Flo's ehk9 & ek1! Carto par PIV p22!New daily p23!

[Floeh6 0]

Je suis tombé sur un item bien sympa pour le vti



ou plus simplement identique à celui-ci





Sinon je me suis enfin décidé à faire la modif' de l'anti brouillard, un coup de scie cloche, une encoche à la lime pour les ergots du support d'ampoule et hop à en bas à gauche.



Sans AB


Avec AB






Puis j'ai monté mes grilles gathers car j'attendais d'acheter des HP pour le faire mais le budget des 2 HP arrières est passé dans le porte plaque...

[Hacketo1 0]

joli tout ça


tu la gardes pour finir?

[x_dav111 0]

j'ai visiter les 11 pages et....

[Floeh6 0]

Hacketo a écrit:

joli tout ça


tu la gardes pour finir?

Non mais j'aimerais...

Pour le porte plaque, je regardais ce qui traînait en uk et j'ai vu qu'un casseur vendait un delsol vert en pièce, je lui ai demandé s'il l'avait toujours et quel était son prix et j'ai craqué

[Floeh6 0]

Bon comme il faisait bien bon en cette fin d'aprèm j'en ai profité pour changer le calostat du vti en préventif, le feu arrière droit qui était abimé et la faire rouler
J'ai de plus en plus de facilitées à passer de gauche à droite et je deviens plus habile du bras gauche pour les rapports, comment je les aime ces delsol!



Le vieux calostat encore en place



Le nouveau calostat et son nouveau joint (Gates) et l'ancien avec son vieux joint


Le nouveau calostat en place


Je remonte le tout et purge du liquide de refroidissement et j'ai laissé chauffé, jusqu'à atteindre 2 cycles de ventilateur, tout est nickel, j'ai rangé le garage en attendant que ça refroidisse puis j'ai mis à niveau









J'ai oublié de poster les photos mais la première chose que j'ai fait sur le vti a été de déboucher les évacuations de toit et de vitre arrière, elle en avait besoin

Les belles enceintes arrières d'origines





Je n'ai pas pris d'autres photos avec tout de démonté

[Floeh6 0]

Aujourd'hui j'ai changé le moyeux arrière droit du bleu, finit le bruit de roulement, j'ai vraiment honte de ne pas l'avoir diagnostiqué plus tôt, je ne dois donc pas changer les pneus

J'ai acheté les pioneer à Honda dreaming, apparemment ça passe nickel, ça va nickel dans les supports et ils semblent assez fin pour passer derrière les garnitures, je vais attendre pour les monter car je vais devoir redémonter l'arrière du delsol dans pas très longtemps...

Pour fêter ça j'ai été faire quelques photos avec mon pote daffy duck!











Cherchez l'erreur

[auker14 0]

Très belles TES delsol

Et le porte plaque JDM c'est magnifique

[francois-ej11 0]

pour ton boulot et superbe tes sol

[Mat011 0]

Rhaaa qu'est-ce qu'il est beau

[Floeh6 0]

Merci les gars!!

[Floeh6 0]

Quelques photos d'aujourd'hui!
Get low!








J'espère que d'autres suivront mais pas de moi!!

[Mojo1 0]

Vraiment magnifique ! je viens de parcourir ton post, y a de très belles photos ! Bonne continuation

[djo881111 0]

elle donne mieu comme ca ... y a pas a dire les train sur la del sol ca donne bien

[Floeh6 0]

Merci

[johnb16a201 0]

cartonneta sol

[J-S1 0]

Je l'ai vue hier et franchement bien sympa !! Bon boulot mec !

Et chouette aussi la VTI ! Bref jolie paire

[Floeh6 0]

Merci voici deux photos de Kris, le rendu est génial!!
Merci!

kris B. a écrit:

J'me permet

[auker14 0]

Pffff quelle est belle cette Sol je finirai jamais de le dire.

Et moi j'adore la première photo même si l'autre est très belle aussi.

[Floeh6 0]

Merci pour le delsol mais surtout merci à Kris et r3dox pour les photos!!

r3dox a écrit:

aucune belle de l arrière faudra refaire ca a un meilleur endroit

[BIBINET 0]

ouais très belle voiture

[Mat011 0]

Vous faites des superbes photos les gars, bravo!!
Et bravo à Floeh6 pour sa Sol.

[Invité]

Posée, trains ITR, Captiva Blue, y a pas à dire elle tueeee

[street41100111 0]

toujours aussi belle
t'en a pas marre de nous le faire dire ^^

t'en a pas d'autre de kris
pas que celle de redox soit pas belle mais celle kris rendent bien

[Floeh6 0]

Merci ça fait toujours plaisir à entendre ou à lire

Sinon, reçu ce matin, me manque plus que l'outil à déglacer qui arrivera mardi pour attaquer la réfection du d16!!

Je ne sais pas si je l'ai dit mais j'ai déjà reçu l'ensemble des joints haut, bas moteur, segmentation, pompe à huile de chez Bernard28 et j'ai de quoi faire la distrib'+pompe à eau, filtre à huile et de nouvelles bougies

Je suis tombé sur un vendeur intéressant pour les outils facom, merci à François-ej1 de m'avoir confirmé la nécessité de ces outils, au moins je ne serais pas emmerder avec des outils de merde et j'espère ne pas refaire qu'un bloc dans ma vie juste pas deux fois le même

[Invité]

chouette projet

[street41100111 0]

dsl de te redemander mais as tu d'autre photo que kris a fait de ton del sol

[Invité]

belle caisse

[Floeh6 0]

Merci

street41100 a écrit:

dsl de te redemander mais as tu d'autre photo que kris a fait de ton del sol

J'en ai qu'une seule autre

[Invité]

elle est super ta del sol

[J-S1 0]

Très belle DelSol !!

[Floeh6 0]

Merci

J'ai fait rouler le vti hier, voici la vidéo du démarrage après 2 semaines et demie sans bouger sans enlever la batterie

B16 powa!!

[street41100111 0]

merci
dommage qu'il y est en ai pas plus

[J-S1 0]

Moi j'aurais simplement dis: HONDA powa !

[Floeh6 0]

C'est pas faux!

[Floeh6 0]

Aller quelques news du bleu

Passation de volant, désormais je roule avec le vti, j'ai dû pousser mon assureur pour qu'il accepte de l'assurer en plaque anglaise vu qu'Honda se traîne pour le certif de conformité...






Hop sur le billard



Le bloc dans le garage avec le Vitiaïe!





Cylindre 1 lumière d'admi plutôt propre mais présence d'huile sur les queues de soupapes


Cylindre 2 pouha la cata plein d'huile sur les queues, ça a giclé et encore j'ai enlevé une partie de l'huile


Cylindre 3 idem au premier


Cylindre 4 idem


Hop le cache culbu, c'est noir...

Hop la culasse on sait où elle est partie l'huile










le disque d'embrayage, pas d'origine, marque Luk








Lumière d'échapp' cylindre 1 calamine, calamine! Mais apparemment pas ou peu d'huile



Cylindre 2, ça semble aller


Cylindre 3 ça va


Cylindre 4 huile







Cylindre avec le filetage à refaire




Enfin bref ce n'est pas très joli tout ça...



Ca y est j'ai finit le démontage du bloc!

Je n'ai pas pris de photos du tout démonté car j'étais pressé, en tout cas je suis content car ce bloc avait beau consommer de l'huile, il n'a apparemment jamais tourné sans!
Les coussinets et les paliers de villo sont impec', le villo est comme neuf

Les segments ne sont à mes yeux pas abîmés mais sur le cylindre 2 j'ai retrouvé une substance bizarre entre les segments donc ils ne devaient plus bien jouer leur rôle...







un peu de nettoyage et de rangement!
Une brosse plastique et du bon savon et c'est nickel
J'ai aussi enlevé les merdes qui étaient dans la crépine, je ne sais pas qui a abusé de la pâte joint à ce point mais ce n'était pas malin...

Le bloc moteur est actuellement entrain de se faire contrôler, nettoyé et déglacé en Belgique merci David d'avoir été le porter, le gain en temps et en essence est bien là (à peu près un plein de vti sur les deux allers retours) donc maintenant stand by









et cette aprèm j'ai été laver la baie moteur, ça ne se voit pas beaucoup mais elle est dégraissée et décrassée

[Evodam's 0]

Bon travail tout ca

[Invité]

sacré boulot,

[Floeh6 0]

Merci

D'ailleurs des nouvelles du vti vu qu'il est chez moi j'en ai profité pour quelques travaux que j'avais en tête

Nettoyage de la baie moteur et peinture du cache culbu et pare chaleur





Changement des gros silent bloc de train arrière




Il était temps




J'en ai profité pour refaire le filet d'un goujon qui était abimé à un endroit, le deniers gars à avoir serré les roues a foiré un écrou en forçant, heureusement il y avait un écrou en rab' dans la glove box




Les vti de la famille

[ferreira02 0]

elles sont vraiment magnifique moi qui reve d'une del sol je bave devant tes photos

[Floeh6 0]

Franchement si tu peux avoir un delsol fonce, ce sont de supers caisses mais essaies d'en trouver une avec un historique limpide, ça t'éviteras de nombreux déboires...

Je profite que mes cardans sont démontés pour changer la tête droite qui fait du bruit donc j'ouvre le soufflet et surprise vraiment très mais très peu de graisse il y en a même pas partout dans le soufflet, l'ancien proprio avait changé les deux soufflets avant la vente, je parie que le soufflet droit d'origine à exploser, s'est vidé de sa graisse et il n'a pas cherché à en remettre, il a laissé celle d'origine qui restait dans la tête et a changé le soufflet, de l'autre côté il y avait de la graisse d'origine bien verte bien vieille mais il y en avait...

C'est vraiment con car je suis quasi sûr que ça a flingué la tête, pour ce que ça coûte de la graisse franchement, ça aurait pu éviter son changement, de toute façon tout ce que le mec a fait avant moi dessus, c'était du vite fait mal fait histoire d'avoir un argument à la vente, le pire c'est que ça a marché...

Le soufflet concerné


La "nouvelle" tête
Bourrée de graisse

[Kris B.1 0]

ca fait plaisir a voir le soin que tu prends de tes caisses

bonne continuation

[nyny803 0]

Kris B. a écrit:

ca fait plaisir a voir le soin que tu prends de tes caisses

bonne continuation

+1 magnifique la baie de la Vti et de l'Esi aussi d'ailleur

[francois-ej11 0]

beau travail sur l esi et nikel le nettoyage des baie moteur

[scotsh_vti 0]

super boulot

bonne continuation

[Jul2iens111 0]

Je verais bien la VTi avec les jantes de l'Ek (EJ ?) et posé a terre

Vraiment magnifique ton VTI

[Floeh6 0]

Merci les gars

Il me restait les silent blocs energy de direction et et de tringlerie à installer depuis un an ainsi que la barre anti rapprochement inférieure d'eg6

Je ne suis pas convaincu de l'utilité de changer ceux de la crémaillère m'enfin comme tout est démonté c'est facile à installer

Les vieux SB de tringlerie réunis


Un des 4 nouveaux SB de crémaillère en place


Un nouveau et un ancien sb de crémaillère




Sinon concernant le moteur, j'ai les cylindres 2 et 3 de coniques donc ré alésage, j'ai commandé les pistons et segment en 75.5mm, je vais gagner 16cm3 une fois que je les aurais reçu, je les donnerai à l'usineur pour qu'il usine en fonction des pistons

[Floeh6 0]

J'ai enfin eu le certificat de conformité du vti aujourd'hui, youhou!


Par contre le "nota" qui dit qu'il faut faire changer les feux par des feux français (fait) et changer l'AB de côté (pas fait) et faire constater me fait bien chier, j'ai bien envie d'aller à la préfecture et essayer de voir si ça passe en faisant une gueule d'ange...

Sinon j'ai reçu mes samco achetées sur leboncoin neuves, je n'ai pas choisit la couleur mais le prix faisait plaisir

[gregdys1111 0]

bien content pour toi que tu ai enfin reçu se foutu papier.

[Floeh6 0]

Grave! Je fais la CG cette semaine si pas de contre temps!

Aller hop, purge annuelle du liquide de frein du bleu!

J'ai remis la main sur mon purgeur, la poignet a été cassée...

Surprise, le bocal d'ITR est trop large faut forcer un peu pour mettre le bouchon et si on met la pression idéale ça fuit...

Ca allait nickel sur le bocal d'esi :|

J'ai mis une pression un poil inférieure, ça a suffit

Le liquide


Le purgeur avec le contenu de la bouteille de liquide de frein dedans


Le bouchon un poil trop petit en place


Avec ça je suis sûr qu'aucune bulle s'est glissée dans le circuit et j'ai pu le faire seul!

[Floeh6 0]

Doucement mais sûrement, réception de pièces.

Goujons ARP et vis de bielles ARP