Civic Type R Turbo 500++ Lumber Gx

[Lumbergx 0]

Ratio de boite avec tableau reçu je fait tous les calculs et je post
Vous allez voir c'est assez impressionnant la 2eme jusqu'à 126km/h
Et vitesse max a fond de 6eme + de 290Km/h voir plus si je me suis pas tromper

Sinon je voudrais savoir personne connaitrez quelqu'un qui me ferais usinée une pièces
Car perso bon je peu le faire mais je voudrais le faire en 1 seul pièces et c'est une forme un peu complexe enfin c'est juste parce que je la voudrais parfaite lol donc si quelqu'un bosse la dedans et qu'il pourrait me le faire je paye bien entendu

Merci d'avance

[boul111 0]

demande a alex21turbo il es tourneur fraiseur on c jamais pour ta pieces

[Lumbergx 0]

Impeccable merci beaucoup je prendrais contact avec lui

[Mat62111 0]

Metalmachines à Béthune sinon





http://metalmachines.fr/

[Lumbergx 0]

vous ete géniaux merci beaucoup

[Lumbergx 0]

J'avais du temp a perdre aujourd'hui donc petit blog http://lumbertyper.blogspot.com/

[Atchum1 0]

les foto son a l'enver c chiant ... lol

bon courage et bonne continuation surtt

[Lumbergx 0]

Bon c'est pas gênant ca fonctionne dans les deux sens lol
Merci pour l'info et merci pour tout

[substi2801111 0]

Ca va causer sévère une fois terminé !

Très bon choix pour le kit Full Race , c'est du top matos !

[Lumbergx 0]

Merci je pense que oui effectivement cela risque d'envoyer du lourd lol
J'ai reçu les tarifs pour ma boite de vitesse euu sa pique au yeux lol
Donc je pense acheter mes syncro et mon lsd en solo ^^
je vous tien informer +++++++

[DoZe 0]

salut. j'ai vu que tu avais fait le deglacage de tes cylindres avec un angle à 60°c.

Enfin, tu l'as fait toi meme ou tu as fait faire ?

fait avec l'outils a Boules ou avec celui à 3 balais ou machine outil à honer ?

Si c'est toi qui l'a fait : comment as tu déterminé la vitesse de rotation de l'outils et la vitesse de descente/monté ?


Merci d'avance

[Lumbergx 0]

Salut Doze La question de la mort ca

Alors au tout début je voulais pas toucher au cylindre. mais je voulais les rafraichir tout en gardant les X.

Donc j'ai acheter un honoir a 3 Pierre qui peut être régler en tension mais aussi en diamètre a pierre Fine.

J'ai régler de façon a se que il frotte légèrement la chemise pour faire apparaitre les X
Les vitesse de rotation sont préconiser entre 400 et 1500Tr/min si je dit pas de connerie

J'ai donc fait un approximation j'ai mis a 1000Tr/min. Suite au premier passage pratiquement rien était partie et aucune trace de ponçage par les pierres.

J'ai donc régler au fur et a mesure vitesse et tension de façon que tout soit parfaitement nikel et j'ai passer le tout au liquide de refroidissement il me fallait quelque chose de gras mais pas non plus de l'huile sinon sa n'aurait jamais marcher avec les pierre Fines.

Système de va et vient pas trop rapide pendant je dirais 1 Minute a chaque fois.

J'ai comparer avec les anciennes chemise les X ont vraiment garder leur position.

Perso cela ma prit deux jours pour les rafraichir car je voulais vraiment pas attaquer les chemise juste les effleurer

Voila tout je pense avoir bien fait

PS : DOZE ne serait tu pas le mec au mile renseignement sur toutes les voitures du monde ?
Pouik ma parler d'une personne au manteaux au mile outils lol

++++

[Jojo62111 0]

Lumbergx a écrit:

PS : DOZE ne serait tu pas le mec au mile renseignement sur toutes les voitures du monde ?
Pouik ma parler d'une personne au manteaux au mile outils lol

++++

C'est bien Ray sa c'est une encyclopédie vivante il sait tout

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

mdr oé c'est lui xd

[DoZe 0]

Ben vous allez paas me croire les gars, je l'ai abandonné durant 1 semaine ma carapace,
Sans dec : T-shirt,bermuda, paire de Crocs aux pieds..... eh Ouai !

Bordel, j'ai cru que je me balladais à poil !!!!

[DoZe 0]

Lumbergx a écrit:

Perso cela ma prit deux jours pour les rafraichir car je voulais vraiment pas attaquer les chemise juste les effleurer

Vouai, le honage ou plus couramment appeler deglacage, ben c'est exactement ce que tu as fais.
En fait,on doit à peine virer de la matière, ca doit etre ultra-leger.

Qui plus est, pour que ce soit niquel,faut que la géométrie des cylindres soit parfaite
(conicité si il y'a lieu,ovalisation a vérifier,etc...)

Bon dans l'absolu, la vitesse de rotation de l'outil, ainsi que les va-et-vient
(Ouuuhh...... ) < nan putain c'est pas du SeXe merde, Doze fait pas ton boulet lol.....

Hum... oui bon.... je disais donc, on peut les déterminer via calcul.

(Y'a que ce putain de croisement : je retrouve plus la putain de formule qui permet
de déterminer suivant l'alésage le degré des croisements)

J'essarai d'abregé mon temps de sommeil pour mettre dans la section techenique un article
sur le deglacage. C'est vrai que ca à pas l'air comme ca, mais c'est pas un truc anodin !

[alpinest 0]

Salut, j'étais monté dedans quand ont s'est retrouvé à décat le soir où il y avait le R34 et la supra et déjà là ca poussé !

Mais là avec ton taf qui est plus que impec ca va envoyer à mort je pense, va falloir souder tes recaro .

Bon courage à toi !

[Lumbergx 0]

Merci oui me rappel c'était la dernière fois quel rouler
La j'ai eu le mag au US pour les pièces Skunk2 il sont en rupture donc j'ai fait envoyer le reste et me suis fait rembourser les Skunk2
Fin du mois je commande le Kit Full Race

Coming Soon

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

allé allé!!!! vite vite!!! mdr tfou jsuis trop pressé de la voire tourné !!

[julien62111 0]

oui ca va etre impressionnant

[Lumbergx 0]

Tkt steph le jour ou elle est terminer je vient te chercher et dans la semaine Petit rasso pour la présenter

[DoZe 0]

Comme la cuisine : si tu pousses le feu pour cuire trop vite, ca crame...

Prends ton temps

[HkFF01 0]

DoZe a écrit:

Comme la cuisine : si tu pousses le feu pour cuire trop vite, ca crame...

Prends ton temps

+1


p r e n d t o n t e m p s

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

DoZe a écrit:

Comme la cuisine : si tu pousses le feu pour cuire trop vite, ca crame...

Prends ton temps

ou il y a le micro onde xd sa va plus vite et t'es sur de pas te louper xd

[Lumbergx 0]

C'est sur mais c'est clair aussi que j'ai trop hâte

Je suis entrain de voir pour essayer de faire un beau truc style Wire Tuck !!!

Et peut être mettre la Civic en Noir Mat, jante noir et la baie moteur blanche avec arceau blanc

Comme ca il y aura le rouge des étrier + la moquette et siège + cache culbuteur

Je croit que cela pourrait faire vraiment bien

Bon ca c'est la finition, pour l'instant on va rester plancher sur le moteur hein

La prochaine étape sera :

- Calculer le vilebrequin au comparateur voir si aucun souci car je reprend le même
- Calculer au plastigauge les bielles ca fait chier faut serrer au couple desserrer et resserrer a la loctite au couple ( grâce a ca je serai sur pour mes coussinet etc... )
- Commencer a Remonter tout doucement le bloc ( Pas entièrement car je remet une derniere couche de peinture suivi d'un vernis Haute température )
- Calculer divers pièces comme Guide de soupape etc...
- Rodage soupape
- Tout revisser avec les ARP au couple


Peut être changer la couleur de mon carter d'huile par Noir

Sinon dernierement j'ai recu donc le comparateur avec pied magnetique
Plastiquegauge qui correspond au donnée du guide technique
Divers outils ....

Et hier j'ai commander Chez Honda :

- Nouvel pompe a eau
- Tout les nouveaux joint de toute les pièces que j'ai démonter
- Courroie Accessoire
- Roulement
- Divers Vis et Écrou spécifique
- Divers Plastique
- Des nouveaux jeux de joint queu de soupape ( admission et Échappement )
- Etc...

Enfin la liste est longue

Voila pour les quelque nouvel

++ Les zamis

[DoZe 0]

T'as fait l'equilibrage de l'equipage mobile ? ca serait dommage d'avoir pareil moteur et ne pas avoir equilibrer le tout !

[julien62111 0]

ah bah c'est du bon taf
mdr c'est pas qui ferait ca le moulin roulerai 200m lool
en tout cas bon courage a toi

[Lumbergx 0]

DoZe a écrit:

T'as fait l'equilibrage de l'equipage mobile ? ca serait dommage d'avoir pareil moteur et ne pas avoir equilibrer le tout !

A savoir je suis que panawan lol Explique moi un peu l'équilibrage de l'équipage mobile ( Il se peu que mon père m'en est parler mais j'ai du oublier )
Je suis egalement la pour apprendre

Merci

[DoZe 0]

on apelle equipage mobile, l'ensemble pistons,bielles,vilbrequin.

En fait d'origine, rein n'est parfait, disons que les marges de tolerances sont plus elevés pour un moteur à usage conventionnel, qu'n moteur de course.

Donc en fait l'operation d'equilbrage consiste a parfaire la repartition des masses de facon a ce que ca ne cree pas de balourd quand l'ensemble des pieces tournent.

resultat : moins de vibrations ou de phenomènes oscillatoire ou resonances parasites : Donc plus fiable et longevité accrue
Forcement, comme le moteur tourne plus rond = regime maxi plus elevé,etc...


Si ca n'est pas dans le programme, je te le conseille PLUS QUE VIVEMENT !

[Lumbergx 0]

OK effectivement mon père m'en a parler mais complex for me
Quand tu parle de " Parfaire la répartition des masses " tu sous entend quoi exactement ?
Que faut-il faire exactement ?

( Désoler si je pose ou répond a coter de la plaque ) Panawann

Sinon il est bien évident que chaque réglage et calage de pièces ferons fonctionner le moteur
plus longtemps et bien plus performant

Merci beaucoup Doze je pense en apprendre beaucoup grâce a toi

[DoZe 0]

En fait, comme tu as pu le voir sur ton vilbrequin, il y'a des masselottes, c'est elle qui servent de contrepoids.
Imagine un moment si il n'y en avait pas, avec la vitesse linéaire et la masse en mouvement de l'ensemble bielle+piston....

Ben ton moteur ferait carrement des bons verticaux Et puis ca tiendrait pas longtemps

Donc en observant de plus pres tes masselottes, tu as sans doute pu remarquer la presence de percage de differents
diamètre ou profondeur, ca permet justement de parfaire l'equilibrage de l'ensemble pour que ca tourne plus rond.

Le seul truc c'est que les constructeurs ont des tolérances pour les bourrins de tout les jours qui n'ont rien à voir avec un
moteur dit préparé, donc on part du principe qu'on doit etre à tolérance ZERO, c'est a dire AUCUN defaut d'équilibrage.

Pour réaliser cette opération, on fou le vilbrequuin sur une machine spécialisé qui possède des capteurs capable
de capter la moindre oscillation de ton vilbrequin. On le fait tourner a une certaine vitesse,avec differents angles, on appelle ca un
équilibrage dynamique.

La machine te dit de combien ton vilbrequin est out, le plus souvent, il y'a en moyenne 4 grammes de balourd, en axial (c'est a dire en rond), mais il peu aussi en avoir de facon radial (de droite a gauche), Donc grace aux mesures effectués, on procède a un équilibrage plus pointu, l'operation consiste à repercer des trous dans les masselottes pour affiner l'equilibrage.
Bon ca parait tout con comme ca, mais c'est tout un art...

Ne pas oublier qu'en bout de vilbrequin, il y'a aussi tes poulies d'accessoires mais plus principalement le volant moteur ET mecanisme d'embrayage.

Donc on procede par etapes, en faisant avec le volant moteur, puis avec les poulies, puis avec le mecanisme d'embrayage.
Ca te permet se savoir comme ca si il y'a un truc qui fou le bordel, on ne fait JAMAIS l'ensemble complet, pas bon comme méthode.


Mais.... c'est pas fini, car tu as aussi tes ensembles : bielle+piston+axe+segments

Donc deja on verifie que tout soit géométriquement parfait : pas de flambage des bielles,etc....

Apres, rebelotte on regarde la masse de chaque ensemble voir si deja ils font le meme poids,etc...

Et on equilibre le tout, mais aussi la repartition des masses et l'equilibrage des bielles
Quand ca s'est fait c'est assez impressionnant de voir une bielle qui tient parfaitement en equilibre, alors que de visu,
ca te parait plus lourd du coté du pied

Evidemment, tout cela ne peut se faire que sur une equilibreuse comme tu as plus le lire plus haut, mais aussi
avec un homme de l'art, car c'est une tache qui est facile comme ca à décrire, mais qui requière un savoir-faire, une pratique,
des calculs et une expérience de longue date si on veut un resultat au TOP

[DoZe 0]

Bon je ne sais pas jusqu'ou tu veux pousser ton degré de preparation, c'est vrai aussi qu'il y'a le facteur thune à prendre en compte

mais c'est pour ca prends ton temps pour ne rien oublier:

As tu pensé par exemple à la pression d'huile ?
As tu pensé a renforcer ton allumage ?

Sachant que les pressions a l'interieur de la chambre de combustion ne sont plus les memes qu'en atmo,
un renforcement de l'allumage est normalement à prevoir par exemple.

Bon je vais pas m'attarder sur le dernier point , sinon c'est nuit blanche garantie !

Pense et pose toi bien les bonnes questions, meme ce qui te parait le plus con !

[Lumbergx 0]

Re effectivement on avait étudier se problème je voulais changer au complet le vilebrequin mais l'argent part très très vite. Je me suis rabattu a tester l'ancien et voir si il sera capable de prendre les 500cv a savoir que la boite peut supporter a peut pret 600cv. Pour refaire un équilibrage complet il faut trouver ou exactement le faire et avoir confiance et comme tu dit trouver une personne qui a beaucoup d'expérience, hors je ne connait personne et trop peur de récupérer et qu'il soit plus pourri qu'a lorigine.

Je prendrais tout de même un max de renseignement et voir les finance je préfère tout de même acheter que de modifier sans connaitre vraiment le résultat final.

Encore merci a toi Doze pour c'est précieux renseignement.

PS : Si toutefois tu connait quelqu'un qui serai capable de me le faire je suis prêt a discuter avec

[psycho111 0]

super projet, bien joué les carillo!

tant qu'à ouvrir ton bloc, fais le au max car réouvrir coûte, l'équilibrage et allègement sont super importants surtout si tu turbalises

n'hésites pas à aller voir des post aux US! et renseignes toi pour mettre de l'E85, tu y gagneras!

enfin bon courage!!!!!!!

[Lumbergx 0]

Merci pour votre aide c'est super sympa. J'ai tout de même envoyer un mail a cp-carrillo pour savoir si il pourrait me faire un vilebrequin par rapport a mes bielle Super Pro-A et mes piston carrillo 86mm en 9.0.1 le tout sur moteur K20A2 . J'attend leur réponse

[lacadien1 0]

de memoire le K20 est tres bien equilibré,c'est pour ca qu'au japon il prend 9000tr/min d'origine

[DoZe 0]

Lumbergx a écrit:

Pour refaire un équilibrage complet il faut trouver ou exactement le faire et avoir confiance et comme tu dit trouver une personne qui a beaucoup d'expérience, hors je ne connait personne et trop peur de récupérer et qu'il soit plus pourri qu'a lorigine.

Y'a un gars sur Bethune qui fait

[Lumbergx 0]

Si tu peu m'envoyer c'est coordonnée stp merci

[psycho111 0]

RPDC: rectif du pas de calais non? le patron est pas sur le forum?

[DoZe 0]

Nan pas la RPDC, Moi c'est un homme de l'ombre, genre ceux qu'on voit trainer sur les lignes de départ
Mais qu'on voit jamais apres

[psycho111 0]

ok, n hésite pas à faire partager!

qui va te faire ta gestion?

[DoZe 0]

lacadien a écrit:

de memoire le K20 est tres bien equilibré,c'est pour ca qu'au japon il prend 9000tr/min d'origine

En effet, mais comme j'ai dit precedemment, du au contrainte de production, entre un moteur fait pour la serie,
(bon le K20 est quand meme largement diffusé) et un moteur de course, l'equilibrage est toujours a revoir,toujours.

Apres, c'est pas obligatoire, c'est vrai, mais quand on veut en tirer toute la quintessence, c'est à faire.

Et puis, c'est tjs un apport en plus en terme de longévité,fiabilité,etc...

[Lumbergx 0]

J'ai reçu mon KDO de noël c'est merveilleux c'est un truc de fou
J'ai pris des photos je vous monterez tout ca !!!!
J'ai ouvert le colis j'étaie :

En tout cas merci au mec qui ma vendu le tout et ma bien fait descendre la facture pour la douane + un envoi en 2 jours j'ai jamais vu ca encore avant hier je lui demander de virer les deux pièces skunk2 et d'envoyer comme ca ( Chapeau )

Coming Soon

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

tu va mfaire le plaisir de mettre les photos ^^ xd

[guigui59269 0]

oui on veux voir les photos

[DoZe 0]

Nan mets pas les photos, y vont se branler dessus !

Bon pas la peine de me retorquer : "Meeeeeeuh nan Doze , parle pour toi Eh! , Minge té Crocs !"

j'le dis la poarce que j'la voyais bien me revenir dans la gueule

[Lumbergx 0]

Désoler je penser ne pas rentrer trop tard hier mais la soirer c'est prolonger
Et se soir j'aurai pas le temps de les mettre puisque je part a paris en 205
Mais promis elle seront mise samedi

[lacadien1 0]

hate de voir les jolies pieces!!!

[Lumbergx 0]

Chose promise chose due :

















Coming Soon

[geof02 0]

...........

Bonnes pièces tout ça!!