Restauration d'un KALI 125cc

[Mika0811 0]

Merci bah écoute normalement oui on se voit là-bas, cet après midi premier essais j'espère que ça va aller !

[Chicane11 0]

Mika08 a écrit:

Merci bah écoute normalement oui on se voit là-bas, cet après midi premier essais j'espère que ça va aller !

C'est ce qu'on te souhaite tous

Et tu pourras changer ta photo de profil....

[prepadoms 0]

Bon , beh le K3 est serré
un petit soucis avec l’embrayage aussi moins grave

suis dégouté

[bigtom 0]

prepadoms a écrit:

Bon , beh le K3 est serré  
un petit soucis avec l’embrayage aussi moins grave

suis dégouté

aux 4 coins?

[matteo n 0]

Bon bah cette année dom on peut dire qu'on a pas de chance niveau premier roulage! Franchement j'espère que c'est moins grave que mon tt25...

[prepadoms 0]

Bonjour a tous

je ne sais pas encore comment il est serré , pas démonté
oui de toute façon c'est moins grave que ton tt Mattéo

après , " pas de chance " je ne dirai pas ça ; si le moteur est serré c'est de notre faute ....encore que
on a été bien renseigné et mal renseigné

bien renseigné pour le changement de l'aiguille qu'on nous a donné ( je n'en avais pas d'autre différente )
mal renseigné pour le changement du gicleur principal

c’est sur que ça marchait mieux , mais pas bien longtemps

il est aussi évident qu'on a encore énormément a apprendre sur les réglage de carburateurs a cuve

si non , le chassis fonctionnait bien , les freins aussi , pas de fuites , pas mal du tout

l'embrayage qui nous embête aussi , il colle pas mal ...?

voila ; très déçu quand même

[Kalach Hikov 0]

Juste un message de soutien, d'amitié et de respect pour nos "Vintagers".
Le travail finit toujours par payer, courage !

[Chicane11 0]

Si je lis entre les lignes, il n'a pas serré au rodage , mais en utilisation ....

Courage Dom et Mika
De tout cœur avec vous

[prepadoms 0]

OH Putain !

on a quand même fait fort !







un peu de nikasil est soudé sur le coté du piston , en dessous des transferts dans le cylindre

est ce qu'on peut remonter comme ça ?

[Chicane11 0]

Ce qui m'inquièterai plus , c'est le piston maté sur le segment

Tu es sur que le squich était bon ?

[prepadoms 0]

C'est pas maté mais fondu !!

le squich me paraissait élevé ( 1.3 ) j'en ai parlé a Joël il m'a dit de laisser comme ça
de plus j'avais un joint d'embase de 0.2 donc difficile de faire moins ( a part ré-usiner )

la sortie d'échappement était sec de chez sec

[Chicane11 0]

OK

Beaucoup plus clair

[bigtom 0]

t'avais pas mis d'huile ???????

[prepadoms 0]

bigtom a écrit:

t'avais pas mis d'huile ???????

si bien sur

3% d'octane booster
5% de silkolène

ce qui m’inquiète le plus , c'est qu'il doit y avoir autre chose ...

je ne pense pas qu'on fait fondre un piston juste avec un gicleur principal trop juste

allumage ? , réglé a 1.4 mm
prise d'air ?? j'avais testé après remontage , il était parfaitement étanche
bougie : b10 EG

je sais vraiment pas

[vilebrequin 51 0]

bonsoir !

Belle déto sur l'admission! avec un début de perçage piston.
prise d'air !

[prepadoms 0]

je re-controlerai l'étanchéité

[prepadoms 0]

Je viens de tester , rien de ce coté la
l'étanchéité est parfaite

[prepadoms 0]

Bonjour ,

l'aboutissement d'une restauration est de participer a une épreuve comme le kart legend ou une autre
démonstration  , nos problèmes étant on va dire a peu prêt résolus ( la vrai première sortie avait eu lieu a Laval )

direction donc le kart legend au Mans avec une chaleur étouffante

[matteo n 0]

Belle resto dommage qu'elle n'a pas été récompensée! Pour les photos tu les as trouvées où?

[prepadoms 0]

C'est notre ami du ch'nord a coté de nous , enfin la personne qui l'accompagnait qui les a prise