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niko12421

CORSA A GSI

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Ma petite coco de course...

quand je dis course c'est que j'envisage deux trois slalom et quelque sortie sur circuit...




jante en 5,5 x 15 d'astra f avec pneus s-02 195/50/15



voila une des seul parties de la voiture que vous pouvez voir en detail quand vous roulez avec moi LaughingLaughingLaughing



voila le post de pilotage...



un petit compartiment moteur


et ma petite BAR



le KAD avec tube inox...


mes amortos bilstein et ressort irmscher




et mon echappement remus de 102 mm avec le reste de la ligne aussi de chez remus...




petite vue sur mes disques...


et enfin le dessert la vue sur le peux de kil qu'a la voiture environ 400km... Laughing



et le joli compteur que je voudrais remplacer pas un de kadett gsi...
..



les details technique...

OPEL CORSA A 92

moteur:
C16SE
-KAD pipercross avec separation pour la chaleur moteur... Rolling Eyes
-ligne remus (cata,intermédiaire et sortie 102mm)
-puce blanche indisce d'octane 98

chassis..
-amortisseur bilstein
-ressort irmscher -35mm
-disques rainuré percé BREMSA B-10
-BAR avant mattig
-BAR arrière D&W

intérieur:
-volant tulipé OMP
-pommeau alu ISOTTA

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tres propre et franchement ca marche bien cette petite bombe

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didons, bien jolie la GSi, et dis moi tu sais combien de poneys elle revendique la bebete !!!!????

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DeGivre a écrit:
didons, bien jolie la GSi, et dis moi tu sais combien de poneys elle revendique la bebete !!!!????


+1 raconte nous un peu ce que ça donne niveau perf

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alors niveaux perf sur le papier c'est 101 cv

mais la avec les deux trois petit truc c'est 123 cv au banc...

pour 870kg...

donc ca marche fort....

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le top sur ces voitures c'est qu'elles sont super rigide une fois posée et cela se conduit comme un kart Wink

je dis ca car un pote en avait une et je peux vous dire qu'il en mangeait plus d'un

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On revtrouve un peu les caractéristques des Golf 1 GTI...

mon colloc en a une, et ça marche fort fort fort ces petite GTI.
Il tien jusqu'en 4 un 406 coupé V6 et largement Mr.Red

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niko1242 a écrit:
alors niveaux perf sur le papier c'est 101 cv

mais la avec les deux trois petit truc c'est 123 cv au banc...

pour 870kg...

donc ca marche fort....


bah moi 120 ch pour 600 kg Mr.RedMr.Red

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et voila c'est fait... merci encore a tous pour le coup de main et plus particulierment a kos'd pour les liens


mon LCD de KADETT est posé et operationnel

grace a une defunte 1,8 gsi qui m'attendais les bras ouvert^

après recup des prises necessaire et et du compteur mais surtout de l'info electro de la boite

tou ca pour 13 euros

de retour a la casa 9 feuilles d'imprimante tombe et gaz au box il est 16h a 18h30 le compteur est adapté et operationnel...





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j'ai pas fais ca dans le sens tuning
mais plutot pratique

mon compteur a aiguille etait super mal eclairé je voyais rien la nuit

et le LCD est asser facile a poser encore faut il savoir lire un shema mais sinon ca a été vite

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ce matin j'ai pris le temps de faire quelque photos de ma corsa...












et voila mon fameux capteur pour faire fonctionner le digital...





la elle etait un peu malade quand je l'ai recupéré c'est classique alors avec un peu de noverox

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excuse je me suis trompe

tres jolie ta voitures et el doi bien cracher

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M REMI a écrit:
excuse je me suis trompe

tres jolie ta voitures et el doi bien cracher


pas de soucis Laughing

oui elle avance pas mal je vous ferais des videos lors de la sortie sur circuit

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news...

hier je suis allé rouler sur circuit plus precisement au circuit du laquais seul soucis tout echappement et admission autre qu'origine est interdite Shocked :sad:

donc voila les quelques modif que j'ai du faire pour aller rouler la-bas...

pour commencer l'echappement.. Mad

mon vieux silencieux d'origine qui n'avait pas vu le jour depuis 8 ans...



je vous dis pas le cracha noir que ca a fait quand je suis parti... Confused??:

ensuite aurevoir KAD



et bjr PIPERCROSS FILTER INTACK

voila le bestiot plus en detail..

c'est un systeme en mousse comme sur les moto-cross


l'entrée d'air d'origine n'etant pas top..

j'ai apportée quelque petite modif...

vue sur l'entrée dôrigine aui avait deja été un poil modifiée


et la c'est après modif...


le filtre est en place on va pour voir refermer la boite...


le systeme operationnel...


et la on peut voir le tube arrvier juste derrière la grille de la calandre..


par la suite j'ai preparée ma caisse a outil




et charger la voiture avec tout ce qui pourrait etre utile.... Laughing

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donc tu as été faire du circuit , tu as du t'amuser , par contre pourquoi une telle réglementation pour rouler sur circuit , je ne comprend pas trop scratchscratchscratch

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ce circuit est très reglementé car le voisinage aimerait bien qu'il disparaisse... et oui pour de sois diant nuisance sonore...


la limite est de 80db ambiant...

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ok ,dommage de faire un circuit prés des habitations , mais bon tu as perdu quelques chevaux , mais tu as du bien t'éclater quand meme Wink

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oui surtout que la marmite a été remonté après le premier demi heure de piste car 3 porsche turbo tournait avec nous...


sinon oui ca a été de l'eclate total je mes uis fais un coup de racket et un joli tete a queue...

mais j'ai pu exploité ma corsa au maximum de son chassis...


a refaire au printemps..

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ma coco evolue après un contact franc avec un mur de neige hier soir...


je m'amuse avec dans des cols enneigé mais mes pneus ne tenaient plus rien donc un petit changement s'imposait



je suis passé en jantes 6 x 13" ATS de GOLF 1 un modèle super rare qui reprend le dessin des vieille jantes porsche 928...


c'est un ET 35 donc elle prend un peu plus l'aire pataud

et mes pneus sont des MICHELIN ALPIN en 165/70 /13....

de koi grimper les murs...




qu'en pensé vous

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petit c'est le but

c'est du rabaissement pas cher

car dès que l^été va se pointer je pose des 185 50 13....

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niko1242 a écrit:
PKOI? Confused


qué se qui ont encore fais ceux la...


En rentrant en suisse vers pontarlier je me suis fait controler et fouillé la voiture alors que le gars devant moi et passé sans probléme.

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