restauration 911 3.0l targa de 1978.

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meme moi la couleur ne me plaisait pas,mais une fois l'auto finie,vous verrez,elle fait très seventies et ca fait superbe

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je vais maintenant peindre les étriers de frein ainsi que toutes les toles de protection du moteur.

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aller,on continue la peinture des éléments.
tout d'abord mis en cabine

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et peinture :37:

[ggm_58 0]

funky! :42:

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maintenant,on va passer au plus long,mais le plus passionnant,le remontage.

je commence par l'intérieur du coffre,en remontant toutle système d'essuie glace,le bloc chauffage de ventilation avec le remplacement de toutes les gaines de ventilation et les conduits .
remise en place du faisceau électrique et de la boite a fusible.

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je passe a l'avant.
montage des amortisseurs neufs,des étriers avant,du bocal de lave glace et des conduits de refroidissement d'huile.

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ensuite je commence a remonter les feux arrières.les cabochons extérieurs sont neufs.
ayant recu les pneus neufs,je lui monte ses belles fuchs en 16.

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allez,on repasse devant avec le montage du pare brise.

je garde sont joint d'origine,car il est en très bon état,et seul les jonc chromés sont neufs.

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je remonte le caoutchouc neuf de la goulotte d'essence.

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désolé pour la qualité de certaines photos,mais elles sont toutes prises avec le portable,et c'est pas évident d'avoir une super qualité

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je vais maintenant monter l'aile avant droite.
toute la visserie de la voiture est remplacée.

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je mets le capot en place

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je remonte ensuite l'aile avant gauche et je fait mes ajustages du bloc avant.

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Les fuchs, la peinture marron cuivrée, les joints chromés... Elle a déjà pris un sacré coup de jeune! C'est pas encore fini, mais on sent bien que ça va claquer... Je comprends quand tu dis que la phase de remontage est la plus motivante!

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je vais maintenant coller les marches pieds neufs a la néoprène.
il faut encoller les deux parties puis laisser matter,et ca colle.

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je remonte tout l'intérieur de la trappe a essence

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ensuite le logo,histoire de lui redonner un peu son identité :37:

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ensuite je termine le bloc avant.
je commence par le caoutchouc du dessus de pare choc

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puis le pare choc avant

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ensuite ,les butoirs et les soufflets neufs

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puis la jupe avant,tous les bandeaux et les optiques avant,avec les cerclages chromés.
ca commence a ressembler a une 911 :37:

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et enfin les clignotants pour terminer le tout.

[ebrie 0]

Quel travail !
Certains d'entre vous ont vraiment de l'or dans les mains !

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maintenant je remonte la grille centrale après l'avoir repeinte.

[ggm_58 0]

Le pire, c'est que ça à l'air facile vu comme ça!

Comme tyon Compte Rendu est nourrit souvent, on a l'impression que tu l'as commencé la semaine dernière, que tu la remonte comme un légo, et que "pof" elle est comme neuve! (alors que bien sûr, je sais que c'est (très) loin d'être le cas...)

Le résultat promet d'être top ; malgrès la faible résolution des photos, on voit bien que le résultat va être bluffant... Vach'ment hâte de la voir au final... :42:

Au total, tu y a passé combien d'heures?

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réellement il y a 146 heures de travail étalées sur 4 mois

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bon on va s'occuper de regarnir l'intérieur.
mais avant cela,gros coup de karcher sur toutes les moquettes

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je commence par l'isolation arrière

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puis je recolle les moquettes arrière avec les assises et latérales

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puis les ceintures arrières et les dossiers

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je finis par celles de l'avant :37:

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après la casquette du tableau de bord

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et pour finir ,pour l'instant l'intérieur,je remets les garnitures arrières ainsi que les ceintures avant

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maintenant les seuils de porte en alu :42:

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je repasse sur la tolerie en remontant le capot arrière et en l'ajustant.

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puis je pointe les portes.

[chris 911 0]

superbe :42:

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maintenant,je vais passer au custode de porte.
effectivement,comme vous avez pu vous apercevoir,cette 911 sera équipée tout chrome .
les cadres étant noir,il va falloir changer ca.
je commence par déshabiller le cadre

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puis je décape la peinture qu'il y a sur les parties du cadre

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puis je passe au polissage :37:

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une fois fait,il ne reste plus qu'a remonter le tout avec des joints neufs bien sur.

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il ne reste plus qu'a le présenter sur l'auto pour voir ce que ca donne.








et au passage je remets les rétros

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un petit passage a l'intérieur ,avec le remontage de la console centrale

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passons a l'arrière.
je viens de recevoir les baguettes chromées qui sont sous la vitre arrière.
alors je m'empresse de les mettre :37: :42:

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on va passer au remontage de la lunette arrière.
c'est une partie délicate et assez dur a faire.
je commence a remettre le joint sur la vitre,et le met quelques scotch pour le tenir.
c'est son joint d'origine ,car il est vraiment en très bon état

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ensuite je prend les jonc chromé(neufs) et je les présente pour leurs donner la bonne forme.
cette étape est très importante,car si les joncs n'ont pas la bonne forme,une fois emboités ils vont me mettre le joint dans une mauvaise position,et une fois sur la voiture,rien ne va aller.

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puis je graisse le joint avec de la graisse a pneu(très efficace et en plus au premier lavage tout s'en va) et emboite les joncs

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et enfin,je peux la mettre sur la voiture :37:
on s'y est mit a trois pour la monter.
un de chaque coté ,a l'extérieur,pour bien appuyer la vitre,et un a l'intérieur,bien sur ,pour tirer la corde.

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je peux maintenant finir de remonter l'intérieur :42: