GOLF V GTI ed30 by EVO ENGINEERING - vidéo 100-200 p34

[spirou11 0]

La maladie connue de l'encrassement des TFSI se confirme


La rennaissance :

[Greg 206rc 0]

spirou a écrit:

Greg 206rc a écrit:

spirou a écrit:

Tu m étonne...perso c est vraiment le genre de détails que je ne supporte pas...

Ba là c'est loin d'être un détail pfffffff faut toujours tout faire soit même.

Je n'ai pas la pretention de faire les choses tout seul...je n'ai pas toutes les competences pour ca.
Par contre je suis attentif à tous cela!

Faut savoir bien s'entourer aussi pour apprendre mais ça va de soit qu'on ne laisse pas ce genre de chose qui plus est sur une prépa...

[spirou11 0]

Tu as tout dis...surtout quand on sait qui a fait la ditrib...mais ça c'est une autre histoire

[spirou11 0]

Juste pour montrer l'encrassement de la culasse...

[Onemanshow 0]

Mince !

[spirou11 0]

ça c'etait "attendu"...comme sur pleins de moteurs récents, y'a un superbe système de recyclage des gazs...!

[alexis77 0]

C'est un délire l'encrassement que crée la valve PCV O_o

[Onemanshow 0]

Elle sera tres bien oxygénée après ce gros "Tune Up" .

[Darkmatt 0]

c'est quoi c'est pour graisser les soupapes a cause de l'injection directe ?

[spirou11 0]

Moi j'dirais que c'est pour la polution...

[buhl1 0]

oui c'est pour la pollution

[ROCCO11 0]

la calamine de fou ,il nous tue les moteur avec leur norme de polution

[Greg 206rc 0]

cette recirculation, tu peux la virer non ?

[spirou11 0]

Oui oui la valve pcv va etre retirée et remplacée par un "oil catch tank"

[Darkmatt 0]

merci pour les infos je me renseigne pour le Golf R du poto

[Greg 206rc 0]

spirou a écrit:

Oui oui la valve pcv va etre retirée et remplacée par un "oil catch tank"

ca marche comme une EGR quoi ? ca renvoi les imbrulés dans la chambre ?

[spirou11 0]

Oui c'est un peu l'idée, recyclage des gazs + recyclage des vapeurs d'huile dans la chambre

[spirou11 0]

Quelques photos de l'avancement

Démontage complet du moteur




Nettoyage du bloc avant départ pour le rectifieur :






Contrôle vilebrequin :


démontage complet de la culasse pour une remise en état et quelques petites modifications...

[balou911 0]

Sa bosse !

Bon courage pour la suite !

En tous cas je suis vraiment surpris de cette encrassement ! Vraiment pourri leur nouvelle normes !

[alexis77 0]

Au top ! Y'a quoi comme modifs dans la culasse ?

[mattorly 0]

alexis77 a écrit:

Au top ! Y'a quoi comme modifs dans la culasse ?

Ya pas mal de modif a faire sur la culasse ci tu veux la faire prepare voit avec baloche de la vw drag

[TREZ11 0]

tu refais faire ton moteur par evo engineering ? car si oui va pas faire ta carto chez lui car il est incapable de faire un 20 vt avec une grosse configue , elle a fini la semaine derniere chez MTR pour refaire tte la surale car franchement c etait une blague le taf fait dessus , je dis ca juste a titre d info , je ne le connais pas perso mais quand j ai vu cette s3 et que le mec a essayer pendant 6 mois de sortir a peine 350chx avec un montage en gt30 de ouf sa laisse perplexe

[CARNEIRINHO 0]

Tu conseil qui toi alors trez?

[spirou11 0]

TREZ a écrit:

tu refais faire ton moteur par evo engineering ? car si oui va pas faire ta carto chez lui car il est incapable de faire un 20 vt avec une grosse configue , elle a fini la semaine derniere chez MTR pour refaire tte la surale car franchement c etait une blague le taf fait dessus , je dis ca juste a titre d info , je ne le connais pas perso mais quand j ai vu cette s3 et que le mec a essayer pendant 6 mois de sortir a peine 350chx avec un montage en gt30 de ouf sa laisse perplexe

Lol EVO roule en tfsi 500+, ca devrait le faire pour moi... D ailleurs EVO ne fait pas de gestion (elle sera faite au pays bas)
Et vu le travail qui etait fait sur la caisse avant qu'elle aille chez evo, je ne préfère même pas m etaler sur le sujet

[CARNEIRINHO 0]

+1 perso je fait totalement confiance a EVO pour le serieux niveau taf!

[spirou11 0]

Y a pas à s en faire, vu le nombre de tfsi qui sortent de chez lui, j ai 100% confiance. Les photos à venir parleront d elles même sur le taf effectué.

[CARNEIRINHO 0]

Pour moi ta fait le bon choix spirou!

[spirou11 0]

Gros gros travail de nettoyage de la culasse et des soupapes :

[roy95 0]

Ils préparent des evos chez "evo engineering" ? Ils sont en idf?

[spirou11 0]

Non pas d'evo (enfin pas que je sache!)
Spécialisé sur le groupe VW/Audi.

Ils est dans le 95

[cece93 0]

C est un gag leurs norme (. Un moteur avec lequel tu tires pas dedans j imagine meme pas l etat a 150000 kil. Le truc developpe 130cv (. En tous cas c est cool le bloc va etre au top et tu vas prendre un paire de cv en plus par la meme occasion ;-)

[toutoune111 0]

spirou a écrit:

Tu as tout dis...surtout quand on sait qui a fait la ditrib...mais ça c'est une autre histoire

MAIS QUI A FAIT LA DISTRIB A TON AVIS ?



TOUT DU MOINS LA DERNIERE OFFICIELLE........................................................................

[roy95 0]

spirou a écrit:

Non pas d'evo (enfin pas que je sache!)
Spécialisé sur le groupe VW/Audi.

Ils est dans le 95

Ok merci pour l'info, je vais chercher sur le net l'adresse et les appeler.

[spirou11 0]

Derniere distrib effectuée y'a - de 10 000km (facture a l'appuie)

[alexis77 0]

La dernière et seul distribution à été faite en juillet 2011 quand j'ai acheté la golf à Jonathan . Je pense que tu est le mieux placé pour savoir qui l'as faite

[spirou11 0]

roy95 a écrit:

spirou a écrit:

Non pas d'evo (enfin pas que je sache!)
Spécialisé sur le groupe VW/Audi.

Ils est dans le 95

Ok merci pour l'info, je vais chercher sur le net l'adresse et les appeler.

http://www.evo-engineering.fr/

[high rpm 0]

alexis77 a écrit:

La dernière et seul distribution à été faite en juillet 2011 quand j'ai acheté la golf à Jonathan . Je pense que tu est le mieux placé pour savoir qui l'as faite

bah justement...si il demande ca....c'est parce qu'il sait MIEUX QUE LES AUTRES, que lors de CETTE distrib, il n'y avait NI VIS CASSEE, NI DECALLAGE de distrib.....


voila......

[toutoune111 0]

Tout ça me fait bien rire tu blanche des infos mais tu veux pas baver donc ou tu porte tes couilles et tu le dit clairement ou tu tais t as déjà vue une voiture avec une distrib decaller marcher comme ça !?

Faut être logique !

Bref avant de raconter des conneries faudrai s assurer des choses et idem pour la vis la voiture est forcément contrôlé a la sortie de l atelier et vu comment étais maniaque Jonathan c est pas son genre de laisser des truc comme ça

Sujet clos

[spirou11 0]

--

[toutoune111 0]

Arrête de réédité tes messages c étais écrit bref

[alexis77 0]

Une chose est sûre elle n'était pas décalé sinon comme tu dit elle marcherais pas comme elle marchait .

[spirou11 0]

--

[YannS2 0]

La confusion est du au faite que Spirou se fait le porte-parole de l'actuel préparateur qui s'occupe de la Golf V GTI : Evo-Engineering.

Evo-Engineering étant un " Concurrent " de KSF/MRC même si pour moi ils ne jouent pas dans la même catégorie, il va forcément ne pas encenser son concurrent le plus direct.

Une voiture comme celle Golf V qui a une préparation assez importante depuis 70 000 km, et qui a eu de multiples proprio qui sans la maltraité, ont exploité au maximum cette voiture !

Donc forcément, elle a les signes d'un moteur " stock " avec une préparation importante et exploité depuis des milliers de km

Je pense que l’état actuel n'est pas du a une quelconque défaillance mais juste a l'usure d'un moteur stock avec des périphériques améliorés ( Turbo...etc ).
C'est configuration étant très contraignantes et dur pour le bloc.

Pour avoir été quelques fois a coté d'elle, pour moi les perfs ont toujours été au rendez-vous.

Maintenant l'important est que tu arrives a réaliser ton objectif sur cette préparation, et que tu te fasses plaisir D'ailleurs, sur quelle turbo compte -tu partir ?

[spirou11 0]

Je ne suis surement pas le porte parole de qui que ce soit. Je suis assez grand pour me faire mon opinion tout seul. Inutile de mêler mes propos a EVO. C'est moi qui paye la casse, personne d'autre.

Pour le turbo ca sera un gtx3076.

Et Yann, il est evident que les suprises ne sont pas du tout en rapport avec une usure quelconque. Il y a des choses logiques (Culasses encrassés, axes de bielles fatiguées...), d'autres moins. Bref je ne suis pas un justicier, je ne souhaite pas faire de procès de qui que ce soit. (mais faut pas non plus me faire dire ce que je n ai pas dis).

Pour la réedition de mon poste, j'ai voulu répondre a High qui parle d'une distrib déclalée, j'ai merdé et j'ai réedité le message juste au dessus eu lieu d'en céer un nouveau. Mais qu'on soit clair, personne n'a jamais constaté ou parlé d'un décalage de distrib.

[evos4 0]

TREZ a écrit:

tu refais faire ton moteur par evo engineering ? car si oui va pas faire ta carto chez lui car il est incapable de faire un 20 vt avec une grosse configue , elle a fini la semaine derniere chez MTR pour refaire tte la surale car franchement c etait une blague le taf fait dessus , je dis ca juste a titre d info , je ne le connais pas perso mais quand j ai vu cette s3 et que le mec a essayer pendant 6 mois de sortir a peine 350chx avec un montage en gt30 de ouf sa laisse perplexe

Bonsoir, je vais faire une petite mise au point,
EVO fait les montage et JD les gestions, concernant une S3 avec un gt30 je n'ai pas fais, j'ai eu un client avec une s3 bleu jante bbs CH-R et freins brembo équipé d'un gt2871R ça oui, le propriétaire a fait le montage lui meme(pistons forgés, bielles également et turbo gt2871R, j'ai enmené la voiture chez JD et il s'est avéré qu'il ne pouvait pas mettre plus de pression car le propriétaire du véhicule avait monté une cale qui a fini de casser sur le banc entre le turbo et le collecteur du coup impossible de tenir la pression.

elle sortait en mode safe 350/360cv, le propriétaire devait la terminé, mais pour divers souci il décidé de la vendre, un post sur le forum Audi passion a été fais, je mets la conversation pour éclaircir tous ça:

- LE Propriétaire:



La voiture à été reprogrammé par jd engineering
Toutes les pièces sur la voiture viennent des états unis et pas des chinoises (la plupart ont été acheté sur cts turbo)
Pistons supertech en 82,5mm
Bielle integrated engineering
Soupape Inconel
Prepa culasse gros conduit
Réalésage du bloc avec équilibrage de tout l'ensemble
Volant moteur alu avec embrayage renforce
Injecteur Siemens 630cc
Pompe essence gros débit jd engineering
Boîte à air carbone
Échangeur forge
Turbo Garrett gt2871r
Ligne 76mm milltek
Hpp bleu
Brembo 4 pistons devant
Jantes bbs motorsport
Shortshift dieselgeek

J'en oublie peut être

Lors de la reprog il y avait un problème de pression (1.2b Max) qui aujourd'hui est résolu (une cale avait été mise entre le collecteur et le turbo, elle a été supprimé)
Donc aujourd'hui plus de problème de pression mais il faut réajuster la reprog.
D'après jd engineering la voiture devrait sortir 390-400cv avec une reprog finaliser

Il y a donc la reprog à prévoir, un joint au niveau de l'arrive d'eau sur le turbo (petite fuite à ce niveau) et la durite en y du reniflard d'huile.


- MOI: je me suis occupé d'amener ce véhicule chez JD vu que je travaille avec lui, la gestion est à refaire obligatoirement pour le moment la voiture tourne avec la vanne N75 débranché donc en pression mécanique.
lors de la gestion la cale entre le turbo et le collecteur n'était plus du tout étanche donc impossible de mettre de la pression car elle ne tenait pas
donc elle a été réglé en mode safe, d'ou les 360cv lors de la mise à jour du programme au vu des pièces monté dessus on sera entre 390 et 410cv

voilà, désolé pour le HS Spirou

[spirou11 0]

Pas de problème, content que tu ais apporté ton éclairage sur le sujet.

[roy95 0]

Aujourd'hui l'idf est devenu la plaque tournante des " préparateur'l

[PierreM31 0]

...

[high rpm 0]

[spirou11 0]

Bref, rien à battre de cette S3 Elle ne me concerne pas et elle ne concerne pas EVO qui n'a pas mis les main dedans.

Sinon, fin du rodage des soupapes, remplacement des basculeurs et des poussoirs :











- Nettoyage complet des gicleurs d'huile :



- Remplacement des coussinets de vilebrequin ainsi que des cales :