aujourd'hui je suis aller voir le magasinier de mon lycée il a pu me découper une rondelle d'alu de l'épaisseur que je voulais donc j'ai fait mes perçage et voila le flector de direction alu fabriquer Et le voila installer sur la colonne montage de celle-ci demain ou samedi ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 24 mars 2011 ça change beaucoup la direction ça apres? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 24 mars 2011 D'après ce qu'on ma dit et ce que j'ai pu voir la direction devient beaucoup plus réactive car il y a plus de liaison élastique c'est direct . en gros sa t'enlève l'impression de " flou " de direction .Quand tu roule en ligne droite dé fois du peut tourner très légèrement le volant alors alors que la voiture bougera pas ba la cette effet est supprimé a partir du moment ou tu touche a peine le volant tu agira sur les biellette .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 24 mars 2011 je connaissait pas du tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Manusw201 0 Posté(e) le 24 mars 2011 je pense que ya juste le ressenti des vibreur qui doit être différent après oui ya un léger gain de précision mais léger , d'ailleur j'avais jamais vu de flector sur une direction !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 24 mars 2011 Je verrai bien mais a mon avis sa sera bien plus direct qu'avant ....je testerai sa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Manusw201 0 Posté(e) le 24 mars 2011 ben le problème avec toutes tes modifs faites en même temp tu ne pourra plus jugé quels pièces fait quoi niveau ressenti !! Sa vas te faire drôle de passé d' une voiture totalement stock à une caisse entièrement modifiée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 24 mars 2011 Je pense que le silenbloc je le verrai pas forcement en driftant mais par rapport a mon autre S13 certes la direction sera plus direct avec les amortisseur mais je pense que l'utilité de cette pièces n'est pas négligeable quand tu drift tu fait souvent des buté de braquage et le silenbloc prend chere dans les dent et donc a ce moment la tu peut pas forcement réagir correctement ...Avec le rigide il suffira de bouger légèrement et plus être en butée et toucher les longerons avec la roue ... ( si je règle mon para mode barbare ) ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
EE811 0 Posté(e) le 24 mars 2011 tiens +1 aussi. j'avais jamais vu de silent-bloc dans le genre sur une direction (et j'ai pas fait gaffe en démontant ma S13)perso j'peu confirmer que niveau "flou". la S13 est gâtéeentre la direction et la suspension. un vrai bateau :/ . il y a du taf pour mettre ca comme il faut ...(bon en même tant je passai du CRX à la S13. v'la le changement ^^)petite question. pourquoi ne pas avoir fait une pièce plus épaisse de façon à supprimer toute la collection de pièces du flector d'origine ? (car du coup elles ne servent plus à rien)j'ai hate de lire le ressenti que ca t'aura apporter par contre là ou j'suis presque sur. c'est que tu vas avoir un putin de ressenti dans les bras à cause des vibrations :/ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 24 mars 2011 Bonne question !!!! J'ai tous simplement fabriquer la même pièces qui se vend sur des shop genre driftworks .... si elle a été réaliser de cette façon c'est qu'il doit y avoir une raison . Peut être pour que sa ne fasse pas trop de masse en rotation ...ce silenbloc est bien planqué au niveau de la colonne si tu te baisse sous la voiture et que tu regarde au niveau de la colonne tu verra 2 vis qui tienne un truc noir et ba sa sera sa Pour info les conduite a droite non pas ce silenbloc et non pas de système pour régler la hauteur du volant a ce que j'ai pu constater sur la RTA Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 mars 2011 Non non, c'est présent sur RHD aussi http://www.driftworks.com/forum/faq-new-members-please-read/76000-stainless-steering-bush-fitting-guide.html Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
EE811 0 Posté(e) le 25 mars 2011 ouep ca aurai été étrange que ca ne soit pas sur les RHDpar contre j'vois toujours pas pourquoi pas mettre une cale plus épaisse et supprimer les bagues et cales fin bref Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 mars 2011 Parce qu'il y a encore des silent-blocs en nylon qui aident à ne pas se manger la moindre vibration ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 4 avril 2011 Bon aujourd'hui y a un truc bizarre qui a atterrie a la maison Bon malheureusement c'est pas a moi mais a un pote je vais juste m'en servir pour le copier Si tous ce passe bien d'ici la fin de la semaine j'aurai une copie conforme de celui-ci après faudra que j'imagine moi même les autres tube ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 4 avril 2011 celui la va dans une s13? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 4 avril 2011 Oui c'est un arceau prévu pour S13 a la base Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 4 avril 2011 ya plus qu'a trouver les tubes et souder Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 4 avril 2011 mon père me récupère des tubes dans la semaine suffis que je lui dis le diamètre et la longueur et il apporte la cintreuse avec une fois que c'est préparer il fera venir un collègue qui fait du sprint cross en loisir et qui a déjà souder pas mal d'arceau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nasty1 0 Posté(e) le 4 avril 2011 ha bah c'est tout bon alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas3566611 0 Posté(e) le 8 avril 2011 Bon quelques new j'ai décider de passer directement a une autre étape au niveau du faisceau électrique donc j'ai fait un grand vide ..7 relais en moins et tous le câblage qui va avec sa donne sa ... et y a pas tous lol Sinon j'ai monter l'arceau dans la S13 pour voir ou il tombai et sa confirme ce que je me disai il est pas fixer assez près de la carrosserie a mon gout donc quand je ferai mes cintrage je l'es ferai moins serrer pour quasiment toucher la carrosserie .Sinon j'ai hâte de me fabriquer le mien ... sa a quand même de la gueule avec un arceau .....Sinon j'ai passer mon câble de batterie il me reste plus qu'a sertir les cosses et fixer les cosse de batterie .Avec le temps qu'il a fait ces dernier jour c'est quand même bien plus motivant pour bossé sur l'auto Demain j'ai un embrayage sur une civic et j'ai ma cousine qui débarque pour la semaine donc vais ralentir sur la S13 un peux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
