ma tite EG4

[francois-ej11 0]

voila je vous présente la petite nouvelle de la famille une civic EG4 1.5 lsi
de 95' elle totalise 270.000 km au compteur et le moteur lui en a 140.000 facture honda a l appui
au niveau des options c est le meme que ma coupé donc: vitres électrique, verrouillage centrale, toit ouvrant électrique, rétro électrique et elle est toute d origine

ce que j ai déja fait sur l auto un gros entretien + réglalge soupapes et elle est passée au ct sans problème

voici quelques photos

[franky031 0]

C'est clair que sur les photos, elle donne super bien!!

[tito03 0]

+1 beau petit tas de neige

[civic7002 0]

chouette caisse!!!

[ju vti111 0]

oula elle a des km,mais le principal c est qu elle soit saine et sans trop de rouille :)c est un beau bleu en+ tu as racheté ca pour un swap je supose ?

[johnb16a201 0]

ah bien cool comme eg
bein i va deja swapper ej1 donc va pas encore swapper eg4 lol

[ju vti111 0]

johnb16a2 a écrit:

ah bien cool comme eg
bein i va deja swapper ej1 donc va pas encore swapper eg4 lol

justement je pensais qu il aurait mis le esi dedans ...

[johnb16a201 0]

ju vti a écrit:

johnb16a2 a écrit:

ah bien cool comme eg
bein i va deja swapper ej1 donc va pas encore swapper eg4 lol

justement je pensais qu il aurait mis le esi dedans ...

ah pas con sa

[Invité]

moi j aurai plutot dit le 16i16

vilain que tes francis mdrr

[TONY48 0]

elle est superbe en blanc

[ju vti111 0]

JDM a écrit:

moi j aurai plutot dit le 16i16

vilain que tes francis mdrr

je pensais qu il voulait le mettre ds la coupé le 16i16
je sais plus quoi la !!!

[Mat011 0]

Non il m'a dit qu'il laissait l'ESI dans l'EJ1 et qu'il mettait le 16i16 dans l'EG4.

[auker14 0]

Chouette EG le bi-tons lui va bien

Mais encore faire un EG 1,6i16 c'est du déjà vu ça

[c3k11 0]

Beau petit daily pour ce qu'on en voit

[Invité]

auker14 a écrit:

Chouette EG le bi-tons lui va bien

Mais encore faire un EG 1,6i16 c'est du déjà vu ça

ouais deja vu ... faudrai faire autre chose la lol :p

[francois-ej11 0]

après réflexion sa serais con d enlever le vtec de la coupé qui va bien alors que dans l eg il y a déja le cablage obd0 qu il me faut pour le 16i16

oui c est du déja vu c est comme ceux qui swap en vti sa sera la deuxième mais il n est pas dit que les 2 voiture iront de la meme facon

[francois-ej11 0]

ju vti a écrit:

oula elle a des km,mais le principal c est qu elle soit saine et sans trop de rouille :)c est un beau bleu en+ tu as racheté ca pour un swap je supose ?

oui il y a des km mais sa c est le chassis et je ne l aurais pas achetée si elle n étais pas seine la preuve elle est passée au ct nikel et puis au prix ou je l ai achetée sa ne se revusais pas

[francois-ej11 0]

tit déterrage du post avec quelques photos pas sous la neige cette fois









le D15 qui a bientot 278.000 km poussière je m en excuse lol et qui ne consomme ni huile ni eau et ne chauffe pas quand je dis qu il ne consomme pas d huile ni d eau c est que je n ai jamais du remettre ni l un ni l autre depuis 8.000 km







voila ah oui j avais oublié lol je compte la remplacer pendant les vacances d été par une crx peu etre pour changer des civic

[x_dav111 0]

le d15 est super robuste comme moteur
il suffit de voir la video des kamikaze et le d15 à l'eau

[francois-ej11 0]

x_dav a écrit:

le d15 est super robuste comme moteur
il suffit de voir la video des kamikaze et le d15 à l'eau

tout a fait d accord avec toi je la mets encore a 190 alz 200 en descente lol j ai tester avec un pote qui a aussi une eg4 mais lui elle a juste 160.000 km beh je suis devant

[x_dav111 0]

francois-ej1 a écrit:

x_dav a écrit:

le d15 est super robuste comme moteur
il suffit de voir la video des kamikaze et le d15 à l'eau

tout a fait d accord avec toi je la mets encore a 190 alz 200 en descente lol j ai tester avec un pote qui a aussi une eg4 mais lui elle a juste 160.000 km beh je suis devant

mon ex eg4 elle allait sec aussi.... comme une esi stock

[francois-ej11 0]

x_dav a écrit:

francois-ej1 a écrit:

x_dav a écrit:

le d15 est super robuste comme moteur
il suffit de voir la video des kamikaze et le d15 à l'eau

tout a fait d accord avec toi je la mets encore a 190 alz 200 en descente lol j ai tester avec un pote qui a aussi une eg4 mais lui elle a juste 160.000 km beh je suis devant

mon ex eg4 elle allait sec aussi.... comme une esi stock

ah ouai quand meme moi non quand meme pas

[x_dav111 0]

c pas compliquer, une admission avec le boitier du d15 de 102ch, une ligne d'esi avec un cata vider, un collecteur d'esi, une admision maison avec prise d'air dans le parechoc et une reprog de chez diederich à verviers (rupteur à 8000 tr/min). 210 km/h sur le plat à 4 dans l'auto avec des jantes 16'' sans probleme.
Et c'etait plus fort qu'une esi stock, donc rien comparer à ta fusé d'ej2

[niak 011 0]

oh nikel tt ca

[x_dav111 0]

et le tout est invisible au contrôle technique et invisible pour les proprio d'esi dégouter de ce faire déposser par un d15 de 90ch

[niak 011 0]

x_dav a écrit:

et le tout est invisible au contrôle technique et invisible pour les proprio d'esi dégouter de ce faire déposser par un d15 de 90ch

[francois-ej11 0]

x_dav a écrit:

c pas compliquer, une admission avec le boitier du d15 de 102ch, une ligne d'esi avec un cata vider, un collecteur d'esi, une admision maison avec prise d'air dans le parechoc et une reprog de chez diederich à verviers (rupteur à 8000 tr/min). 210 km/h sur le plat à 4 dans l'auto avec des jantes 16'' sans probleme.
Et c'etait plus fort qu'une esi stock, donc rien comparer à ta fusé d'ej2

okok mais ma fusée c est une ej1 et elle va plus fort que les esi normal

[x_dav111 0]

francois-ej1 a écrit:

x_dav a écrit:

c pas compliquer, une admission avec le boitier du d15 de 102ch, une ligne d'esi avec un cata vider, un collecteur d'esi, une admision maison avec prise d'air dans le parechoc et une reprog de chez diederich à verviers (rupteur à 8000 tr/min). 210 km/h sur le plat à 4 dans l'auto avec des jantes 16'' sans probleme.
Et c'etait plus fort qu'une esi stock, donc rien comparer à ta fusé d'ej2

okok mais ma fusée c est une ej1 et elle va plus fort que les esi normal

ej1 pardon faute de frappe je c bien, j'ai eux vents des exploits de ta caisse.

[francois-ej11 0]

x_dav a écrit:

francois-ej1 a écrit:

x_dav a écrit:

c pas compliquer, une admission avec le boitier du d15 de 102ch, une ligne d'esi avec un cata vider, un collecteur d'esi, une admision maison avec prise d'air dans le parechoc et une reprog de chez diederich à verviers (rupteur à 8000 tr/min). 210 km/h sur le plat à 4 dans l'auto avec des jantes 16'' sans probleme.
Et c'etait plus fort qu'une esi stock, donc rien comparer à ta fusé d'ej2

okok mais ma fusée c est une ej1 et elle va plus fort que les esi normal

ej1 pardon faute de frappe je c bien, j'ai eux vents des exploits de ta caisse.

ah bon sa fait plaisir sa explique

[thomas21 0]

C'est celle là dont tu me parler

Bon elle a quelques bosses comme tu dis, mais elle encore bien ( elles ont quelques années quand meme ) !

Juste pour info, la mienne a 120000 km et en rentrant de Ciney je l'ai monté à 200 sur autoroute ( j'étais chargé et elle pouvais encore monter ) !

[francois-ej11 0]

thomas a écrit:

C'est celle là dont tu me parler

Bon elle a quelques bosses comme tu dis, mais elle encore bien ( elles ont quelques années quand meme ) !

Juste pour info, la mienne a 120000 km et en rentrant de Ciney je l'ai monté à 200 sur autoroute ( j'étais chargé et elle pouvais encore monter ) !

oui c est celle la dont je te parlais ah oui 120.000 km c est pas grand chose t as de la chance d en avoir trouver une avec si peu de km mais la rouille va de la portière jusque l aile arrière et un peu au dessus près du pc arrière soit je la refait ou j en achète une autre

[thomas21 0]

Ba franchement si il y a beaucoup de boulo je sais pas si ca vaut le coup de la refaire ! Ca dépend de ce que tu veux en faire ! Et puis les finances !

Parcontre, pour la mienne, l'ancien proprio a changé le moteur.
C'est pour ca quelle a pas beaucoup de km !

[francois-ej11 0]

thomas a écrit:

Ba franchement si il y a beaucoup de boulo je sais pas si ca vaut le coup de la refaire ! Ca dépend de ce que tu veux en faire ! Et puis les finances !

Parcontre, pour la mienne, l'ancien proprio a changé le moteur.
C'est pour ca quelle a pas beaucoup de km !

oui il y a beaucoup de boulot bah en faite je l ai achetée pour rouler en hiver ainsi je roule pas avec la coupé du moins presque pas

[thomas21 0]

OK !

[Mat011 0]

Si tu l'échange contre une CRX, je vois mal maman François rouler avec tout les jours

[francois-ej11 0]

Mat a écrit:

Si tu l'échange contre une CRX, je vois mal maman François rouler avec tout les jours

tu m étonne déja qu elle dit que l eg est basse alors qu elle est a hauteur stock alors imagine une crx mais bon on verra bien

[francois-ej11 0]

et voila c est fais le 16i16 est dans l eg aujourd'hui il me reste plus qu a remettre les cardans et les tringles de la boite et damien dois venir me faire le cablage après sa sa sera le moment de vérité tourné la clé et voir si sa démarre je n ai pas su faire beaucoup de photo un peu impatient je dois dire j en ferai aujourd'hui

[Invité]

francois-ej1 a écrit:

et voila c est fais le 16i16 est dans l eg aujourd'hui il me reste plus qu a remettre les cardans et les tringles de la boite et damien dois venir me faire le cablage après sa sa sera le moment de vérité tourné la clé et voir si sa démarre je n ai pas su faire beaucoup de photo un peu impatient je dois dire j en ferai aujourd'hui

et voila demarre du premiere coup ah ah
merci pour la pizza

et bisous a ta estelle :p ah ah ah

[francois-ej11 0]

JDM a écrit:

francois-ej1 a écrit:

et voila c est fais le 16i16 est dans l eg aujourd'hui il me reste plus qu a remettre les cardans et les tringles de la boite et damien dois venir me faire le cablage après sa sa sera le moment de vérité tourné la clé et voir si sa démarre je n ai pas su faire beaucoup de photo un peu impatient je dois dire j en ferai aujourd'hui

et voila demarre du premiere coup ah ah
merci pour la pizza

et bisous a ta estelle :p ah ah ah

oui il a démarré du premier coup rien a dire sur le cablage hier j ai été faire un tour avec après avoir chier pour remettre ces foutu cardans le moteur de chauffe pas il reste a la bonne température mais tourne fort haut dans les tour du faite que le capteur de pression absolue n est pas encore cabler ni racorder au colecteur quand sa sera fais il tournera encore mieux

et pour mes premières impressions je n ai pas pousser biensur je suis monter jusque 3500 tr et je dois dire que c est très nerveux comme moteur

[johnb16a201 0]

tous bon ca francois

[thomas21 0]

Félicitation, ca a été du rapide !!

[francois-ej11 0]

johnb16a2 a écrit:

tous bon ca francois

thomas a écrit:

Félicitation, ca a été du rapide !!

merci les gars

j ai commencer vendredi soir vers 8h et j ai eu mis le moteur dans l auto plus remise de tous les accessoires et rebranchement des cablages vers 3h du matin j ai perdu au moins 1h30 pour sortir les cardans a cause des rotules qui étais grippée mais bon après sa a été tous seul

hier damien ma fait le cablage nikel elle a démarrer du premier coup a lui et puis beh remonter les cardans remettre de l huile dans la boite purger le circuit de refroidissement etc

ici me reste juste a cabler le capteur de pression absolue (2 fils) et raccorder les tuyaux du collecteur d admission au capteur

[Invité]

francois-ej1 a écrit:

johnb16a2 a écrit:

tous bon ca francois

thomas a écrit:

Félicitation, ca a été du rapide !!

merci les gars

j ai commencer vendredi soir vers 8h et j ai eu mis le moteur dans l auto plus remise de tous les accessoires et rebranchement des cablages vers 3h du matin j ai perdu au moins 1h30 pour sortir les cardans a cause des rotules qui étais grippée mais bon après sa a été tous seul

hier damien ma fait le cablage nikel elle a démarrer du premier coup a lui et puis beh remonter les cardans remettre de l huile dans la boite purger le circuit de refroidissement etc

ici me reste juste a cabler le capteur de pression absolue (2 fils) et raccorder les tuyaux du collecteur d admission au capteur

de rien mec..

je vais jeter un oeil pour voir pour le capteur mais j aurai du regarder sur la mienne mdrr jai plus penser.. :p

alors cava pas mal apparement ces cool :p tu verra change..:p d ailleur ta toi meme ete surpris de la mienne :p

[Invité]

et tsai koi lol je vien d ematter mon pneu avant gauche car j avai du chimi a mort il est totu deformer mdr en meme temp suis revenu casi a 230 tout le long de charlouz mdrrr

[hondamania01 0]

super ça mec

[francois-ej11 0]

JDM a écrit:

et tsai koi lol je vien d ematter mon pneu avant gauche car j avai du chimi a mort il est totu deformer mdr en meme temp suis revenu casi a 230 tout le long de charlouz mdrrr

t es fou toi avec du 13 roulé a 230 c est pour qu un pneu éclate

et pour le cablage c est fait le moteur tourne nikel maintenant et tous les tuyaux qui partent du collecteur vers le capteur son remis

[francois-ej11 0]

hondamania a écrit:

super ça mec

merci david

[Invité]

ah ben temp mieux content que tu fonctionne bien

[civic-esi111 0]

super sa man,faudra que je passe une voir sa....

[francois-ej11 0]

JDM a écrit:

ah ben temp mieux content que tu fonctionne bien

lol sa fonctionnais bien hier en roulant j ai eu un problème en faite les joint qui sont sur le cache soupapes autour des bougies était mort donc j ai plein d huile qui est rentré dans les tubes des bougies donc plus d allumage (forcément) donc ajd je les ai changer donc sa c est réparé mais autre problème mes bougies sont complètement hs et comme mes cables de bougies on tremper dans l huile il ne font pas bien contact donc je vais aller en commander des news et dernier truc j ai remarquer que ma batterie était une 150A alors que sur ma coupé c est une 330A donc mon allumage est beaucoup trop faible pour bruler toute l essence je fais aller chercher une new batteries aussi hein