LA FORMULE 1 E (ELECTRIQUE)

[FOURNIER11 0]

C'est un nouveau sujet qui va progressivement prendre une certaine place. Il n'est pas question que celle-ci remplace la F1 mais je pense qu'elle va intéresser de nombreux constructeurs dans l'avenir.

La F1 E va vers le public et non l'inverse car les courses se disputent en ville. D'autant que de nombreux pilotes de F1 y participent.

Donc à nous de nous y intéresser !

[scuderia57 0]

Très bonne initiative. Je n'ai pas voulu me lancer dans cette aventure déjà pour une simple raison, je ne m'y suis jamais intéressé, mais elle a le mérite d'exister donc je suis tout hui, mon cher Michel.

[scuderia57 0]

La Formule E est une catégorie de voitures de type monoplace de compétition, propulsées par un moteur électrique dont le bruit – plus élevé de 10 décibels par rapport à une voiture de tourisme à moteur essence – a une sonorité aiguë qui rappelle celle d'un avion au décollage. La Formule E est conçue pour participer au Championnat de Formule E FIA.

Bien qu'étant une catégorie ouverte à tous les constructeurs, le seul modèle actuellement homologué de FE est la Spark-Renault SRT 01E. La partie électronique est assemblée par Renault et la partie carrosserie/châssis, conçue par Dallara, est assemblée par Spark Racing Technology.

• 0 à 100 km/h : 3 secondes (estimation)
  
• Vitesse maximum : 225 km/h (limitée par la FIA)
  

[scuderia57 0]

La fiche technique Formule E, cliquez sur :

http://www.electricautosport.com/wp-content/uploads/2014/01/FIA-Formula-E-Championship-Technical-Regulation-2014_Yearbook_De%CC%81c.2013_0.pdf

[FOURNIER11 0]

Merci à toi scuderia57 pour enchaîner ! Je crois à un avenir pour cette formule. En regardant la video ça me plait beaucoup !

Voici le début d'un petit article sur le journal l'Equipe d'aujourd'hui.

L'électricité conquiert les villes

Le championnat de Formula E (Formule Electrique) prend un essor remarquable... qui la conduira peut-être jusqu'à Paris. Son promoteur Alejandro Agag, l'espère très fort.Partager sur FacebookTweeter10Partages


 «Avec Long Beach ce week-end, on a franchi le cap de la mi-championnat pour la Formule Electrique. Quel premier bilan tirez-vous ?
Nous avons des raisons d'être satisfaits : la FIA voulait lancer ce championnat, mais il fallait le créer de A à Z. Nous avons démarré comme une start up. Il fallait y croire, à ce championnat, et ne pas craindre de prendre des risques. Cette nouvelle discipline exigeait au départ des investissements considérables, notamment en matière de technologie. Les voitures n'existaient pas, nous avons dû les produire et les développer, avec Renault, McLaren, Williams, et le soutien de sponsors très importants. Quant aux pilotes, nous voulions un excellent plateau pour susciter l'intérêt du public. J'avais eu, dans le passé, une écurie de GP2. Je connaissais beaucoup de pilotes personnellement; certains avaient roulé pour moi. Ensuite, c'est un enchaînement vertueux : les bons attirent les bons. Ils ont envie de se mesurer entre eux. On a réussi à composer une grille fantastique, avec des courses très excitantes, très disputées. C'est la "guerre" dès qu'ils sont en piste (rire) !

A suivre...

[FOURNIER11 0]

Le Champion du monde d'endurance a réalisé le meilleur temps des essais qualificatifs en vue du ePrix de Monaco, programmé cet après-midi dans les rues de la Principauté.
La course est à suivre en direct sur Canal + Sport dès 15 h 30, la retransmission en Belgique démarrant à 15 h 50 sur Club RTL.
Sébastien Buemi (e.dams) s'élancera en pole position aux côtés de Luca di Grassi (Abt) et devant Jérôme D'Ambrosio (Dragon, photo ci-contre) et Nelson Piquet (China).
Parmi les pilotes français, notons les performances encourageantes de Loïc Duval (Dragon) auteur du 5ème chrono et de Nicolas Prost (e.dams) 7ème sur la grille de départ.
Dans la seconde moitié du tableau, on pointe Stéphane Sarrazin (Venturi) au 11ème rang, Jean-Eric Vergne (Andretti) en 14ème position et Charles Pic (China) à la 18ème place.