david l abarthien1 1 Posté(e) le 7 février 2010 le cardan malade (d'abord le lavé) ensuite change que le soufflet malade (il a pas de jeu et n'est pas bleui donc reparable) et un mega lavage ,et ton compartiment moteur sera comme neuf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 7 février 2010 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 7 février 2010 alors on attaque les cardans (les ecrous douille 30 ont ete demontés) tiens pas de vis sur les disques ???? ( 2 eme photo ) on a demonte la vis qui tient le triangle dans la jambe mac pherson (17 longue avec un ecrou de 16 au bout) moi en action sur le faisceau electrique et diverses choses (bien recalcitrant les colliers des durites damss ????) a la rue les pauvres (faisait noir et meme pas fini,"aller turbo et on se depeche" ) je veux le voir sortis (on voit la pompe de da demontée et ne servant plus (supprimé) on a proteger les outlis comme on pouvait et vu la place qu'elle a dans son coffre (super pratique pour ca) on l'a sortit mais reste le faisceau du demarreur et a tombe vite sinon aie voila la place pour des tas de choses (kit pedale 106 en option ) ?????? et le basard du faisceau (toutes les prises) mr david l abarthien devant le bete malade et un petit zoom (mon dieu mes dents et la tache noir sur le front ..vite maquilleuse et on la refait ?????) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 9 février 2010 le support moteur derriere le bloc (l'anticouple ) est bien usé (la partie noire en caoutchouc est presqe dechiré) un neuf enpts (renforcé) et une bonne presse vont solutionner ca Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 9 février 2010 David c'est pas un pense bete mon topic t'arrete de parler tout seul oui !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 14 février 2010 alors lavé ce compatriment moteur ????? tu m'as pris de court ce matin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 14 février 2010 Oui Oui David j'ai donc sorti le vaporeto, de l'essence et le karsher et un bon cutter et voici avant :et voici aprés : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 14 février 2010 meme pas besoin de le repeindre alors il est comme neuf ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 15 février 2010 je te ramenerais un peu de mon produit nettoyant ....fera un essai et on verra encore un peu mieux la difference de nettoyage ... ca va le faire et on attaquera la phase du demontage du reservoir et sa vidange Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Foxkamen11 0 Posté(e) le 18 février 2010 Nickel tout ça, beau projet qui s'annonce bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 18 février 2010 on fait ce qu il faut pour que ca prenne forme on demonte le tableau de bord ou le reservoir ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 18 février 2010 Les Deux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 18 février 2010 le plus dur sera les cables de freins a mains qui vont etre un peu genant a enlever mais ca va le faire les ecrous les plus durs a enlever sont ceux de la piece 8 .....grosse seance de degrippant a mettreca,c'est du lego,des vis de partout et on demonte a gauche et a droite ..et on repere les prise pour les interrupeteurs et autres fonctions electriques Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Foxkamen11 0 Posté(e) le 18 février 2010 Tant qu'à faire ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 21 février 2010 la damss mobile a progressée dans son demontage photo a venir par damss Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 21 février 2010 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 21 février 2010 la difference de crasse de la boite (j avais essuyé un morceau pour montrer ca) je vais l'ouvrir et faire un post ici pour montrer l'interieur et comment on va la reparer (roulements a changer et nettoyage) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chti kane1 0 Posté(e) le 21 février 2010 ba il est ou le moteur bon boulot en tout qu'àbon courage à vous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 21 février 2010 on le voit a coté de l'auto merci,le plus difficile est passé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 21 février 2010 Suite a la vente de ma ligne Gr N aujourd'hui et de mes baquets il y a deux jours je vais pouvoir me payer mes baquets de rêve !!Siège Sparco Sprint V Tubulaire Hom FIA 8855/1999 latérale je passe commande au plus vite ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 21 février 2010 c'est des baquets coques ?????? les coques sont plus solide et mieux fini et gain de poids que les baquets mousse .......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 21 février 2010 Une Petit Coques de 8.5 kilos et je sais qu'on est bien dedans !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 22 février 2010 et tu prends quel couleur ????? les fixations sont avec ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PikaGreg1 0 Posté(e) le 22 février 2010 Elle est huileuse la boîte !Ta voiture doit peser 200-300 kilos là nan ? Très belles photos en tous casPS: sur la dernière photo le flou en arrière plan est voulu ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 22 février 2010 je pense que cote poids l'ensemble moteur boite doit faire dans les 130 kgs ...(a peut pres) la caisse vidée tel quel..on doit (moteur remis dedans) etre a 90 kgs de moins que son poids ancien (faut compter l'arceau remis et un baquet et le reservoir avec 10L) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 22 février 2010 Oui l'effet de flou c'est Normal sur la derniere photos ^^ je voulais diviser la photo en deux plan Prochaine fois on tombe le reservoir, isolation du tableau de bord On va finir le nettoyage et commencer a retirer les jointures pour ensuite trouver un MIG et souder le chassis et renforcer le compartiment MOTEUR !Bientot Commande Chez Sparco et il n'y aura pas que des sieges !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 22 février 2010 je vois mon frere pour ta boite et les jointures a faire sauter (je sais pas avec quoi on enleve ca ???? decapeur thermique ??? )le reste ..faudra des lunettes pour aller sous les jupes de madame 106 et ne pas s'en prendre plein les yeux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
benjipe1111 0 Posté(e) le 22 février 2010 par contre je suis pas fan des baquets tubulaire, en cas de choc latéral des pilotes on déjà eu le bassin cassé a causes des tubulaires.... il était écrasé dans le baquet ! mais bon ils sont mimi quand même ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 22 février 2010 Ils sont extrêmement confortable et sont toujours plus sécurisant que les baquets raceland que j'avais et surtout ceci sont homologué FIA ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 22 février 2010 pour les jointures ... premiere facon burin et marteau + casque anti bruit et du courage 2 eme essayer la methode du decapeur thermique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sx5911 0 Posté(e) le 11 mai 2010 alors des news de cette petite saucisse? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 21 mai 2010 dans peu de temps ,mon frere et moi attaquons la boite malade de la 106 ... post a venir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Calie1 0 Posté(e) le 22 mai 2010 ah ca c'est sympa dav!!!!les prepa de la petite 106 reprendront très vite, on démménage mi juin donc elle aura son pti garage collé a la maison Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 22 mai 2010 le chantier avec les travaux et le garage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 2 août 2010 Bonjour mes gens ! et oui projets en standby depuis le déménagement !Voila une bonne partie des travaux ont et vont être fait ! donc je vous annonce que le projets Xsi est de nouveau lancé !!!Je vais la chercher au plus vite dans son box pour son nouveau garage !Donc des News toute fraiche d'aujourdhui.. Voici les produits en commande !!Je vais chercher ce hayon dimanche prochain. allégé et Makrolon power- Un kit Aviation avant/arrière :- Petit Volant de chez Gt2i :- Un kit Complet de Silenbloc Powerflex (j'ai pas de photos !!)- Radiateur d'huile by David Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beuz59 0 Posté(e) le 2 août 2010 Bien sympa ces petites pièces. hâte de voir le travail reprendre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 2 août 2010 J'ai encore pas mal de chose a commander mais j'ai pas mal de chose a faire en attendant =)- Souder le chassis- Repeindre le compartiment moteur ( le reste je laisserai faire un pro)- Restauration de jantes rallye et des toulouse pour la piste (produit toxic !)- Peindre le Moteur et la boite (une fois la restauration terminé de cette derniere)- Monter l'arceau !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 3 août 2010 dans l'ordre ..souder l'auto,monter l'arceau et peindre la caisse (c'est plus simple)les silent blocs power flex..te faudra demonter les triangles et enlever les anciens silent blocspeindre le moteur et la boite ???? essaye de bien les dégraisser et les laver,tu verrais déjà la différence sur ta boite (j'avais fait un test avec un produit et c'est étonnant) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 6 août 2010 Et Voila mes gens ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Calie1 0 Posté(e) le 6 août 2010 aahhhh ce magnifique volant qui donne des frissons quand je le touche a cause de sa matiere, si je la conduit un jour obligation de porter des gants le projet reprend forme ca fait du bien de voir tout ça!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 7 août 2010 dire que j'ai casi le memele contact du volant (comme tu dis calie) est assez surprenant mais on s'y fait.les gants sont utiles en cas de transpiration surtout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 8 août 2010 NEWS ......OUVERTURE de la boite de vitessecote pignon de 5eme (cul de boite dans le jargon)manquer un cerclips au pignon de 5eme (le pignon pouvait se balader un peu sur son axe)le synchros se trouve dans la main gauche (c'est assez gros,je voyais pas ca comme ca .).il est en bonne état et certaines vis ont des traces de marquages = boite deja demontée precedement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 8 août 2010 Sans Doute pour ca que ma 5 ème sifflé !Sinon bravo au deux pro qui trifouille la boite =)N'hésitez pas sur les photos, tien moi au jus pour les frais a venir si il y en a, si il faut renforcer quelque chose +1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 8 août 2010 pas de soucis,je te tiens au courant de l'évolution du démontage avec des photos pour nos chères membres une fois vidé,elle sera lavée et a forte dose pour te montrer l'aspect brillant du neuf ........pour le reste ,elle accrochées toutes tes vitesses ou non ?????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 15 août 2010 Voila News du jours on revient tout juste de Bruxelles et le Hayon light est dans mon garage maintenant, c'est vraiment light comparé au modèle de serie ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 15 août 2010 des news de ta boite des morceaux de roulements ont été trouve (roulement a aiguille) pour la dent trouvée a a la vidange,elle doit venir d'un pignon (a voir lequel 1,2,3,4 ????)les photos seront la semaine prochaine,j'étais pas au démontage)donc on devra mettre des roulements neufs et changer le pignon cuit (tout est clipsé donc c'est pas trop dur) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beuz59 0 Posté(e) le 15 août 2010 Du bon ca!!!Une photo du dit hayon? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Damss-club-2gti 0 Posté(e) le 15 août 2010 Regarde un peu plus haut j'y ai mis deux photos =)Mon vendeur n'a pas le garage vide et me propose encore quelque article !Je vous montre en même temps en avant première a quoi va ressembler mon futur compartiment moteur.Ici on y vois sans doute mon futur tableau de bord ! vraiment propreCa j'aime !! travaille propre et soigné !Il me propose les 4 pap mais je pense pas y passer ^^le train arrière type saxo vts 106 s16 donc a frein a disque ! aucun jeu !Il me propose aussi deux barres de torsion en 24 mm ! refait a neuf ! vla la tenue de route !Miam Miam Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 16 août 2010 le tableau de bord (j'ai la cloche pour faire les trous au diametre 52 mm)le reste,c'est peinture et ca claque .......juste de la superbe finition Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
david l abarthien1 1 Posté(e) le 16 août 2010 alors pour ta boite des precisions un des roulement est mort (le morceau,"la dent" c'était ca)te faut changer les roulements (repartir sur une base du neuf)les synchros de 1 ere et de 2eme sont bien usés (a changer donc ) ainsi que le pignon de 2eme le reste est bon pour faire encore des kms ....... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites