Bo_champ 0 Posté(e) le 13 février 2006 Voici ce que tu mavais demander au meet Vincent ! je l'est posté ici puisque sa peut être proffitable pour tous Pièces a garder de la mécanique 1.8 8v DIGIFANT ECU (ordinateur DIGIFANT II) Filage Moteur Injecteurs 8v (suffisant pour un setup N/A) Assise d’injecteur Régulateur Pression D’essence (G60 de préférence) Knock Sensor Senseur a température Bleu Throttle Body 8v Coil d'ignition 8v Fan et relais MAF et Boite a air ou P-Flow Tuyau qui relie le TB a la boite a air Idle Stabilizer Valve (ISV) Hose du radiateur (bas) La Ligne d’échappement ainsi que le catalyseur La transmission peu aussi être utilisée Garder les surplus de tuyaux et écrous pour les imprévus Pièces a garder de la mécanique 2.0l 16v CIS Mécanique Complète Transmission Alternateur Coude du Throttle Body Hose du booster a brake Câble du Throttle Distributeur Fils des Bougies Hose du haut du radiateur Senseur 16v Refroidisseur d’huile Collecteur d’échappement et Down pipe Garder les surplus de tuyaux et écrous pour les imprévus Choses a acheter Manuel Bentley Fuel Rail (Ross ou Bahn Brenner ou Custom) Hose a gaz Remplacer tout les bolts suivante car elle étire (référence Bentley) Bolt de la pressure plate Bolt de la flywheel Bolt de la poulie du crank (si enlevé) Bolt de cardan Choses recommandé de changé Bougies Fillage Bougies Cap Distributeur + roteur Timing Belt Timing Belt Tensioner Senseur (voir plus bas) Senseur températeur liquide refroidissement , et Pression d’huile Pompe a eau Thermostat Hose a vacuum V-Belts Filtre a essence Filtre a air Filtre a huile Huile moteur Huile transmission Hoses a gaz (devront etre allongé de toutes façons ) O-rings d’injecteurs Support moteur (tout dependant de ceux que vous utiliserai) Disque de Clutch Fillage des grounds Fillage des positifs Borne de Batterie (souvent corrodé) Senseur a oxygène Tout les busching de transmission Gaslet joint de cardan Graisse joint de cardan Bushing du sub-frame Bushing de la crémaillère Header Seal du drain de lhuile Pompe a huile Chip Digifast ou SNS Choses de base a faire pour bien réussir le swap Bien identifier toutes les connections électriques avant de débranché le tout Prendre soin de tout vérifier les lignes de Vacuum pour évité toute fuite. Idéalement remplacé tout les connecteur corrodé ou cassé par des nouveaux ou simplement les nettoyés S’assuré qu’il n’y est pas de trouble mécanique ou électronique avant le changement de moteur Remplacé les bushing de shifter . Tranny Tout dépendant de la situation vous pouvez conservé la transmission de 8 valve ou utiliser celle du 16v mais certaine pièces ne sont pas compatible entre elle .Changé les joint d’étanchéité pendant que vous avez la transmission a porté de main. Je vous conseille de changé le disque de la clutch et le béring. Si vous conservé la transmission du 8v vous aurez besoin de : Support de moteur avant Starter Flywheel Tranny Tin/Shields Clutch Disc Pressure Plate Fuel Je vous conseil d’utiliser un air/fuel meter pour vous assuré d’avoir un bon mélange. L’utilisation d’un sensor a oxygène neuf est vraiment recommandé ainsi qu’une chip Digifast (VW_pilot sur vortex) ou SNS (Rémi@unixperformance). Vous aurez besoin dune fuel rail Custom parce que celle du 8v de fait pas laffaire (trop courte ). Pour la fuel rail Ross Machine et Bahn Brenner Motorsport en font directement pour cette application moi j’utilisait celle de BBM .Remplacé les O’ring d’injecteur et je vous conseil de vous procuré ceux de 2l ou de g60. Vous devrez allongé un peu votre ligne a essence, je vous conseil de la changer tout simplement avec des tuyeau plus long. J’utilisait un fuel rail custom (valve avec un meter) .Changé aussi le filtre a essence c’est pas dispendieux rendu a ce point. Throttle Body Les interrupteurs du Idle et des la WOT switch 16v ne se branche pas directement sur le filage du 8v. Le plus simple est d’utiliser celui du 8v et de le modifier la partie après laquelle le câble s’agrippe. Pour ma part jai utilisé la fixture du 16v pour linstalé sur le TB du 8v. [img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GTI911 0 Posté(e) le 15 février 2006 Merci beaucoup,quand le temps va me le permettre je fais me mettre a la recherche d'un moteur ou d'un char! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
