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fab51

300zx en prépa

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Salut tout le monde ?
voilà mon 300zx
c'est un 2+2 en bi-turbos de 1992 ,elle totalise 123 mkm
voilà quelques photos
à son achat une fois bien nettoyé



et la avec quelque modif



pour le moment j'ai acheté ça





et sa ronronne bien Very Happy



avant


aprés

encore des pièces Very Happy



et ça qui est arrivé ce matin et normalement l'éprome ne va plus tarder

la prépa n'est pas finie, mais continuera cet hiver des que le temps ne me permettra plus de me faire plaisir

si vous avez des questions n'hésitez pas

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SYmpa comme projet! Hâte de voir ça à clastres!! Twisted Evil

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jolie caisse!
avec une belle prépa qui s'annonce!!!
bon courage pour la suite!

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merci pour vos compliments Very Happy
pour ceux qui serons à Clastresvous verrez quelle ne passe pas si inaperçu surtout quand elle roule Twisted Evil
Geof : oui vivement Clastres
Pouiki62 : clair que c'est une bonne base sont seuls problème c'est la place dans le moteur c'est monté au chaussepied pour te donner quelques exemples pour changer les pret-catas si tu n'as pas un petit Japonné de 10 ans pour passer dans le moteur Smile tu dois descendre la boite de vitesse Sad et pour les turbos si tu les remplacés par des plus gros tu ais bon pour sortir le moteur Sad et ça va étre mon qua cet hiver, mais bon c'est que du bonheur quand je roule avec Very Happy

pour changer les injecteurs
avant démontage

après démontage

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voilà quelques nouvelles pièces qui viennent d'arriver
un apexi AFC neo et un FMIC

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que de la belle piece et super matos
sa sera monter pour le cicruit le 14 juillet ?
hate de la voir tourner la 14 juillet

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le fmic oui et normalement un radiateur d'eaux aussi
moi aussi j'ai hate d'aitre j'ai hate d'être le 14 juillet Very Happy

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j'ai reçu mon 2 éme débimétre Very Happy le voilà

et je viens de finir la pause du FMIC Twisted Evil
voilà quelques photos pour vous faire voir la différence entre l'origine et le Fmic pour celui d'origine il y en a 2



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Sympa tout ça. Alors tes impressions? Régime de charge? Pression? Comparé à l'origine.

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à vrai dire pas grand-chose malheureusement à cause de ce temps pourri, mais des qu'il fait sec je fonce tester Very Happy

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bounceTwisted Evil

T'espère sortir combien de canassons dans ta config là?

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merci

au minimum 350ch et pour ne pas dire n'importe quoi dès que j'ai le radiateur et les durits de papillons (j'ai une petite fuit)je chercherais un banc pour voir ou j'en suis

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Ok sympa, hésite pas à nous poster tes courbes une fois venus. Wink

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Il est de l'oise le monsieur si je me souviens bien. Sad

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je suis de Braine dans le 02220
c'est ou Labassée ?

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sa reviens a combien avec ta réduction ?
ils sont sérieux ?

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Bien vu le FMIC.
Par contre j'avais jamais remarqué que l'admission était a cet endroit sur un 300ZX Exclamation

Tiens nous au jus des changements que tu percevras en roulant Wink

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ça vas c'est pas exorbitant
normal Substi habituellement il y a le noz panel et c'est vrai que ce type de voiture on de gros potentiel Very Happy

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fab51 a écrit:
ça vas c'est pas exorbitant
normal Substi habituellement il y a le noz panel et c'est vrai que ce type de voiture on de gros potentiel Very Happy


Clair qu'un 300ZX ca peut sortir des gros watts Twisted Evil

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voilà le résulta une fois le FMIC légèrement remonter et le par-choc modifier

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merci
c'est vrai que ça lui change de style, vivement que j'ai un par-choc en fibre que je face mon projet Very Happy

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mon ami le facteur est passai ce matin Very Happy

petite comparaison avec l'origine Very Happy


et le tout une fois montée

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copieur LaughingLaughingLaughing

vivement que lon re test ensemble

ont a tous les 2 fait pas mal evoluer nos caisse depuis Wink

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dès que j'ai réglé mon problème de pression de turbos faudrai se faire ca et une autre dès que j'ai changé mes turbos Very Happy

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fab51 a écrit:
dès que j'ai réglé mon problème de pression de turbos faudrai se faire ca et une autre dès que j'ai changé mes turbos Very Happy


cool on vera levolution comme sa Wink

le avant et la apres Twisted Evil

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clair même si une fois les turbos montées ils ne seront pas poussés pour ne pas risquer de casse moteur
mais bon avec 500ch il y aura déjà de quoi bien s'amuser malgré c'est 1t600

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moi aussi j'ai hâte d'être à Clastres et j'espère que mon petit problème de pression de turbo sera réglé que je puis en profiter au max Very Happy

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