Civic Type R Turbo 500++ Lumber Gx

[golfipop 0]

Ok mec attention lors des premier essai !!!

[Lumbergx 0]

lu les zamizzz

voila je cherche du câble rouge et noir pour rallonger mes fil de batterie histoire de la mettre plus loin ^^

la section actuel est de 6mm je me pose la question si avec la longueur baisse d'intensité ?
y'aurai approximativement 3metre ^^

Si jamais vous savez ou je peu en trouvez par la même ocazz

Merci beaucoup par avance

[vti 0]

Lumbergx a écrit:

lu les zamizzz

voila je cherche du câble rouge et noir pour rallonger mes fil de batterie histoire de la mettre plus loin ^^

la section actuel est de 6mm je me pose la question si avec la longueur baisse d'intensité ?
y'aurai approximativement 3metre ^^

Si jamais vous savez ou je peu en trouvez par la même ocazz

Merci beaucoup par avance

je dois avoir ça qui traîne de mon ancienne sono, j'ai plusieurs sections encore en rab je pense, je regarde et te tiens au jus. Ça me débarrassera par la meme occaz...

[Lumbergx 0]

Yeahhhh merci mec je passe des que tu me dit que tout est ok

[vti 0]

Avec la civic alors... Sinon jveux pas te voir chez moi...

[Lumbergx 0]

Mdrr tu me donnera la section du cable stp

[vti 0]

Lumbergx a écrit:

Mdrr tu me donnera la section du cable stp

bah la section, j'ai jusque du 75mm2... Ce qu'il faut que je vérifie, c'est la longueur...

[Lumbergx 0]

ok dit moi est si tes dispo le soir dans la semaine

[vti 0]

Lumbergx a écrit:

ok dit moi est si tes dispo le soir dans la semaine

cette semaine, quand tu veux. Semaine prochaine, ça sera plus compliqué...

[DoZe 0]

Lumbergx a écrit:

l
la section actuel est de 6mm je me pose la question si avec la longueur baisse d'intensité ?
y'aurai approximativement 3metre ^^

Bien sur ! Et ca se calcule... Evite les jonctions, tu peux pas avoir le cuivre qui sert pleinement (normal puisque coupé), donc t'as interet a faire des liaisons serieuses si tu veux pas d'emmerde)

[vti 0]

DoZe a écrit:

Lumbergx a écrit:

l
la section actuel est de 6mm je me pose la question si avec la longueur baisse d'intensité ?
y'aurai approximativement 3metre ^^

Bien sur ! Et ca se calcule... Evite les jonctions, tu peux pas avoir le cuivre qui sert pleinement (normal puisque coupé), donc t'as interet a faire des liaisons serieuses si tu veux pas d'emmerde)

la dessus, j'ai ce qu'il faut, ray!

[DoZe 0]

Pour la culturation de notre ami , voila une feuille de calcul :

http://www.plaisance-pratique.com/spip.php?page=imprimir_articulo&id_article=88

Bien sur on tient compte que tu a l'aller et le retour.

look les caracteristiques de ton demarreur, pour faire ca au mieux et savoir ce qu'il bouffe.
Bien sur en esperant que tu trouves ce qu'il bouffe en charge, a vide ca vaut rien bien sur.

n'hesite pas a surcalibrer un poil le cable pour pas etre emmerdé.

En plus de ton demarreur a pleine charge hesite pas a rajouter 20 a 30 amperes de marge, je vois large, mais bon.
je vois dans les pires des conditions (phares, degivrages, ventilation et demarreur en meme temps par exemple).

Au moins, ca la joue secure et tu pourras pas etre hors-zone.

[Lumbergx 0]

Sa c'est niquel merci beaucoup l'amis se qui est bien c'est que l'on peu toujours avoir un bon lien avec une explication j'adore merci

[vti 0]

Sur, qui peut le plus, peut le moins!

[Lumbergx 0]

Je tes MP vti

[vti 0]

Répondu

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

vti a écrit:

Lumbergx a écrit:

lu les zamizzz

voila je cherche du câble rouge et noir pour rallonger mes fil de batterie histoire de la mettre plus loin ^^

la section actuel est de 6mm je me pose la question si avec la longueur baisse d'intensité ?
y'aurai approximativement 3metre ^^

Si jamais vous savez ou je peu en trouvez par la même ocazz

Merci beaucoup par avance

je dois avoir ça qui traîne de mon ancienne sono, j'ai plusieurs sections encore en rab je pense, je regarde et te tiens au jus. Ça me débarrassera par la meme occaz...

je savais que jtavais dja vu dans un reportage de tuning!!! mdr!!!

[vti 0]

CTR_FuLL_WhiTE a écrit:

vti a écrit:

Lumbergx a écrit:

lu les zamizzz

voila je cherche du câble rouge et noir pour rallonger mes fil de batterie histoire de la mettre plus loin ^^

la section actuel est de 6mm je me pose la question si avec la longueur baisse d'intensité ?
y'aurai approximativement 3metre ^^

Si jamais vous savez ou je peu en trouvez par la même ocazz

Merci beaucoup par avance

je dois avoir ça qui traîne de mon ancienne sono, j'ai plusieurs sections encore en rab je pense, je regarde et te tiens au jus. Ça me débarrassera par la meme occaz...

je savais que jtavais dja vu dans un reportage de tuning!!! mdr!!!

pd! j'avais pas de moteur a l'epoque, fallait compenser... Du coup, la voiture tapait des jumps et avançait plus vite!

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

mdr a ba sa jen doute pas xd

[Jojo62111 0]

Lumbergx a écrit:

Je tes MP vti

Faut l'appeler GT 2000 maintenant

[vti 0]

Jojo62 a écrit:

Lumbergx a écrit:

Je tes MP vti

Faut l'appeler GT 2000 maintenant

oui plutot gt99! rb5 ça me va aussi!

[bozo-merlin1 0]

Je comprends pas pourquoi tu veux passer 2 cables, uniquement la puissance suffit, la caisse fait masse sur 30cm elle peut le faire sur 3m aussi, et ça limite le risque de faire courrir des cables de puissance et de les sectionner

[vti 0]

bozo-merlin a écrit:

Je comprends pas pourquoi tu veux passer 2 cables, uniquement la puissance suffit, la caisse fait masse sur 30cm elle peut le faire sur 3m aussi, et ça limite le risque de faire courrir des cables de puissance et de les sectionner

ça m'a est passé par la tete aussi bozo... mais j'ai ce qu'il faut!

[Lumbergx 0]

News du Week :

Changement divers ( Bouchon d'huile Skunk2, vis cache culbuteur Skunk2, Cache spark Honda noir )




J'ai commencer a retirer quelque patte vis ect qui ne serve a rien



Changement de quelque vis baie moteur par des vis BTR avec rondelle anodiser noir :



Coming Soon !!!

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

c'est quoi la peinture que tu a utilisé pour le cache culbu ?? la peinture pour etrier de frein sa irais ??

[Lumbergx 0]

lu steph oui c'est bien sa

[Lumbergx 0]

Sinon cette semaine me suis fait plaisir :

Suite a une bonne offre et après plusieurs recherche j'ai pris se poste TIG / ARC


J'ai pris la Torche avec sa pointe Verte spécial Alu et une bleu pour autre métaux


Bouteille Argon Pur 10m3 suite a une méga offre


détendeur Air liquide Special Argon


Bon j'ai étudier un peu tout de même pour pas faire de l'achat de crétin ^^
il existe plusieurs type de gaz comme de plusieurs type de détendeur qui fonctionne en fonction des métaux a souder et de l’épaisseur a souder

il parait que prendre de l'argon avec un peu d’hélium améliore la rapidité de soudure
les américain apparemment soude eu avec plus d’hélium que d'argon car plus de gisement

je continue a regarder des vidéos ainsi que des revu détailler pour comprendre ainsi que d’améliorer mes connaissance

Coming soon !!!

[DoZe 0]

eheh

Ah ben c'est bon ! tu vas pouvoir tout redemonter pour souder la caisse !

C'est quoi la durite avia qui vient frotter sur le cache-culbu la ? LOL

[vti 0]

DoZe a écrit:

eheh

Ah ben c'est bon ! tu vas pouvoir tout redemonter pour souder la caisse !

C'est quoi la durite avia qui vient frotter sur le cache-culbu la ? LOL

si on t'écoutais, on aurait tous notre caisse soudée/!! Loooool t'aurais du me demander pour le poste a souder... Je t'avais dit que j'avais des prix...
Et au niveau des câbles alors, ca donne quoi?

[DoZe 0]

Oui pas faux, lol. Surtout a un tel niveau de préparation.

C'est dommage car c'est un point toujours négligé et c'est pourtant la difference est crucial.

Bon reste le coté légal et securité.

[Lumbergx 0]

News du jour :

Colis : Solenoid

[Lumbergx 0]

Les amis petit urgence :

Cherche Rond ou carre aluminium plein Diamètre ou épaisseur 40mm ou un peu inférieur
longueur 100mm si possible

Dur de trouver petit prix pour une si petite quantité ^^
Étudie toute proposition

Merci beaucoup

[CTR_FuLL_WhiTE 0]

(le bloc est a terre c'est quand tu veux mec )

[Lumbergx 0]

( Ok MP moi ton numéro mais normalement se week end si tes dispo )

[Lumbergx 0]

Re les amis

Qui connait quelqu'un qui peint magnifiquement bien au black
j'ai mon pare choc avant et sa lip a faire

Merci d'avance ++

[cortana11 0]

Tu vas avoir une différence de teinte sur du rouge comme ça! Surtout que ta peinture date de 2003!

Sinon je regarde si j'ai encore le numéro du carrossier peinture chez qui j'ai fais faire mes jantes, et je t'envois ça!

[lacadien1 0]

C'est sûr que pour que l'auto soit parfaite il lui faudrait une integrale

[ju591111 0]

Une bonne rénov et la différence de teinte s'estompera déjà par rapport au reste de l'auto mais il est sur que tu auras une différence,un parechoc ça passe encore c'est pas la mort ce serait une porte ou une aile ce serait plus embêtant!

[Lumbergx 0]

oui c'est se que je me dit également sinon une peinture complet de la voiture sa avoisine combien lol

[ju591111 0]

si elle est propre ce serait dommage de la refaire du moins personnellement je suis plus adepte d'une peinture d'origine avec une bonne rénov plutôt qu'une refaite...

[Lumbergx 0]

d'acc sinon personne du forum connait pour peindre un news pare choc

[cortana11 0]

J'ai contacté Oliv sur le japanspirit, mais pas de news pour le moment

[cortana11 0]

En parlant de renov, si tu veux en faire une, vas voir chti renov, le mec est super sympa, et il prend vraiment pas chère!
Mes parents ont laissé leur nouvelle mégane, qui avait été mal préparé, et sincèrement il a bien bossé! Quant au prix, ça n'a rien à voir avec certains voleurs...

[ju591111 0]

cortana a écrit:

J'ai contacté Oliv sur le japanspirit, mais pas de news pour le moment

je n'ai jamais eu affaire à lui mais je n'en ai pas eu de bons retours....

[krisk201 0]

Tiens je le connais Lumber!

Pour avoir déjà vu ta ctr, c'est un monstre et chapeau pour ta prépa !

ps: c'est ctrman sur ctrteam

[cortana11 0]

ju59 a écrit:

cortana a écrit:

J'ai contacté Oliv sur le japanspirit, mais pas de news pour le moment

je n'ai jamais eu affaire à lui mais je n'en ai pas eu de bons retours....

Il m'avait repeint mes jantes sur mon ep3, et pas de soucis, beau taf. A voir pour un pc et une lip.

[106 rallye man 0]

Il existe "une machine" pour voir exactement la teinte de la voiture (avec les nuances du a l'age) pour que le carossier s'en rapproche en choisissant ca teinte .

[Mat62111 0]

Un spectromètre ça s’appelle, mais les bon peintre l'ont dans l'oeil

[vti 0]

Je sais en avoir un de spectometre...

[DoZe 0]

2 bons articles pour prendre conscience du truc

http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/hardcore/0612em_cylinder_head_honing/viewall.html

http://www.enginebuildermag.com/Item/2046/cylinder_bore_refinishing.aspx

Un "crosshatch" de 140° ! :

http://www.federalmogul.com/NR/rdonlyres/69DA4A71-F4C3-41E5-BA1F-F9A78F474EAA/0/LessWearandOilConsumptionMTZ409.pdf


Des p'tits tableaux (coreelation entre Grit et RA et Micron, indication, en sachant qu'aujourd'hui on parle plus en RvK) :

http://www.enginehones.com/technical.html

si t'achetes la machine, voici de quoi determiner les reglages pour faire le crosshatch LOL :

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=crosshatch%20and%20rpm&source=web&cd=2&ved=0CCwQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.rottlermfg.com%2Fbrochures%2FCross%2520Hatch%2520Angle%2520v11.xls&ei=K4NGULivEYH80QX9qYDwAw&usg=AFQjCNFhlgmnVYZDEKXJ8V_KiVD81vUYlQ

Encore de la doc :

http://www.hastingsmfg.com/Master_Catalog_Pdfs/P7-9.pdf

Et look jusqu'ou on peut pousser le vice.... :

http://www.flexhoneblog.com/2011/08/flex-hones-valve-guides-and-engine.html

les regles du honage :


A cylinder hone is only capable of correcting a maximum of 40% of the stock removal in bore error.
Therefore, if .050mm of stock is to be removed to achieve the desired specification then the bore geometry must be within .020mm prior to honing.

Possession of the bore must be obtained very quickly in the beginning of the cycle.

The faster the hone tool rotates the harder the abrasive acts.

The slower the hone tool rotates the softer the abrasive acts.

The slower the tool rotates the better the abrasive grains penetrate the surface of the bore.

High sfpm will glaze, load and burn up abrasives.

Low sfpm will break down the abrasives.

Too rapid of feed will break down the abrasive.

Too slow of feed will glaze or load up the abrasive.

Too shallow of cross-hatch angle makes the abrasive act hard.

Too steep of cross-hatch angle makes the abrasive act soft.

Too much spark out may glaze the abrasives.

Too little spark out may damage the abrasives and the top of the bore.



Bon le truc pour calculer... fait chier car je retrouve plus le truc en relation avec le nombre de Tr/min

Mais, tu peux aussi prendre en reference le crosshatcing recommandé pour les segments que tu vas utiliser.
Attention, fait gaffe aussi à la "tension" de tes segments.

Bon comme ca (attention... prise de tete inside ) :

http://www.federalmogul.com/NR/rdonlyres/8B1331A5-D017-457D-AB8A-1B364C351832/0/ICES200976080.pdf

Pour les bargeots.... 131 pages d'etudes sur les segments fait au M.I.T... :

Pitin.... ca annonce la couleur, 20% des pertes par frottements du aux segments, enorme....

http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/27129/56844809.pdf


Mhhhh eheh.... j'avais pas vu ca..... les pistons assymetrique :

http://www.jepistons.com/Catalogs/Sport-Compact/Honda-Acura/k20a2_a3.aspx