Ma 3000GT !

[CTR DU 62111 0]

super propre ta caisse et niveau boulot c'est excellent
pour toi et ta caisse

[pouiki6211 0]

tres tres bon travaille fred tu en est ou la?

[bozo-merlin1 0]

pouiki62 a écrit:

tres tres bon travaille fred tu en est ou la?

J'adore, t'en parle pas trop de ton projet en ce moment pouiki, alors arrete de casser les burnes à tout le monde

[pouiki6211 0]

bozo-merlin a écrit:

pouiki62 a écrit:

tres tres bon travaille fred tu en est ou la?

J'adore, t'en parle pas trop de ton projet en ce moment pouiki, alors arrete de casser les burnes à tout le monde

et le tient il en est ou???

[fred 62 0]

some news :
engine bay, finie !


robinet de purge de l'air dans les radiateurs d'eau ( for water to air setup )

pour ameliorer l'ecoulement de l'air dans les radiateurs :


pour proteger les tuyaux du water to air setup !
la jupe aero active d'origine sera remise en place.



End in progress
:mrgreen:
@+
fred

[vti 0]

super taf fred!
super propre.

[@lb1 0]

bon travail

[CTR DU 62111 0]

super sympa ce projet
hate de la voir de pres

[substi2801111 0]

Impressionnant tu laisses vraiment rien au hasard , du super taff !

[jérome62111 0]

super boulot

[TomTom ITR111 0]

Fred , y tourne quand le labo roulant ???

Attention sinon je vais te vaner comme romain

[DoZe 0]

Tin FreD ! tu peux mieux la ! le scotch laaaaaaa : gaine thermo bondiouuuuu, avec la chaleur le scotch a tjs tendance a se deliter ! aller fignolage ! au boulot !

[buckjp 0]

bravo pour le taf sur ta titine , j'adore ce bloc
En plus les travaux fait maison

[fred 62 0]

yop Doze,

en effet ça faisait parti des trucs a revoir plus tard.

j'ai mis la main sur de la grosse gaine thermo !
j'ai fait çaproprement et le resultat est là !

T'aurais pas posté, j'aurais fait ça peut etre un peu plus tard.


La voiture est sur ses 4 roues !
tout est quasi monté !

restera plus qu'a regler l'electronique et le ralenti.

@+
fred

[fred 62 0]

verdict a 110km/h avec le setup air /eau et cruise control
- ambiant air temp = 21°C
- water temp for water to air setup arround 25/28°C
- air temp inside the manifold 30 to 35°C

avec les paceproductsd, j'etais autour de 50° !

j'aurais pas cru que c'etait aussi efficace !
mais il y a aussi les plaques parre chaleur coté collecteur arriere.

sinon, je tourne super riche avec le manifold + throttle bored !
donc carto a revoir etc...

@+
fred
_________________

[pouiki6211 0]

pas mal fred donc il y a un bon gain donc comment tu va le faire ton tuning tu le fais au UK?

[Mat62111 0]

Il me semble t'avoir croisé sur la route de l'aérodrome de vendin le vieil

[fred 62 0]

ce devait etre moi en effet Mat,
je suis allé faire un tour sur l'A21, sortie lens nord, puis annequin & la bassée.

J'ai eté voir le banc de puissance a la sortie de la bassée !
ils semblent vraiment "limités" coté" tuning ! mis a part les chip !
franchement, j'ai a peine discuté technique que je les trouve faibles.
pour les moteurs turbos, ils jouent sur le boost !

franchement, j'ai peut etre eu a faire a la mauvaise personnes,
mais mon resenti est plutot mauvais & septique.

faire de la reprog avec des programme, tout le monde peut faire ! y'a rien de sorcier !
des que c'est un peu hors norne, ils ne savent pas faire a priori !
pourtant, sans parler diesel, le tune reste le tune !
gestion du debit d'air, injection et allumage !

donc oui, pouiki, le tune sera surement finalisé aux UK !
eurospec2000 et plus je vois ce qu'ils font, plus je me dis : c'est ça des VRAIS mappeurs.

@+
fred

[pouiki6211 0]

merci fred d'avoir fait un petit test avec ta 3000 contre le rs4 et oui fred a testé les gars elle marche bien ca 3000

[bozo-merlin1 0]

je confirme, j'étais présent, quel face à face

[cupraman62 0]

alors sa di koi sa se tien?

[fred 62 0]

C'etait pas mal, merci pouiki. Mais on a encore un peu de taff lui et moi afin que les GT puissent donner leur max de CV !

@+
fred

[RENAULTSPORT6211 0]

Magnifique cette 3000 GT pour l'avoir vu plussieur fois a Croix En Ternois

[bozo-merlin1 0]

cupraman62 a écrit:

alors sa di koi sa se tien?

Faudrait mettre un fiat T16 orange voir un T20 bleu voir s'il n'y a que 1.5 caisse de différence

pour le reste j'ai promis le silence

[fred 62 0]

bon, bozo m'a filée une dump valve ssqv !
le diametre etait bien un 32 pour la durite !
j'en ai bien chier pour la mettre quand meme.

sinon, mon ancienne c'est une monza bricolée !
c'est un piston en laiton qui coulisse dans le corps en alu !
pas de joint pour faire etancheité ! juste le jeu mecanique.
au demontage, on voit que le ressort a été coupé !

j'ai du changer la dump car au retour de chez bozo, j'ai eu 0 de boost en pleine montée en 3eme.
j'ai remis un ptit coup de seconde, idem. le boost decollait pas de 0 !
c'est revenu comme par miracle un petit 150m aprés !
entre temps, la voiture etait un "veau". ça fait drole !

j'ai toujours pas de fuites du setup water to air !
ça c'est bien sympa.

j'ai pas remis les sprays du systeme de pulverisation d'eau sur les radiateurs !
je regarderai demain pour faire ça !

faut que je recontrole les systemes water injection !
j'ai pas encore eu le temps suites aux modifs d'echangeurs de cette année.

@+
fred

[bozo-merlin1 0]

fred 62 a écrit:

j'ai pas remis les sprays du systeme de pulverisation d'eau sur les radiateurs !
je regarderai demain pour faire ça !

Je peux te faire faire autre chose demain, de toute façon ça me sera plus util qu'à toi

Et attention, SSQV = +30cv, je te filerai l'autocollant qui va avec si tu veux

[megated1 0]

coucou fred simpa la 3000 au plaisir de la voir au boulot hein ^^

( equipe J )