[ GOLF 3 ] TDI 90cv

[antho861 0]

bonjour a tous me revoici aprés un long moment
alors voila j'ai échangé ma golf 3 1.8l contre une golf 3 tdi 90cv

voici la golf le jour de l'echange














voila dessus j'ai deja remit siége avant d'origine , echappement d'origine , feu ar fumé origine , rabaissement , jante en 15" borbet , lame vr6 , calandre sans sigle

a l'intérieur j'ai passer un coup de bombe noi sur les plastique peint en bleu stroumph en attendant d'en retrouver d'autre

et viendra bras de capot

[antho861 0]

j'ai aussi changé les phares avant pour des type golf 4

[DD01 0]

original le bleu schtroumpf je sais pas ou il a trouvé l'idée pour aller en accord avec la voiture.


En tout cas déjà vu ce que tu a du faire elle doit être bien mieux.

[antho861 0]

au oui
franchement j'avais honte de rouler avec

je ferais des photos demain

[sido 49 0]

en effet le bleu schtroumpf assez spécial !!

des photos avec les nouveautés !!

[Châtelain1111 0]

C'est pour cela que tu ne voulais pas la présenter

AU boulot

[Loïc MkII111 0]

Tu m'étonne que t'avais honte mdr ^^ ca doit changer de la 1.8l niveau conso

[Nounours42 0]

le reste du projet c'est ??

bien vu les modifs Scrouph ...

[ETIENNE MK11 0]

ah ouais tu m'en avais parlé, mais je pensais pas que c'était si...........................................Bleu

le reste à l'air plutot propre sinon, un bon échange, et c'est clair que niveau conso ça doit changer

[antho861 0]

voici quelques photo

[NFSYuuki 0]

beaucoup plus sympa comme ça l'intérieur et les jantes lui vont bien.

Je comprend pas les mecs qui foutent des sièges baquet dans un mazout de 90cv, aucune utilité à part se ruiner le dos

[ETIENNE MK11 0]

moi perso les baquets j'aime bien, mais à part ça c'est bocoup mieux comme ça, les jantes sont sympa...

par contre t'as gardé un de bleu, allé dis le que tu kiff les schtroumpf

[DD01 0]

bien mieux comme ca.

[Olivier491 0]

Mieux comme ca !!

[kanna1 0]

c'est clair que c'est beaucoup plus beau comme ca , j'aime bien ton pomeau ici

[Châtelain1111 0]

Tu as bien avancé. C'est pas mal

[antho861 0]

voila j'ai reçut mon bras de capot



prochaine modif peinture de la barette basse de la calandre des coques de retro et des baguette de porte couleur carosserie

[antho861 0]

voici une autre photo




sinon voila depuis que j'ai la golf elle a du mal a démarer je suis obligé d'accéléré sauriez vous d'ou sa pourrais venir ?

[nicogex 0]

jolie ta golf

pour ton soucis de démarrage

regarde l'état de tes bougies de préchauffage , elle sont peut-etre usées

[antho861 0]

bonjour a tous alors bougie de préchauffage changé mais le probléme na pas changé
sinon pensez vous que sa pourais venir du catalyseur bouché ou défaillant car j'ai aussi l'impression d'avoir moin de patate

et se soir normalement je recup quelque chose donc si tous va bien photo se soir

[Châtelain1111 0]

Envoi un MP à Julien alias "golf" pour ton problème

[ETIENNE MK11 0]

pour ton démarrage difficile, regarde que tu ai pas d'air dans ton circuit, tu as peut etre une légère prise d'air sur une durite
et pour la nouveauté moi je sais, c'est bien cool

[antho861 0]

voila les new

changement de tous les plastique de tableau de bord qui ont était peint en stroumph



me reste plus qu'a changer les 4 poignée de porte au passage si quelqu'un en a a vendre

et voici la trés bonne nouvel j'ai récupéré mon ancien récaro gratos

[Olivier491 0]

Beau travail !

[antho861 0]

bon normalement j'ai trouver le probléme de démarage se serai le pignon de vilbrequin qui aurai du jeu donc mois prochain changement du pignon et nouvel distri

[Châtelain1111 0]

Good si c'est bien cela

Et ton cata ?

[antho861 0]

sa métonnerai que se soit sa car quelque fois quand je met le cotact j'ai le voyant d'huile qui clignote et d'autre fois le voyant de préchauffage reste allumé plus longtemps

[kanna1 0]

j'espere pour toi que c'est pas le pignon du vilo , car j'ai eu le meme probleme est meme en le changeant si il a bouger une fois, croi moi qu'il rebougera

[Châtelain1111 0]

tu fais quoi alors si c'est ça, mis à part le changer ?

[antho861 0]

je le change avec la distri de toute façon j'ai que sa a faire et quand se recommencera je rechangerai

[Châtelain1111 0]

Oui, c'est le mieux. Fait ta distrib et change le à chaque distrib : pignon + vis. C'est à dire 80.000 ou 5 ans. Et surtout respecte le couple de serrage Sans oublier de recaler la distrib

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=57447&postdays=0&postorder=asc&start=15

[kanna1 0]

mais il a bouger deja ?????

[antho861 0]

je c'est pas du tout

[kanna1 0]

ah ok , t le verra au demontage, moi ca met arriver du coup j'ai changer le pignon mis un neuf et 8000 km plus tard il c'est redecaller est m'as tordu des soupapes . le mieus quand il se passe ca c'est de changer le vilo , c'est une sureter

[antho861 0]

ok et sa coute combien de changer le vilo

[Châtelain1111 0]

700 € juste de vilo selon certaine info.

Le mieux est de respecter le couple de serrage et l'angle de serrage. Certain mettent du frein filet en plus. ET j'ai même lu le changement tous les 60.000 kms

Le problème est le même que les GTD. Certain parlent de clavette et d'autre de méplat sur le vilebrequin. Et les premier TDI sont à clavette d'après ce que j'ai lu.3 L'AFN n'est pas touché car montage différent.

[kanna1 0]

Châtelain a écrit:

700 € juste de vilo selon certaine info.

Le mieux est de respecter le couple de serrage et l'angle de serrage. Certain mettent du frein filet en plus. ET j'ai même lu le changement tous les 60.000 kms

Le problème est le même que les GTD. Certain parlent de clavette et d'autre de méplat sur le vilebrequin. Et les premier TDI sont à clavette d'après ce que j'ai lu.3 L'AFN n'est pas touché car montage différent.

tu vas fort sur le prix la , tu arrive a en trouver des occase mais faut bien regarder . sinon j'ai entendu plusieur fois quil le souder directement sur le vilo , ca bouge plus apres

[antho861 0]

bon des new se soir j'ai commandé un echappement pour la golf



double sorti de 76 mm

sinon j'ai pensé a un autre truc ne penseriez vous pas que m'on probléme de démarer viendrais des injecteur
car quand je tape dedans on dirai que sa me fait des trous

toute façon dans l'état ou étai la vanne egr je pense que les injo et le cata sont bien encrassé

[antho861 0]

voici comment était la vanne egr avant qu'on ne la bloque avec max

[Châtelain1111 0]

Au pire tu démontes le collecteur d'admission et tu le nettoies au diluant de nettoyage.

Je dirais que la vanne EGR n'affecte pas les injecteurs. LE cata, peut être...

Pour tes injecteurs, tu peux les déposer et les faire contrôler. Voir nettoyer pour les dégommer => ad distribution à Migné.

Pour ta distrib, je dirais Oscaro en Gates. Si la pompe à eau n'a pas été faite, c'est le moment. Je crois que c'est indépendant la dessus ??

Pignon + vis => VAG

[Boom 0]

ta nétoyé la pipe quant même ? Sinon ca sére a rien

[antho861 0]

oui on la nettoyer voici comment elle était

[Boom 0]

A OUHAI

dit moi tu a mis quoi comme cale pour la suprimé ?

[antho861 0]

j'ai étais les commander chez vw

[antho861 0]

il y en a a peu prés pour 8€ les 2 plaques et les 2 joints sa sert a rien de se faire chier a les faire

[Boom 0]

ok merci je vais allé me cherché ca aussi moi

[antho861 0]

bonsoir quelque new pour la golf

pose des xenon



j'ai aussi posé mon echappement double sorti en 76mm
j'ai reçut mais combiné filté mais toujours pas posé

des bas de caisse d'origine doivent aussi arriver la semaine prochaine

et changement de la distri pompe a eau et courroie d'acces le week prochain

[Châtelain1111 0]

Super !! Tu as mis quoi comme xenon ? 4300, 6000 ?

[antho861 0]

j'ai mis des 6000

[Châtelain1111 0]

La conduite de nuit doit te changer

Tu l'as payé combien ton kit ?