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ksbkrew11

ma 2eme supra (c'est parti pour le single!!!)

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Bien joué Thom !! Hâte de la voir également Wink

Et n'oublies pas le baptême Smile

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hier j'ai roulé avec , ca y est :mrgreen:

avec ma wastegate qui ne va pas et mon debitmetre Laughing

mais bordellllllllllllllll comment ca change et comment ca pousse!

je coupais a 1b-1.1b niveau gazs et je ne prenais pas plus de 5000tours par mesure de securité vu que je n'ai pas encore branché l'afr ,
en gros je pars vers 3600 et ca charge tres fort a 4000 et c'est bien brutal! bref ce que je recherchais et ce bruittttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

j'ai fait une tite video de 15secondes, c'est une toute petite accel



sinon aucun probleme, pas de fuite d'huile, pas de fuite de flotte, pas d'accoup , pas de fumée , on a roulé une petite trentaine de kilometres pour etre sur que tout allait bien

Maintenant la wastegate Tial arrive la semaine prochaine, mon filtre KN 4 pouces par lundi et MVP m'envoie le mapecu lundi aussi!

Apres montage et reglage par un mappeur sur paris!

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ben ben ben que de bonnes nouvelles c'est bon tout ça !!!!

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alors des news!

-je change ma wastegate OBx par une Tial en 46mm avec les ressorts pour 1.1b, montage ce week end
-reception du boost controller manuel Turbosmart
-reception ce matin de chez MVP du Mapecu (à un prix defiant toute concurrence et ultra rapidement, m'ont impressionné mvp sur ce coup la)
-Don par un pote Wink de la durite supérieure de radia en alu, j'attend mes durites pour la raccorder

-et la je viens de ce recevoir aussi ma large bande AEM

apres ca, je me lance dans la carto

petites photos de tout ca







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ca y est la wastegate tial et son echappement sont montées et ohhhh miracle plus de fuite!

Bon par contre j'ai mon echapp qui a un probleme il va falloir la mettre sur un pont et souder une ou deux pattes supplémentaires car avec le vclamp au niveau du turbo et mm en serrant a bloc, la ligne bouge de gauche a droite et vient taper

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petites photos de ce matin en allant au travail!
(bon la voiture est pas top propre)





vues du moteur avat qq changements prevus bientot



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bon alors quelques news de puis le temps!

-un turbo HS, a cause d'une erreur de ma part, en effet, j'ai monté le turbo avec un restricteur sur la ligne d'arrivée d'huile , or dans le cas d'un turbo sur paliers, il n'en faut pas.
Il n'en faut un que pour un turbo sur roulements. Or comme un babache j'ai suivi les instructions de montage sur un site supra mais les mecs etant des fous furieux ne montant que du matos hat de gamme, ben c'etait un turbal sur roulement.

Bilan , pas assez de pression d'huile pour le turbo et donc HS...

photos des degats!



donc plutot que de reparer ,(ce qui me coutait plus cher que le turbo neuf...) j'ai preferer repartir sur un autre turbo neuf, un T61 qui sort 550cv et qui devrait arriver semaine prochaine!

Autre news:
Pose de baquet sparco evo!


et grosse news: debut du swap boite auto- boite meca!
donc je passe sur une boite R154 de mk3 turbo qui encaisse 700cv (swap moins onéreux que de celui la boite 6 'origine de supra quasiment introuvable ou alors a 4000-4500euros)

Donc voici les quelques photos des pieces




bon je vous mets pas toutes les photos des conneries, genre les pedales, maitre cylindre, recepteur, durites, plastiques, etc... mais y a pas mal de taff a faire donc ca va , ca va m'occuper un peu lol

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Ta Supra marche tres Bien, Charge tot pour T61 et en plus tu tourne qu a la pression du ressort de Wastegate. (1.2 / 1.3 bar pour les 2 Supra)

VIvement qu on fasse notre Gestion et qu on augmente la Pression

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premiere video, j'ai mon anti patinage qui a coupé le jus donc plus moyen d'avancer
sur la deuxieme, on voit bien la différence de turbo, je charge plus vite et apres val se met en charge et me remonte

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non non, j'ai attaqué un swap, petites photos pour illustrer Cool




fabrice du garage auto sport de st quentin en train de se faufiler derriere le tableau de bord


et moi qui fait pareil mais il a fallu me sortir au treuil


en gros 7 h de taff, le tps de tt demonter ,refaire propre , tt remonter

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Sisi j'ai roulé avec hier Very Happy

verdict :34kms, 14litres d'essence affraid
et encore j'ai pas encore le fueling en 800cc ni la 2eme pompe"

bon c'etait qd meme 34 kms a bloc , j'ai fait des tours de manege pour des potes

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affraid ya du boulot là!!! tres belle modif !!!!! en esperent te croiser un jour pour en apprendre un peu plus sur les supra Wink

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tres simpa les video ! KS ,tu dis patiner pas mal sur la premiere video.... tu es monté en quelle monte pneumatique?

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des petites news depuis le temps

-pompe aeromotive en 340l/h montée (ca a l'air de debiter severe)
-au niveau du swap de boite, la boite meca est montée, l'embrayage et VM egalement, il y a eu de groooosssssse modif a faire (notamment tronconner le tunnel de transmission d'origine et rallonger la boite ) mais ca y est elle est posée!
il me manque le roulement de jonction entre les deux arbres pour installer l'arbre de transmission ,et je dois encore modifier le faisceau de la BVA , remonter une partie de l'interieur et installer les durites hydro de l'embrayage

-j'ai egalement installé mon deuxieme baquet sparco fibre
-et demain je recois mon kit fuel en 850cc!!

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