Après 4ans je me rends compte que je n'ai pas présenté ma charrette!

[pacco 0]

Merci poulette!
quand je t'ai croisé sur le périph tu allais au taf??
V'la le bordel.il ne m'entendait même pas klaxonner à coté de lui!lol

pour le plénum j'en ai eu marre de chercher des cornets à la bonne taille et les faire fabriquer était hors de prix.De toute façon je soufflerai comme un porc.Je ne pense pas qu'il sentira la différence

Pour rattraper le jeux il va y avoir un volent moteur usiné dans une rondelle d'alu. Ca sera sur mesure.En théorie il n'y aura pas de soucis même si on est pas à l'abris.On navigue à vue..

[ROCCO11 0]

Ok

J'avais penser faire un montage un peu hybride dans ton style ( bloc vr6 en propulsion)

A tu deja vu une genre de cale entre le volant moteur et le vilo pour rattraper le jeu? Voir meme

Un genre d'adaptateur d'entraxe si on veux foutre un groupe volant moteur/ embrayage/boite sur un moteur ou rien ne corespond?

[pacco 0]

En général rien ne correspond .

je t'envois les sites que j'ai déjà regardé

http://www.unimog-mania.com/t1246p54-mon-411-110?highlight=indenor

[url=faire sur mesure]http://www.outfrontmotorsports.com/9inch_flywheel.htm[/url]

L'entretoise pour le volant moteur c'est risqué.Il y a un risque ce cisaillement des vis lors de fortes sollicitations.

[ROCCO11 0]

Ok je comprends mieux c'est top comme montage et en effet bien mieu que mon idee

Le deuxieme lien ne fonctonne pas

Quel est le budget approximatif pour ces deux pieces sur mesure (platine et calle )et passage au tour du volant moteur et les vis

C'est un super montage

[MAZOUT1111 0]

pacco a écrit:

Merci poulette!
quand je t'ai croisé sur le périph tu allais au taf??
V'la le bordel.il ne m'entendait même pas klaxonner à coté de lui!lol

Non j'allais à Pn
C'est clair
En tout cas sa m'a fait plaize de te voir.

[pacco 0]

moi aussi!
Content de te revoir dans le circuit!!

[MAZOUT1111 0]

pacco a écrit:

moi aussi!
Content de te revoir dans le circuit!!

[pacco 0]

Voici les news du jour

Il me manquait un peu de place pour passer la boite,







et pour mettre le tout de niveau..





..même si il ne manque pas grand chose...

Du coup, avec quelques outils de précision,



j'ai fait un peu de place..





Et voila!

Maintenant il me faut trouver un support d'origine et voire comment je pourrai l'adapter..

[Greg 206rc 0]

ah oue !

ca n'a pas l'air très loin, fais gaffe ca bouge bcp !

[pacco 0]

Je vais encore gratter 4mm grâce à la version métallique de l'entretoise.

Je ferai de mon mieux pour que ce sois le plus rigide possible de ce coté là.

[diogo11 0]

Ton ami a pu lire les plan alors?

[pacco 0]

je sais pas trop comment il à fait , mais il a réussi à me les faire à l'échelle.

Petites news du week-end

La poulie sur mesure.Elle sera encore usinée pour lui enlever un peu de masse.







les trous de retours d'huiles pour la culasse et le turbo





et la patte de fixation pour le capteur pmh de la sybèle

[nobabe1 0]

c'est propre !!!!

[Jonathan971 0]

rien a dire , bon boulot

[pacco 0]

Merci les mecs!

j’espère que les focus ST progressent aussi qu'on rigole un peu quand je sortirai enfin!!!

[ROCCO11 0]

Belles pieces

Le bloc va etre au top

Tu prevois aussi 4 pap juste pour le fun? Tant qu'a faire de la modif...

[Onemanshow 0]

Impeccable le taf, hâte de voir ça fini,courage.

[pacco 0]

Merci pour les encouragements.

Plus de place pour les 4 paps.J'ai regardé pour ceux de GSXR mais la baie moteur est trop petite!
Ça va déjà passer au poil.

Moi aussi j'ai hâte que ça roule!

[Jonathan971 0]

pacco a écrit:

Merci les mecs!

j’espère que les focus ST progressent aussi qu'on rigole un peu quand je sortirai enfin!!!

jte tiendrais au ju pour les 2 FOCUS ST tkt, en s'moment en roule en FIESTA ST stock la caisse a mon p'tit frengen on est tous abonné chez (ford général motors lol ) , j'ai pas mal de pote qui son tous en prépa tout comme toi , faudrai qu'on essait de se faire des test très bientot ,avec des bon client , les gens qu'il ne s'prend pa la tete comme dable ,
et suivi de ton tel qui filme tro bien la nuit un truc te fou

[Greg 206rc 0]

C'est surtout la gestion où va falloir envoyer !!
qui te l'a fait ? TU souhaites souffler à quelle pression ?

[pacco 0]

Je vous tiendrai au jus pour l'avancement.
Pour la gestion Je verrai avec MTR.
Pour la pression, avec le futur AVCR 900gr, 1.4/1.5b et 2b.
au choix selon les clients

[Jonathan971 0]

je pense k'avec ta config sa sra surement 400+

[Greg 206rc 0]

Jonathan971 a écrit:

je pense k'avec ta config sa sra surement 400+

hein ?

tu vas loin.... ca reste du cléon, si ca tape du 280-300 ca sera bien enfin c'est mon avis... et c'est surtout en fonction de la cartho, sans cartho tu vas pas bien loin.

A voir ce que MTR va en faire

[hop33 0]

+1 400+ dans un 1400 8s sa va etre dur!

tu prevois quoi comme turbo? et quel regime max?

[Jonathan971 0]

Greg 206rc a écrit:

Jonathan971 a écrit:

je pense k'avec ta config sa sra surement 400+

hein ?

tu vas loin.... ca reste du cléon, si ca tape du 280-300 ca sera bien enfin c'est mon avis... et c'est surtout en fonction de la cartho, sans cartho tu vas pas bien loin.

A voir ce que MTR va en faire

sais seulement un hasair g di 400hp car il conte metre un gtx2863+ voir 2bar de pression sural donc voila , apres je c'est pa, ki sais, on peu tou faire avec de l'argent lol

[Greg 206rc 0]

Jonathan971 a écrit:

Greg 206rc a écrit:

Jonathan971 a écrit:

je pense k'avec ta config sa sra surement 400+

hein ?

tu vas loin.... ca reste du cléon, si ca tape du 280-300 ca sera bien enfin c'est mon avis... et c'est surtout en fonction de la cartho, sans cartho tu vas pas bien loin.

A voir ce que MTR va en faire

sais seulement un hasair g di 400hp car il conte metre un gtx2863+ voir 2bar de pression sural donc voila , apres je c'est pa, ki sais, on peu tou faire avec de l'argent lol

même avec 2bars. Le 1400 arrivé à 350 même en montage alpine c'est tendu sauf si NOS

[Jonathan971 0]

ah!! okok je savai pa 350 c'est déja pa mal vu le poid

[Greg 206rc 0]

Jonathan971 a écrit:

ah!! okok je savai pa 350 c'est déja pa mal vu le poid

surtout que je crois que notre ami reste en 1400, pas de vilo avec course plus longue ou chemises plus grosses.

Moi je dis 280-300.

A vous

[Jonathan971 0]

AWAI OK , donc il'ya du taff
bonne config quand meme

[diogo11 0]

Quand tu prend une R5 turbo Tour de Corse il sortait 340ch en 1500cc.
Donc pour moi 300ch oui au desus sa va etre dur

[Jonathan971 0]

aah okok

[pacco 0]

400+ lol.

ca peut le faire sur mais il faut un faible RV et de très grosses pressions+nos et un gros turbal

Une version anglaise en culasse alpine

sans nos

C'est bon pour du 400m.Il n'y a rien en bas et ce sont au moins des gt30

Perso je vise 300.le reste sera du bonus.

[Jonathan971 0]

Ah ok , ben vivement quelle roule ta caisse pacco en touka chapeau pour tout se que tu fait la de dans !bien

[buhl1 0]

pacco a écrit:

Je vous tiendrai au jus pour l'avancement.
Pour la gestion Je verrai avec MTR.
Pour la pression, avec le futur AVCR 900gr, 1.4/1.5b et 2b.
au choix selon les clients

Mode 2b pour moi



Pressé de la voir, meme si elle sort pas 300cv le montage est tres beau et mérite un bon score.

[pacco 0]

Merci mec.J'ai hâte d voir ce que vont donner les focus

C'est ce qui est prévu pour toi Buhl.

En plus la boite 6 tire plus long que celle du Gt.Il faudra seulement que je sorte mes corones à ce moment là!

[Greg 206rc 0]

pacco a écrit:

Merci mec.J'ai hâte d voir ce que vont donner les focus

C'est ce qui est prévu pour toi Buhl.

En plus la boite 6 tire plus long que celle du Gt.Il faudra seulement que je sorte mes corones à ce moment là!

régime de prévu ?

[pacco 0]

régime théorique 7000, max 7200.
Après selon la courbe, si il n'y a plus rien à 6800 ben on le descendra.
Pour l'instant on en est encore loin!!

[pacco 0]

une R5 turbo 2 de chez 3s développement.

config:

Rv 7,3
injection mécanique; allumage programmable
turbo GT28RS dans carter adm & ech de T3 de R21T
aac de R5maxi
312cv a 1b6
280 a 1B35
36 mkg a 1b6 et 4000tr

sur mon montage j'aurai:
+ de RV
+ de pression
+ gros turbo(un poil plus gros)
+la gestion prog(on ne va pas gagner en perf pure mais en souplesse d'utilisation)
+le méthanol
+un AAC plus rageur

Ça devrait faire un beau cocktail!!!Enfin j’espère..

[Jonathan971 0]

pacco a écrit:

régime théorique 7000, max 7200.
Après selon la courbe, si il n'y a plus rien à 6800 ben on le descendra.
Pour l'instant on en est encore loin!!

c'est du lourd !

[Greg 206rc 0]

pacco a écrit:

une R5 turbo 2 de chez 3s développement.

config:

Rv 7,3
injection mécanique; allumage programmable
turbo GT28RS dans carter adm & ech de T3 de R21T
aac de R5maxi
312cv a 1b6
280 a 1B35
36 mkg a 1b6 et 4000tr

sur mon montage j'aurai:
+ de RV
+ de pression
+ gros turbo(un poil plus gros)
+la gestion prog(on ne va pas gagner en perf pure mais en souplesse d'utilisation)
+le méthanol
+un AAC plus rageur

Ça devrait faire un beau cocktail!!!Enfin j’espère..

Il est tjrs en 1400 ?

[nobabe1 0]

je pense que oui vu la premiere image de la video...

[Greg 206rc 0]

nobabe a écrit:

je pense que oui vu la premiere image de la video...

arf j'avais pas regardé

[pacco 0]

[pacco 0]

Me revoilà avec les neuws du jour.

Les entrées et sorties du circuit d'eau coté culasse



et la douille pour la sonde de température d'eau



Mon entretoise est enfin arrivée avec une semaine de retard.La machine de découpe laser était en panne. Ça valait le coup d'attendre puisque c'est gratos!!!



petit essais sur un bloc





Passage à la fraise par Mr Camus afin que les visses ne dépassent pas la platine et laissent passer le volant moteur







Ce week-end, essais sur la caisse.

[pacco 0]

ps:Je cherche désespérément un volant moteur + embrayage même HS pour une boite PK4.Il faut qu'on relève les cotes et le type de couronne.Si quelqu'un a ça en stock?!

[pacco 0]

Bon j'ai un peu bossé ce week-end.Merci le beau temps!!

Test de la plaque sur mon bloc avec la boite





j'ai du couper les pions de centrage.J'ai oublié de les prévoir sur la platine

avant



après



avec la boite





j'ai gagné 4mm



teste de mes plaque de culasse





tests d'emplacement pour les radiateurs

dans l'idéal , j'aurai aimé celui d'eau à ce niveau mais ça ne passera pas avec le collecteur d’admission.



finalement ça va surement ressembler à cela





en le tournant dans les deux sens, ça passe au poil de cul.Un bon anti-cabrage sera de rigueur





ne vous inquiétez pas pour la traverse, elle sera changée.

Je cherchais une place pour chaque pompe à eau.Le cauchemar.

Finalement celle pour dédiée à l'échangeur sera à la place du bac à batterie.

Merde ! Un début de rouille.Va falloir traiter!



j'ai fixé une petite plaque avec le verrouillage de la batterie et le boulonnerai la pompe dessus.Des trous en moins que je n'aurai pas à faire.



pour la pompe du moteur,je lui ai trouvé une petite place ici.Une petite fixation temporaire dans un trou existant.





Ca ne touche pas l'échangeur, c'est un effet d'optique



Petit renfort sur ma patte





Une interrogation demeure.Comment fixer l’échangeur?La coque est en plastique.Je vais essayer de le coller à une plaque qui sera amovible avec de la colle à parebrise.
Si vous avez des idées, je suis preneur.

"C'est tout, pour le moment!!"

[pacco 0]

News du jour,

Changement du maître cylindre par un 23 au lieu de 19.2mm pour de l'origine



Toujours pas assez de place pour faire passer le radiateur et pas d'électricité dans ce box.

Petit coup de fil aux potos (merci les fiottes!!!) et les voilas avec le groupe électrogène et un autre outils de précision!
Et op on commence!





Après l'opération





l’échangeur va passer devant et le radia derrière





Maintenant il y a plus de place.On viendra souder une plaque en façade pour rigidifier le tout.

Restera une autre petite découpe dans le pare choc pour y loger l'échangeur.

[pacco 0]

Avec ces beaux jours, je me suis un peu bougé les miches.

Voici quelques news de ma charrette.

pose d'un voile de peinture sur le radia d'huile




mise en place définitive du radiateur d'eau




Fixation du radia d'huile



découpe du pare-choc pour laisser passer le radiateur du air-eau





Le support de boite de M3rs



Fabrication d'un support temporaire le temps de trouver la bonne position pour les cardans



La commande de boite 6 M3rs




fixation dans l'habitacle




il me manque une pièce à fixer sur la boite pour tenir les câbles

Bon j'avais un peu de temps devant moi donc j'ai monté mon quick release.
Ps: ne vous moquez pas de mon volant.Celui d’origine n'a pas le bon entraxe






Si quelqu'un à une idée pour passer ma pédale d'embrayage à câble par une pédale hydraulique pour la butée de m3rs, sans changer de pédalier, je suis preneur.

[steve.rs 0]

J ai eu 3 super 5 gt turbo ..
Jamais j aurais eu les couilles de me lancer dans un t elle chantier ...
Y a rien a dire chapeau!!!!
Hate de suivre la suite !!!!
Et la voire en vrai au sorties du soir!! Continue comme sa !

[pacco 0]

Merki.
Quand j'ai commencé je ne pensait pas en arriver là, mais chemin faisant..
C'est mon deuxième gt pour ma part et mon 3ème montage.Cette fois-ci je veux faire un truc propre et pas à l'arrache comme à mon habitude!