Mettre des jantes en 4x100 sur un véhicule qui a des jantes en 4x108.

[DIABLE ROUGE11 0]

Salut les gars !
Je viens de m'acheter des BBS RS 001 qui proviennent d'une golf 1 (4x100) et je désire les monter sur mon Audi GT qui et en 4x108.
J'ai lu sur des forums qu'il était possible de reboucher et de percer les jantes.
J'ai aussi entendu que pour éviter cette solution il était possible de mettre des cales pour adapter des jantes en 4x100 sur du 4x108.
Quelqu'un connaît il une personne capable de me faire des cales pour pouvoir monter mes jantes sur ma caisse ?

Avez vous déjà eu un même cas ou un cas similaire ?

[DIABLE ROUGE11 0]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/544975717.htm?ca=12_s

[high rpm 0]

http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?nojs=0&cPath=278&ks_serie=PEUGEOT&ks_model=Entraxe+origine+4x108&ks_typ=Changement+entraxe+4x100&ks_carros=Epaisseur+25mm#firstanchor


Et voilou )

[DIABLE ROUGE11 0]

high rpm a écrit:

http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?nojs=0&cPath=278&ks_serie=PEUGEOT&ks_model=Entraxe+origine+4x108&ks_typ=Changement+entraxe+4x100&ks_carros=Epaisseur+25mm#firstanchor


Et voilou )

Au top mon copain !
Punaise j'ai pas trouvé en cherchant au moins pendant 1 heure.  

[high rpm 0]

Pas de soucis tknt, seul "detail" restant a verifier c'est de verifier les diametres de centrage. Si t'as du bol c'est le meme montage direct des cales.

Si ton moyeu a un diametre inferieur a la cale, il faudra des bagues de centrage.(dispo sur le meme site) a l'inverse si le moyeu est plus gros il faudra faire reprendre tres legerement les cales. Mais c'est queudal

Voilou.

[DIABLE ROUGE11 0]

high rpm a écrit:

Pas de soucis tknt, seul "detail" restant a verifier c'est de verifier les diametres de centrage. Si t'as du bol c'est le meme montage direct des cales.

Si ton moyeu a un diametre inferieur a la cale, il faudra des bagues de centrage.(dispo sur le meme site) a l'inverse si le moyeu est plus gros il faudra faire reprendre tres legerement les cales. Mais c'est queudal

Voilou.

Merci pour l'info.

[jojo1511 0]

petite question ? il me semblais que les golf n'avais eu que des RM non ?  

les RS ne serais plutot provenance E30 ? si oui fait gaffe a l'ET car sur E30, ca ressort plus que des jante de golf et il risque d'y avoir un serieux probleme de largeur avec des calles !  

[DIABLE ROUGE11 0]

jojo15 a écrit:

petite question ? il me semblais que les golf n'avais eu que des RM non ?  

les RS ne serais plutot provenance E30 ? si oui fait gaffe a l'ET car sur E30, ca ressort plus que des jante de golf et il risque d'y avoir un serieux probleme de largeur avec des calles !  

Je me renseigne merci pour l'info.

Un E30 c'est du 4x100 ?

[gab-t161 0]

Tien tu va pouvoir trouver...

http://dinquen-racing.forumpro.fr/t568-tutorial-tableau-d-entraxe

[high rpm 0]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/548224447.htm?ca=12_s

[jojo1511 0]

DIABLE ROUGE a écrit:

jojo15 a écrit:

petite question ? il me semblais que les golf n'avais eu que des RM non ?  

les RS ne serais plutot provenance E30 ? si oui fait gaffe a l'ET car sur E30, ca ressort plus que des jante de golf et il risque d'y avoir un serieux probleme de largeur avec des calles !  

Je me renseigne merci pour l'info.

Un E30 c'est du 4x100 ?

oui les E30 (hors ///M) sont en 4x100 ! d'origine (hors 325IX) , c'est de l'ET24/25 suivant modele , les RS était dispo en option chez bmw , 7x15ET 25 & 7.5x15 ET24 (c'est ce modele que j'ai actuellement sur une de mes E30 avec des voile plus large 8.5x15 avant et 9.5x15 arrière)



ps : les miennes sont gravé BMW sous l'ET, mais pas celle commandé en optionnelle supplémentaire de ce que j'ai pus lire sur un forum E30 !

[DIABLE ROUGE11 0]

jojo15 a écrit:

DIABLE ROUGE a écrit:

jojo15 a écrit:

petite question ? il me semblais que les golf n'avais eu que des RM non ?  

les RS ne serais plutot provenance E30 ? si oui fait gaffe a l'ET car sur E30, ca ressort plus que des jante de golf et il risque d'y avoir un serieux probleme de largeur avec des calles !  

Je me renseigne merci pour l'info.

Un E30 c'est du 4x100 ?

oui les E30 (hors ///M) sont en 4x100 ! d'origine (hors 325IX) , c'est de l'ET24/25 suivant modele , les RS était dispo en option chez bmw , 7x15ET 25 & 7.5x15 ET24 (c'est ce modele que j'ai actuellement sur une de mes E30 avec des voile plus large 8.5x15 avant et 9.5x15 arrière)

Donc c'est good au pire j'ai les jantes avant l'E30.  

[DIABLE ROUGE11 0]

gab-t16 a écrit:

Tien tu va pouvoir trouver...

http://dinquen-racing.forumpro.fr/t568-tutorial-tableau-d-entraxe

Merci

high rpm a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/548224447.htm?ca=12_s

Merci

[Dawazou 0]

Même si tu as déjà eu ta réponse,

je dirais que si l'ET (Déport) de la jante est trop bas, le fait de mettre des cales de changement d'entraxe poserai problème dans le sens ou les jantes ressortirai trop.
Dans ce cas là, la deuxième solution c'est repercer les jantes à condition qu'il y a un cache au centre (Les BBS RS 001 en ont, donc pas de problème pour repercer)

Donc à voir pour l'ET

à part ça, ça fais deux ans et demi que je roule avec des cales, et j'ai jamais eu aucun problème

[DIABLE ROUGE11 0]

Dawazou a écrit:

Même si tu as déjà eu ta réponse,

je dirais que si l'ET (Déport) de la jante est trop bas, le fait de mettre des cales de changement d'entraxe poserai problème dans le sens ou les jantes ressortirai trop.
Dans ce cas là, la deuxième solution c'est repercer les jantes à condition qu'il y a un cache au centre (Les BBS RS 001 en ont, donc pas de problème pour repercer)

Donc à voir pour l'ET

à part ça, ça fais deux ans et demi que je roule avec des cales, et j'ai jamais eu aucun problème

OK merci pour les infos.