La Grand mère mon Clio 16S... (Fiche Technique P16)

[MAZOUT1111 0]

Bon c'est mort il fait pas pour l'Av

[luismig 0]

Excélent choix , j'ai le meme montage sur la mienne et le freinage est un régal , un mordant de fou et meme sur piste ça surchauffe pas .

[MAZOUT1111 0]

luismig a écrit:

Excélent choix , j'ai le meme montage sur la mienne et le freinage est un régal , un mordant de fou et meme sur piste ça surchauffe pas .

Et tu a mis quoi comme plaquettes ???

[luismig 0]

J'ai mis des plaquettes ATE type d'origine et ça va bien .

[MAZOUT1111 0]

luismig a écrit:

J'ai mis des plaquettes ATE type d'origine et ça va bien .

Même sur circuit ???

[luismig 0]

C'est vrai que depuis je n'y suis pas retourné avec ces plaquettes .

[MAZOUT1111 0]

luismig a écrit:

C'est vrai que depuis je n'y suis pas retourné avec ces plaquettes .

Du coup tu a mis quoi comme plaquettes ???

[luismig 0]

Justement ces fameuses ATE !

[MAZOUT1111 0]

luismig a écrit:

Justement ces fameuses ATE !

Ok ok

[blp601 0]

Nikel les frein

[pylote 0]

mintex ou EBC red ou yellow mazout

[Tiny 0]

Je dirais de tester les yellow (+ ou - équivalente au DS2500), il y a un bon retour sur d'autres caisses par rapport au red qui ne freine pas du tout lol.

[MAZOUT1111 0]

blp60 a écrit:

Nikel les frein

Merci

pylote a écrit:

mintex ou EBC red ou yellow mazout

Merci beaucoup pour tes infos

Tiny a écrit:

Je dirais de tester les yellow (+ ou - équivalente au DS2500), il y a un bon retour sur d'autres caisses par rapport au red qui ne freine pas du tout lol.

Je pense que je vais les tester

[MAZOUT1111 0]

Hier aprem j'ai fait un montage à blancs pour voir se que sa allait donné.

Voila mon freinage actuel :



Et le gros freinage :



Différence entre les 2 disques :



et les plaquettes :




Et cette aprem j'ai enfin tout monté comme il faut :






Il ne me reste plus qu'a faire une bonne purge et à allé tester tout sa.

[buhl1 0]

moi j'ai les ebc vertes, ca freine nickel, pour circuit vaut mieux les jaunes

[Tiny 0]

Pourquoi tu n' a pas testé les "gros freins" de 307 ?

[MAZOUT1111 0]

buhl a écrit:

moi j'ai les ebc vertes, ca freine nickel, pour circuit vaut mieux les jaunes

Merci pour l'info

Tiny a écrit:

Pourquoi tu n' a pas testé les "gros freins" de 307 ?

Car j'ai acheter les miens en même temps que les Zender.

[Tiny 0]

Oki ^^. Essaie le set up 307 tu verra que c'est plus que dépassé le set up de 21T ;-).

[pylote 0]

ouai enfin c'est peut être dépassé mais suffisant je pense

[MAZOUT1111 0]

Bon ba mauvaise nouvelle j'ai du enlever le Gros freinage de R21 et remettre mon ancien freinage.
Car la pédale de frein était molle un truc de ouf malgré purge sur purge que j'ai fait au moins 5 fois !!! et du coups je n'avait plus de freins du tout.
Je ne comprends pas du tout pourquoi sa m'a fait sa ??? Si quelqu'un a une idée je suis preneur car j'aimerais bien savoir la cause.
Alors quand remettant mon ancien freinage la pédale de frein est bien dur et sa freine nikel.
Merci d'avance les potos.

[Tiny 0]

Maître cylindre trop petit, elle était spongieuse et ça freinait un peu quand même ou pas du tout ?
Allez revends tout ça et passe au set up 307 .

[MAZOUT1111 0]

Tiny a écrit:

Maître cylindre trop petit, elle était spongieuse et ça freinait un peu quand même ou pas du tout ?
Allez revends tout ça et passe au set up 307 .

A bon tu croit ???
Non sa freinait pas du tout du tout.

Explique moi exactement stp tout se qu'il faut pour passer en freinage de 307

[Tiny 0]

Si ta pédale était spongieuse mais que ça freinait j'aurais dis MC trop petit car en général faut mettre au moins un MC en 22mm (R21TD par exemple) pour aller avec les étriers de 21T.

Disque de clio 2 RS (280mm, 24mm d'épaisseur), étriers de 307 hdi 110 de mémoire (surement des essences 1,6l etc sont monté avec), 4 rondelles de 2mm pour mettre entre la fusée et l'étrier pour qu'il soit bien centré avec le disque, MC en 23,8 et l'a tu a des freins au top de chez top.
Sinon set up de Clio 2 RS avec les fusées et étriers mais faut faire 2 3 modifs pour les monter sur la clio 1.

[MAZOUT1111 0]

Tiny a écrit:

Si ta pédale était spongieuse mais que ça freinait j'aurais dis MC trop petit car en général faut mettre au moins un MC en 22mm (R21TD par exemple) pour aller avec les étriers de 21T.

Disque de clio 2 RS (280mm, 24mm d'épaisseur), étriers de 307 hdi 110 de mémoire (surement des essences 1,6l etc sont monté avec), 4 rondelles de 2mm pour mettre entre la fusée et l'étrier pour qu'il soit bien centré avec le disque, MC en 23,8 et l'a tu a des freins au top de chez top.
Sinon set up de Clio 2 RS avec les fusées et étriers mais faut faire 2 3 modifs pour les monter sur la clio 1.

Ba pourtant ils ne sont pas si gros que sa les étiers de R21
Sa se pourrait pas que les étiers soient grippés ???
Sa serait quoi le symptôme ???

Effectivement sympa freinage de 307
Merci pour tes infos.

[hop33 0]

B met les en piece et tu va voir si c'est gripé ou bouché

[Tiny 0]

Etrier grippé ca bloque la pédale mais ca freine pas, certes ils ne sont pas gros mais la différence de taille des pistons joue beaucoup sur la pression envoyé par le MC mais la on dirait plus une fuite ou bulle d'air qui reste bloqué.
Quand tu ouvre le purgeur de chaque côté, le liquide coule sans problème ?

[MAZOUT1111 0]

Tiny a écrit:

Etrier grippé ca bloque la pédale mais ca freine pas, certes ils ne sont pas gros mais la différence de taille des pistons joue beaucoup sur la pression envoyé par le MC mais la on dirait plus une fuite ou bulle d'air qui reste bloqué.
Quand tu ouvre le purgeur de chaque côté, le liquide coule sans problème ?

Oui sa coule nikel

[Tiny 0]

Contrôle les pistons en les sortant pas totalement et en les rentrants à fond si c'est pas grippé mais je doute.

[cece93 0]

J avais le meme soucis en changeant mes etriers arrieres par des occases soit disant neufs. En fait c etait au niveau du logement de la vis de purge! Le fond etait legerement deforme. Du coup je purgeait c etait nickel en roulage nickel et apres quelques freinage ca devenait mou jusqu a plus avoir de frein. Pas de fuite apparente si ce n est le filet de la vis de purge tres legerement humide. Et ca j ai pu le constate qu apres roulage car apres purge c est toujours un peu huileux. La essaye de secher au max (karcher puis soufflete ou autre) et ecrase ta pedale a fond plusieurs fois tu verra bien si c est etanche ou pas . Moi j avais que un etrier hs et ca ma niquer tout mon freinage. Suffit de pas grand chose .Bon courage man

[rs addict 0]

Va falloir organiser une p'tite soirée atmo là

[Tiny 0]

HS Au faite tu voulais pas la passer au banc Amine ? J'ai de la place si tu veux ;-).

[MAZOUT1111 0]

Tiny a écrit:

Contrôle les pistons en les sortant pas totalement et en les rentrants à fond si c'est pas grippé mais je doute.

Je vais tester sa

cece93 a écrit:

J avais le meme soucis en changeant mes etriers arrieres par des occases soit disant neufs. En fait c etait au niveau du logement de la vis de purge! Le fond etait legerement deforme. Du coup je purgeait c etait nickel en roulage nickel et apres quelques freinage ca devenait mou jusqu a plus avoir de frein. Pas de fuite apparente si ce n est le filet de la vis de purge tres legerement humide. Et ca j ai pu le constate qu apres roulage car apres purge c est toujours un peu huileux. La essaye de secher au max (karcher puis soufflete ou autre) et ecrase ta pedale a fond plusieurs fois tu verra bien si c est etanche ou pas . Moi j avais que un etrier hs et ca ma niquer tout mon freinage. Suffit de pas grand chose .Bon courage man

Ha ouais truc de ouf !!!
C'est mort car j'ai remis mon ancien freinage.

[MAZOUT1111 0]

rs addict a écrit:

Va falloir organiser une p'tite soirée atmo là

Maintenant qu'elle re freine oui

[Tiny 0]

Perso je pense au MC pas assez gros donc pas assez de pression qui pousse le piston, à la base les 21TD etc c'est des MC en 22 et non en 19 lol donc ca joue pas mal quand même.

[MAZOUT1111 0]

Bon j'ai peut être trouvé mon problème sa serait un truc tout bête.
Sa serait un mauvais montage des étriers car en fait j'ai mis les vis de purge en bas alors que j'aurais du les mettre en haut.
Car les étriers de R21 2L Turbo si on fait pas gaffe (comme Moi lol) on peut les inverser.
Mais sa m'a tellement saoulé que du coups je les est mis en vente.

[MAZOUT1111 0]

Bon sa y est j'ai enfin trouvé la solution pour atténuer le bruit de la ligne grA au ralentie du aux croisements des aac car dans les tours c'est beaucoup mieux avec l'intermédiaire.
Donc j'ai fait faire par mon pote Jms corp une sourdine :












Voila se que sa donne au ralentie (j'ai filmé de beaucoup plus près) :

[fabastra 0]

MAZOUT a écrit:

Bon j'ai peut être trouvé mon problème sa serait un truc tout bête.
Sa serait un mauvais montage des étriers car en fait j'ai mis les vis de purge en bas alors que j'aurais du les mettre en haut.
Car les étriers de R21 2L Turbo si on fait pas gaffe (comme Moi lol) on peut les inverser.
Mais sa m'a tellement saoulé que du coups je les est mis en vente.

J'ai voulu te le dire mais je ne pensais pas qu'une telle erreur de montage pouvait t'arriver, comme quoi, personne n'est à l'abri

[MAZOUT1111 0]

fabastra a écrit:

MAZOUT a écrit:

Bon j'ai peut être trouvé mon problème sa serait un truc tout bête.
Sa serait un mauvais montage des étriers car en fait j'ai mis les vis de purge en bas alors que j'aurais du les mettre en haut.
Car les étriers de R21 2L Turbo si on fait pas gaffe (comme Moi lol) on peut les inverser.
Mais sa m'a tellement saoulé que du coups je les est mis en vente.

J'ai voulu te le dire mais je ne pensais pas qu'une telle erreur de montage pouvait t'arriver, comme quoi, personne n'est à l'abri

Ouais j'ai fait sa à la va vite et ba résultat vaut mieux bien prendre sont temps pour évité d'en perdre bêtement.

[MAZOUT1111 0]

Hier j'ai repassé La Grand Mère au banc pour la 3ème fois pour voir la différence depuis le montage de la boite courte et de la ligne complette grA.

Voila le résultat :



Courbes superposées (2ème et 3ème passage) :



Et la vidéo du passage :

[MAZOUT1111 0]

Voila mes 5 montages vidéos de la 1ère Journée Gti à Folembray de La Grand Mère du 14.07.13
Bon visionnage les potos.

[T@zoo11 0]

T'en a pas marre de te promener... espece de chicane mobile va!!
Je plaisante, nikel ma poule!!

La boite elle va au top pour la piste

[MAZOUT1111 0]

Si un peu  
Merci Ma Poule
Franchement oui c'est que du bonheur !!!

[luismig 0]

Oula le pilote de ligne droite !!!! 

[MAZOUT1111 0]

Vilaine va  
Ba je ne connaissait pas sont comportement sur la piste et sa faisait 3ans que j'en avait pas fait de piste quand même  

[T@zoo11 0]

luismig a écrit:

Oula le pilote de ligne droite !!!! 

Hey l'ancien vient demain soir, petite sortie atmo...
Pour une fois que je sort en semaine ca fais perpette que j'tai pas vu!!

[MAZOUT1111 0]

T@zoo a écrit:

luismig a écrit:

Oula le pilote de ligne droite !!!! 

Hey l'ancien vient demain soir, petite sortie atmo...
Pour une fois que je sort en semaine ca fais perpette que j'tai pas vu!!

Ouep viens Poulette

[luismig 0]

MAZOUT a écrit:

Vilaine va  
Ba je ne connaissait pas sont comportement sur la piste et sa faisait 3ans que j'en avait pas fait de piste quand même  

C'est sure , en plus t'as pas choisi le meilleur circuit pour t'y remettre ... c'est con j'aurai du y être mais j'avais déja payé pour Monthlery qui était le même jour .

[luismig 0]

MAZOUT a écrit:

T@zoo a écrit:

luismig a écrit:

Oula le pilote de ligne droite !!!! 

Hey l'ancien vient demain soir, petite sortie atmo...
Pour une fois que je sort en semaine ca fais perpette que j'tai pas vu!!

Ouep viens Poulette

J'ai foot demain soir , désolé c'est mort . Mais à la rentrée ça va le faire les amis !

Arnaud en septembre j'y serai à Folembrouille et Guillaume vient un peu faire des zig-zag avec nous  

[T@zoo11 0]

des zig zag ou des tonneaux?

[luismig 0]

Aller des pif-paf alors ,