Il sont partis par ici, ils repasseront par là

[Nikolaev 0]

FFM, tu es mon dieu
Le départ à lieu dans 22h30 pour les autres fans du monde, peux tu alors me dire combien fini dixon, power et hinchcliffe ? Ca m'éviterai d'attendre la fin de la course

[Flying French Man-lepique 0]

Nikolaev a écrit:

FFM, tu es mon dieu
Le départ à lieu dans 22h30 pour les autres fans du monde, peux tu alors me dire combien fini dixon, power et hinchcliffe ? Ca m'éviterai de voir la course et attendre

Punaise j'ai un doute du coup....

[Nikolaev 0]

Le compte à rebours à droite te donne t-il encore plus le doute ?

http://www.indycar.com/

[Flying French Man-lepique 0]

Nikolaev a écrit:

Le compte à rebours à droite te donne t-il encore plus le doute ?

http://www.indycar.com/

Punaise oui j'ai du voir Mid Ohio///quel buse je suis.

[Nikolaev 0]

Bon aller, je devine, celui qui a gagné le GP c'était Dixon ? Devant Power et Pagenaud ? Et après Bourdais ?
Si oui, c'était du 5 aout, sur le circuit de Mid-Ohio

[Nikolaev 0]

Flying French Man a écrit:

Nikolaev a écrit:

Le compte à rebours à droite te donne t-il encore plus le doute ?

http://www.indycar.com/

Punaise oui j'ai du voir Mid Ohio///quel buse je suis.

Si tu veux suivre la course je te propose le lien suivant :
http://frenchmotorsport.com/live-center

Prise d'antenne à 22h

[Senna83 0]

Pas évident de suivre l'Indycar avec les décalages horaires je loupe tout les temps les qualifs!!

[Nikolaev 0]

Moi c'est pareil, je ne suis pas les qualifs, d'autant plus qu'en Indycar le système de qualif est compliqué...
Par contre dès les fins de séances, je vais regarder tout ça
La course est plus simple à suivre, la moitié des courses ont lieu à partir de 22h, 23h, et les autres se passent dans la nuit...c'est dur des fois à 3H du mat de se lever

[Senna83 0]

Nikolaev a écrit:

Moi c'est pareil, je ne suis pas les qualifs, d'autant plus qu'en Indycar le système de qualif est compliqué...
Par contre dès les fins de séances, je vais regarder tout ça
La course est plus simple à suivre, la moitié des courses ont lieu à partir de 22h, 23h, et les autres se passent dans la nuit...c'est dur des fois à 3H du mat de se lever

Ouais c'est clair des fois ça pique!!
Pour ma part je vais faire un tour à Magny Cours du 11 au 13 Septembre pour voir les rookies...
Si d'autres sont partants??
http://www.circuitmagnycours.com/calendrier/manifestations/actualites/essais-f1-jeunes-pilotes-:-ouverture-au-public/153/

10€ l'entrée ça vaut bien le coup de revoir la F1 en France!!!!

[nefastseven 0]

prends ton kart en meme temps,tu auras l'occasion de rouler sur une piste de kart....ça te changera de moisi caramel

[Flying French Man-lepique 0]

Senna83 a écrit:

Nikolaev a écrit:

Moi c'est pareil, je ne suis pas les qualifs, d'autant plus qu'en Indycar le système de qualif est compliqué...
Par contre dès les fins de séances, je vais regarder tout ça
La course est plus simple à suivre, la moitié des courses ont lieu à partir de 22h, 23h, et les autres se passent dans la nuit...c'est dur des fois à 3H du mat de se lever

Ouais c'est clair des fois ça pique!!
Pour ma part je vais faire un tour à Magny Cours du 11 au 13 Septembre pour voir les rookies...
Si d'autres sont partants??
http://www.circuitmagnycours.com/calendrier/manifestations/actualites/essais-f1-jeunes-pilotes-:-ouverture-au-public/153/

10€ l'entrée ça vaut bien le coup de revoir la F1 en France!!!!

Faudrait me payer pour m'y voir...

[Senna83 0]

nefastseven a écrit:

prends ton kart en meme temps,tu auras l'occasion de rouler sur une piste de kart....ça te changera de moisi caramel

C'est vrai que par rapport aux pistes que j'ai fait ça n'a rien à voir!!
Je pense que bientot je serais du côté de Soucy, la piste est belle et les gérants sympa et puis un tracé qui a de la gueule!!
Et c'est qu'a 70km de la maison!!!!!

[nefastseven 0]

voila une reponse qui peut faire reflechir les toliers sur ton futur ban.....

[Senna83 0]

nefastseven a écrit:

voila une reponse qui peut faire reflechir les toliers sur ton futur ban.....

Je suis au ban des accusés...

[nefastseven 0]

elle est bien celle là

[tonykart25 0]

Nikolaev a écrit:

Moi c'est pareil, je ne suis pas les qualifs, d'autant plus qu'en Indycar le système de qualif est compliqué...
Par contre dès les fins de séances, je vais regarder tout ça
La course est plus simple à suivre, la moitié des courses ont lieu à partir de 22h, 23h, et les autres se passent dans la nuit...c'est dur des fois à 3H du mat de se lever

Déjà que se lever pour la F1 au Japon (je me rappelle un coup je m'étais levé pour les qualifs qui avait été annulé à cause de la pluie ) ou l'Australie , c'est dur alors à 3h du matin (surtout pour de l'indy...)

[nefastseven 0]

tonykart25 a écrit:

surtout pour de l'indy

+111111111111111111111

[Nikolaev 0]

nefastseven a écrit:

tonykart25 a écrit:

surtout pour de l'indy

+111111111111111111111

L'Indy est beaucoup plus incertain et fou que la F1 (sauf pour la course de ce week-end, mais la fin était pas mal avec un tournant pour le championnat)
La F1 il ne se passe souvent rien de bien intéressant durant la course, mais je regarde quand même, j'y suis trop attaché, alors que l'Indycar y'a tout le temps un truc à voir, surtout sur oval où c'est vraiment incroyable !
Si j'aurais commencé à regarder de l'indycar au lieu de la F1 étant petit, je ne regarderais surement pas beaucoup de courses en F1 à l'heure actuelle...

[tonykart25 0]

Nikolaev a écrit:

nefastseven a écrit:

tonykart25 a écrit:

surtout pour de l'indy

+111111111111111111111

L'Indy est beaucoup plus incertain et fou que la F1 (sauf pour la course de ce week-end, mais la fin était pas mal avec un tournant pour le championnat)
La F1 il ne se passe souvent rien de bien intéressant durant la course, mais je regarde quand même, j'y suis trop attaché, alors que l'Indycar y'a tout le temps un truc à voir, surtout sur oval où c'est vraiment incroyable !
Si j'aurais commencé à regarder de l'indycar au lieu de la F1 étant petit, je ne regarderais surement pas beaucoup de courses en F1 à l'heure actuelle...

Je regarde pas trop l'indycar (sauf pour les 500 miles) et la nascar car j'ai jamais compris l’intérêt de tourner à fond sur un ovale (une année le vainqueur des 500 miles d’Indianapolis, Franchetti je crois, avait été 97 % de la course à fond )

[Nikolaev 0]

Tourner sur un oval seul, d'accord, mais quand ils tournent sur un oval où ils sont un groupe de 10 pilotes en moins de 1 secondes, où rentre la notion d'aspiration, et où ils sont à 2 cm d'eux et du mur à plus de 360Km/h, je trouve ça plus intéressant que 2 bagnoles qui se suivent à 5 secondes pendant 70 tours et qui ne se dépassent jamais.
Si mes souvenirs sont bons, il y a eu 39 changements de LEADER (et pas à tout les niveaux) ça fait quand même du suspense.

En F1 y'a quoi ? 20 dépassements par course maximum en comptant DRS + Kers, dont 1 ou 2 pour le leader ? (Sans compter les pits bien-sûr)
Sur oval il y a des centaines de dépassements par course, j'imagine même pas les 3 glands de TF1 commenter ça, ils auraient une crise cardiaque à force de crier

Ah oui, et j'ai l'impression que la bas, seule la victoire les intéressent, ce qui pousse aux manoeuvres (parfois raté c'est vrai), en F1 c'est dès que j'ai un minimum de points, j'assure, et je déconne pas, la mentalité est pas la même...

Donc je trouve que l'Indy est beaucoup plus intéressant que la F1, d'autant plus que là bas lorsqu'il y a un yellow, c'est SC direct, donc suspense jusqu'au bout (pas comme malbranque qui dit dans les 10 derniers tours "Rien est joué !") avec des stratégies super intéressantes.
Pour preuve, pas plus tard que Dimanche, Will Power, incontestable 1er durant l'épreuve s'st fait manger par Briscoe à la fin dû à la SC, donc même quand y'a moins d'action en piste, la SC est là pour le Show, contrairement au pseudo-drs et kers qui ne fonctionne pas quand on regarde l'argent qui a été foutu dedans...

[tonykart25 0]

Nikolaev a écrit:

Tourner sur un oval seul, d'accord, mais quand ils tournent sur un oval où ils sont un groupe de 10 pilotes en moins de 1 secondes, où rentre la notion d'aspiration, et où ils sont à 2 cm d'eux et du mur à plus de 360Km/h, je trouve ça plus intéressant que 2 bagnoles qui se suivent à 5 secondes pendant 70 tours et qui ne se dépassent jamais.
Si mes souvenirs sont bons, il y a eu 39 changements de LEADER (et pas à tout les niveaux) ça fait quand même du suspense.

En F1 y'a quoi ? 20 dépassements par course maximum en comptant DRS + Kers, dont 1 ou 2 pour le leader ? (Sans compter les pits bien-sûr)
Sur oval il y a des centaines de dépassements par course, j'imagine même pas les 3 glands de TF1 commenter ça, ils auraient une crise cardiaque à force de crier

Ah oui, et j'ai l'impression que la bas, seule la victoire les intéressent, ce qui pousse aux manoeuvres (parfois raté c'est vrai), en F1 c'est dès que j'ai un minimum de points, j'assure, et je déconne pas, la mentalité est pas la même...

Donc je trouve que l'Indy est beaucoup plus intéressant que la F1, d'autant plus que là bas lorsqu'il y a un yellow, c'est SC direct, donc suspense jusqu'au bout (pas comme malbranque qui dit dans les 10 derniers tours "Rien est joué !") avec des stratégies super intéressantes.
Pour preuve, pas plus tard que Dimanche, Will Power, incontestable 1er durant l'épreuve s'st fait manger par Briscoe à la fin dû à la SC, donc même quand y'a moins d'action en piste, la SC est là pour le Show, contrairement au pseudo-drs et kers qui ne fonctionne pas quand on regarde l'argent qui a été foutu dedans...

Déjà si tu mets des vrai commentateurs, la F1 tu vas la regarder beaucoup plus (je préfère regarder sky sports, au moins tu comprends pas s'ils disent des conneries )

"Ah oui, et j'ai l'impression que la bas, seule la victoire les intéressent, ce qui pousse aux manoeuvres (parfois raté c'est vrai), en F1 c'est dès que j'ai un minimum de points, j'assure, et je déconne pas, la mentalité est pas la même..."

Gilles Villeneuve était comme ça au contraire d'Alain Prost : résultat Villeneuve n'a malheureusement jamais été champion du monde (aussi à cause de sa courte carrière : 4 saisons complète de F1) alors que Prost était très intelligent et a été 3 fois champion du monde.

Dernier exemple : Sato au 500 miles : il attendait la ligne droite opposé, il gagnait. Mais il a préféré faire le spectacle...

Et pour finir, chose logique, tu mets 24 F1 sur un ovale, il vas y avoir des dépassements, c'est normal...
(Sur les circuits routier d'Indy, il y a moins de dépassements que sur un ovale)

[nefastseven 0]

et sinon vous ,ça va ?

[Nikolaev 0]

tonykart25 a écrit:

Nikolaev a écrit:

Tourner sur un oval seul, d'accord, mais quand ils tournent sur un oval où ils sont un groupe de 10 pilotes en moins de 1 secondes, où rentre la notion d'aspiration, et où ils sont à 2 cm d'eux et du mur à plus de 360Km/h, je trouve ça plus intéressant que 2 bagnoles qui se suivent à 5 secondes pendant 70 tours et qui ne se dépassent jamais.
Si mes souvenirs sont bons, il y a eu 39 changements de LEADER (et pas à tout les niveaux) ça fait quand même du suspense.

En F1 y'a quoi ? 20 dépassements par course maximum en comptant DRS + Kers, dont 1 ou 2 pour le leader ? (Sans compter les pits bien-sûr)
Sur oval il y a des centaines de dépassements par course, j'imagine même pas les 3 glands de TF1 commenter ça, ils auraient une crise cardiaque à force de crier

Ah oui, et j'ai l'impression que la bas, seule la victoire les intéressent, ce qui pousse aux manoeuvres (parfois raté c'est vrai), en F1 c'est dès que j'ai un minimum de points, j'assure, et je déconne pas, la mentalité est pas la même...

Donc je trouve que l'Indy est beaucoup plus intéressant que la F1, d'autant plus que là bas lorsqu'il y a un yellow, c'est SC direct, donc suspense jusqu'au bout (pas comme malbranque qui dit dans les 10 derniers tours "Rien est joué !") avec des stratégies super intéressantes.
Pour preuve, pas plus tard que Dimanche, Will Power, incontestable 1er durant l'épreuve s'st fait manger par Briscoe à la fin dû à la SC, donc même quand y'a moins d'action en piste, la SC est là pour le Show, contrairement au pseudo-drs et kers qui ne fonctionne pas quand on regarde l'argent qui a été foutu dedans...

Déjà si tu mets des vrai commentateurs, la F1 tu vas la regarder beaucoup plus (je préfère regarder sky sports, au moins tu comprends pas s'ils disent des conneries )

"Ah oui, et j'ai l'impression que la bas, seule la victoire les intéressent, ce qui pousse aux manoeuvres (parfois raté c'est vrai), en F1 c'est dès que j'ai un minimum de points, j'assure, et je déconne pas, la mentalité est pas la même..."

Gilles Villeneuve était comme ça au contraire d'Alain Prost : résultat Villeneuve n'a malheureusement jamais été champion du monde (aussi à cause de sa courte carrière : 4 saisons complète de F1) alors que Prost était très intelligent et a été 3 fois champion du monde.

Dernier exemple : Sato au 500 miles : il attendait la ligne droite opposé, il gagnait. Mais il a préféré faire le spectacle...

Et pour finir, chose logique, tu mets 24 F1 sur un ovale, il vas y avoir des dépassements, c'est normal...
(Sur les circuits routier d'Indy, il y a moins de dépassements que sur un ovale)

"Gilles Villeneuve était comme ça au contraire d'Alain Prost : résultat Villeneuve n'a malheureusement jamais été champion du monde (aussi à cause de sa courte carrière : 4 saisons complète de F1) alors que Prost était très intelligent et a été 3 fois champion du monde."

D'ailleurs Gilles Villeneuve est plus cité, reconnu que Prost dans le monde (Pas en France bien sur)
Après tu as choisi cet exemple, moi je te cite Senna, et Schumacher, dont la victoire intéressait plus qu'autre chose, contrairement à un Alonso (que j’apprécie), Webber, Barrichello, Hill,...
Ah oui, et Senna c'est 3 titres, et Schumacher 7
Donc je trouve que ce n'est pas un bon argument.


"Dernier exemple : Sato au 500 miles : il attendait la ligne droite opposé, il gagnait. Mais il a préféré faire le spectacle... "
Qui te dit qu'il gagnait ? Il ne l'a pas dépassé avant, ce n'est pas pour rien, il a tenté, il a perdu, tant pis, mais ça fait le show et il a tenté, en F1 on aurait attendu pour finir 2ème et avoir un spectacle bof...


"Et pour finir, chose logique, tu mets 24 F1 sur un ovale, il vas y avoir des dépassements, c'est normal...
(Sur les circuits routier d'Indy, il y a moins de dépassements que sur un ovale) "
Mis à part qu'un F1 sur ovale ça doit pas être très fameux, c'est sûr que tu aurait plus de dépassement, mais j'en suis quasi-sur moins, dû à la mentalité.
Et oui sur les routiers y'a moins de dépassements que sur ovale en Indy, mais y'en a beaucoup plus qu'en F1 à la régulière, et encore plus dû au drapeau jaune.
Et les circuits sont aussi un facteur qui fait que l'indy est plus intéressant, bien sûr qu'un ovale est plus propice à l'overtake ( ) qu'un routier à la F1, je n'ai jamais dit le contraire non ?

"Déjà si tu mets des vrai commentateurs, la F1 tu vas la regarder beaucoup plus (je préfère regarder sky sports, au moins tu comprends pas s'ils disent des conneries )"
Je ne vais pas la regarder plus car je la regarde énormémentn mais c'est sûr qu'on a touché le fond avec eux


Donc au final, je maintiens mon idée comme quoi l'Indy est plus incertaine, et plus intéressant que la F1. (Et en F1 ils sont obligé de mettre des pneus en carton pour du show )
Après beaucoup de gens regardent moins l'Indy car non-diffusé déjà en France gratuitement, et pas mal partout ailleurs en Europe, imagine de l'Indy sur M6, TF1 va tirer la tronche avec des audiences qui vont baisser pour la F1.
Un autre facteur qui pourrait gêner, comme par exemple pour toi, c'est que tu ne connais pas forcement équipes/pilotes/circuit/règlement, etc... donc ça freine les gens quoi.
Je regarde les 500 miles depuis très longtemps, je suis la quasi totalité des courses depuis 2010 en streaming (avant je me tenais au courant des résultats et news seulement, et je regardais 2 ou 3 courses de la saison max), et maintenant je suis plus que jamais fan de l'Indy depuis le début de l'année, malgré le décès en course de Wheldon, mon pilote favori avec Dixon et Power l'année dernière...


Enfin, chacun ses goûts

[Nikolaev 0]

Citation :

et sinon vous ,ça va ?

Ca fait un peu de lecture

[nefastseven 0]

oui c'est sur

bon en conclusion,
l'indy c'est pourri
la f1 c'est pas bien
le kart c'est l'eclate.......

et ouai tout en rime....

[Nikolaev 0]

nefastseven a écrit:

oui c'est sur

bon en conclusion,
l'indy c'est pourri
la f1 c'est pas bien
le kart c'est l'eclate.......

et ouai tout en rime....

[tonykart25 0]

"Gilles Villeneuve était comme ça au contraire d'Alain Prost : résultat Villeneuve n'a malheureusement jamais été champion du monde (aussi à cause de sa courte carrière : 4 saisons complète de F1) alors que Prost était très intelligent et a été 3 fois champion du monde."

Citation :

D'ailleurs Gilles Villeneuve est plus cité, reconnu que Prost dans le monde (Pas en France bien sur)
Après tu as choisi cet exemple, moi je te cite Senna, et Schumacher, dont la victoire intéressait plus qu'autre chose, contrairement à un Alonso (que j’apprécie), Webber, Barrichello, Hill,...
Ah oui, et Senna c'est 3 titres, et Schumacher 7
Donc je trouve que ce n'est pas un bon argument.

Senna, c'était la pôle position qui l’intéressait, il était à la recherche du tour parfait (tu regarderas ces stats, elle confirme mes propos )

Citation :

"Dernier exemple : Sato au 500 miles : il attendait la ligne droite opposé, il gagnait. Mais il a préféré faire le spectacle... "
Qui te dit qu'il gagnait ? Il ne l'a pas dépassé avant, ce n'est pas pour rien, il a tenté, il a perdu, tant pis, mais ça fait le show et il a tenté, en F1 on aurait attendu pour finir 2ème et avoir un spectacle bof...

Il avait un peu près 90 % de chance de le dépasser avec l'aspiration


"Et pour finir, chose logique, tu mets 24 F1 sur un ovale, il vas y avoir des dépassements, c'est normal...
(Sur les circuits routier d'Indy, il y a moins de dépassements que sur un ovale) "

Citation :

Mis à part qu'un F1 sur ovale ça doit pas être très fameux, c'est sûr que tu aurait plus de dépassement, mais j'en suis quasi-sur moins, dû à la mentalité.
Et oui sur les routiers y'a moins de dépassements que sur ovale en Indy, mais y'en a beaucoup plus qu'en F1 à la régulière, et encore plus dû au drapeau jaune.
Et les circuits sont aussi un facteur qui fait que l'indy est plus intéressant, bien sûr qu'un ovale est plus propice à l'overtake ( ) qu'un routier à la F1, je n'ai jamais dit le contraire non ?

Il y a deux différences :
1) La mentalité : les américains sont plus vers le spectacle alors que la F1 est plus "sport"
2) L'indy a été monotype pendant longtemps Et est encore monotype au niveau châssis et il y a seulement deux motoristes (on ne vas pas compter le naufrage Lotus)
Les monoplaces sont plus proches en performances que une HRT contre une Red Bull

"Déjà si tu mets des vrai commentateurs, la F1 tu vas la regarder beaucoup plus (je préfère regarder sky sports, au moins tu comprends pas s'ils disent des conneries )"
Je ne vais pas la regarder plus car je la regarde énormémentn mais c'est sûr qu'on a touché le fond avec eux



_________________

[Nikolaev 0]

-Ok donc Senna ne voulait que la pole et pas la victoire, c'est quoi qui l'a poussé à faire ses coups de put** alors ? C'est pas la victoire ?
Et Senna était un exemple, et Schumacher, il roulait pas pour la victoire ? Et pourtant il a les meilleurs stats...Et Button ? L'exemple parfait du gars qui veut des points inter !

-Oui, et en Formule 1 on dépasse aussi avec l'aspiration...ah oui et le drs, ah oui et grâce aux 40 pénalités par course, ah oui et etc ...
EDIT : J'ai mal lu, oui il avait peut-être la chance de le passer à l'aspi, mais pourquoi ne l'a t-il pas fait avant alors ? Ce qu'il faut savoir, c'est que nous on a le temps d'en parler, de débattre sur la manoeuvre, on peut en causer pendant 3 heures, alors que Sato avait moins de 2 secondes a 360 Km/h pour réflechir, j'y vais, j'y vais pas,

-1 : Alors là, excuse moi mais c'est l'inverse ! C'est pas l'Indycar qui a un Kers, un drs, des pneus Pirelli fait exprès pour se dégrader super vite et faire du spectacle, des arrêts aux stands sans fuel, comme ça il peut y avoir des erreurs aux pits et comme les bagnoles sont plus chargé ça pousse à la faute. C'est pas l'Indycar qui met des pénalité à tout bout de champs pour n'importe quoi, dans le seul but de changer un peu la hierarchie, etc... Alors non, la F1 est plus tourner spectacle, un spectacle gadget, où il faut attendre 5h après la course pour être sur du résultat sans péna...

-2 : Oui l'indycar est monotype, dans le seul but de rendre le pilote le plus important que la machine, et ça c'est du sport, c'est le pilote qui fait la diff, (ce qui nous livre des batailles exceptionelles) contrairement à ce que tu met toi. La F1 est une catégorie ou dépend des ingénieurs/designers de la monoplace, si le chassis est mauvais, le pilote ne pourra rien faire, ah oui, c'est beau le sport comme ça !

Vu comme ça, je donne l'impression de ne pas aimer la F1, mais c'est faux, je l'adore, mais y'a tellement de trucs à changer pour que ca devienne un VRAI sport, as before...

[Flying French Man-lepique 0]

Punaise il est chaud Nico, il ne faut pas le chercher...

[Nikolaev 0]

Flying French Man a écrit:

Punaise il est chaud Nico, il ne faut pas le chercher...

Non mais j'essaye juste d'expliquer mon point de vue, je ne veux pas paraître énervé où quoi que ce soit

[Flying French Man-lepique 0]

Nikolaev a écrit:

Flying French Man a écrit:

Punaise il est chaud Nico, il ne faut pas le chercher...

Non mais j'essaye juste d'expliquer mon point de vue, je ne veux pas paraître énervé où quoi que ce soit

Tu as raison reste fixé sur ton objectif pour les prochains REC, me tenir a distance...

[Nikolaev 0]

Je n'ai pas oublié la petite discussion de Dimanche, ne t'inquiètes pas

[Senna83 0]

J'ai pas eu le temps de tout lire mais je partage certains points avec Nico !
De ce que j'ai lu en diagonale

[tonykart25 0]

Citation :

-Ok donc Senna ne voulait que la pole et pas la victoire, c'est quoi qui l'a poussé à faire ses coups de put** alors ? C'est pas la victoire ?
Et Senna était un exemple, et Schumacher, il roulait pas pour la victoire ? Et pourtant il a les meilleurs stats...Et Button ? L'exemple parfait du gars qui veut des points inter !

Pour Senna, ces coups de putes comme tu dis, c'est la vengeance. (accidents à suzuka, ou en F3 anglaise déjà contre un anglais...)
Il faut savoir que quand Prost est parti en retraite, sa raison de se battre est partie avec

Citation :

-Oui, et en Formule 1 on dépasse aussi avec l'aspiration...ah oui et le drs, ah oui et grâce aux 40 pénalités par course, ah oui et etc ...
EDIT : J'ai mal lu, oui il avait peut-être la chance de le passer à l'aspi, mais pourquoi ne l'a t-il pas fait avant alors ? Ce qu'il faut savoir, c'est que nous on a le temps d'en parler, de débattre sur la manoeuvre, on peut en causer pendant 3 heures, alors que Sato avait moins de 2 secondes a 360 Km/h pour réflechir, j'y vais, j'y vais pas,

-1 : Alors là, excuse moi mais c'est l'inverse ! C'est pas l'Indycar qui a un Kers, un drs, des pneus Pirelli fait exprès pour se dégrader super vite et faire du spectacle, des arrêts aux stands sans fuel, comme ça il peut y avoir des erreurs aux pits et comme les bagnoles sont plus chargé ça pousse à la faute. C'est pas l'Indycar qui met des pénalité à tout bout de champs pour n'importe quoi, dans le seul but de changer un peu la hierarchie, etc... Alors non, la F1 est plus tourner spectacle, un spectacle gadget, où il faut attendre 5h après la course pour être sur du résultat sans péna...

Pour les pits stop, ça ne me dérange pas qu'ils soient interdits quand tu vois des choses comme Massa au Brésil, Verstappen à Hockenheim ça fait réfléchir...

Citation :

-2 : Oui l'indycar est monotype, dans le seul but de rendre le pilote le plus important que la machine, et ça c'est du sport, c'est le pilote qui fait la diff, (ce qui nous livre des batailles exceptionelles) contrairement à ce que tu met toi. La F1 est une catégorie ou dépend des ingénieurs/designers de la monoplace, si le chassis est mauvais, le pilote ne pourra rien faire, ah oui, c'est beau le sport comme ça !

Depuis le début du sport automobile, la voiture (ou la moto,...) et le pilote font un ensemble. Le meilleur ensemble gagne (normalement...). C'est pareille pour les bateaux.

Vu comme ça, je donne l'impression de ne pas aimer la F1, mais c'est faux, je l'adore, mais y'a tellement de trucs à changer pour que ca devienne un VRAI sport, as before...

[Nikolaev 0]

Citation :

"Pour Senna, ces coups de putes comme tu dis, c'est la vengeance. (accidents à suzuka, ou en F3 anglaise déjà contre un anglais...)
Il faut savoir que quand Prost est parti en retraite, sa raison de se battre est partie avec"

->Il y avait de la vengeance, certes, mais tu ne peux pas dire que sa raison de se battre est partie avec, et Senna n'est pas le seul exemple, il y en a des dizaines d'autres, quoi qu'il en soit, la mentalité est différente en Amérique qu'en Europe, pas seulement Indy/F1, aux States c'est la victoire, donc plus de bagarres, et en F1, c'est les points intermédiaire.
C'est aussi simple que ça.

Citation :

"Pour les pits stop, ça ne me dérange pas qu'ils soient interdits quand tu vois des choses comme Massa au Brésil, Verstappen à Hockenheim ça fait réfléchir..."

->Si la F1 supprime les arrêts, plus de dépassement, plus de spectacle, preuve que la F1 est un spectacle programmé, prévu, les pilotes attendent les arrêts pour doubler, en Indy on tente de doubler tout le temps, pas seulement quand l'autre est aux pits.
Et comme je l'ai dit précédemment, la F1 à beaucoup, beaucoup de choses qui sont là pour qu'il y est un minimum de dépassement (kers, drs, pits, pneus en cartons, bagnole remplie à ras-bord,...)
Donc quand tu dit que la F1 est plus sport que l'indy qui est spectacle, j'ai soufflé du nez

Citation :

"Depuis le début du sport automobile, la voiture (ou la moto,...) et le pilote font un ensemble. Le meilleur ensemble gagne (normalement...). C'est pareille pour les bateaux. "

Un ensemble oui, mais ce que je t'ai dit c'est que en F1 la machine est plus importante que le pilote, et de loin, un pilote ne pourra pas gagner un titre avec une merde, en Indy, chassis monotype, 2 moteurs proches, au pilote de faire la différence, les équipes en Indy c'est juste du personnel et des sponsors, donc c'est le meilleur qui l'emporte, et ça c'est sport !


Enfin bon, on se mettra jamais d'accord, chacun ses convictions TK



Donc après relecture du débat, ma conclusion final est : vaut mieux se lever pour de l'Indy que pour de la F1

[tonykart25 0]

Nikolaev a écrit:

Citation :

"Pour Senna, ces coups de putes comme tu dis, c'est la vengeance. (accidents à suzuka, ou en F3 anglaise déjà contre un anglais...)
Il faut savoir que quand Prost est parti en retraite, sa raison de se battre est partie avec"

->Il y avait de la vengeance, certes, mais tu ne peux pas dire que sa raison de se battre est partie avec, et Senna n'est pas le seul exemple, il y en a des dizaines d'autres, quoi qu'il en soit, la mentalité est différente en Amérique qu'en Europe, pas seulement Indy/F1, aux States c'est la victoire, donc plus de bagarres, et en F1, c'est les points intermédiaire.
C'est aussi simple que ça.

Aux USA, c'est la victoire à tout prix : les mecs qui se font sortir, font réparer leur voiture, repartent avec 20 tours de retard dans le seul but de rendre la monnaie de sa pièce à celui qui l'a sorti, quel sport (tu me diras, ça c'est déjà vu en F1 mais à une autre époque)

Citation :

"Pour les pits stop, ça ne me dérange pas qu'ils soient interdits quand tu vois des choses comme Massa au Brésil, Verstappen à Hockenheim ça fait réfléchir..."

->Si la F1 supprime les arrêts, plus de dépassement, plus de spectacle, preuve que la F1 est un spectacle programmé, prévu, les pilotes attendent les arrêts pour doubler, en Indy on tente de doubler tout le temps, pas seulement quand l'autre est aux pits.
Et comme je l'ai dit précédemment, la F1 à beaucoup, beaucoup de choses qui sont là pour qu'il y est un minimum de dépassement (kers, drs, pits, pneus en cartons, bagnole remplie à ras-bord,...)
Donc quand tu dit que la F1 est plus sport que l'indy qui est spectacle, j'ai soufflé du nez


Si inviter un pilote, lui demander de partir en dernière position et s'il arrive à gagner lui donner 5 millions de dollars, ce n'est pas du spectacle, je ne sait pas ce que c'est alors (je pense que je n'ai pas besoin de ta parler des conséquences...)

Citation :

"Depuis le début du sport automobile, la voiture (ou la moto,...) et le pilote font un ensemble. Le meilleur ensemble gagne (normalement...). C'est pareille pour les bateaux. "

Un ensemble oui, mais ce que je t'ai dit c'est que en F1 la machine est plus importante que le pilote, et de loin, un pilote ne pourra pas gagner un titre avec une merde, en Indy, chassis monotype, 2 moteurs proches, au pilote de faire la différence, les équipes en Indy c'est juste du personnel et des sponsors, donc c'est le meilleur qui l'emporte, et ça c'est sport !

Va faire un référendum pour mettre la F1 monotype et tu verras le résultat des votes

Enfin bon, on se mettra jamais d'accord, chacun ses convictions TK


Et pour finir autre différence indy/F1 : indy : sport national, F1 sport international (donc grosse pub pour les constructeurs, etc...)
Donc après relecture du débat, ma conclusion final est : vaut mieux se lever pour de l'Indy que pour de la F1

[Nikolaev 0]

Citation :

Aux USA, c'est la victoire à tout prix : les mecs qui se font sortir, font réparer leur voiture, repartent avec 20 tours de retard dans le seul but de rendre la monnaie de sa pièce à celui qui l'a sorti, quel sport (tu me diras, ça c'est déjà vu en F1 mais à une autre époque)

Tu vois ça en Nascar, et encore, tu ne verra jamais ça en Indy, sinon c'est out direct. D'ailleurs, tu as surement plus de respect en Indy qu'en F1. Quand les Indy drivers sont 3 de front à 360 km/h à 10 cm d'eux, avec des monoplaces beaucoup moins sur qu'en F1, ils ont d'ailleurs intérêt d'en avoir.

Citation :

Si inviter un pilote, lui demander de partir en dernière position et s'il arrive à gagner lui donner 5 millions de dollars, ce n'est pas du spectacle, je ne sait pas ce que c'est alors (je pense que je n'ai pas besoin de ta parler des conséquences...)

J'ai toujours dit que c'était une erreur de l'Indy de faire ça, Wheldon l'a payé, Randy Bernard a enfin ouvert les yeux. Sur ce point là, tu as raison, l'Indy a voulu faire du spectacle pour la dernière course de la saison. Cependant, c'était que 1 fois, la F1, troisième fois que je le dit, à BEAUCOUP plus de choses qui font que c'est un spectacle programmé : kers, drs, pits, pneus en cartons, bagnole remplie à ras-bord,...

Au fait, les 5 millions de dollars n'intéressait pas Dan, il avait dit qu'il allait les reverser à une assoc

Citation :

Va faire un référendum pour mettre la F1 monotype et tu verras le résultat des votes

Et ? Bien sûr que la majorité ne veulent pas ça...ils veulent de la diversité au niveau des caisses, ils l'ont, mais y'a pas de dépassements alors ça c'est sert à rien, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils ont instauré plein de trucs pour faire du spectacle programmé. Regarde il y a 20 ans, il y avait pas tout ça, car il y en avait pas besoin, mais maintenant comme il n'y a plus de dépassement, la FIA assiste les pilotes pour doubler (pénalité, kers,...) et j'ai toujours dit que la F1 était quelque chose pour les ingénieurs, tout repose sur eux, si ils pondent une merde, faut attendre l'année d'après. Pas en Indy, et c'est pour ça que c'est si ouvert, si fou, admet le

Citation :

Et pour finir autre différence indy/F1 : indy : sport national, F1 sport international (donc grosse pub pour les constructeurs, etc...)

Je n'ai jamais dit le contraire, d'ailleurs la F1, vu que c'est mondial, c'est pourri par le fric...va demander à Ecclestone si c'est pas vrai...
L'Indy est national, c'est peut-être ce qui fait que c'est pas encore trop pourri par le fric, et qu'il y a encore de l'action.
Exemple : En F1 après les qualifs, tu as 1 chance sur 3 de savoir qui va gagner, et comme tu regarde l'indy, est-ce que tu savais que Franchitti allait gagner ? Tu savais que Hildebrand allait se foutre dehors en 2011 et que Wheldon allait gagner ? Que Hornish allait doubler Andretti dans les 10 derniers mètres en 2006 ?
Non.



Voilà, on tourne en rond depuis 2 jours en disant la même chose chacun de son côté, et à force, c'est chiant d'argumenter pendant 10min, et qu'on ne bouge pas, donc chacun ses convictions et puis voilà.

[tonykart25 0]

Citation :

Tu vois ça en Nascar, et encore, tu ne verra jamais ça en Indy, sinon c'est out direct. D'ailleurs, tu as surement plus de respect en Indy qu'en F1. Quand les Indy drivers sont 3 de front à 360 km/h à 10 cm d'eux, avec des monoplaces beaucoup moins sur qu'en F1, ils ont d'ailleurs intérêt d'en avoir.

Citation :

J'ai toujours dit que c'était une erreur de l'Indy de faire ça, Wheldon l'a payé, Randy Bernard a enfin ouvert les yeux. Sur ce point là, tu as raison, l'Indy a voulu faire du spectacle pour la dernière course de la saison. Cependant, c'était que 1 fois, la F1, troisième fois que je le dit, à BEAUCOUP plus de choses qui font que c'est un spectacle programmé : kers, drs, pits, pneus en cartons, bagnole remplie à ras-bord,...

Au fait, les 5 millions de dollars n'intéressait pas Dan, il avait dit qu'il allait les reverser à une assoc

Belle générosité de sa part mais la prime était quand même là
EN F1, il y a la kers mais en indy le push to pass est assez similaire

Citation :

Et ? Bien sûr que la majorité ne veulent pas ça...ils veulent de la diversité au niveau des caisses, ils l'ont, mais y'a pas de dépassements alors ça c'est sert à rien, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils ont instauré plein de trucs pour faire du spectacle programmé. Regarde il y a 20 ans, il y avait pas tout ça, car il y en avait pas besoin, mais maintenant comme il n'y a plus de dépassement, la FIA assiste les pilotes pour doubler (pénalité, kers,...) et j'ai toujours dit que la F1 était quelque chose pour les ingénieurs, tout repose sur eux, si ils pondent une merde, faut attendre l'année d'après. Pas en Indy, et c'est pour ça que c'est si ouvert, si fou, admet le

Citation :

Je n'ai jamais dit le contraire, d'ailleurs la F1, vu que c'est mondial, c'est pourri par le fric...va demander à Ecclestone si c'est pas vrai...
L'Indy est national, c'est peut-être ce qui fait que c'est pas encore trop pourri par le fric, et qu'il y a encore de l'action.

Ecclestone, tu te demandes ce qu'il fout encore là
Avec tous les magouilles qu'il a fait, il n'est pas encore en prison
En parlant de Bernie, il y a une phrase que j'aime bien c'est : "Même la mort négocie avec Bernie, vivement qu'elle aie les fonds."

[Nikolaev 0]

tonykart25 a écrit:

Ecclestone, tu te demandes ce qu'il fout encore là
Avec tous les magouilles qu'il a fait, il n'est pas encore en prison
En parlant de Bernie, il y a une phrase que j'aime bien c'est : "Même la mort négocie avec Bernie, vivement qu'elle aie les fonds."

Il y a échappé il n'y a pas longtemps, il était en conflit avec un autre gars, et il lui filé des sous pour ne rien dire je crois
Pas mal la phrase

[tonykart25 0]

Nikolaev a écrit:

tonykart25 a écrit:

Ecclestone, tu te demandes ce qu'il fout encore là
Avec tous les magouilles qu'il a fait, il n'est pas encore en prison
En parlant de Bernie, il y a une phrase que j'aime bien c'est : "Même la mort négocie avec Bernie, vivement qu'elle aie les fonds."

Il y a échappé il n'y a pas longtemps, il était en conflit avec un autre gars, et il lui filé des sous pour ne rien dire je crois
Pas mal la phrase

Oui avec un allemand.

En parlant d'allemand, Schumacher Ralf a fait un strik ce week-end :

[Nikolaev 0]

J'ai déjà vu cette video quelque part
Mais ouai c'est assez impressionnant, en même temps, c'est la faute des mécanos

[chris_prol 0]

ce n'est pas de la F1, je ne savais pas où la poster .
c'est "chaud" le dernier tour !!

[Doc K 0]

[Nikolaev 0]

chris_prol a écrit:

ce n'est pas de la F1, je ne savais pas où la poster .
c'est "chaud" le dernier tour !!

J'imagine même pas l’adrénaline que les pilotes ont du avoir

Doc K a écrit:

J'avais déjà vu la video sur ESPNF1, ou sur toilef1 je sais plus, mais à chaque fois que je la vois, j'hallucine en voyant qu'il n'y a aucun espace en trop, TOUT est utilisé !

[chris_prol 0]

des news de RK :
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-25-14263/161112-kubica%C2%A0-la-f1-reste-hors-d-atteinte-pour-l-instant

[EH34 0]

J'ose le dire : Vettel a aujourd'hui démontré tout son potentiel ainsi que celle de sa RB8-RS27 en survolant les libres et la qualif... Aurait-il pris une option pour le titre ?

[Senna83 0]

chris_prol a écrit:

des news de RK :
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-25-14263/161112-kubica%C2%A0-la-f1-reste-hors-d-atteinte-pour-l-instant

C'est vraiment dommage pour lui!!
Ca doit être frustant d'avoir toucher la F1 et de ne plus pouvoir y revenir!!
Mais bon une carriére dans le rallye est tout aussi interressante!

[nefastseven 0]

chris_prol a écrit:

ce n'est pas de la F1, je ne savais pas où la poster .
c'est "chaud" le dernier tour !!

en un mot pour definir ABT ---> connard

[Senna83 0]

Et voila la saison 2012 est finie!!!
Comme le kart, le rallye, la F1 rentre également en hibernation!! dur période!!
En tout cas la saison pour ma part etait l'une des plus interressante depuis quelques années..
On a eu un beau duel entre Ferrari et RedBull, que l'on soit pour l'un ou pour l'autre, les 2 mérités la victoire..
Petite touche pour le Kaiser, celui qui m'a fait revé avec Ayrton et qui arrete sa carriere, Mr Schumacher, merci à lui pour tous ses grand prix et pour sa carriere depuis 93!!
Il fait partie de ces pilotes qui m'ont donné et qui me donne envie de rouler! Ciao l'artiste!!

[Herbert89 0]

Belle fin de saison !
Vettel est un Beau champion mais Alonso le méritait tout autant...

Sinon, j'étais en fait très très déçu pour Hulkenberg pour qui je priais vraiment
que ça passe... Mais malheureusement comme je m'en doutais le pire est arrivé et il
n'a pu concrétiser... Mais au moins il aura marqué les esprits je pense en touchant
du doigt la victoire à la régulière s'il vous plaît ! Mais ce fut finalement en rêve et la réalité l'a rattrapé et c'est pas avec Sauber qu'il aura l'occasion de réitérer cet exploit.