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phildre

moteur k- jet et carbus ...

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salut les pros
y a t il un intérret a monter un 2l7 k jet en carbu webert ???
merci

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Invité
pas possible sans changer :
pistons
arbre a cames

voila

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Invité
C'est pour ta belle Blanche que tu réfléchis à cela Phildre?

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Invité
renseigne toi des cames et de l'allumeur....

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Invité
à priori je vois pas la chose impossible ,on le fait bien pour tous les autres ,les sc et meme certains 3.2 ont été équipé comme cela
l'intéret étant de limiter les pertes de charge engendrées par cette injection qui a ses avantages également notamment en terme de fiabilité.
d'ailleurs je comprends pas toujours très bien pourquoi elle est jugée moins performante
dans les golfs elle faisait merveille et certaines ferrari ( ou ferrailleries comme j'ai lu ) en tiraient un avantage .
j'ai meme lu qu'on l'avait utilisé sur une porsche turbo
Les SC l'utilisent et ne manquent pas de souffle pour autant .

Il ya également la taille du plateau qui conditionne fortement le remplissage

ce qui est sur c'est que le plateau sonde engendre des pertes de charge mais il est quand meme largement en amont de la soupape .
Je pense qu'on pourrait donc tirer plus de chevaux du moteur tout en conservant l'injection .qui reste quand meme ultra fiable et facile à régler.
Les carburateurs ne sont égalemet pas non plus exempts de perte de charge notamment en raison du papillon et du venturi .
C'est sur que c'est une solution facile et économique d'utiliser des gros carbus weber largement dimensionnés.
On gave à l'ancienne ce qui était pas la philosophie Porsche il me semble.

Ce qui est sur c'est que du point de vue de la pollution atmosphérique c'est surement pas la solution

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merci pour vos renseignements !!!
j'ai abandonné l'idée d'acquerir cette fameuse blanche , elle est trop corodé a mon gout ...

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