V8 2.8L 400cv 100Kg

[DoZe 0]

Tout est dit.

Vous remarquerez l'angle absolument magnifique des conduits d'admission,le bas moteur taillé dans la masse, et aussi la disposition tres particulière des distributions, le haut moteur etant issu du fameux moteur de l'Hayabusa.

Pour les amateurs de technique et pour découvrir cette petite merveille :

http://www.hartleyenterprises.citymax.com/page/page/1562068.htm

On pourra aussi voir qu'une version 3.0L et une version Bi-turbo sont en developpement

Perso, vu le poids, je verrais bien ce moteur dans une Elise,j'ose a peine imaginer
la catapulte

[pouiki6211 0]

merci ray franchement pas mal

[DoZe 0]

Aie....... les prix :

ATMO :

2.6 litre 400HP, 200ft/lbs torque. Stock hayabusa pistons, stock camshafts, stock heads. 81mm bore x 63mm stroke. £16000.00

2.6 litre 430HP, 220ft/lbs torque. Gasflowed heads, race camshafts, high compression pistons. 81mm x 63mm stroke. £18,000.00

2.8 litre 470HP, 230ft/lbs torque. Gasflowed heads, race camshafts, high compression pistons. 84mm x 63mm stroke. £19,000.00

3.0 litre 500HP, 250ft/lbs torque. Gasflowed heads, race camshafts, high compression pistons. £22,000.00


Bi-TURBO :

2.6 litre twin turbo 600HP, 400ft/lbs torque @ 1 bar boost. Includes manifolds, turbos, etc. £21500.00

2.6 litre twin turbo 800HP, 440ft/lbs torque @ 1.5 bar boost. Includes manifolds, turbos, uprated engine spec. £23000.00

2.6 litre twin turbo 1000HP, 480ft/lbs torque @ 2 bar boost. Includes manifolds, turbos, uprated engine spec. £24000.00

Détails :

http://www.holeshot-racing.co.uk/index.php?page=holeshot-hartley-v8

[bozo-merlin1 0]

les couples sont pas collossos

on dirait du K20 turbo, bcp de puissance mais pas des masses de couple.

9a reste pas cher au vue du bijou de conception et réalisation