Moyeu qui frotte...

[Invité]

Salut les copains,

J'ai changé mon volant d'origine par un volant sport (avec l'ajout d'un moyeu) mais ce moyeu semble poser problème:

C'est un équipement pour une 964 (sur le papier, ça tombe bien, c'est ce que j'ai), il a déjà été monté sur une 964 et fonctionnait à priori bien, mais, sur la mienne, une fois monté, il semble "frotter" (sur le plastique ou je ne sais quoi derrière le moyeu) à tel point que le volant en devient dur à revenir en place après une sortie de courbe (vous imaginez comment c'est dangereux...)

J'aimerai vos avis (surtout vos conseils) pour savoir si je n'ai pas oublié quelque chose: par exemple, une bague/roulement/truc à ajouter avant de mettre le moyeu pour que ça le "décale" un peu et que ça de frotte plus?

Merci d'avance

[Cedric911S Administrateur 0]

C’est quoi ce volant Loïc, tu as acheté volant et moyen en même temps ou séparément?
Quelques photos de l’ensemble?

[Jorisketout 0]

Mets nous une photo. C'est bizarre ton truc

[dom13 0]

Jorisketout a écrit:

Mets nous une photo. C'est bizarre ton truc

+1

[Invité]

Le moyeu et le volant ont été acheté en même temps.

Pour les photos, j'en ai pas sous la main et la voiture n'est pas chez moi...

Pas d'idée les copains?

[rene911 0]

je croie que la meilleur chose a faire est de retirer le moyeux et analyser, certainement des points de friction à l'arrière du moyeux,si pas de point de friction,peut être que le moyeux touche la colonne de direction et fait appuis sur le moyeux en le serrant ,à voir sans trop serrer le moyeux

[Invité]

A priori, et après démontage, il y a des points de frottement à l'arrière du moyeu (la parti cuivrée semble "un peu" usée par des frottement)

Ce n'est pas la photo du moyeu mais ça vous montre la partie "cuivrée:


Une idée les copains?

Y a-t-il un moyen d'installer un moyeu sans l'enfoncer à fond sur la colonne de direction?

[nicoli1 0]

Peut-être avec une entretoise ?

[rene911 0]

à quoi serre cette partie cuivrée,pas pour le klaxon,normalement se n'est pas un doigt qui fait contact ?

[dom13 0]

rene911 a écrit:

à quoi serre cette partie cuivrée,pas pour le klaxon,normalement se n'est pas un doigt qui fait contact ?

Justement, il me semble que c'est la plaque cuivrée pour le klaxon... j'ai changé mon volant y'a pas longtemps mais j'arrive plus à me souvenir exactement...

[rene911 0]

rien que pour un essais est il possible de démonter cette plaque juste pour voir si cela améliore la direction
peut être pas sa mais il faut bien commencer par quelque chose

[P 0]

dom a écrit:

rene911 a écrit:

à quoi serre cette partie cuivrée,pas pour le klaxon,normalement se n'est pas un doigt qui fait contact ?

Justement, il me semble que c'est la plaque cuivrée pour le klaxon... j'ai changé mon volant y'a pas longtemps mais j'arrive plus à me souvenir exactement...

C'est bien pour le kalxon

[P 0]

OutSlider a écrit:

A priori, et après démontage, il y a des points de frottement à l'arrière du moyeu (la parti cuivrée semble "un peu" usée par des frottement)

Ce n'est pas la photo du moyeu mais ça vous montre la partie "cuivrée:


Une idée les copains?

Y a-t-il un moyen d'installer un moyeu sans l'enfoncer à fond sur la colonne de direction?

Le moyeu est vise ... donc par defaut non. Si c'est un moyeu de 964 il ne doit pas y avoir de soucis.

Loic, demontes le moyeu est essaye de le replacer. Il ne doit pas rentrer en force.

Fait des photos du moyeu et de ta colonne pour qu'on y voit un peu "plus clair"

[Invité]

Ok je vais faire des photos dès que possible et je vous poste tout cela bien vite.
Merci pour vos conseils les copains.

[Invité]

J'ai été voir ma belle il y a quelques jours et .... j'ai oublié de prendre des photos et/ou de ramener le volant/moyeu à la maison ... grrrrr

[P 0]

Grrrrrrrrrrr

[P 0]

Alors ca donne quoi Loic ?

Au fait, tu as monte le nouveau volant ?

[Invité]

P a écrit:

Alors ca donne quoi Loic ?

Au fait, tu as monte le nouveau volant ?

Pour le moment, pas le temps d'y travailler, mais dans une semaine j'ai quelques jours de repos et je pourrai m'y atteler.
Le nouveau volant sera monté dès que le moyen fonctionnera... pour l'instant, il trône dans ma salle à manger, c'est super cool comme déco, j'adore !!!

[P 0]

Eheheh

[Invité]

J'ai le volant et le moyeu avec moi et l'APN est en charge.

Que faudrait-il que je prenne en photo pour que vous puissiez m'aider à trouver ce qui ne fonctionne pas???
(pour mémoire, le moyeu était monté sur une 964 sans airbag et fonctionnait "à priori" sans problème dixit l'ancien proprio mais sur la mienne (964 avec airbag, maintenant condamné), il "frotte" au point de ne pas laisser les roues de remettre droite en sortie de virage et une action manuelle (avec les bras) est nécessaire pour rétablir la bonne direction...)

Merci pour votre aide

(j'ai sorti la noireaude pour quelques tours de roue tout à l'heure.... quel pied... )

[P 0]

Ben fais deja une photo du moyeu en place (sans le volant) ... histoire de voir le montage.

Plusieurs photos et des vues macro

[Invité]

Le moyeu n'est pas en place, je veux dire: plus sur la voiture (sinon je ne peux pas rouler...)

[Invité]

Voici quelques photos:

[P 0]

Ben ca va pas etre simple pour voir ce qui touche LOL

Il faut que tu fasses un peu de mecanique Loic

Il te faut une clef de 17 (de memoire ... ca peut etre du 19 ceci dit ) et que tu demontes le volant pour monter ce moyeu.

Y a rien de complique c'est juste un peu de temps a passer dessus et monter le volant droit (decranter le cas echeant).

En montant le moyeu ... tu vas a mon avis detecter le probleme et au mieux de resoudre !

[Invité]

Tu as raison mais j'ai préféré tenter le coup car s'il avait manqué quelque chose de flagrant, les pros auraient pu me le signaler tout de suite

Ceci dit, sur la 3ième photo on voit que la partie plastifiée qui entoure le moyeu à l'air d'être usée... comme si elle avait frottée sur le tableau de bord...

Donc, dès que je peux, je prends un tournevis pour virer l'airbag puis une "grosse" clé de "ch'sais pas combien" pour virer le volant puis j'essaye puis je résous le problème (je ne suis pas très sûr de la dernière partie de ma phrase , vu que mon mécano de Lille n'a pas réussi à me dire ce qu'il y avait non plus)

Vous être sûr qu'il ne faut rien de plus entre le moyeu et la colonne de direction? (bague, rondelle....)

Fait chier cette histoire....

[Invité]

Passe voir quand tu démontes....j'ai des clés de 17, de 19 et de la Leffe et je connais le chemin pour aller chez JFL

[P 0]

A deux c'est plus sympa

Sinon tu as tout bon Loic => virer l'airbag (y a des vis de caches derriere le volant a mon avis ... ou un truc a declipser) ... puis enlever le volant.

Avant, tu debranches la batterie et tu fais des appels de phares histoire d'etre bien sur qu'il n'y a plus de courant (c'est dans la tete ... il parait, car ca ne change rien ... mais bon )

Au fait ... le truc en plastique, avec soufflet, sert juste a cacher le moyeu. Ca doit s'enlever sans aucun soucis sachant qu'un moyeu c'est ca =>

[Invité]

Ok, on va le faire à deux Laurent dès qu'il aura arrêté de neiger

[Invité]

OutSlider a écrit:

Ok, on va le faire à deux Laurent dès qu'il aura arrêté de neiger

OK je mets les clés de 17 et 19 au frigo

[houston 0]

donne moi les cotes de la rondelle qu'il te faudra, je demanderais a mon pere de te la tourner...

je pense que l'épaulement est trop juste, et donc ça frotte un peu, avec une bonne roudelle ça va passer tout seul

[Invité]

houston a écrit:

donne moi les cotes de la rondelle qu'il te faudra, je demanderais a mon pere de te la tourner...

je pense que l'épaulement est trop juste, et donc ça frotte un peu, avec une bonne roudelle ça va passer tout seul

Ok Ju. Dès que BleuVanille et moi avons le temps d'y jeter un coup d'oeil on te donne les cotes...

A moins qu'un copain ayant un volant et moyeu puisse le démonter et vérifier les cotes???

Help les copains!!

[rene911 0]

bonjour,outslider,j'ai eu aussi des souci avec un moyeu de la même marque mais pas pour le même modèle de (911 2L7) je ne savais pas fixer la rosace du klaxon car la coulée de l'aluminium était brut
c'était impossible de la mettre ,j'ai du la donner à un tourneur pour qu'il usine le petit diamètre ,ainsi j'ai pu fixer cette rosasse de klaxon
,n'aurais tu pas un problème du genre voir que cette rosace( piste de contact) est trop basse et cela occasionne un frottement avec la pinne de contacte du klaxon(ressord au maximum compressé),s'est certainement une histoire de millimètre ,regarde un peux
a faire usiner quelques millimètre la surface de pose de cette rosace,pour quel descente un peux plus bas dans le moyeu ,de se fait tu auras un peux plus d'aisance entre la pinne de klaxon et la piste de contacte