rallye du touquet 2007 les 1ere infos

[Dim clio team 0]

J'ai 1450 photos donc n'hésitez pas. J'ai pu rencontrer
Math

[Yaneck11 0]

J'étais au même endroit que toi titi 62 le samedi ....la "Suz" sur la jante... :shock:

[pticed1 0]

félicitation aussi a looping et david pour avoir ramené l'auto sans bobo(enfin je croit ) a une belle 70e place au scratch et 3e place de classe :rallye:

[bibi121 0]

Retour pour moi à l'instant du Touquet avec une belle victoire en F2000-14 de l'équipage Culot Fabrice-Renaud Serge de la team plein gaz sur la clio williams!! Belle revanche sur l'édition de l'année passée au cours de laquelle Fabrice avait été contraint à l'abandon après 300m sur l'ES1!!
Ca fait plaisir!!!
Concernant le rallyes, mes craintes ont vite été dissipé au niveau du placement des spectateurs qui était moins dracognien que ce que je pensais, ce qui nous à permis de ramener beaucoup de photos
Elles devraient être en ligne très prochainement!!!

sportivement,

[Invité]

Retour du Touquet, la troisième étape s'est déroulée sans pluie cette fois mais les routes sont restées bien grasses et piégeuses.Dans l'ES10 j'ai rencontré Dim dans les fameuses épingles en montées, et ensuite on est parti sur l'ES11 dans un gauche 90 bien gras!!

Vous pouvez retrouver tout ça en images sur www.espritrallye.com

[droiteafond111 0]

tu pointe en retard ben

[stef80 0]

Un beau rallye malgré la pluie, merci à tous pour vos belles photos.
Toutes mes félicitations à nico205 1er f2000 et jeronimo 1er fn1.
La grosse surprise pour moi a été la sécurité, je m'attendais à pire.
Le dimanche matin sur la spéciale de parenty, pas de rubalises en bordure de route et pas de rubalises qui se croisent dans tous les sens dans les zones interdites au publique, Juste une rouge et une verte à une distance correcte de la route, l'idéale pour les photographes et vidéastes.
On a pas vu de spectateurs dans les zones interdites pour autant, j'aimerais assez que les organisateurs de régionaux et de nationaux en fassent autant.

[nico2051 0]

salut
je suis preneur de phots de la 205 F2/12 n° 160 afin d avoir plein de souvenir de cette victoire de groupe!!!

merci pour les felicitations

nico

[Rodenbach 0]

Yaneck a écrit:

Un p'ti bravo aussi à "Paulo" et Sébastien PAINDAVOINE qui s'offrent un podium de classe en N4 avec leur "petite" GT !!! en championnat de france et avec la liste qu'il y avait au départ , c'est superbe !!!

Merci Yaneck, c'est sur on en attendais pas autant face a des mitsu et subaru...
Notre but était de finir le rallye a n'importe quelle place dans le classement d'ailleurs nous nous sommes fait des p'tites frayeurs a plusieurs reprise dont une grosse a Tingry la derniére ES du samedi ou la mon pilote et moi ne remercieront jamais assez la dizaine de spectateurs venus nous sortirent de ce champs grace a eux le rallye a pu continuer milles merci les pauvres étaient plein de boue de la téte aux pieds...

Nous terminons donc trois de la classe N4 une belle émotions en aprenant sa a l'arrivée avant le podium mais elle fut de courte durée car sur le podium nous aprenons que nous ne recevons méme pas une coupe... merci beaucoup sa fait super plaisir le speaker géner de l'apprendre arrache une fleur et des feuilles pour nous récompenser et en symbole de courage nous dis voici votre couronne de laurier merci a lui c'était trés touchant et bravo a l'organisation pour les magnifiques récompenses qu'elle nous a offert... ( ironie biensur ) a part cette ombre au tableau c'était un week end géniale et magnifique rien a dire sur les parcours et autres... SUPERBE ...

[Caro Team Pleine Corde 0]

Félicitations Nico 205, nous t'avons suivi tout le week end car nous connaissons ton copi (le frere de stef)... et c'est surtout que tu es devant notre équipage Fabrice et Serge sur le podium de groupe belle victoire!! n'hésites pas à demander à Seb sur www.teampleingaz.com, nos photographes ont ramené quelques 1 500 photos environ
en tous cas très beau rallye pour ma part, avec des passages piegeurs, techniques et gras tres tres gras!! J'ai adoré admirer le pilotage des WRC!! d'une grande beauté!!!!
Bravo à tous

[Christophe [Tof] 0]

Interview de François Delecour suite à son abandon au touquet
http://www.racing-site.com/letouquet/content.php?id=115

[stefanne1 0]

Bravo aux photographes pour vos photos qui sont tout simplement magnifiques.... Bravo les amis

[charly14 0]

Bravo à Looping pour sa 3ème place de Classe et jeronimo pour la N1

[Invité]

droiteafond a écrit:

tu pointe en retard ben

oui carement à la bourre...j'avoue j'ai pas été rapide sur ce coup là

aurais tu un pied à terre près de Desvres pour étre si rapide

[math081 0]

oui rencontre dim clio team tres sypas d alleurs

[Rémi09 0]

Merci a tous les équipages pour ce rallye du touquet, présent samedi et dimanche, j'en ai pris plein les yeux!!!!!
J'te tire mon chapeau jéronimo, ton sens de l'attaque (et du spectacle...) m'a beaucoup imprésionné :pilo-copi:
Quelques photo et vidéo dispo dans quelques jours

[Dim clio team 0]

math a écrit:

oui rencontre dim clio team tres sypas d alleurs

Content de t'avoir rencontrer aussi.

[looping07 0]

charly a écrit:

Bravo à Looping pour sa 3ème place de Classe et jeronimo pour la N1

Merci cela fait plaisir.

A+

[Dim clio team 0]

Nous voilà replonger à la belle époque du rallye où les Alpines font leur premier tour de roue en Spécial. Nostalgie quand tu nous tiens...

[Dim clio team 0]

Voici Mr looping

[Invité]

Ma vidéo du rallye est désormais en Ligne.
Retrouver le lien sur notre blog en cliquant ici http://toymania62.skyrock.com/27.html

Bon visionnage

[Invité]

Mes photos en ligne sur www.rallyephotos.be

première fois pour moi le Rallye le Touquet. Mais pas la dernière

[Rodenbach 0]

Donc voici mon résumé de ce rallye du Touquet 2007 dantesque !!!

Partie 1 jour 1:

Arrivé le vendredi matin pour les vérifs sous une pluie batante nous partons ensuite sur le front de mer ou se dérouler les vérifs techniques et la un vent monstrueux un vrai temps du nord quoi !!!
Nous partons nous restaurer et nous attendons avec apréhension et impatience notre heure de départ pour les deux ES de nuit…

Nous partons pour la premiére spéciale. Déjà sur le CH nous apprenons que nous feront probablement l’ES 2 en neutraliser…car suite aux accidents sur les rallyes précédents 11 chicanes ont était placées en plus sur tout le parcours dont une a était pulvérisée sur cette seconde ES donc ES neutralisée
ES 1 nous arrivons sur la ligne de départ bien entendu ranger par classe donc nous partons dernier des N4 c’est a dire dérriére 5 sub lol… :
Décompte 10, 9, 8,… et la le chrono se place devant l’auto et fais signe de se stopper les voitures n’arrivent plus au point stop…
Mon pilote commence a perdre patience car il déteste sa attendre sur une ligne de départ l’auto du directeur de course démarre girophar allumé phares allumé etc prete a partir en intervention mais ne bouge pas…
Apparement la route serait dégagé les 10 autos bloquées partent en convoit donc nous devons attendre qu’elles passent l’arrivée…
Cela commence bien…
Go on démarre une bosse et la rampe s’éteint chouette on ne sait pas si on roule sur de la terre du macadam trempé ou autre donc un chrono de misére et on se fait ratraper par l’astra grp A !
Arrivée au point stop enfin…
C’est partis 100 métres plus loin CH ES 2 avec énormément de voitures ES neutralisée mais finalement nous la feront…
Super 5 4 3 2 1 go rampe réparer sa va bcp mieux sa glisse c’est dur sa saute sa vibre nous passons l’arrivée content l’auto marche nous avons finis la premiére étape bien entendu pas terrible au niveau classement mais on s’en fiche le rallye fait 239 kilométres de spéciale nous venons d’en faire 25…

Partie 2 jour2:


Le lendemain il pleut nous partons donc en maxi pluie
ES 3 GO cela n’a plus rien avoir avec de la pluie chaque virage les cordes ont étaient DEFONCEES merci les WRC de la boue partout l’auto glisse c’est dur … une grosse chaleur mon pilote se tord le petit doigt en ratrapant l’auto zig zag sur 100 métres on se voit dans le wateringue mais non OUF aller on repart Seb ( mon pilote) aller reprend tes esprit concentrer on a rien a gagner on assure…
Aller on continue cette spéciale de malade tout les virage un drapeau jaune une voiture au fossé il y a méme une 206 tomber les 4 roues en l’air sous un pont dans un wateringue nous sommes impressioner on se calme et on limite les dégats…
ES 4 go dans le méme état que la 3 on roule sa passe arrivait sur une épingle après un ciel téte a queue car arrivait trop vite on change la note on freine avant le ciel désormais !
Grosse faute de ma part après une vérifications de mes notes je m’aperçoit que j’ai oublier de recopier 3 notes génial bravo Paulo mon pilote ne s’énerve pas reste calme et ne me fais aucunes remarques…
Ma petite sœur était commissaire au point stop toute contente de me voir arrivée et moi énerver de mon erreur je l’envoie balader la pauvre je m’en suis excuser après par téléphonne car elle se faisait du soucis ayant vu l’état de la route pour nous et moi je l’envoie dans les roses parce qu’elle vient me saluer qu’est ce que l’ont peut étre terriblement con parfois quand nous sommes énerver…
Nous partons pour la 5 et derniére de la boucle elle fait 24 km arrivait au CH plus de 20 voitures en attente nous la feront en routier on va donc pouvoir changer les notes a causes de cette boue mise gracieusement par les 4 roues motrices… :
Nous rentrons a l’assistance on ne change rien remet de l’essence aller on repart…
ES 6 le cimetiére des autos pas eu le temps de vider les wateringues des carcasses donc tjr autant de drapeau jaune… une suzuki crever elle nous géne on termine cette ES très dure…
ES 7 avec la correction des notes c’est extrément mieux on améliore et on fais de très bon chrono ma tite sœur m’attendais ainsi que mes parents hyper content de les voirs…
On part pour la derniére ES de la journée la 8 avec nos nouvelles notes… elle aurait pu étre pour nous la derniére ES du rallye…
C’est gras sa glisse on sort d’un bois avec 300 métres de ligne droite et un droite 90 au bout mon pilote freine tot pas assez, bloque les roues sur 150 métres les pneus n’accrochent rien du tout on les entends faire ziiiiiiiiiiiip on percute un zebra dérriére celui ci nous attends un saut dans un champs venant d’étre labourer et donc extrémement boueux suite a cette pluie qui n’en finisser pas… on avance,tente de ressortir et stopper net auto posée…
Des spectateurs accourt vers nous pleins de boue de la téte aux pieds et l’un d’eux nous dis écoute fais ce que je te dis tu es le 20iéme que je vais sortir d’ici met la marche arriére Seb : « elle est mise », sa patine nous sommes coincer ils nous débloque maintenant suit les traces ok il accélére lui balance un morceau de terre en pleine face il dis pas grave continue en sortant nous voyons une mégane qui n’as pas eu cette chance il a surment du vouloir tourner au moment du plongeon l’auto a fait des tonneaux puis la mégane qui nous suivais arrive nous sommes en pleine trajectoire tout le monde se sauve notre cœur s’arréte OUF elle est passer tout le monde revient et nous sortent de ce bourbier infernale 2 minutes de perdues dans cette escapade nous ne remercierons jamais assez cette bande de spectateurs équiper pour nous dépanner contrairement a ceux qui rigoler et filmer avec leur téléphone portable…
Une clio nous suit on la laisse passée malheureusement par la suite nous restons dérriére elle et c’est elle qui limite nous génée les commissaires agitent leur drapeaux bleus mais rien normal le pilote pensais que nous étions loin dérriére…
Arrivait au point stop appels de phares etc car nous allons étre en retard au pointage l’auto est dans un état monstrueux notre R5 blanche est marron…on arrive juste je pointe pile dans ma minute il me rester 20 secondes sinon pénalité ! quelle journée…

Partie 3 jour 3:

Dimanche matin nous partirons 88 iéme sur 111... a la place de 165 le vendredi…
ES 9 nous partirons une nouvelle fois en pluie méme si les premiers décident de partir en slick…nous arrivons au CH la route est séche mauvais choix de pneu Seb regrette sa va étre chaud… on démarre puis finalement dans les sous bois c’est encore humide et toujours boueux les pneus tiennent par contre sur le rapide route séche aucun grip sa glisse énormément une frayeur un beau pilonne nous attendais on s’arréte a quelques centimétre de celui ci… aller seb on continue on reste concentrer tu assures… les quelques 25 kilométres d’ES sont vraiment galére… enfin nous arrivons… entier détremper de sueur 4 kms plus loin départ de l’ULTIME ES 28.920 kms nous prenons le départ sans pouvoir faire de pause sur le routier on prend le départ et on roule tant bien que mal avec des pneus a moitié bruler il se débrouille vraiment bien au fur et a mesure des kilométres j’essais de le remotiver la spéciale est longue nous arrivont en descente et la une sub en trajectoire de sortie pas encore signalée par un drapeau cela venait de se faire on continue la descente et la une 206 qui a atterrit dans un verger c’est monstrueux nous arrivont par la suite dans une remonter avec une épingle et la florilége de drapeaux rayer rouge et jaune plus du tout d’asphalte ce n’est que de la boue des tas de traces qui partent et sortent des champs sa glisse énormément c’est devenu un chemin de terre c’est bon nous sortons de la et nous arrivont au point stop enfin on peut se décasquer !
Nous rentrons a l’assistance sous un beau soleil Seb décide de mettre les slick et nous partons pour la derniére Boucle de ce magnifique rallye !
ES 11 la ou en moi je me disait sa va étre chaud en slick dans les sous bois et bien non erreur totale de ma part il roule je dirais méme plus il déboule dans cette ES c’est dingue il se permet de balancer l’auto dans tous les sens c’est un karting la boue a sécher ce n’est plus que de la poussiére il arrive dans une épingle l’auto n’est pas dans le bon sens sa ne passera pas et pourtant il la passe comme si de rien n’était la ou nous avons eu notre frayeur avec le pilonne il me fait un passage de malade c’est vraiment le top…on arrive au point stop il a méme eu le culot de rattraper la 106 grp A5 de devant le chrono tombe par rapport au temps de ce matin il ratrape une minute .
Il fait chaud et on repart pour la derniére ES la plus longue du rallye pour le terminer en beauté et toujours pareil sur l’asphalte séche avec des slick il est très fort c’est son plaisir il envoie du lourd l’ES 12 elle est pour lui tout est sec c’est génial il me fait prendre un pied total et méme des frissons a chaque épingles et chicanes nous rattrapons la 106 de devant une nouvelle fois après un ciel nous échappons a un accident terrible la 106 passe et 4 spectateurs traverse devant nous deux roues dans les bas coté pour les éviter Sebastien est énerver il fait des signe abjectes aux spectateurs il hurle dans l’auto il a eu une très grosse peur je tente de le calmer il nous reste encore quelques kilométres et je le félicite car il fut excellent jusqu'à ce passage ou nous aurions pu faire voler ces personnes par la suite je me suis déconcentrer et nous finissons enfin, finalement IL finis seul la spéciale je parler et j’ai sauter toutes mes notes plus moyen de me retrouver…Nous sommes aux fesses du 149 ( la 106) et le chrono tombe il améliore d’une minute 20 notre chrono par rapport a l’ES de ce matin…:o
Nous rentrons tranquillement nous appelons tout le monde c’est bon nous avons finis on arrive sur le parc et la le classement tombe nous finissons 64iéme au scratch et 3iéme de la classe N4 c’était vraiment magnifique et plutot inespérer de finir a un tel résultat après tant de péripéties comme quoi jusqu'à l’arrivée sur le podium rien n’est terminer…

Merci a tous et aussi aux courageux qui ont pris pas mal de temps a me lire lol !!!

[Rémi09 0]

Joli résumé!!!! j'ai tout lu

[lil'boy 0]

pas mal ton résumé sa fé toujours plaisir d'en lire .

[Yaneck11 0]

encore bravo Paulo !!!! et vive les GT

Sinon j'ésitais à en parler mais bon je me lance.. mais je ne veux surtout pas créer de polémique ou autre , c'est juste une petite remarque...

voilà depuis cette trajique histoire du Béthune , il y a un gros discour sur la sécuritée en rallye , et c'est normale , et le rallye du Touquet a fais une sorte de campagne sur la sécuritée...qui a apparement bien marchée puisque aucune neutralisation d'ES (à cause de spectateurs) et pour ma part je n'est pas vraiment étais géné pour me placer et aucune "sur-rubalisation"

mais je voulais donner une très mauvaise note aux 4X4 V.I.P ils roulaient comme des malades à un moment ou les spectateur ce placés sur les spéciales et donc marchés sur la routes...super dangereux...les 4X4 de l'organisation aussi... c'est à ce demander si tout le monde est dans le même pannier....le rallye est assez en danger en ce moment et les "grandes gueulles"(façon de parler , ce n'est pas du tout une insulte ) ne montre pas du tout l'exemple...en plus à l'allure ou ils allaient , je ne pense pas qu'ils voyaient si les spéctateurs génés ou pas...

voilà c'était mon petit coup de gueulle

[Christophe [Tof] 0]

Yaneck a écrit:

encore bravo Paulo !!!! et vive les GT

Sinon j'ésitais à en parler mais bon je me lance.. mais je ne veux surtout pas créer de polémique ou autre , c'est juste une petite remarque...

voilà depuis cette trajique histoire du Béthune , il y a un gros discour sur la sécuritée en rallye , et c'est normale , et le rallye du Touquet a fais une sorte de campagne sur la sécuritée...qui a apparement bien marchée puisque aucune neutralisation d'ES (à cause de spectateurs) et pour ma part je n'est pas vraiment étais géné pour me placer et aucune "sur-rubalisation"

mais je voulais donner une très mauvaise note aux 4X4 V.I.P ils roulaient comme des malades à un moment ou les spectateur ce placés sur les spéciales et donc marchés sur la routes...super dangereux...les 4X4 de l'organisation aussi... c'est à ce demander si tout le monde est dans le même pannier....le rallye est assez en danger en ce moment et les "grandes gueulles"(façon de parler , ce n'est pas du tout une insulte ) ne montre pas du tout l'exemple...en plus à l'allure ou ils allaient , je ne pense pas qu'ils voyaient si les spéctateurs génés ou pas...

voilà c'était mon petit coup de gueulle

+1 je suis de ton avis

[Invité]

Au fait, est ce que quelqu'un sait pourquoi la voiture 0 de LEFRANCOIS n'était pas présente dans l'ES 12 ???

[Rémi09 0]

Je l'ai vu passé dans l'es11, elle faisais un potin du diable, il perdais des morceaux de carter de protection (en dessous du moteur).ils ont surement due arreter suite a cela.

[Invité]

Dans ce cas c'était en fin de l'ES 11, car j'était présent dans la boucle (pres de Bécourt, dans la partie glissante 90 gauche dans la partie boisée) et il tournait meme tres bien.

[Rémi09 0]

ce n'étais peux etre pas la 11 alors, j'étais a sequière...

[Dams621 0]

En effet on l'a vu quitter l'ES devant nous, la voiture avait un soucis vu le bruit.... il a redémarré quelques minutes après et il est reparti par la route....

[Dim clio team 0]

DREFUS a écrit:

Dans ce cas c'était en fin de l'ES 11, car j'était présent dans la boucle (pres de Bécourt, dans la partie glissante 90 gauche dans la partie boisée) et il tournait meme tres bien.

On devait être au même endroit si tu as vu deux photographes se jetter dans la haie à chaque voiture c'était moi et Esprit rallye.

[Jéronimo02 0]

Salut à tous !!

Voici mon résumé de ce rallye du Touquet qui restera un de mes meilleurs si ce n’est mon meilleur souvenir rallystique !!

Arrivé mercredi vers 14H30 au Touquet (eh oui je bossais le matin !! lol) avec l’auto sur le plateau, je rejoins Vincent (mon copi) à Stella où je dépose le plateau et l’auto. Départ pour des reco qui s’annoncent pluvieuse ; tant mieux, la météo du w end n’ étant pas annoncée comme brillante au moins on s’ra fixé tout de suite sur les notes….quoi que !!

Les reco se passent très bien, je m’efforce de repérer les piéges et me dis que malgrés tout on en découvrira encore le jour de la course (forcément en partant 164 min après les premiers cela risque d’être « holliday on ice » !!). Rentré mercredi soir opération « visionnage du dvd »des spéciales de vendredi soir histoire de bien imprimer car commencer de nuit pour un premier Touquet j’avoue ne pas la mener large !! Jeudi, grosse journée je rentre vanné et Vincent aussi, les longues spéciales nous on complètement fatiguées (1H30 de prise de note au 1er passage ça laisse des traces…)

Vendredi matin levé au clairon et préparation de l’auto, il me restait à remettre le protege carter et direction les vérifs. Tout c passe bien si ce n’est le temps qui se déchaîne avec vent et pluie (grosses gouttes !!) alors pas top pour mettre les autocollants (qui ne tiendront pas d’ailleurs !!) J’arrive au technique et là une colonne de swift à gauche et une de 206 à droite, je me dirige donc vers le poste du milieu mais bon devant c’était la 307 d’Henry alors avec ma N1 je me dis « non reste là attend que qqun passe tu peux pas passer derrière une WRC lol » et finalement un commissaire me fait signe d’avancer alors ….. on y va avec un peu d’appréhension…. Ça se passe très bien RAS !! on décide alors une fois les verifs passées de se mettre dans le gge de l’appart pour remettre les autocollants comme il faut ! C’est bon tout est prêt, l’assistance arrive et m’appelle pour me dire que tout est OK, je conduis l’auto au parc fermé!! Attente jusqu’à 21h en regardant le dvd puis direction le Touquet la boule au ventre et l’envie de pis….. toutes les 1/2h !! Jusque là rien d’anormal !!

On passe le podium de départ puis direction la premiere ES… A ce moment là je sais qu’olivier (Crespel) va attaquer dès la 1ère et je me dis qu’il faut que je fasse en sorte de ne pas trop en prendre…5..4..3..2..1..GO rampe allumée les notes défilent ca roule mais j’ai peur je ne sais pas si le sol est boueux, humide, je ne distingue pas bien les chgts de revêtement et d’un coup une note tombe trop tard (un G4+ après un ciel à fond) là je gueule « put….Vincent t’es pas dedans » ca gueule dans le micro mais ca passe les 4 roues en glisses….OUF…allez on continu jusqu’à l’arrivée. Résultat j’en mets 16 à oliv OUF…
J’explique à Vincent l’importance de m’annoncer 2 notes à l’avance pour éviter de réitérer la frayeur de la 1ere ES et on part pour la 2.

Ras dans la 2 tout se passe bien ça glisse à mort mais je le sais et fais donc attention PARTOUT !! on s’en prend 20 par oliv….Le ton est donné la bagarre sera rude !! On partira donc avec 4 sec d’écart demain matin….

Le lendemain après une petite nuit où je ne dors pas bien du tout mélange entre peur, excitation et volonté de me battre contre la référence que me représente Olivier j’ai du mal à déjeuner. On discute un peu au départ avec les concurrents qui rentrent déjà au moment où nous arrivons au Touquet. On apprend que c’est excessivement gras et piégeux partout SUPER nous v ‘la rassuer !!! Olivier adore ce type de terrain moi pas trop….On f’ra c qu’on peut mais bon sans autobloc…..olive risque d’apprécier le sien! On part pour la 1ere boucle…1ere ES tout ce passe à peu près bien malgré les conditions pourries pluie et boue, qques fautes dans les notes mais rien de méchant et on en prend 11 à oliv…direction la 2… idem glissant et on en perd 11 sur oliv !! La 3eme sera neutralisé et nous permet donc de paufiner les notes !! temps forfaitaire et du coup on en perd 4 !!! Retour de la première étape du samedi avec l’idée que ce w end sera sous haute tension pour nous comme pour olivier et jeff mais bon on est bien décidé à ne pas tout tenter conscient qu’olivier à bcp d’expérience, qu’il aime ce terrain (glissant ) et surtout qu’il dispose d’une auto très compétitive avec la pièce maîtresse indispensable dans ces conditions : L’AUTOBLOC !!!

On rentre donc avec un écart de 7sec à essayer de reprendre sur Oliv…..

Allez nous voilà reparti pour la derniere étape de la journée et la 6eme Es du rallye…Je roule plus propre qu’au premier passage et olivier aussi apparemment puisque je lui en remet 4…on est plus qu’a 3 seconde du leader….7eme ES idem on reste sur le même rythme en évitant les piéges et les fautes et oliv nous en remet 3 histoire de bien me faire comprendre qu’il gérait sa course ….enfin c’est mon avis !! !! Tout se jouera donc dans la dernière pour le départ du lendemain… Je pars le couteau entre les dents décidé à lui montrer que je ferai tout ce que je peux pour aller le chercher sans évidemment prendre des risques inconsidérés !!! 5…4..3…2..1..c’est parti on démarre sur chapeau de roue et après qque kms que voit on au bout de la ligne droite…..une voiture jaune et dans le champ d’en face, les spectateurs poussent……au put……c’est olive !!! Je dis à vincent « OULA oliv s’est sorti !! c’est bon je pense qu’on est premier…mais je vais pas trop lâcher on verra à l’arrivée !» En réalité j’ai relâché qd même j’étais sur un nuage je ne voulais pas m sortir à ce stade !! Je roule , je roule et d’un coup ptit coup d’œil au rétro…..PUT…DE….M….(excusez mais c’était vraiment ça !! ) « oliv est à notre cul (enfin à qq centaines de mètres et il était en train de remonter comme un avion de chasse sur nous !!!) je dis à vincent « c’est pas fini allez on reprend il est derrière faut tout donner !! je me mets à rouler comme un taré avec un œil devant l’autre derrière et surtout en me répétant inlassablement dans le casque : « Pas de fautes, pas de fautes, pas de fautes….. ! » on arrive finalement avec une avance d’environ 500m sur olive pas plus !!! Je degouline dans la cagoule, j’ai les jambes qui flageoles, il était temps qu’on arrive je n’en pouvais plus !!!! Oliv expliquera sûrement ce qu’il lui est arrivé mais je sais que sur le coup j’y ai cru et que je suis vite retombé qd je l’ai vu revenir sur nous comme ça !!
Résultat on se retrouve à 1min d’avance sur un Oliv qui na pas dit son dernier mot et qui a déjà prouvé que ce genre de situation ne lui faisait pas peur ce qui moi ne me rassure pas du tout!!!! Je partirai évidemment moins sous pression que la veille mais il reste la moitié du rallye le dimanche et j’étais bien conscient que rien n’était joué!! Retour au touquet, on échange qq mots avec oliv et jeff évidemment décus mais pas vaincus !! On rentre ensuite à l’appart pour une bonne bouffe (Pizzas ) et une bonne nuit de repos dont on aura bien besoin car demain il faudra être à 100%.


Dimanche matin passage sur le podium, le speaker me rappelle que c’est Mr Crespel qui est derrière et qu’une minute ce n’est rien face à la journée qui nous attend !! On hésite longtemps sur le casse tête du jour : le choix des pneus !! Je pars finalement pas sécurité en mixtes au carré on verra bien….c’est vite vu, sur le routier je commence à regretter amèrement mes N car les routes sont sèches en tout cas en liaison !! On arrive au départ de la 1ere qui s’avère ne pas être si sèche que ça en tout cas au début, puis ca s’améliore et je sens que les pneus chauffent trop, l’auto devient peu à peu inconduisible, je dois me battre partout avec et laisser la main sur le FAM à chaque gros freinage au cas où !!! le pire c’est que la fin redevient glissante et j’ai plus de pneus ;je fait bcp de fautes (un tout droit parce que j’ai pas bien écouté ma note puis un tête à queue à la sortie du gué dans le gauche en montée) je sais que mon temps s’ra catastrophique !! Résultat bah au début on sait pô , oliv n’a pas eu son tps pb de transmission des tps à l’arrivée mais il me dit (en fin psychologue qu’il est : « ne t’inquiète pas t’as bien roulé je pense que je t’en mets 3 !! ») MMMMHHH bizarre que 3 ???? je n’y crois pas après toutes les erreurs que j’avais faites il ne pouvait pas m’en avoir mis « que » 3 !!! On apprend par un ami sur le net qu’il nous en mettait 30 et pas 3 !!! Mon avance était donc en train de fondre comme neige au soleil….On part donc dans la 2eme longue avec l’expérience de la première concernant les pneus du coup j’attaque moins, j’essaye de rester plus propre et de moins faire chauffer mes gommes au départ….mais je refais une faute pas méchante mais on en reperd 9…ça va à coté de c’qu’on avait pris dans la 1 !! :shock:

Mon avance au départ de la dernière étape n’est plus que d’une 15ene de seconde sur un olivier crespel déchaîné !!! Sur le retour je dis à Vincent « c’est fini j’en peux plus on s’ra 2eme et pis c’est tout Olive est trop remonté en une boucle » et là Vincent me rappelle que j’ai fait bcp d’erreurs et qu’on a fait un mauvais choix de pneus et surtout qu’il ne faut rien lâcher si près du but…. !

Je change les pneus à l’assistance et repars avec le plein d’essence…On repars pour la dernière boucle…à ce moment ci je me dis « jéjé si t fais pas de fautes, et si tu donne c’que t’as ca peu se jouer à un poil de c…alors il faut tenter ! »

Nous voilà parti pour l’avant dernière spéciale avec de bon pneus et surtout l’envie d’aller au bout de ce rallye de « malades » .
5..4..3..2..1..GO GO GO on enquille, les notes tombent nickel, on est bien dedans tout les deux , le gué à toc, la sortie attention pas la même faute que tout à l’heure, ça passe allez allez, je suis déchaîné dans l’auto, on passe l’arrivée et là….. ???qu’a fait oliv ??? doute, incertitude , le téléphone sonne, on en prend 7 !! C’est bon, il nous en reste 8 à se faire manger alors idem que dans la précédente pas de fautes pas de fautes !!l On part le couteau entre les dents, les pneus tiennent bien même en fin d’ES on va tout donner…..je roule comme je peux, à toc partout en évitant tous les piéges notés en reco et ceux recensés au passage précèdent …sur arrivée les 4 roues pleine corde à fond………le visage en sueur, la combi trempée on est à l’arrivée !! Je me fouts du résultat à ce moment là parce que je sais que j’ai fait mon maximum et je suis déjà super content d’être à l’arrivée sans bobo sur l’auto !!

Je roule pour rentrer au touquet qd soudain le tel sonne et là Geoffrey nous dis « Félicitation les gars vous êtes premier N1 vous lui en mettez 9 dans la dernière!! Vous rentrez avec 17 sec d'avance au scratch! » à ce moment là je n’ose pas y croire et je m mets à réaliser doucement sur le routier de c que l’on venez de réaliser…1er touquet, 1ere victoire face à un grand pilote et sur une auto sans autobloc sur un terrain qui à la particularité de vouloir t’accueillir dans ses champs ou ses fossés à chaque instant !

En rentrant au parc tout le monde m’appelle je suis aux anges et je repense à tout c qui s’est passé durant ce w end de folie pour nous, j’en avais presque la larme à l’œil tellement l’émotion était présente…l’arrivée d’olivier m'a fait bizarre car je ne savais pas comment réagir face à lui, il paraissait tellement déçu que je n’osais pas l’approcher et finalement c’est lui qui est venu vers moi pour me féliciter et je l’en remercie encore !!

Voilà donc mon résumer de ce w end mémorable à tout point de vue, j’ai bcp appris sportivement mais aussi humainement durant ces 3 jours fous !!

Je remercie mon assistance qui a fait un boulot du tonnerre avec une volonté de nous amener au bout indescriptible et aussi tous les gens (du forum) que j’ai rencontré et qui m’ont soutenu…(Surtout notre Geo national )


J’attend avec impatience de voir vos photos et vidéos et je vous mettrais prochainement qq cam embarquées…

[Invité]

Dim clio team a écrit:

DREFUS a écrit:

Dans ce cas c'était en fin de l'ES 11, car j'était présent dans la boucle (pres de Bécourt, dans la partie glissante 90 gauche dans la partie boisée) et il tournait meme tres bien.

On devait être au même endroit si tu as vu deux photographes se jetter dans la haie à chaque voiture c'était moi et Esprit rallye.

Etiez vous aussi a cet emplacement pendant l'ES 9 ???

[Alex à l'AX 0]

quel résumé! on s'y croirait!
très belle baguarre, félicitations à toi et ton copi!

[Invité]

Oui Bravo Jérôme pour ta victoire , quel come back cette année , une progression fulgurante.
Bravo à vous !!
Désolé de ne pas avoir plus qu' un passage filmé de vous ( et encore c' était à l' arrache que je me suis décidé d' aller dans Bourthes 2 )
Le timing étant tellement bien fait pour les spectacteurs ( 12 spéciales en 3 jours dont 2 en nocturne ) je voulais en faire un maxi donc impossible de rester jusqu' à votre passage pour la journée de Samedi.
Ce n' est que partie remise

[MiRe-rallyedunord 0]

superbe résumé jerome et rodenbach et surtout bravo pour ta victoire jerome

[geoffrey12 0]

Super vos résumé les gars
Jêrome sache qu'Olivier et quelqu'un de très bien et peu importante s'il est devant ou derrière il sera toujours capable de venir échanger quelques mots à la fin du rallye (pour peut etre aller pleurer dans sa chambre tout seul au soir qui sait?? )
On attends également ton résumé Mr Lecres

[stef80 0]

DREFUS a écrit:

Au fait, est ce que quelqu'un sait pourquoi la voiture 0 de LEFRANCOIS n'était pas présente dans l'ES 12 ???

Je l'ai vu faire sur la spéciale de parenty au carrefour ou ils passent deux fois du coté de sequière il a tapé le talus à l'avant droit

[Dim clio team 0]

DREFUS a écrit:

Dim clio team a écrit:

DREFUS a écrit:

Dans ce cas c'était en fin de l'ES 11, car j'était présent dans la boucle (pres de Bécourt, dans la partie glissante 90 gauche dans la partie boisée) et il tournait meme tres bien.

On devait être au même endroit si tu as vu deux photographes se jetter dans la haie à chaque voiture c'était moi et Esprit rallye.

Etiez vous aussi a cet emplacement pendant l'ES 9 ???

On y était dans à l'avant dernière ES.

[ghracing1 0]

felicitation jeronimo !!! tu a été impressionant avec un pilotage d exception ... tu mérite ta victoire, j était en spéciale dimanche ( vu notre abandon prematuré ) et je peut dire que ca attaquer fort pour tout les deux, le cres je le connais il avait pas envie de finir 2 il a mis une certaine pression en attaquant et tu a su gere, tu roule propre et ca paie bravo !!! tu rentre parmi les tenors de la n1

bravo a toi et ton equipe, comptant de t avoir rencontrer sur ce rallye..

a bientot guillaume

[lil'boy 0]

bravo a toi jeronimo pour ta premiere place en N1
et j'ai adoré lire ton résumé
et encore félicitation a toi et aux autres pilotes qui on fait le touquet . . .

[Rémi09 0]

quel résumé...chapeau!!!!

[Invité]

Quelques photos en stock , demander !

[mamadre21 0]

bienvenue cote d opale, superbe photos

[Invité]

Merci

[Dim clio team 0]

Salut cote d'opale j'aime bien ce que tu fais. J'ai une question quand tu tire à 640 en ISO tu as pas une Impression de Grain quand tu développe tes photos?

[Invité]

MP Clio team; à moins que ça interesse tout le monde .

[geoffrey12 0]

Il y a un sujet exprès pour les photos où tout les conseils sont bons d'être mis pour aider tout le monde