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Boubaure111

saxo vts cata bi-sonde

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Bonjour a tous , donc voila mon petit soucis
j'ai une saxo vts 2003 donc une cata mais en bi-sonde
c'est a dire une sonde au niveau du collecteur et une autre au niveau du cata,
comme ma voiture a etait preparé j'ai un collecteur inox dessus avec la 1ere sonde bien branchée jusque ici tout va bien
le tube afrique qui suprime alors mon cata j'ai dut le retirer aujourd'hui car je vais bientot passer mon controle technique UK
donc le PROBLEME et que sur la 2eme sonde il y a une sorte de ( je sait pas quoi) branché dessus et le tout bien ranger dans une boite sous la caisse donc en somme ma 2eme sonde qui devrait se branché sur mon cata a une sorte de trompeur branché dessus et impossible alors de la mettre sur mon cata comme il y avait une vieille sonde sur mon cata je les laisser dessus ,
voila sa fait beaucoup de repetition de "cata" mais je voulais bien expliquer mon soucis , donc es genant d'avoir un trompeur sur la sonde au lieu que celle ci soit bien brancher comme a la normale??!!

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peux etre que tu polueras un peux plus et que ton ct sera refusé simplement ... fait un test de pollution avant ... ca évitera de repayé un CT Wink

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trouve un garage ou un Ct qui te fait passé gratuitement l'antipolution Wink

au pire tu joue l'argument oué je vais passé mon CT chez vous bienvenue

ca marche bien .

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ben le souci c'est que ça caisse est en plaque anglaise donc je pense pas que ça passera le coup du ouai je le ferai chez vous!!

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Gerem59 a écrit:
ben le souci c'est que ça caisse est en plaque anglaise donc je pense pas que ça passera le coup du ouai je le ferai chez vous!!


mais si il dit qu'il va la faire passé pour la DRIRE !! lol

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ba souvent si on fait passer sa voiture a la drire on a un dossier pour l'homologation mais bon le fait de passer en france ne me dira pas plus pour le CT uk moi ce que je voulait savoir c'est si le trompeur qui est branché va gener en quelques chose pour le bon fonctionnement du cata

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man fou de l'user des le ct passé je remet mon tube afrique ^^ c'est juste pour moi eviter de refaire un aller retour une fois de plus pour un CT

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Salut alors pour répondre a ton probleme
Cette sonde ne sert a rien!!!!!
Je m'explique cette sonde sert juste a detecter la présence d'un catalyseur ou de voir son etat ,elle ne rendre pas en compte dans l'injection elle sert juste a detecter l'etat du catalyseur par rapport au (CO²etc..)
Le trompeur qui a eter ajouter permet de dire au calculateur que tu as un cata en bonne etat ainsi tu na pas ton voyan d'injection qui reste allumer ni de defaut enregistrer dans la memoire du calculo !!!

Donc pour conclure tu peut passer le controle comme sa meme si tu la branche pas tu ne dégradera pas ton catalyseur et tu pollura pas .

J'espere que tu comprendra ses pas facile d'expliquer comme sa !!!!

Si tu as d'autre question hésite pas
Si tu arrive pas a passer ta voiture je connait un bon CT dans notre coin!!!!!!

(Résumé de mes cours de technicien auto)

Attention cela marche pas pour les nouvelles injection essence direct ou les diesel FAP

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il doit passe son ct en angleterre , c est pour ca qu il ne veut pas se taper un aller retour pour ca

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Seb59 a écrit:
Mais de rien Boubaure
Sa vau un ti tour en VTS humhum


sa marche mais je pense qu'ensuite tu n'auras qu'une idée en tete

revendre ta 106 pour rouler en saxo vts :vts: genioul

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Mdr j'ai deja eu une saxo vts16v lol
Mais rien ne vaut une 106 s16 :106s16:

Pour le petit tour on verra sa au prochain rasso si tu est présent

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je n'est manqué qu'un seul rasso depuis que je suis la , donc je serait present Vendredi prochain


vive les RTT ^^

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