Multiple problèmes ( charge turbo + régime moteur anormal )

[rcxlc 0]

Voila après avoir parler avec pouik sur fb qui ma conseiller de venir vous exposer mon soussi

Sur ma caisse que j'ai depuis samedi j'essai de trouver la ( ou les ) pannes .

Symptomes :

-Charge du turbo ( gt2871r ) a 0.5 bar au totu début 2700 tours puis chute de pression a 0 ( normalement je devrai charger a plus de 1 bar d'après lancien proprio a vérifier dans l'avcr )
-régime moteur qui dépasse pas 6000 tours en charge et encore ca a du mal a y allé !

Chose a prendre en compte :

-Lors du démontage je me suis rendu compte que le collecteur d'échap était mal séré certain écrou se desséré a la main
-Gros problème de circuit d'essence , en effet le réservoir est en alu rectangulaire ( pas de cloisonement ) sorti pour alimenté la pompe a l'avant a l'accelération tout par derrière et parfois j'ai le droit a de grosse coupure a mon avis du au déjaugeage !

Maintenant ce que j'ai fait

J'ai démonté l'ensembe colecteur turbo et j'ai vérifier que la valve de la wastegate été bien présente ( je vérifie son étanchéité ce weekend )

et j'ai controlé les bougies voici le résultat ( Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours ) :

attente des 7 jours pour posté

merci a vous !

[rcxlc 0]

wastegate non étanche j'arrive pas a dépassé els 1.5 bar avec mon pressiomètre

et en plus la pression chute .

Donc j'ai testé avec le compresseur et il faut 2 bar pour activé la wastegate normal avec les pertes :/

[pouiki6211 0]

actuator hs?

[phenix04 0]

salut moi j'ai un peu pareil mais wastegate etait hs
apres tu peu avoir une dump hs ou fuite d air quelque part a tes durite verifi bien tout

[rcxlc 0]

pouiki62 a écrit:

actuator hs?

yes

Je vien de controlé ma pompe a essence c'est good 4.2l en 1 min débit ok !

J'ai controlé l'avcr il dit pression soit de 0.9 ( duty 50% ) soit de 1.2 ( duty 66% ) suivant le seeting

reste a controlé totu le circuit de pression

[phenix04 0]

le plus simple pour controle ton circuit d air c'est avec un compresseur et du savon a bulle dans un pulvérisateur pour en metre a toute tes jonction

[rcxlc 0]

je vais mettre le circuit en pression d'un coté et bouché de l'autre et le mano me dira sa directement

[phenix04 0]

rcxlc a écrit:

je vais mettre le circuit en pression d'un coté et bouché de l'autre et le mano me dira sa directement

oui c'est la bonne méthode
en esperant que tout est ok

[pouiki6211 0]

alors des news?

[rcxlc 0]

wastegate commandé au us j'attend que ca arrive et je remonte le tout !

[phenix04 0]

rcxlc a écrit:

wastegate commandé au us j'attend que ca arrive et je remonte le tout !

des foi commander en angeterre revien beaucoup moin chere et plus rapide pas de taxe ni de douane en plus a paye

http://www.amber-performance.co.uk/

[rcxlc 0]

C'est ce que je fait mais j'ai pas trouver de wastegate garrett en uk

[rcxlc 0]

actuateur arrivé plus cas monté tout ca !

[golfipop 0]

C est ton actuator qui est mort ?

[rcxlc 0]

golfipop a écrit:

C est ton actuator qui est mort ?

rcxlc a écrit:

pouiki62 a écrit:

actuator hs?

yes

Je vien de controlé ma pompe a essence c'est good 4.2l en 1 min débit ok !

J'ai controlé l'avcr il dit pression soit de 0.9 ( duty 50% ) soit de 1.2 ( duty 66% ) suivant le seeting

reste a controlé totu le circuit de pression

[golfipop 0]

donc notre pouik avait raison

[rcxlc 0]

Tirette de wastegate ralonger .

Remontage demain !

[pouiki6211 0]

rcxlc a écrit:

Tirette de wastegate ralonger .

Remontage demain !

[rcxlc 0]

Ça y est remonter !

Ça charge j'ai pris 1 bar et 7000tours mais je me demande si ça marche comme ça devrai ou alors c labitude des Honda qui prenne des tours et des tours

On vera avec lafr