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corentin021

corrado G60 remise sur route

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oui david ces bien la grille du par choc

et j'ai aussi les cosse + et - car les mienne sont mortes

tu ces ces genres de voiture ne sont jamais terminé toujours des chose a faire ou a revoir et après un bon entretien

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un peut de new demain je vais cherché mon par choc arrière metoo
et je vais voir si je trouve quelque chose que je n'es pas


@ mika j'ai retrouver que des cosses -

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ben écoute je me déciderais bien un jour tkt je mais sa de coter

on va dire que sa sera beaucoup mieux comme sa que l'ancien encore pas mal de frais a faire mais bon

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le kit zender existe bien pour la corrado mais ces pas trop mon truc moi ces d'origine total

ben deja y sort que quand y pleut pas humhum

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bon voila le travail de ce matin remise en état de la traverse du par choc ar bien malade
donc j'ai viré toute la rouille bien présente



puis mise d'une petite couche de peinture pour y mettre le noir

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bon voila après une grosse journée sur le corrado je suis dégouté pfff
déjà je la sort du garage un gros bruit venant de l'alternateur je laisse tourner 5 min et le bruit toujours la donc je coupe pour voir si j'ai pas un soucis sur un galet je vois rien et la je contrôle le galet tendeur un jeu important sur la vis de fixation donc pas de souci je démonte la boite a air et j'essaye de le resserré pas moyen sans trop forcer je desserre et paf la vis casse dégouté la rage monte donc ces partis pour déposer alternateur compresseur pour 3H30 de taf

j'ai vu sur le bon coin il en a en vente mais je vais essayer de le sauvé









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le coup de la vis qui pete,ca m'est arrivé aussi (vis du plateau de pression de l'embrayage)


c'est sur,on jure comme un charretier,ca fait pas avancer les choses mais ca défoule un moment


courage pour tout redémonter,vu la faible place pour passer les mains et les outils

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fatiguer nan y pousse lui lol mais je vais le réviser tant qu'il est déposé c été en projet donc voila le porte feuille va chauffer

donc en projet
révision compresseur
changer deux galet enrouleur
peindre certains élément
pompe a eau
joint cache culbuteur
carter de distribution
support de compresseur

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ben niveau remise en état moteur au plus vite je pense commander week-end prochaine et après je me remet a acheté les pièces qui me manque

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bon voila une bonne nouvelle quand meme le support compresseur et sauver la vis a était retiré plus qu'a commander

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bon des nouvelles finalement je sors le moteur une fois toutes les pièces réceptionné j'ai hâte

donc en prévision il y aura

-révision du G
-pompe a eau
-distribution
-joint spy coté distribution
-joint de cc
-carter inférieur
-joint carter inférieur
-filtre a huile
-carter distribution
-tous les fluide
-remise en peinture d'éléments moteur
-réfection du compartiment moteur plus peinture
-collecteur inox
-tous les bocal
-les bougies
-tête d'allumeur
-disque av ar
-plaquette av ar
-voir l'embrayage
-voir l'alternateur
-les galet enrouleur de courroie accessoire
-le support et ressort du galet automatique

et je dois en passer

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laisse ton collecteur et ta ligne d'origine sinon tu risque plutot de perdre qu'autre chose.

Meme un collecteur 4/2/1 ne fait rien gagner sur G60.

Le bloc PG est bien costaud, tu peut enchainer les km,pas de coussinet ou de pieces de bas ou haut moteur à prévoir sauf peut etre des joints qui vieillissent mal...

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pour le collecteur ces pas sur ces en fonction de l'état du mien et sinon je ne cherche en aucun cas gagner des chevaux humhum

pour les coussinet ces en fonction de si il sont marqué ou pas sinon je laisse tel quel on verra sa a la barre des 200 000 km

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