Silencieux 993 avec clapet

[Invité]

José a écrit:

+1

Pour la telecommande

tout comme mon copain

[Invité]

il y a qu'une solution pour eviter le trou dans la caisse.. la telecommande.

commander l'ouverture des clapets à l'aileron, c'est t'enlever la possibilite de rester discret si tu souhaites. pas une option.

steph

[capa1 0]

Un bouton magique qui commande une télécommande + une deuxième télécommande ... pour le fun ...

L'aileron ... tu perds la possibilité de décider .. c'est non ...

Bon courage

[thierry993S 0]

plus 1 pour la commande à distance

[chris Administrateur 1]

Bon ok les copains je vois que nous sommes sur la méme longueur d'onde
J'ai pas encore reçu mes clapets
Par contre j'ai reçu l'electrovanne, le bocal et divers petites piéces

Bientot le montage

Par contre j'ai du mal a trouver un emplacement pour installer le bocal dans le compartiment moteur

Chris

[nico059 0]

+1 pour la telecommande

[P 0]

chris 964 a écrit:

Ne vous inquitez pas les amis , je recois les clapets cette semaine

La semaine prochaine je commence le montage sur les silencieux
Il me manque encore quelques piéces que je dois acheter pour finir le projet.
Je suis encore indecis sur la méthode de mise en service des clapets
J'ai 3 choix:
1er la télecommande (pour le moment ma solution retenue)
2eme l'aileron
3eme le bouton magique

Aller un petit sondage, j'attends vos réponses

RUF se sert de l'aileron (vu le bordel qu'est le faisceau electrique )

[chris Administrateur 1]

Slt les amis,
Je viens d'avoir le prix des clapets +/- 230,00 € TTC piéce hors transport.
Bon la ça calme surtout pour s'amuser

Je vais rechercher un autre distributeur

[dom13 0]

chris 964 a écrit:

Slt les amis,
Je viens d'avoir le prix des clapets +/- 230,00 € TTC piéce hors transport.
Bon la ça calme surtout pour s'amuser

Je vais rechercher un autre distributeur

Oahhhhhhhhhhhhhh

[chris Administrateur 1]

Si vous avez un fournisseur a me proposer, je suis preneur

[Invité]

desole Chris, je n'ai pas ce genre de contact...
ce sont les meme que pour les PSM ? d'occasion y a pas?

[Invité]

chris 964 a écrit:

Slt les amis,
Je viens d'avoir le prix des clapets +/- 230,00 € TTC piéce hors transport.
Bon la ça calme surtout pour s'amuser

Je vais rechercher un autre distributeur

ça fait chaud le vroum vroum

[chris Administrateur 1]

Oui ce sont les meme stef

GermanHorsePower a écrit:

desole Chris, je n'ai pas ce genre de contact...
ce sont les meme que pour les PSM ? d'occasion y a pas?

[chris Administrateur 1]

Oui effectivement c'est chaud
2 x 230 € clapets
1 x 60 € émetteur/récepteur
1 x 80 € électrovanne
+ divers bricoles (tuyau, T etc etc)
soit + de 600 € pour etre discret

bleuvanille a écrit:

chris 964 a écrit:

Slt les amis,
Je viens d'avoir le prix des clapets +/- 230,00 € TTC piéce hors transport.
Bon la ça calme surtout pour s'amuser

Je vais rechercher un autre distributeur

ça fait chaud le vroum vroum

[chris Administrateur 1]

La suite
Les clapets sont presques fini
Il me reste a faire le support de la valve a dépression sur le clapet

[Tiptro 0]

Tiens christophe j'ai trouvé ça par hasard ,un peu gros comme système ,mais bon ........

[capa1 0]

J'ai trouvé ça aussi ... Mais c'est peut être un peu long

http://www.321auto.com/Diaporama/Diaporama.asp?ID=20&photo=4#ecran



Bon OK..... au revoir

[YODA MASTER 0]

chris 964 a écrit:

La suite
Les clapets sont presques fini
Il me reste a faire le support de la valve a dépression sur le clapet

J'ai déja réalisé des pots de ce style, mais bon c'est de pots FUN.
C'est à dire qu'à eux seuls, il n'apporte rien de plus à la voiture au contraire ils peuvent l'empêcher de prendre correctement les tours, selon la manière dont s'ouvrent les clapets, qui je le rappelle doivent être parfaitement syncronisées.

J'aime bien l'idée de la réalisation, mais attention si les clapets sont commandées électriquement, c'est pas bon. En effet, le moteur électrique est trop lent. Il vous faut imperatiment un système pneumatique sinon ça ne marchera jamais, sauf comme dans la vidéo pour faire du bruit à l'arrêt.
Point de vu performance (couple) il faut IMPERATIVEMENT du pneumatique. Comme l'on fait porsche ou RUF. Eux, ils commandent électriquement des valves pneumatiques.

l'idéal c'est de prendre des valves pneumatiques de compresseur EATON, que l'on peut trouver sur ebay US aux alentours de 10 euros et là, l'ouverture/fermeture seront instantanées.

Il vous suffit de cacher la valve pneumatique dans la partie superieur vide de l'aile AR (derrière le PC au niveau du feu stop) pour être protégé de la chaleur (car elles sont en plastique, maintenant rien ne vous empêche d'aller acheter chez porsche les valves pneumatiques métallique d'origine, mais alors oubliez les 10 euros.)

Puis ralonger la tige de la valve EATON à l'aide d'une tige filetée pour affiner le réglage de l'ouverture et fermeture des 2 clapets. (percer uniquement un petit trou pour que la tige filetée de chaque valve coulisse et rejoingne le clapet souder sur l'échappement.

Ne pas s'amuser à mettre une valve plastique EATON ou moteur électrique à proximité de l'echappement sinon tout va bruler, moteur, fils.....

puis il vous restera à brancher pour les 272cv, le tuyau de chaque valve EATON sur le clapet d'admission cachet derrière la pipe d'admisssion et vous vous occupez de plus de rien. Ainsi, à 4000 tr/min les clapets souvriront et se fermeront tout seul, presque comme l'origine. Les clapets seront syncronisés également avec le couple de la voiture.

Voili, voilu.

PS: je les ai fait c'est bien, mais si c'était à refaire je laisserais tomber desuite...

[chris Administrateur 1]

Yoda,
Je te confirme que j'utilise bien des valves pneumatiques (modele qui est utilisé sur les turbos) que je vais fixer directement sur les clapets.
Concernant la commande, je préfere la controler moi meme
par un electrovanne qui gére les deux valves a dépression avec une réserve d'air.
Je vais mettre un récepteur avec télecommande pour activer l'electrovanne.
Pour les perf, je suis d'accord avec toi c'est juste pour le fun
mais j'aime bien faire de la conception

A+
Chris

YODA MASTER a écrit:

chris 964 a écrit:

La suite
Les clapets sont presques fini
Il me reste a faire le support de la valve a dépression sur le clapet

J'ai déja réalisé des pots de ce style, mais bon c'est de pots FUN.
C'est à dire qu'à eux seuls, il n'apporte rien de plus à la voiture au contraire ils peuvent l'empêcher de prendre correctement les tours, selon la manière dont s'ouvrent les clapets, qui je le rappelle doivent être parfaitement syncronisées.

J'aime bien l'idée de la réalisation, mais attention si les clapets sont commandées électriquement, c'est pas bon. En effet, le moteur électrique est trop lent. Il vous faut imperatiment un système pneumatique sinon ça ne marchera jamais, sauf comme dans la vidéo pour faire du bruit à l'arrêt.
Point de vu performance (couple) il faut IMPERATIVEMENT du pneumatique. Comme l'on fait porsche ou RUF. Eux, ils commandent électriquement des valves pneumatiques.

l'idéal c'est de prendre des valves pneumatiques de compresseur EATON, que l'on peut trouver sur ebay US aux alentours de 10 euros et là, l'ouverture/fermeture seront instantanées.

Il vous suffit de cacher la valve pneumatique dans la partie superieur vide de l'aile AR (derrière le PC au niveau du feu stop) pour être protégé de la chaleur (car elles sont en plastique, maintenant rien ne vous empêche d'aller acheter chez porsche les valves pneumatiques métallique d'origine, mais alors oubliez les 10 euros.)

Puis ralonger la tige de la valve EATON à l'aide d'une tige filetée pour affiner le réglage de l'ouverture et fermeture des 2 clapets. (percer uniquement un petit trou pour que la tige filetée de chaque valve coulisse et rejoingne le clapet souder sur l'échappement.

Ne pas s'amuser à mettre une valve plastique EATON ou moteur électrique à proximité de l'echappement sinon tout va bruler, moteur, fils.....

puis il vous restera à brancher pour les 272cv, le tuyau de chaque valve EATON sur le clapet d'admission cachet derrière la pipe d'admisssion et vous vous occupez de plus de rien. Ainsi, à 4000 tr/min les clapets souvriront et se fermeront tout seul, presque comme l'origine. Les clapets seront syncronisés également avec le couple de la voiture.

Voili, voilu.

PS: je les ai fait c'est bien, mais si c'était à refaire je laisserais tomber desuite...

[chris Administrateur 1]

C'est pas mal, mais j'aime pas la commande (électrique)
Merçi pour l'info

A+
Chris

Tiptro a écrit:

Tiens christophe j'ai trouvé ça par hasard ,un peu gros comme système ,mais bon ........

[chris Administrateur 1]

Voila mon prototype de clapet est fini
Je viens de le tester a blanc "ça fonctionne a merveille"
L'ouverture et la fermeture est ultra rapide


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[dom13 0]

Je suis impatient d'entendre ça!

Dom

[José09 0]

ché biau min pote

[chris Administrateur 1]

Je sé ben que ché bio

[YODA MASTER 0]

Tu devrais essayé de te piquer sur les électrovannes qui commandent les tubulures d'admission, ainsi l''ouverture de tes valves seraient syncronisée avec le couple moteur!!!

[chris Administrateur 1]

Re,
C'est une idée

YODA MASTER a écrit:

Tu devrais essayé de te piquer sur les électrovannes qui commandent les tubulures d'admission, ainsi l''ouverture de tes valves seraient syncronisée avec le couple moteur!!!

[nico059 0]

en effet, c'est du bon boulot !!