la septième consécutive de la rs spyder

[carrera-gt 0]

moi aussi.

le problème de la 7 provenait d'un cable qui reliat l'alternateur a la batterie.

faut dire qu'avant ca elle donnait du fil a retordre aux mazout.

le plus désolant la dedans,c'est qu'un stupide cable qui relie l'alternateur a la batterie fait perdre 6 tours.

le meilleur tout en course est pour la 7 en 1.46.638

franchement sur des épreuves de courte durée les audi vont trouver a qui parler.

quoique,un cable sectionné incombe a la malchance,et surtout a penske.

[Invité]

carrera gt, j'admire ton optimisme . . .

Ont vient de passé la mi-course et un RS Spyder est en plein naufrage (21ème), les autres se font remarquer par leurs temps au tours et le nombre incalculable de passage au stand pour tout et n'importe quoi.

A signalé que chez Audi, ils commence aussi à faire de la mécanique :37:

Par contre, l'Acura n'est qu'a 1 tour de L'Audi de tête . . . ZE performance pour une LMP2 débutante.

La première Porsche est à 12 tours ! ? !

La bagarre en GT2 entre une Ferrari et 2 997 RSR fait rage, toujours à l'avantage des rouges

Heureusement que la cavalcade des Corvettes m'amuse beaucoup :42:




RS

[carrera-gt 0]

je suis optimiste car avant de casser la 7 était dans le rythme des R10.

par contre acura fout une sacré taulé a porsche,et ca il faut l'avouer et feliciter acura.

[carrera-gt 0]

bon benh c'est ridicule la prestation des porsche.

j'ai pas vu ,mais on m'a dit que roger penske qui habituellement ne montre pas ses emotions,avait franchement le menton jusque par terre.

c'est ridicule franchement,en tous cas bravo a acura.

[carrera-gt 0]

Speed vient de montrer la cause des problèmes électriques des Porsche. C'est une attache d'un câble relié à l'alternateur, une toute petite pièce de métal qui cause des fluctuations dans le système électrique, endommageant l'alternateur, ce qui cause le drainage de la batterie.

Une pièce de 50 cents...


trop con !!!!!!!

[Invité]

C'est du flanc ce RS Spyder, je le dis depuis le début.

L'histoire se répète, seulement avec 1 an d'expérience et 4 voitures, sa ne peut pas arriver.

A force de vouloir jouer les David face à Audi, Porsche est devenu le Goliath de sa classe.
Acura (Honda) débarque en gentil David et gagne. Tout est bien qui fini bien

Aux prix qu'ils les vendent, c'est une honte tout simplement

Et le pire c'est que l'Acura n'est même pas fabriquer par les japonais de Honda (Une première pour ce constructeur), mais bien par un bureau d'étude californien. Face au moyen engager par Porsche, se sont des amateurs quoi

Les enfants, ont vient de se faire mettre une de ses tripotée qui vas faire date dans les anales . . . :40:

En GT2, les 997 RSR se sont bien battue face à Ferrari qui n'a gagné que d'un soufle après un sprint de toute bautée dans le dernier tours :42:


RS

[carrera-gt 0]

"C'est du flanc ce RS Spyder, je le dis depuis le début."

pas d'accord,elle est ultra perdormante.

"L'histoire se répète, seulement avec 1 an d'expérience et 4 voitures, sa ne peut pas arriver."

je suis entièrement d'accord.


"Face au moyen engager par Porsche, se sont des amateurs quoi "

attends tu rigoles,tu crois qu'un constructeur qui est sous surveillance honda a un budget et des personnes qui ressemblent a de l'amateurisme ?
je le dis depuis le début,acura est un client pour porsche,et n'a franchement rien d'amateur a coté de part les moyens engagés,le personnel et les équipes qui les engage.




"En GT2, les 997 RSR se sont bien battue face à Ferrari qui n'a gagné que d'un soufle après un sprint de toute bautée dans le dernier tours"

moi j'étais au bord de la crise de nerfs. :37:
sans démarrage de fond de grille et sans ereurs de pilotage,la ferrari gagnait sans aucn doute,mais la manoeuvre de melo est franchement limite.depuis quand on s'appuie sur la voiture concurrente pour ne pas soulager les gaz ??

[Invité]

carrera-gt a écrit:

depuis quand on s'appuie sur la voiture concurrente pour ne pas soulager les gaz ??

Depuis qu'il y a des pilotes qui se trouve du mauvais côter de la trajectoire :37:

Pour comprendre il faudras que tu prenne encore un peut de bouteille :20:

Et pour le Green racing, demande à Michael Andretti le budget pour cette saison et c'elle de l'anée prochaine. Sa ne couvre même pas le budget des essais privé 2005 et 2006 de Porsche . . .
C'est pas facile à avaler mais Goliath c'est fait balayer du revers de la mains par David, c'est tout !

Et cesse de parler de performance en parlant du RS Spyder, sa seul vraie perf. sur la durée de la course est le temps passé au stand, soit + de 40' pour la mieux classée . . . un record ! ! !


RS

[carrera-gt 0]

"C'est pas facile à avaler mais Goliath c'est fait balayer du revers de la mains par David, c'est tout !"


oui je ne cahce pas ma déception et le fait que porsche a été minable.


"Et cesse de parler de performance en parlant du RS Spyder, sa seul vraie perf. sur la durée de la course est le temps passé au stand,"


tu as vu les run de romain dumas,timo berhnard et helio castroneves ?

c'était l'équipage p2 le plus rapide.

[Invité]

carrera-gt a écrit:

tu as vu les run de romain dumas,timo berhnard et helio castroneves ?

c'était l'équipage p2 le plus rapide.

Un peut que j'ai vus, et sa les a menés où ????? A 13 tours des vainqueurs et à 7 tours des leader de la catégorie,... tu parle d'un exploit

Tu aprendras qu'une course d'endurance ne se gagne ni au essais ni sur un tour.
Qu'en général, celui qui l'emporte est celui qui passe le moins de temps au stand. Vérifie les statistique du Mans pour comprendre.
Ce n'est pas la peine d'aligner la plus belle brochette de pilote qui existe pour les obliger à passer toute les 5 minutes au stand :40:

Porsche n'as jamais été un spécialiste des sprint, mais des course de longue haleine, grâce notament à la légendaire fiabilitée, (C'est bien une légende), de leurs voitures.

Ce qui dérange avec le RS Spyder, c'est son goût marketing et bon coups (coût?) financier organisé par des gens qui s'en foutent pas mal de l'histoire et du patrimoine de cette marque :30:

Maintenant et je te l'accorde, sa n'interresse que les vieux c... dans mon genre qui regarde tout ceci avec un oeil nostalgique depuis l'arrêt de la dernière turbine de refroidissement à air


RS

[carrera-gt 0]

je ne vois pas trop ou se situe le coup marketing.

si tu parles du fait qu'elle était faite pour vendre,j 'y crois pas un instant,faut pas être bien malin pour savoit qu'au prix ou coute cette voiture,y en allait pas avoir des tonnes de vendues.

[Invité]

Hop un cayman GT



[url="http://www.album.juergen-alzen-motorsport.de/2007/alzenp2/index.html"]Plus de photos[/url]

[carrera-gt 0]

juste pour dire que la première manche du fia gt qui s'est déroulée en chine la semaine passée a vu la victoire d'une porsche en catégorie gt2.....avant que la 997 gt3 rsr victorieuse ne se voit déclassée pour hauteur de caisses non conforme.

d'après certaines sources,un gros vibreur aurait pu toucher le fond plat et provoquer la variation de la hauteur de caisses.

toujours est il que c'est un déclassement.

halalah,quelle pillule cette 997 gt3 rsr,après s'être faite embrochée a sebring alors qu'elle avait course gagnée,voila qu'elle gagne en fia gt avant d'être déclassée pour une hauteur de caisse......

[Invité]

Je me disait aussi que tu mettait longtemps pour nous en parler :37:

Faire pire, sa ne vas pas être facile . . . mais je leurs fait confiances, ils vont bien arrivé à nous étonner . . . :31:


RS

[carrera-gt 0]

mmh je dirais pas que la 997 fait du mauvais boulot.

a sebring c'est quand même pas super ce qu'il s'est passé. (je parle de la manoeuvre du pilote ferrari)

et en chine,benh on va dire que c'est la vie,mais que c'est un peu con,ca a surement du lui faire gagner en tenue de route,mais si peu.

[Invité]

Bon quoi? faut que je fasse tout ?! :38:

Les Porsche RS Spyder officielles sont en pole pour la deuxième manche du championnat américain de la spécialité, çàd L'AMLS.

Jolis coups réalisé là, surtout que les même Porsche engagée par une équipe privée ne sont que 8ème et 9ème.
Ont se calme quand ont sait que les RS Spyder nous ont habituer à ce genre d'exploits depuis l'année passée.

Reste plus qu'a arriver au bout cette nuit . . .

En GT2 les 997 RSR rate la pole pour la deuxième fois d'affilée. Pire, se sont maintenant 2 Ferrari qui sont devant

Ici aussi, arrivé au bout et prier pour que ceux d'en face se prenne les pieds dans le tapis . . .

Pour rester positif, j'ai beaucoup de mal je vous l'avoue, cette courses vas être interressante si les Porsche se montre à la hauteur de leurs réputations. Wait and See ! Cette nuit sur motorsTV (23h-)

Autres note moyenne pour nos couleurs, demains débute le championnat de belgique GT basé sur le nouveau règlement GT3 (Dont je rappelle que la 997 gt3 cup a servi de référence à la FIA pour l'homologation des voiture voulant participé)

Quelques photo prise cette semaine à l'arrivée des voitures dès que je peut, et les Porsche 997GT3 Cup à 2 secondes des meilleurs . . . :31:

Ici par contre, les équipage au volant de certaines 997 sont de sérieux client et sur 2 heures, sa peut faire la différence.
La fiabilité ne devrais pas jopué de mauvais tours aux sociétaire de notre marque favorite.


Bonne amusement :18:


RS

[carrera-gt 0]

Mcnish c'est déplorable.

je suis de plus en plus persuadé que l'alms caresse audi dans le sens du poil,malgré sa manoeuvre de cochon il ne s'est tapé qu'un stop and go.

bah ce n'est jamais qu'une victoire porsche qu'audi a envoyé aux oubliettes avant le premier virage,et avant même le départ de la course....grotesque !!

2 tours de retard après 5 minutes de course et 26 secondes a l'arrivée,doublé en lmp2,c'est positif.mais on a sûrement ratéé une victoire porsche......merci audi. et pas de réactions de l'imsa.

audi en alms c'est comme ferrari en f1 : protegé par le pouvoir sportif.

en gt2 pas de victoire,mais une ferrari en moins,pour le titre constructeur,porsche est bien mieux que ferrari.

en belcar,pas de victoire,mais un joli résultat d'ensemble des poporsche. :42:

[carrera-gt 0]

samedi c'est la troisième manche de l'alms 2007. :36: :36:

ca chôme pas,ca sera la troisième course en moins d'un mois.....un rythme de folie.

la course dera d'une durée inédite piusque l'on aura droit a seulement 1h40 de course....c'est pas beaucoup. :31: :31:


allez qui parie sur une nouvelle victoire porsche en lmp2 ? :37:

d'autant plus que les rs spyder se sont averés parfaitement fiable durant les 2h45 de course de st petersburg. :42:

[Invité]

Moi je me demande jusqu'a quand tu vas te gaver avec les Spyder . . .

Long Beach est un circuit tailler pour les LMP2 et la pole ne pouvait pas échapper à Porsche.

Résultat; Une Accura (Honda) débutante devant . . . La honte

J'ai peur de voir le départ

En GT2, c'est pas mieux. Sa ne me plaît pas car ceci pourraît bien signifié la fin des 911 à moyen terme.




RS

[carrera-gt 0]

quelle honte de se retrouver derrière des acura c'est vrai.

l'important c'est la course et le lmp2.

de la a dire que le circuit est tillé pour les lmp2,st petesburg devait l'être aussi et on y a vu que les audi y était très bien,alors bon de la a dire qu'il est taillé p2,je dirais qu'il n'est pas taillé p1,c'est different.

moi je vis au présent et pas au passé,et je supporte porsche a l'heure actuelle come je les aurais supporteé si j'avais connu la marque avant.

franchement quelle est la honte a se retrouver 2 et 3 sur la grille derrière une auto usine,un team est des pilotes ultra proffesionnel.

[carrera-gt 0]

de plus je ne t'apprends rien en te diant que cela faisait 8 ans que porsche n'avait plus fait de proto,et qu'entre la conception d'une gt1 et celle d'une lmp2 il y a de très grosse difference,l'avantage sur acura me semble donc superficielle,a moins que de voir une acura en tête te paraisse scandaleux,mais tu as tord de les sous estimer alors.

de plus lorsque a st petesburg les penke ont fait les deux meilleurs temps sur la grille et qu'avant même le départ une s'est faite jetée et l'autre également mais au premier virage,tu as trouvé ca nomal.

que porsche gagne sa catégorie est déja pas mal non ?
et même si ils ne gagnent pas le p2 tout a l'heure,mais qu'il font une bonne opétation niveau pilotes et constructeurs,ca sera déja pas mal non ?

une 906 ne pouvait pas rivaliser avec des gt40,une rs spyder le peux avec les audi dans certaines circonstances,c'est déja bien non ?

[Invité]

Tsssss . . . :28:

C'est Porsche le team d'usine ultra proffesionnel avec les pilotes que la planète entière de l'endurance leurs envie et avec un budget 5X supérieur à la concurence, pas le contraire.

Faut voir les choses en face, c'est pas un triomphe.

Ta mauvaise fois m'étonne, le Spyder existe depuis 3 ans et est dans sa deuxième saison d'exploitation. Ce qui est loins d'être le cas de ceux d'en face. La est toute la différences.

Quand tu compare, sa le fait pas pour les Spyder. Et sa me fait bien marrer parceque je l'avait dis depuis le début.
C'était petits bras de la part de Porsche de s'engager en LMP2 avec la ferme intention de jouer les cadors avec les LMP1. En cas d'échec ils s'avaient toujours une excuse.

Et bien maintenant, ils n'en ont plus. Tourne sa comme tu veut.



RS

[carrera-gt 0]

"C'est Porsche le team d'usine ultra proffesionnel avec les pilotes que la planète entière de l'endurance leurs envie et avec un budget 5X supérieur à la concurence, pas le contraire"

tu veux rire ou quoi ?

le budget d'audi est très largement supérieur a celui de porsche.


et de plus on ne va pas rediscuter de l'équivalence essence diesel qui fait débat,même si je reste persuadé que le diesel est au niveau e la reglementation avantagé,regarde les 908 ce qu'elles ont mises aux autres a monza,un circuit de seulement 5.8 km.

et puis l'audi deuxièmement c'est une lmp1,la porsche une lmp2.
il faudrait que les gens arrêtent de croire que l'adversaire de porsche est audi,parce que le vrai c'est acura.

pourquoi une 906 qui n'est pas capable de suivre des gt40 on lui pardonne,et une rs spyder qui rivalise avec des R10 on lui reproche ?

c'est ilogique.

concernant le budget d'acura,une usine qui vient avec trois autos,qui réparti les taches moteurs-chassis entre trois équipes,qui fait des simus,j'ai dis des simus de 12 heures n'a rien d'un petit budget.

il est comparable a celui de porsche.

[Invité]

Non je ne rigole plus!

La comparaison je la fait avec les autres LMP2 pas avec Audi.
Si Porsche bas Audi, je saute au plafond comme je l'aurais toujours fait, (Tout est ralatif, je vous rassure) et ont aura les résultats escompter de la part de notre constructeur favoris.

Pour ce qui te semble la pré-histoire, tu raconte n'importe quoi.
Goliath, c'était FORD contre FERRARI et david, c'était PORSCHE, (Ou Marty l'ingénu, c'est comme vous voulez).

Maintenant, c'est plus pareil, PORSCHE est devenu goliath et les autres ne sont que des petits david. Et Ferrari n'est plus là depuis longtemps.

Et dailleur à l'époque c'est Goliath qui à gagné, na! Et c'était pas une 906, mais une 908, non mais . . . :37:

Sa fait footboal comme débat non ??

RS

[carrera-gt 0]

"Goliath, c'était FORD contre FERRARI et david, c'était PORSCHE"


et quand porsche malgré son armada a perdu le mans 69 ?

et quand la rs spyder a fait le doublé a mid ohio ?

le budget d'acura est comparable a celui de porsche.

[Invité]

Mais tu mélange tout mon garçon :21:

En '69 Porsche était engager en "Sport" (La grosse classe de l'époque)avec les 917 et en "Prototype" (La petite classe) avec les 908.

Les FORD étaient aussi en "Sport" et les 917 n'ont rien fait de bon. (A part exploser tout les records existant).
Prévisible pour une PREMIERE FOIS au Mans.
Porsche étant déjà champion du monde avec ses "petite" 908.

La victoire de Ford en '69 c'est joué dans le dernier tours (PORSCHE en tête) face à une"petite"908. (Entre nous, sans Jacky Ickx, Ford n'avait aucune chance).

Tu veut comparer? Ok, le Spyder, c'est la 908, Audi la GT40 et Acura heuuu Matra . . . (Faut oser hein!)

Si le Spyder était si bon il serait en bagarre avec les Audi et devant les Acura.
Comme les 908 face aux Ford et au Matra.

Et la réalitée est; Audi devant et puis les Acuras (Qui débute, hein pépère) et Porsche qui essaye de suivre...

Remis dans le contexte de '69 sa nous fait Ford devant Matra et Porsche.
Tordu mais rigolo.

Après, ont peut se touché avec les Audi qui sont dans leurs versions diesel à leur premières saison aussi . . .

Heureusement qu'un jour Porsche à inventer la 956 :37:

Bon, je retourne carresser du regard mon 3.2 (Cylindrée mythique quand ont à connu l'époque du groupe C. Chacun son trip)




RS

[Invité]

C'est pas tout ça, mais il y a aussi une manche de LMES ce WE, et Porsche à raflé la première ligne en GT2

Résumé des qualif' sur mon blog:



:18:

[carrera-gt 0]

et c'est pas fini lol,une rs spyder vient de crever toute seule comme une grande même pas dix minutes après le départ.

cette voiture serait elle maudite ? :31:

[carrera-gt 0]

"En '69 Porsche était engager en "Sport" (La grosse classe de l'époque)avec les 917 et en "Prototype" (La petite classe) avec les 908.

Les FORD étaient aussi en "Sport" et les 917 n'ont rien fait de bon. (A part exploser tout les records existant).
Prévisible pour une PREMIERE FOIS au Mans.
Porsche étant déjà champion du monde avec ses "petite" 908"



les 908 des petites porsche ?
désolé on ne voit pas la même auto.

ensuite la gt40 était viellisante.


dans ce contexte,pourquoi pardonnes tu la défaite de 69 mais pas que des rs spyder du lmp2 ne gagnent pas contres des p1 diesels ??

la rs spyder c'est plutôt dans le même genre que la 906,pas de la 908.

"Entre nous, sans Jacky Ickx, Ford n'avait aucune chance"

c'est une excuse ca.si le champion en titre état tellement fort,il n'aurait pas perdu contres des vielles gt40 alors si je veux dire comme ca.


"Et la réalitée est; Audi devant et puis les Acuras (Qui débute, hein pépère) et Porsche qui essaye de suivre..."

====> nimporte quoi,tu te fies encore au résultat de sebring et pas aux indications ?

ensuite pourquoi penses tu que porsche devrait suivre audi et être devant acura,tu sous estimes acura crois moi.

pour continuer,la rs spyder je le répète c'est pas de la 908,mais plûtot de la 906.
la 906 ne suivait pas des gt40,la rs spyder suit les R10.

[carrera-gt 0]

et encore une chose,tu trouvais la 908 extraordianaire car capable de battre des gt40.

comme je le redis,la gt40 était viellissante.

la rs spyder serait capable de battre des pescarolo,des lola aer et autres....

ce n'est pas la 908 qui était au dessus de tout,c'était la ford qui était dépassée,comme les lola était dépassée par rapport aux rs spyder l'an passé en alms.

a la difference que la 908 ne suivait pas les 917 et 512 dans les années qui suivirent,alors que la rs spyder suit les r10.

la gt40 était donc bel et bien en train d'être dépassée,alors que l'audi R10 ne l'est pas.
et que les 917 et 512 était insuivable pour les 908 et qu'elles n'étaient absolument pas dépassée ces 917 et 512.

faut replacer les choses dans leur contexte.

les 908 suivaient des autos viellissantes mais pas les récentes grosses autos au top niveau comme la 917 et la 512,les rs spyder suivent des R10 au top niveau.

qualifier les 908 de petites porsche c'est de la mauvaise foie pour denigrer la rs spyder.

certes les 908 spyder étaient des petites autos,engagées lorsque le tracé était plus typé pour elles comme la targa florio ou le nurburgring que pour les 908 coupés.

mais les 908 coupés des petites autos.....


ps : c'était une véritable armada de porsche en 69 contre des gt40 en fin de vie même plus engagées pas l'usine ford elle même,on se demande comment ils ont fait pour perdre.

triplé porsche hier et doublé l'an passé contre l'usine audi qui elle avec la R8 et la R10 n'avait pas des autos manquant de développement et n'étant pas trop peu compétitive comme ca commencait a être le cas pour la gt40.


j'aimerais bien que tu m'expliques pourquoi la rs spyder manque d'ambition,chaque fois que j'ai vu que porsche pouvait suivre audi il le faisait,la course de laguna seca de l'an passé dont je parle plus haut en est une.

la course a houston l'an passé voyait 2 rs spyder en tête devant une R8 usine avant le double abandon.

a st petersburg il y a deux semaines,si mcnish n'avait pas harponné une rs spyder,ca n'aurait pas été un doublé audi,et peut être même pas de victoire,qui sait.

[Invité]

C'est bien ce que je dis, tu n'y comprend pas grand chose et tu mélange tout.

Pour la reglementation en vigeur, les "Sport" étaient les LMP1 de l'époque et les "Prototype" les LMP2.

Et les 908 étaient engager en "Prototype", donc la "petite" classe.
Après tu invente ce que tu veut.

C'est très beau d'être passionner, mais évite d'en oublier ton sens critique.

Les prestations du RS Spyder ne sont pas étincelante, surtout au niveau de la fiabilité, et ne sont pas celle que l'ont attend. Prétendre le contraire est ridicule.

Le tripler de cette nuit prouve au moins que quand sa veut le faire, sa le fait. Et fait évidement regretter toute les désilusions auquels ont à eut droit jusqu'ici.

Je le répète, s'engager dans la voie du LMP2 pour un constructeur comme Porsche, c'est se condamner à l'irréprochable tout les WE.

Comme pour Audi en LMP1.

Tout les autres sont des outsider de plus ou moins bonne qualité et qui ne manque pas d'audace.
La vie souris au audacieux, dis l'adage.
Et bien franchement, le RS Spyder en manque sérieusement, de l'audace.

Pourquoi il est pas au Mans?


RS

[carrera-gt 0]

"Pour la reglementation en vigeur, les "Sport" étaient les LMP1 de l'époque et les "Prototype" les LMP2.

Et les 908 étaient engager en "Prototype", donc la "petite" classe."


=====> pareil pour la rs spyder comparé a la R10.
je confonds quoi moi ?????


"toute les désilusions auquels ont à eut droit jusqu'ici."

un doublé au général en 2006,au moins deux autres deuxièmes place devant une des deux R10 et les deux lola dyson lors d'autres courses,9 victoires de catégories sur 11 courses pour la rs spyder evo 1. en quoi est elle une déception ?

de plus je te rappelle que l'an passé,la safety car fait revenir les audi dans la course en tête lors de la dernière course alms 2006,sans les safety car a la pelle,c'est une rs spyder qui gagnait au général.



"Et bien franchement, le RS Spyder en manque sérieusement, de l'audace."

====> ca veut dire quoi ca ?


"Pourquoi il est pas au Mans?"

désolé mais si moi je ne comprends rien je comprends en revanche que ca n'interesse pas porsche d'aller avec une lmp2 qui n'avance pas en ligne droite,au mans.

ni penske,ni dyson qui toutes deux,n'honorent pas leur invitation.ca fait des années pour dyson que c'est comme ca.

et roger penske a bien dit qu'aller au mans avec une lmp2 il s'en contre foutait.

[carrera-gt 0]

et que je sache,ne reproche pas a la rs spyder de ne pas pouvoir être beaucoup plus compétitive que acura alors que les 917 n'était elles pas beacoup plus véloces que les 512 en vitesse pure.

[Invité]

Hum, faudrait comparer ce qui est comparable...entre les années 70 et aujourd'hui, il n'y a pas un monde de différence, mais plutôt un univers!

[Invité]

=====> pareil pour la rs spyder comparé a la R10.
je confonds quoi moi ?????

Ben de refuser d'admettre que la 908 était une "petite porsche" par exemple . . .

"Et bien franchement, le RS Spyder en manque sérieusement, de l'audace."

====> ca veut dire quoi ca ?

Examine sa conception de base très conservatrice, surtout celle de l'année passé. Porsche ayant pas mal rattraper le coup avec l'évolution.

"Pourquoi il est pas au Mans?"

Pourquoi tu donne pas ton avis au lieu de copier ce que d'autres raconte?

Intersport y était pourtant avec leur LMP2, et Audi aussi avec son mazout. Et la Spyder elle est quand même au niveau si on t'écoute, non?

Tu est prêt a raconter n'importe quel âneries pour avoir raison.

Sa ne m'intéresse plus.



RS

[carrera-gt 0]

"Examine sa conception de base très conservatrice, surtout celle de l'année passé. Porsche ayant pas mal rattraper le coup avec l'évolution"

===> depuis quand des bases conservatrices font de mauvaises voitures ? :21:

tiens de la 901 a la 993,34 ans suous la même base,si ca c'est pas un état assez conservateur de l'évolution d'une auto ? :37:

"Ben de refuser d'admettre que la 908 était une "petite porsche" par exemple"

====> la 906 et la 910 en était,certainement pas la 908.



"Pourquoi tu donne pas ton avis au lieu de copier ce que d'autres raconte ?"

===> c'est a dire ? tu insinues que je vais repeter ce que d'autres disent sur d'autres forums ? :31:


"Intersport y était pourtant avec leur LMP2" et Audi aussi avec son mazout."

===> exscuse moi mais c'est nimporte quoi,intersport est une structure privée,porsche un constructeur.la philosophie n'est absolument pas la même.
que des privés vise le lmp2 au mans est normal,pour une usine pas vraiment.il reste dyson et penske,et ce n'est pas de la faute de porshce si penske et dyson ne veulent pas y aller.et je te répète que dyson,dans les années passées avec ses lola n'y allaient jamais au mans.

qu'est ce que tu vas aller me comparer l'intêret pour une structure privée d'aller au mans en p2 et l'intêret pour une usine qui n'en a rien a faire d'une victoire en p2,tout du moins sous engagement officiel. :31:



"et Audi aussi avec son mazout. Et la Spyder elle est quand même au niveau si on t'écoute, non?"

tu ne cernes donc pas la difference d'interêt pour un constructeur entre une victoire en p2 dont porsche se fou et dont les victoires de catégorie au mans sous engagement officiel n'a que rarement eu lieu et ne sont pas dans leur philosophie et l'intêret d'une victoire au général avec un diesel a promouvoir ?

tu ne veux même pas comprendre ca ?

quand je dis que la rs spyder est au niveau,c'est sur des tracés même rapide,comme on l'a vu l'an passé au miller motorsport park.


mais le mans c'est droit droit droit,tu va aussi ne pas vouloir comprendre qu'une p2 au mans ca n'avance pas ?

demande a nimporte qui,une p2 au mans......


tu ne veux rien comprendre. :37:

[Invité]

même si tout le monde s'en fou victoire porsche a houston. :21:

[Invité]

Perso je m'en fout un peu (voir beaucoup meme) de ce que fais Porsche en ALMS ou je sais pas tout quoi... C'est normal puisque les voitures de competition ne m'interresse pas plus que ca. (Bon a part deux trois vieilles comme les 917...). Ce qui m'interresse c'est les voitures de routes pouvant tourner sur circuit (ca oui ! beaucoup meme...), mais la n'est pas le point.

Ce que je regrette vraiment c'est ne plus voire des 911 monstrueuses gagner des courses (et surtout les plus prestigieuses) ! J'ai un peu la nostalgie des 935. Des monstres de puissances sur une base de 911. C'est pas que les GT3 RSR et touti quanti sont nulle, loins de la (et pardonnez moi, j'yconnais pas grand chose) mais ca a quand meme moins de gueule qu'une 935 crachant des flammes a tout va !! (Certainement du a l'evolution des reglementations et de la technologie en generale j'en convien..)

Aussi, je n'aime pas beaucoup la RS Spyder... je pense qu'il se goure completement de cible... Je trouve que Bel_Carrera a raison en disant que Porsche avec sa RS Spyder, a fait quelque chose de bien trop fade, et qui ne soit pas un challenge. C'est trop sage !

Ce qu'il faudrait c'est l'arme absolue pour botter le c...l a Audi au Mans, meme si maintenant... c'est plus ou moins la meme maison !! C'est CA ce que les possesseurs de Porsches veulent entendre! Je parle de moi ici, mais je pense que beaucoup d'admirateurs et possesseurs de Porsche pensent comme moi !!!

Qu'est ce qui sonnent mieux a l'oreil d'un admirateur d'automobile :" Porsche gagne les 24 heures du Mans dans la plus grosse categorie!" ou "une porsche LMP2 a gagne sur le circuit de machin-chose une petite course de 2h" ...

Bon ne m'engueuler pas, c'est peut etre que des conneries, et je suis desole d'avoir pourri un peu ce poste (quoique apres avoir lu les trois dernieres pages ... :37: ) mais JE VEUX un retour au Mans ! Porsche a maintenant assez d'argent que pour investir dans une voiture gagnant la plus connue des courses d endurance !

Bon je vais prendre mes pillules moi ... :32:

[carrera-gt 0]

non tu as tout a fait raison et je suis d'accord sur ce point la.


mais ce serait très mauvais pour l'image de porsche aux usa de se faire battre en alms par un diesel.

ensuite,même si cela n'est pas une science exacte,le règlement avantage apparement clairement le diesel,et porsche ne voudrait pas revenir au mans avec la règlementation actuelle,car venir en partant du principe qu'au mieux on terminera deuxième ne les interesse pas.

voila les deux raisons pour laquelle porsche a fait une lmp2 et pas une lmp1.

et même si vous n'êtes pas d'accord,chez porsche ils sont très malin,et ils ont raison d'ller en lmp2,car si ils gagnent avec une lmp2,on dira que david (porsche) a battu golliath (audi) qui est en lmp1.

pour ce qui est de jouer sur la réserve,je ne suis absolument pas d'accord,l'an passé porsche a gagné 9 courses sur 11 dans sa catégorie et a fait un doublé au général,en faisant plusieurs deuxièmes places devant une audi et les deux lola lmp1.

lors de la dernière course l'an passé,c'est un rs spyder qui gagnait encore si des safety car venaient pas foutre en l'air la course des porsche.

durant l'année 2006,elle a fait plusieurs pôles aux essais qualificatifs.

cette année,elle a déja gagné deux courses sur quatre,et aurait pu en gagner une troisième si un gugus n'était pas venu foutre dehors la rs spyder de tête dès le départ de la deuxième course de la saison.


quant aux 935 c'est vrai que niveau bestialité on en est loin,mais je pars du prinicpe qu'une voiture aggresive n'est pas forcément la plus belle.

je trouve une 997 rsr ou une 2.8 rsr bien plus jolies,bien que beaucoup moins méchante.

[Invité]

Bah je suis juste en manque de folie comme le groupe B. Les courses deviennent vraiment chiante a regarder. Mais bon ca c'est mon avis.

[carrera-gt 0]

pas en alms je trouve.

[Invité]

carrera-gt a écrit:

non tu as tout a fait raison et je suis d'accord sur ce point la.


mais ce serait très mauvais pour l'image de porsche aux usa de se faire battre en alms par un diesel.

ensuite,même si cela n'est pas une science exacte,le règlement avantage apparement clairement le diesel,et porsche ne voudrait pas revenir au mans avec la règlementation actuelle,car venir en partant du principe qu'au mieux on terminera deuxième ne les interesse pas.

voila les deux raisons pour laquelle porsche a fait une lmp2 et pas une lmp1.

et même si vous n'êtes pas d'accord,chez porsche ils sont très malin,et ils ont raison d'ller en lmp2,car si ils gagnent avec une lmp2,on dira que david (porsche) a battu golliath (audi) qui est en lmp1.
pour ce qui est de jouer sur la réserve,je ne suis absolument pas d'accord,l'an passé porsche a gagné 9 courses sur 11 dans sa catégorie et a fait un doublé au général,en faisant plusieurs deuxièmes places devant une audi et les deux lola lmp1.

lors de la dernière course l'an passé,c'est un rs spyder qui gagnait encore si des safety car venaient pas foutre en l'air la course des porsche.

durant l'année 2006,elle a fait plusieurs pôles aux essais qualificatifs.

cette année,elle a déja gagné deux courses sur quatre,et aurait pu en gagner une troisième si un gugus n'était pas venu foutre dehors la rs spyder de tête dès le départ de la deuxième course de la saison.


quant aux 935 c'est vrai que niveau bestialité on en est loin,mais je pars du prinicpe qu'une voiture aggresive n'est pas forcément la plus belle.

je trouve une 997 rsr ou une 2.8 rsr bien plus jolies,bien que beaucoup moins méchante.

Ca c'est demander à Audi de prendre pitié pour Porsche....

Moi je suis sûr que Porsche prépare quelque chose en secret et que dans une paire d'années, ils seront de retour au Mans officiellement :42:

[carrera-gt 0]

je ne dis pas le contraire,mais a mon avis avant,ils attendront un changement de règlement.

[carrera-gt 0]

avec pas mal de retard je me décide a parler un peu de la dernière manche alms qui a eu lieu le 20 mai dernier.




PORSCHE PLUS FORT QU'AUDI - L'ESSENCE PLUS FORTE QUE LE DIESEL


après quatres courses dont trois sur circuit urbain,l'alms retrouvait un circuit plus conventionnel,puisque les concurrents retrouvait le miller motorsport park.

tracé dans un superbe cadre montagneux,ce circuit d'une longueur assez peu habituelle,puisque développant 7.240 km,fait d'une longue ligne droite de 850 mètres et d'enchainements rapides,ce circuit devait convenir aux audi R10,alors que celles ci avaient dû se "taper" trois tourniquets,circuit sur lesquelles les proto made in audi durent s'incliner par deux fois face au lmp2,plus agile sur ce genre de tracé.

les pilotes audi eux mêmes ne cachaient pas leur satisfaction de revenir sur un "vrai" circuit.
la R10 retrouvait un terrain de jeu apte a démontrer les qualités du proto allemand,et pourtant........

mais un proto allemand peut en cacher un autre,sur un circuit sur le papier fait pour les lmp1 de la marque aux anneaux,les deux rs spyder du team penske domineront du début a la fin.

essais libres,qualification et course,rien n'échappera au porsche jaune de la formation de roger penske.

après avoir battu le record lmp2 de l'an passé de plus de quatre secondes et celui des audi de plus de 3 secondes:shock: les deux prototypes porsche s'élancent sur la première ligne,.

a la fin de la ligne droite de départ,les deux porsche sont cinquièmes et neuvième.

les concurrents exploitent en quelques sorte une faille du règlement dans les départs lancés pour volé les départ au deux protos penske.

les deux audi sont déja en tête,l'affaire est elle entendue ?

pas du tout,au prix d'une pénalisation pour dépassement jugé costaud,romain dumas se voit pénalisé d'un stop and go,alors qu'il est resté bloqué des tours et des tours derrière une mazda bien plus lente,mais ne laissant pas d'ouverture.

l'autre rs spyder elle remonte a coup de secondes sur les audi de tête,elle est beaucoup plus rapide que les protos diesels !!

les acura font un bon début de course,mais elle lâchent les une après les autres sur soucis mécaniques.

intervient alors une neutralisation,la n°6 rentre aux stand tout comme l'audi de tête,mais la porsche ressort devant.

au restart,la senconde rs spyder,la n°7,remonte elle aussi comme un boulet de canon sur l'audi deuxième du classement général.romain dumas est indiscutblement plus rapide,mais bon sang,impossible de doubler sur ce circuit.

finalement le doublé porsche s'envole,mais il était entièrement réalisable.

d'une part parce que l'audi devant la deuxième rs spyder était beaucoup moins rapide,ensuite parce que la n°7 n'est pas rentrée aux stand lors de la neutralisation,ce qui est a considerer comme une erreur de stratégie.

et pour finir parce que si les concurents ne volent pas le départ,au vu des temps largement supérieur des rs spyder penske par rapport a nimporte quel concurrent,les voitures jaunes s'envolent et on ne les revoie plus.

néanmoins,premier et troisième et très bon et positif.de plus,les rs spyder dyson permettent a porsche de réaliser un quadruplé en lmp2.

il est vraiment très surprenant de voir que sur un circuit que tout le monde croyait taillé pour les audi,les rs spyder penske tournaient presque une seconde plus rapidement au tour, C'EST E'NORME.

on ne refait pas la course,mais sans le départ en quelque sorte "volé" (même si c'est une faille du règlement) des acura est audi et au vu des temps aux tours bein supérieur aux autres protos,les machines made in stuttgart s'envolent et font presque une ballade de santé.


une lmp2 mène trois a deux face a l'audi diesel lmp1 d'audi,qui l'aurait cru ??
trois défaites de suite pour audi qui a subi une sacré correction a salt lake city,car sur un tel circuit,on attendait pas des lmp2,mais on voyait les audi devant.

[carrera-gt 0]

a noter que si le lmp1 et le lmp2 était regroupé,porsche serait en tête chez les pilotes et les consctructeurs.


en lms,porsche a décroché sa première victoire avec la 997 RSR a valence.

[Cedric911S Administrateur 0]

On s'y croirait :37:

[carrera-gt 0]

:37: :37:

[Invité]

Triplé 997 en GT2 aux essais du Mans qui ont eu lieu ce dimanche

[carrera-gt 0]

ce ne sont que des essais,et libres en plus.

personellement je n'accorde aucune importance a des essais,surtout au mans lol.

mais c'est vrai qu'elle marche pas mal.

[carrera-gt 0]

porsche a gagné le gt2 au mans,quelle victoire,ca fait du bien lol.

aux states,doublé porsche en catégorie gt au six heures de watkins glen en catégorie gt.


alors tout va bien ?

NON vraiment pas,sûrement sous la pression d'audi,les brides de 5/100 de l'aco seront appliquées sur les lmp2,donc la rs spyder.
c'est scandaleux,porsche est meilleur qu'audi,et on les castre,l'aco n'avait qu'a mieux étudier son règlement lmp2 si elle ne voulait pas que des p2 batte des p1.mais c'est surtout de toucher a sa "sainteté" audi qui n'est pas bien aux yeux de l'aco.,c'est SCAN-DAL-EUX