probléme d'accélération

[doug59 0]

bonjour a toutes et a tous
david l'aberthien est au courant de mon probléme et m'a beaucoup aider (je t'en remercie)
voila : démarrage de la voiture imppec le régime monte a 1700 tours normal aprés 4 ou 5mn le régime baisse normal (tien david au faites la sonde température fonctionne vu que c'est elle qui gére le supposé starter automatique) et a partir de la le ralenti est pourri gros trou a l'accélération impression de tourner sur 3 cylindre ca pétarade aussi avec explosion dans le débimétre d'air etc etc...
ce probléme m'a sembler étre venu progressivement :avant ca déconner un peu a certaine reprises et maintenant c'est au bout de 5mn de fonctionnement moteur
donc j'ai remis a neuf téte d'allumeur.faisceau d'allumage.bougies.filtre a essence
avec david on a essayer avec un module d'allumage d'une bobine et d'un débimétre qu'il m'a ramener et rien y fait le probléme est toujours la
voila si quelqu'un a une idée parce que la je me gratte les cheveux et le porte monnaie lol

[PikaGreg1 0]

C'est un moteur pas à pas pour le ralenti ?

[david l abarthien1 1]

non pikagreg ,la gti est trop vielle pour avoir cette piece !!!!!!!!!!!!


doug59,tu as testé la sonde dont je t'ais envoye le lien ????? (la sonde CTN)


question bete ??? des merdes dans l'essence.......a l'arret,elle bouge pas et en roulant ca se deplace ????

attends je suis bete ................

une masse qui s'est BARRE ????????? controle ton circuit en suivant les fils

il y en a une sur la boite de vitesse,une dans le coffre derriere le feu arriere gauche (derriere la moquette,une prise electrique masse pompe a essence)

ta pompe a essence debite correctement ?????

ton relais tachymetrique qui ferai des siennes ????

[david l abarthien1 1]

j'ai passe 2h a chercher sur le forum des 205 gti


il en ressort que ca peut etre le mtr01 (le modulle d'allumage)

je vais essayer de t en trouve un autre (je vais prendre celui de ma gti .. et on fera un test )


le relais tachymetrique,je vais ramener le mien et on testera (j avais pas penser a lui,petit fillou........)

[doug59 0]

pour la sonde pour moi elle provoque des problémes de démarrage a froid
elle gére le "sarter automatique"
moi c'est l'inverse a ffroid nikel a chaud non
pour la pompe je l'ai changer il y a 2 mois la mienne a lacher mais quel effet le chaud et froid sur une pompe?
lerelais tachy ben .....il y en a pas

[david l abarthien1 1]

pas de relais tachymetrique dans la boite a gant ??? un gros relais noir ????


et le sonde de temperature d'eau ??? tu l as teste ????

[doug59 0]

oui oui a coté du boitier elec sur le bord ben non n'en a pas on m'a dit que c'étais suivant l'année de la voiture
la sonde pour moi ce n'est pas elle :c'est ton starter auto ca fonction
pour moi elle marche

[david l abarthien1 1]

j'ai trouve ca pour t'aider dans ta recherche de panne

Contrôle aussi l'allumage

regarde si tu n'as pas de coupure ,même légére, sur le cable blindé qui va du module à l'allumeur via la prise inter , ou sur le faisceaux d'allumage et si les puits de bougie sont bien propre .

le cable blindé qui va du module mtr 01 à l'allumeur et aussi celui qui viens du calculo ,vérifie bien la connectique ,que les cosses soit bien propre....

et le gars ea eu ca

"Bon je viens de faire un tour avec et ça semble le faire que quand la voiture est chaude
Quand je la démarre à froid ele démarre nikel mais la je l'ai laissé une fois bien chaude. Puis 3 min après j'ai voulu la redémarer et elle m'a fait le même cinéma. Je vois l'aiguille du compte tours qui plonge vers le bas et qui remonte à 1000 puis qui replonge..."

[yves18 0]

peu tu décrire un peu mieux les symptômes de ta panne pour le relais il est au niveau du phare avant chauffeur dans une boite en plastique noir et lui fonctionne sinon ta voiture ne démarrerai pas il reste ton capteur papillon qui gère mal ou si ta voiture brouté de temps en temps ta pompe, mais si ta voiture démarre c'est pas un souci d'allumage c'est soit l'air ou l'essence

[doug59 0]

bonsoir yves
voila en faites cette panne met apparu au début en roulant mais de facon minime
apres avoir rouler une bonne demi heure d'une bonne balade (je tape dedans comme d'habitude .....c'est trop bon)bref un feu rouge je redémarre et la quelques ratés ca me donne l'impression quelle s'étouffe ...j' accélere sur place et c'est reparti
maintenant c'est impossible de rouler
mais je précise qu'il n'est pas obliger de rouler pour avoir des soucis
en faites a froid le moteur démarre sans soucis on entend bien l'effet "starter auto"sans aucun ratés. le régime baisse logiquement pour ce stabiliser entre 1000 et 900 tours j'embraye ou j'accélére et la elle s'étoufe le ralenti est pourri et si j'insiste rien y fait
l'allumage est verifie du module aux bougies.lefiltre a essence remplacer et un autre débimétre a été testé rien a faire
voila je suis au point mort

[david l abarthien1 1]

et ton fameux fil de la bobine d'allumage (le grand que tu m'as montré)

celui que tu n as pas eu avec en neuf ????? si le courant passe mal dedans ????

teste le aussi pour voir

[yves18 0]

essaye un capteur papillon le change pas mais essaye un autre

[doug59 0]

je vais essayer aussi un calculateur au cas ou ....et ha oui j'ai bien un relais tachy cacher au fond deriere le calculateur mais bon il va elle démarre

[doug59 0]

bon ya du neuf
j'ai essayer un calculateur he bien les effets ne sont plus les mémes
le ralenti est bon en roulant les ratés ne sont pas les méme passer au dessus de 4500 tours plus de soucis si ce n'est légerement moin de péche
mais apparament j'ai eu un calculateur 1.6
la reference du mien :0 280 000 359
la reference du préter :0280 000 340(pour moi c'est 1.6)
je cherche un 359 pour tester avant d'acheter ...si vous avez ca m'interesse

[david l abarthien1 1]

j'ai ca (pour demain matin je t'apportes ca )

(donc ce serait ton calculateur qui ferait des siennes ?????? )


(j'en apprendrais tout les jours sur la gti mais ca peut arriver ce genre de panne)

[doug59 0]

merci david ...ben oui écoute j'ai juste du re régler le ralenti il étais trop trop haut et la suite c'est ce que j'explique sur le precedent poste
on verra bien demain vers quelle heure? 11h ca irais pour toi?

[david l abarthien1 1]

parfait pour 11h ........


bizarre que le calculo se mette en carafe comme ca (j'en ai quasi jamais vu faire cette panne)

359 je note et te ramene ca

[doug59 0]

ouais..... je cherche encore moi aussi je doute mais bon on verra bien si c'est pas ca restons positif ca ne fera q'une piste de plus a écarter

[david l abarthien1 1]

bien capricieuse cette gti (elle veut pas rouler )

[david l abarthien1 1]

verdict,ce n'est pas le boitier electronique non plus

tester un de 1.6 et 1.9 sans résultat


voir la pompe a essence peut etre (debit)

et la fameuse sonde ctn sur le TAA (peut etre ton produit stop fuite qui aurait fait des siennes dessus en ce deposant )

[benjipe1111 0]

bin pourtant moi elle a des ratés des fois en pleine ligne droite, elle broute, n'a plus de peche et je pense que c'est mon calculateur puisque je le débranche 10 min et sa repart nikel, c'est bizarre ton problèmes...... à moins que sa ne soit que les bougies mais bon ....

[doug59 0]

ben non plus les bougies sont neuves faisceau pareil et téte d'allumeur bref tout l'allumage a été vérifier

[mikapilote59 0]

Moi je partirai plus sur la pompe immergée , elle balance plus assez de débit a mon avis et voir aussi au niveau de tes injecteurs , un qui est bouchée et on as les même symptôme .

[david l abarthien1 1]

la pompe a essence,doug59 m'a dit qu'il l'avait change par une d'occase ....

a tester ...et les injecteurs..le nettoyage a ultrason est la seule chose que l'on pourrait faire

(j'en ai bien mais ils sont stockés dans un pot hérmétique fermé mais depuis plus de 2 ans donc pas top pour controler)

[doug59 0]

m'ouais pour moic'est bon j'ai lacher l'affaire trop perdu de temps la voiture est maintenant chez le garagiste il y a plus qu'a attendre

[doug59 0]

bonsoir mes gens je vous apporte des nouvelles
la voitures est toujours chez le garagiste
et elle est.........toujours en panne
il s'avére que la bobine d'allumage avais un probléme sur un cylindre la tension doubler
donc remplacer par une neuve
ensuite le mécano a essayer de régler le moteur et mission impossible le co doit étre a 1 mais la il est a 0.2
je me suis pencher un peu plus sur ma pompe a essence
la mienne quand elle a lacher je l'ai remplacer par une qui ma fois été monter sur une 1.9 mais qui ne ressembler pas tous a fait a la mienne
je me suis procurer la revue technique et je me suis rendue compte qu'il y a 2 types de pompe avec un débit et une pression différente
différence par rapport au type moteur (xu5 et xu9j)
alors je me dit que le probléme viendrais de la
mais j'ai un doute le mécano a controler le débit et il est bon
si le débit est bon pourquoi la pression ne le serai pas?
pour écarter cette piste je recherche une pompe avec pression a 3bar
si quelq'un a ca qui traine dans ca cave ca m'interesse
voila je vous tien au jus
ha oui j'oublier david la sonde ctn a été controler elle est ok

[david l abarthien1 1]

pour la pression dans le circuit d'essence

controle plutot ton regulateur de pression d'essence (le gros truc rond a la sortie de la rampe d'essence) marqué BOSCH il me semble....

pour ta pompe a essence..tu peux tester la pression en mettant un tuyau avec un mano a la sortie du filtre a essence .......


la seul que j ai (pompe a essence) est monté sur la voiture......

[david l abarthien1 1]

ton garagiste a trouvé le moyen de tester la pompe a essence ?????

[doug59 0]

oui c'est bon elle va (la pompe ) la voiture toujours au garage

[david l abarthien1 1]

allumeur en bout d'arbres a cames qui ferait des siennes ?????? (composant interne qui lacherait ) ??????

[doug59 0]

non plus tester et réglé

[david l abarthien1 1]

alors ma mecanique qui flanche (pieces interne) ?????

as tu penser a une prise des compressions ????

[david l abarthien1 1]

petite idée lu sur un forum panda


une durite d'essence poreuse qui ferait des siennes ??? genre prise d'air et elle aurait des ratés !!!!!!!!

[doug59 0]

mais non la derniére fois je l'ai forcer et en quatriéme elle a marcher super bien au dessus de4000 tours pas un raté le probléme est l'injection
le CO est a 0.2 alors qu'il faut 1 (la richesse)
un probléme mécanique m'aurais des signes (fumée;bruit conso d'huile ....)

[david l abarthien1 1]

injecteurs ???????????? bain d'ultrason alors pour les nettoyer

[doug59 0]

m'ouais on verra le verdict le mécanno est déborder
faut patienter merci quand méme

[david l abarthien1 1]

je dois avoir une pompe a essence de tct qui traine .si ca peut marcher mais pas sur

[doug59 0]

la pompe fonctionne david!!!

[david l abarthien1 1]

alors reste les injecteurs !!!!!!!!!!!!!!!

sinon c'est une panne autre

[alex le barge1 0]

bonjour a tous je viens de lire se poste pour le probleme accelaration
pour moi sa viendrai pour un probleme electrique soi la bobine d allumage ou alors le module d allumage a tu tester ton calculateur ?

[doug59 0]

je crois que t'a pas bien lu

[david l abarthien1 1]

du calme ........


alex le barge

pas de soucis,toutes ces pistes ont déjà été vérifié par moi et même doug59 a porter son véhicule chez un garagiste qui a revérifier ces hypothèses la sans résultat particulier de plus ........


donc ??????

peut être le faisceau ou les injecteurs (un,peut être défaillant mais ca,j'avais pas vérifier)

[david l abarthien1 1]

ton allumage en bout d'arbres a cames est de quelle marque (car pour la 1.9,une marque précise est requis..fonctionnement de la voiture altèré possible )

[doug59 0]

comme marquer plus haut tester verifier régler etc etc...

[david l abarthien1 1]

change d'auto

[david l abarthien1 1]

et la capsule de l'allumage ??? elle a été contrôlé ?????

[doug59 0]

toujours pas de nouvelles

[david l abarthien1 1]

elle va pas encore rouler pour les beaux jours ????????????

[doug59 0]

ca y est !!!
gti réparé !!!
la cause de tous mes soucis:LA POMPE A ESSENCE
j'ai vraiment pas eu de chance j'ai du remplacer la pompe car la mienne avait lacher mais pas de bol celle que j'ai eu été a moitié hs . j'en revien pas
donc voila j'en est remis une autre et hop comme une horloge
merci a tous pour votre aide !!!

[david l abarthien1 1]

la pompe a essence coute un bras chez peugeot (500€)


tu as du l'avoir bien moins cher ailleurs ....

depanné et que ca roule ..

hate de la voir a un rasso sur dunkerque