Véhicule utilitaire! Oui, mais comment?

[matheo0115111 0]

Voilà, je vous apprends rien en disant qu'une voiture devient un gouffre de fric.
Comme ma voiture va bientôt me servir rien qu'a moi (j'aurai aussi un break pour quand je pars en famille), j'aimerai racheter une voiture coupé, la monter LPG et vidé l'arrière et la passer comme utilitaire.

L'avantage? Une taxe de 123,51euro par an et un carburant à 0,66euro le litre.
Je sais que certain n'aime pas le lpg, mais quand on fait 60.000km par an, on a pas trop le choix de prendre un carburant "économique".

Donc j'aimerais avoir bcp plus d'info sur se qui est de changer une voiture en utilitaires.

Du genre, comment fais t'on?

Oui, on doit vidé l'arrière de l'auto, et soudé les boulons, mais est ce qu'on peux faire çà à toutes sortes d'autos? (Berlines, break, coupé,...)
Je sais déjà bien qu'Honda ne veut pas avoir de véhicule utilitaire par exemple.
Mais qu'elle est la procédure à suivre avant de pouvoir aller au CT et être sur de passer?
Faut il passer chez un concessionnaire pour demander un papier spéciale? Changement de numéro de PVA?

La taxe de circulation est de 123,51euro par an et pas de TMC, mais doit on payer la taxe ECO?

Donc si vous avez déjà fait tout çà pour un de vos véhicules, avez des liens de documentations ou autres, je prends tout.

[kenji-R111 0]

google est ton ami, en cherchant 2 min j'ai trouvé ça. Ca va suremen t'aider


C'est le concessionnaire qui te fera un nouveau certificat de conformité et posera une nouvelle plaquette (contre des euros, évidemment) ... pour autant que la version utilitaire neuve ait été homologuée en Belgique à l'époque !!!!

Contacte le service homologation de l'importateur pour savoir si tu peux le faire toi-même (à l'époque chez Nissan, OK), le coût administratif, prise d'un rendez-vous chez eux pour inspection, ...

conclusion :

en gros si je résume, d'abord tu dois t'assurer que l'auto est bien homologuable en véhicule utilitaire. donc à voir avec le concessionnaire. De là acheter l'auto de ton choix, aller chez le concessionnaire pour qu'ils te changent la plaque dans le compartiment moteur. moyennant finances. A mon avis maintenant les transformations de véhicule familiale à véhicule utilitaire doit être fait en concessions sinon ils rechinent pour te la faire homologuée. Reste après l'installation lpg aussi... Je pense que tu vas devoir en dépenser pas mal avant d'en gagner mais à long terme c'est intéressant c'est certain.

[civic_EJ9 0]

moi je comptai faire ça avec ma civic ici , d'y allé avec tout l'arrière vidé et que normalement sa passerai en utilitaire , et vu que la dernière fois c'est mon père qui y a été , il na pas demander et j'ai oublier de lui dire , donc je sais pas faudrai que j me renseigne , car sa me fait chié ,

niveau taxe c'est clair que sa serai bien moin ,

[Hacketo1 0]

civic_EJ9 a écrit:

moi je comptai faire ça avec ma civic ici , d'y allé avec tout l'arrière vidé et que normalement sa passerai en utilitaire , et vu que la dernière fois c'est mon père qui y a été , il na pas demander et j'ai oublier de lui dire , donc je sais pas faudrai que j me renseigne , car sa me fait chié ,

niveau taxe c'est clair que sa serai bien moin ,

pas d'Honda utilitaire comme dit plus haut...

et comme dis Kenji ça se fait plus sur n'importe quoi suite à des abus (des riches avec cayenne utilitaire pour payer moins par exemple...)

d'ailleurs moi tout le monde m'a toujours dis que ça se faisait plus du tout

[mikahonda 0]

Hacketo a écrit:

civic_EJ9 a écrit:

moi je comptai faire ça avec ma civic ici , d'y allé avec tout l'arrière vidé et que normalement sa passerai en utilitaire , et vu que la dernière fois c'est mon père qui y a été , il na pas demander et j'ai oublier de lui dire , donc je sais pas faudrai que j me renseigne , car sa me fait chié ,

niveau taxe c'est clair que sa serai bien moin ,

pas d'Honda utilitaire comme dit plus haut...

et comme dis Kenji ça se fait plus sur n'importe quoi suite à des abus (des riches avec cayenne utilitaire pour payer moins par exemple...)

d'ailleurs moi tout le monde m'a toujours dis que ça se faisait plus du tout

tu te trompe mon amis
honda a un gros pick-up en utilitaire

[bretz1 0]

c'est une belle merde de passer un véhicule en utilitaire tu dois casser des boulons dans les fixations des ceintures, ta surface de chargement doit etre plus grande que ton empatement, ......

[kenji-R111 0]

on s'en fiche du pick up, aucune honda 5 places voir plus ne peut être passée en utilitaire

[mikahonda 0]

etant donné que j'ai travailler dans un garage spécialisé 4X4
j'ai fais beaucoup de transformation de véhicule mixte en utilitaire
en ce qui concerne la transformation

supprimer tout les point de fixation banquette ceinture et les boucher de manière irréversible
l'espace de chargement doit etre minimum de 50% de l'espace habitable du véhicule
( tu mesure du centre du moyeux avant au centre du moyeux arriere, tu divise par 2 et ca te donne la longueur de l'espace de chargement )
tu dois faire un plancher plat avec une paroie de 20cm pour séparé coté siege et l'arriere de la caisse

pour les papier
tu va avec la plaquette d'identification le certifiquat de conformité de la voiture chez le concess
et lui te renvera dans les jours qui suive un nouveau conformité et une nouvelle plaquette
ceci te coutera environ 100 a 200 €

controle technique
il prendont les mesure de l'espace de chargement et peseron le véhicule en plus du controle normal
apres immat tu doi y retourné pour un controle administratif ( c'est juste qu'il repese le vehicule ) et te donneron une vignette a colé sur l pare brise valable 1 ans

pour une caisse a carractere sportive on va dire
la focus RS est passable en utilitaire ainsi que la subaru impreza


pour ce qui est de la bombonne de gaz
j'ai passé plusier wrangler transformé en utilitaire avec la bombonne de gaz dans la zone de chargement et ca pose pas de probleme



en esperent que cela puise t'aider

[Hacketo1 0]

mikahonda a écrit:

etant donné que j'ai travailler dans un garage spécialisé 4X4
j'ai fais beaucoup de transformation de véhicule mixte en utilitaire
en ce qui concerne la transformation

supprimer tout les point de fixation banquette ceinture et les boucher de manière irréversible
l'espace de chargement doit etre minimum de 50% de l'espace habitable du véhicule
( tu mesure du centre du moyeux avant au centre du moyeux arriere, tu divise par 2 et ca te donne la longueur de l'espace de chargement )
tu dois faire un plancher plat avec une paroie de 20cm pour séparé coté siege et l'arriere de la caisse

pour les papier
tu va avec la plaquette d'identification le certifiquat de conformité de la voiture chez le concess
et lui te renvera dans les jours qui suive un nouveau conformité et une nouvelle plaquette
ceci te coutera environ 100 a 200 €

controle technique
il prendont les mesure de l'espace de chargement et peseron le véhicule en plus du controle normal
apres immat tu doi y retourné pour un controle administratif ( c'est juste qu'il repese le vehicule ) et te donneron une vignette a colé sur l pare brise valable 1 ans

pour une caisse a carractere sportive on va dire
la focus RS est passable en utilitaire ainsi que la subaru impreza


pour ce qui est de la bombonne de gaz
j'ai passé plusier wrangler transformé en utilitaire avec la bombonne de gaz dans la zone de chargement et ca pose pas de probleme



en esperent que cela puise t'aider

vous voulez peut-être des photos de l'intérieur de ma golf 2 utilitaire?

[matheo0115111 0]

Merci pour toutes les infos.

Mikahonda, tu sais me dire plus ou moins combien il demandait pour transformer une voiture en utilitaire?


Hacketo, tu l'as acheté déjà en utilitaire ta golf, ou tu l'as fait faire?

[Hacketo1 0]

matheo0115 a écrit:

Merci pour toutes les infos.

Mikahonda, tu sais me dire plus ou moins combien il demandait pour transformer une voiture en utilitaire?


Hacketo, tu l'as acheté déjà en utilitaire ta golf, ou tu l'as fait faire?

moi je l'ai achetée toute faite mais ça se voit que c'est du "home made"

[matheo0115111 0]

Et donc t'as la plancher et tout le tralala?
Si tu serais me faire des photos histoire d'avoir une idée du "home made" se serait cool

[mikahonda 0]

matheo0115 a écrit:

Merci pour toutes les infos.

Mikahonda, tu sais me dire plus ou moins combien il demandait pour transformer une voiture en utilitaire?


Hacketo, tu l'as acheté déjà en utilitaire ta golf, ou tu l'as fait faire?

je croi si mes souvenir son bon +/- 400 a 500 homologation comprise maintenant je ne l'affirme pas
mais tout depend si plancher en bois ou en tole
mais le prix je suis pas sur
moi je fesais la transfo

[Hacketo1 0]

matheo0115 a écrit:

Et donc t'as la plancher et tout le tralala?
Si tu serais me faire des photos histoire d'avoir une idée du "home made" se serait cool

oui oui tout en tôle striée
je te ferais ça

[civic_EJ9 0]

ha mouais , donc vu le prix d'une homologuation comme ta dis mika , laisse bet quoi

[Hacketo1 0]

civic_EJ9 a écrit:

ha mouais , donc vu le prix d'une homologuation comme ta dis mika , laisse bet quoi

c'est à peine le prix d'une bonne taxe...

[mikahonda 0]

au pire si tu le fais toi meme ca te coutera une planche de panneau marin
de la patience pour le faire comme tu le veux
le prix de l'homologation ( conformité et plaquette d'identification ) entre 100 et 200€ suivent vehicule
et le controle technique

[civic_EJ9 0]

ha ouais daccord , mais j'ai pas envie de foure des planches dans ma civic et tout =D donc , c'est bon tempis

[mikahonda 0]

civic_EJ9 a écrit:

ha ouais daccord , mais j'ai pas envie de foure des planches dans ma civic et tout =D donc , c'est bon tempis

pour ta civic tu peu virer ta banquette et tes ceinture et condamné les fixation de ceux-ci tu passera sans probleme au ct
juste qu'il y aura une remarque comme quoi il on pas su controlé la banquette et les ceinture car absent mais je croi que tu ne peu plus la repassé avec la banquette apres
la seule chose c'est qu'elle ne sera pas considéré comme utilitaire

[nours01 0]

je crois que mikahonda à tout résumé lol, ca devient chaud de transformer en utilitaire

pour celui qui le ferait quand même j'ai des panneaux en bois de type osb (moins beau que le bois marin mais bon lol) celui qui veut il vient se servir en plaque

p'tite question mika, j'ai encore un 4x4 américain (dodge durango) mais on m'avait dit qu'il fallait carrément faire une grille normalement non-démontable entre les siéges et l'espace de chargement, c'est vrai?

merci

[Hacketo1 0]

nours a écrit:

je crois que mikahonda à tout résumé lol, ca devient chaud de transformer en utilitaire

pour celui qui le ferait quand même j'ai des panneaux en bois de type osb (moins beau que le bois marin mais bon lol) celui qui veut il vient se servir en plaque

p'tite question mika, j'ai encore un 4x4 américain (dodge durango) mais on m'avait dit qu'il fallait carrément faire une grille normalement non-démontable entre les siéges et l'espace de chargement, c'est vrai?

merci

pas une grille mais une plaque de 20cm de haut...

civic_EJ9 a écrit:

ha ouais daccord , mais j'ai pas envie de foure des planches dans ma civic et tout =D donc , c'est bon tempis

Ouais mais un utilitaire c'est fond plat... et une Honda de toute façon ça ne peut pas se passer en utilitaire

[matheo0115111 0]

La plaque, elle fait un peu chier car on sait plus abaissé les sièges alors.

[nours01 0]

matheo0115 a écrit:

La plaque, elle fait un peu chier car on sait plus abaissé les sièges alors.

tu passes au control avec la plaque aprés tu l'enléves lol

[Hacketo1 0]

nours a écrit:

matheo0115 a écrit:

La plaque, elle fait un peu chier car on sait plus abaissé les sièges alors.

tu passes au control avec la plaque aprés tu l'enléves lol

non non elle doit être bien fixe

sinon matheo elle doit pas forcément être contre le dossier du siège moi dans la golf elle est un peu derrière... mais c'est clair qu'on sait pas coucher les sièges

[matheo0115111 0]

Je comprends mieux maintenant, car dans les voitures de patrouille, on avait une grosse planche derrière, et je croyais que s'était juste pour nous empêcher de dormir dans l'auto.

[Hacketo1 0]

matheo0115 a écrit:

Je comprends mieux maintenant, car dans les voitures de patrouille, on avait une grosse planche derrière, et je croyais que s'était juste pour nous empêcher de dormir dans l'auto.

mdr ça devait aussi servir à ça

[leo07 0]

les focus rs et new megan rs peuvent passer en utilitaire aussi on a eu les 2 au garage c'est un peut n'importe quoi,mais c'est tant mieux vu les taxes belge
ca coute +/- 500€ au total,papier et transformation...

[mikahonda 0]

nours a écrit:

je crois que mikahonda à tout résumé lol, ca devient chaud de transformer en utilitaire

pour celui qui le ferait quand même j'ai des panneaux en bois de type osb (moins beau que le bois marin mais bon lol) celui qui veut il vient se servir en plaque

p'tite question mika, j'ai encore un 4x4 américain (dodge durango) mais on m'avait dit qu'il fallait carrément faire une grille normalement non-démontable entre les siéges et l'espace de chargement, c'est vrai?

merci

comme notre ami Hacketo le dit si bien
la grille n'est pas obligatoire
juste la plaque de 20 cm de haut

pour des question de facilité
sur des véhicule mis en utilitaire n'ayant pas un grand espace ( ex : suzuki jimny )
après le contrôle technique ,nous retirions complettement le paneaux qui lui etait simplement vissé a la caisse
et avant d'allez au ct on la replacais

[matheo0115111 0]

Ca ne m'étonne pas moi qu'on fasse çà sur des voitures aussi puissantes.
Imagine les taxes énormes à payer si tu l'immatricule normalement:

Un exemple, la focus RS:

Prix: 32000euro et tu rajoutes pour l'état:

Taxe eco: 700euro
TMC: 4957euro
TC: 544euro
________________

6201euro

Et tu n'as pas encore payé ton assurance.....

Tu la passes en utilitaire, tu n'as que 125euro à payer.

Alors quand on se dit que une sportive comme la Focus, MRS ou autre sont souvent comme deuxièmes véhicules d'un ménage, çà serait direct en utilitaire aussi moi.
Tu dois partir en famille, tu prends comme première voiture du ménage un bon gros break diesel.
Et comme çà, tu as un véhicule dans tout les cas de figure.

[mikahonda 0]

matheo0115 a écrit:

Ca ne m'étonne pas moi qu'on fasse çà sur des voitures aussi puissantes.
Imagine les taxes énormes à payer si tu l'immatricule normalement:

Un exemple, la focus RS:

Prix: 32000euro et tu rajoutes pour l'état:

Taxe eco: 700euro
TMC: 4957euro
TC: 544euro
________________

6201euro

Et tu n'as pas encore payé ton assurance.....

Tu la passes en utilitaire, tu n'as que 125euro à payer.

Alors quand on se dit que une sportive comme la Focus, MRS ou autre sont souvent comme deuxièmes véhicules d'un ménage, çà serait direct en utilitaire aussi moi.
Tu dois partir en famille, tu prends comme première voiture du ménage un bon gros break diesel.
Et comme çà, tu as un véhicule dans tout les cas de figure.

je suis tout a fais d'accord avec toi
on se fait tous voler par ses trou du ... qui gere le pays
donc tout est bon pour essayer de faire quelques economies

[Hacketo1 0]

mikahonda a écrit:

matheo0115 a écrit:

Ca ne m'étonne pas moi qu'on fasse çà sur des voitures aussi puissantes.
Imagine les taxes énormes à payer si tu l'immatricule normalement:

Un exemple, la focus RS:

Prix: 32000euro et tu rajoutes pour l'état:

Taxe eco: 700euro
TMC: 4957euro
TC: 544euro
________________

6201euro

Et tu n'as pas encore payé ton assurance.....

Tu la passes en utilitaire, tu n'as que 125euro à payer.

Alors quand on se dit que une sportive comme la Focus, MRS ou autre sont souvent comme deuxièmes véhicules d'un ménage, çà serait direct en utilitaire aussi moi.
Tu dois partir en famille, tu prends comme première voiture du ménage un bon gros break diesel.
Et comme çà, tu as un véhicule dans tout les cas de figure.

je suis tout a fais d'accord avec toi
on se fait tous voler par ses trou du ... qui gere le pays
donc tout est bon pour essayer de faire quelques economies

dommage qu'on sache pas le faire avec nos Honda sinon on deviendrait utilitaire passion

[mikahonda 0]

Hacketo a écrit:

mikahonda a écrit:

matheo0115 a écrit:

Ca ne m'étonne pas moi qu'on fasse çà sur des voitures aussi puissantes.
Imagine les taxes énormes à payer si tu l'immatricule normalement:

Un exemple, la focus RS:

Prix: 32000euro et tu rajoutes pour l'état:

Taxe eco: 700euro
TMC: 4957euro
TC: 544euro
________________

6201euro

Et tu n'as pas encore payé ton assurance.....

Tu la passes en utilitaire, tu n'as que 125euro à payer.

Alors quand on se dit que une sportive comme la Focus, MRS ou autre sont souvent comme deuxièmes véhicules d'un ménage, çà serait direct en utilitaire aussi moi.
Tu dois partir en famille, tu prends comme première voiture du ménage un bon gros break diesel.
Et comme çà, tu as un véhicule dans tout les cas de figure.

je suis tout a fais d'accord avec toi
on se fait tous voler par ses trou du ... qui gere le pays
donc tout est bon pour essayer de faire quelques economies

dommage qu'on sache pas le faire avec nos Honda sinon on deviendrait utilitaire passion

honda utilitaire passion

[matheo0115111 0]

Le soucis, s'est que vu le nombre croissant de personne qui font çà, ils risquent de changer la loi et tu seras obligé de prouver que tu es indépendant pour avoir un véhicule utilitaire.
Quand on a une solution pour payer moins de taxe en Belgique, il faut sauter dessus, car elle ne dure jamais très lgt.

[mikahonda 0]

matheo0115 a écrit:

Le soucis, s'est que vu le nombre croissant de personne qui font çà, ils risquent de changer la loi et tu seras obligé de prouver que tu es indépendant pour avoir un véhicule utilitaire.
Quand on a une solution pour payer moins de taxe en Belgique, il faut sauter dessus, car elle ne dure jamais très lgt.

tout a fait d'accord avec toi sauf sur un point
on ne peut interdire quelqu'un d'acheter un utilitaire
le probleme est que comme tu dis les solutions ne dure jamais longtemps
et le risque est qu'il face prouver le statut d’indépendant et que si ce n'est pas le cas tu devra payer le prix plein
car vu le nombre de personne qui achette des 4x4 du genre le Navara de chez nissan meme comme véhicule de loisir
et qui en plus est un utilitaire leur rapporte beaucoup trop.

[traxxxtreme 0]

je sais par experience ( ami et voisin ) que si ton espace de stockage est de plus de la moitier de l abitacle, ben c considere comme utilitaire, du moin pour les nouvelle voiture, genre hummer ou meme ford focus RS ^^ un ami vien d acheter une RS ben vu k il a plus de stockage ke d espace passage car pas de siege a l arriere, ben il paye moin de taxe.

now faut voir si ca px se faire sur les honda.

[Hacketo1 0]

non on ne peut pas car Honda refuse comme on l'a déjà dit 5 fois sur les 3 pages