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Obi Bolt

Platine inclinée ou pas

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J'ai une petite question dont la réponse brouille un peu mon esprit.

IAME dit pour le Dragon 125 que nous pouvons le monter sur une platine inclinée mais qu'il est préférable qu'il soit monté sur platine plate.

La platine inclinée pourrait influer sur le bon fonctionnement du moteur ?

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Obi Bolt a écrit:
J'ai une petite question dont la réponse brouille un peu mon esprit.

IAME dit pour le Dragon 125 que nous pouvons le monter sur une platine inclinée mais qu'il est préférable qu'il soit monté sur platine plate.

La platine inclinée pourrait influer sur le bon fonctionnement du moteur ?


la je sais pas, je laisse les specialistes te repondre...

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pour moi c'est de la branlette de castor rabbit
avec un carbu à cuve OK, et encore y a pas 1 seconde dedans ...

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A part la facilité d'installation et la propagation des vibrations, y a pas de raison.

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et encore, pour les vibrations dans tout les cas il doit en distribuer un paquet le moulin on doit pas être loin d'un léo à mon avis .

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bengui a écrit:
A part la facilité d'installation et la propagation des vibrations, y a pas de raison.

Laquelle provoque plus de vibrations, la plate ou l'inclinée ?

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Doc K a écrit:
et encore, pour les vibrations dans tout les cas il doit en distribuer un paquet le moulin on doit pas être loin d'un léo à mon avis .

IAME dit qu'ils ont retravaillé le vilebrequin afin de diminuer les vibrations.

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Obi Bolt a écrit:
Doc K a écrit:
et encore, pour les vibrations dans tout les cas il doit en distribuer un paquet le moulin on doit pas être loin d'un léo à mon avis .

IAME dit qu'ils ont retravaillé le vilebrequin afin de diminuer les vibrations.


oui, mais ils ne l'ont pas fait au détriment des performance à mon avis, je pense que les efforts fait à ce sujets seront peu perceptibles .

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Obi Bolt a écrit:
bengui a écrit:
A part la facilité d'installation et la propagation des vibrations, y a pas de raison.

Laquelle provoque plus de vibrations, la plate ou l'inclinée ?

C'est à la IAME de te le dire.

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