Avis sur BR-Performance

[Iceman07 0]

toutoune a écrit:

banc mal calibrer tu sais que c'est la personne de l'usine cartec directement qui est venu nous le calibrer Mr Marc Declerc tu dois bien voir qui cest puique c'est la meme personne qui vien chez vous le calibrer.....
mal calibrer ou pas sur la route vous vous faite calibrer lol oublie un peu le banc une 21 de plus de 500cv sorti de chez vous est derriere une s4 de 460cv de chez nous ya pas un probleme de calibrage la non??????

moi j'ai passé ma caisse sur 3 bancs différents (pas celui de ksf par faute de temps) mais j'ai sorti des résultats cohérents sur les 3, qui sont pourtant de marques différentes (donc celui de Shifetch Paris qui est maintenant BR perf)...

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

Moi en tout cas, je me poserais des questions, en un an, se faire virer de deux sociétés ca fait beaucoup
Et je trouve malsain ce que tu fais, pourquoi descendre Shiftech, alors que je peux te garantir que Shiftech fait plus de sur mesure que ce que tu penses...
Rappel nous combien de fois Bruno a du te flasher ta voiture avant que tu esperes passer devant Paulo?

Tu penses être bien informé, mais ce n'est pas le cas, tu as une version ... peut-être pas la bonne.
Robix n'a jamais demandé à Bruno ou Romain ne rien dire pour le moment, c'est complètement faux, ça fait déjà plus de 3 mois et demi que Bruno ne travaille plus chez ShifTech, pourtant ils continuent à développer des nouveaux programmes tous les jours.

Peut-etre c'est toi qui a la mauvaise version ? Je vois pas pourquoi tu essayer de créer une polémique , il n'y a aucun secret , si je travaille plus pour Shiftech c'est écrit sur mon site web , mais je te fais le petit résumé pourqu'il n'y a aucun malentendu :

1) je me suis pas fais viré ni chez ATH ni chez Shiftech car depuis 2009 je suis indépendant, ca veut dire que je facture mes prestations a mes clients, ATH et Shiftech étaient des clients
2) depuis dec 2010 j'ai arreter de bosser chez Shiftech car je voulais plus me concentrer sur le développement et chez Shiftech il y avait trop de travail pour 1 seul ingenieur, d'ailleurs tu as donné la preuve, c'est toi meme qui dit que maintenant ils travaillent avec plusieurs personnes , et moi je fais encore toujours du développement pour eux a l'heure actuelle ( tu veux peut-etre voire les factures ?? )

voila, ni plus ni moins , il n'y a pas de dispute ni de problemes entre shiftech , mrc, BR-PErformance , il y a juste des disputent de qui a le plus de puissance et qui gagne les runs entre client d'un ou d'un autre préparateur, c'est comme les suporter d'une équipe de foot

[BR-Performance_bruno 0]

toutoune a écrit:

BR-Performance_bruno a écrit:

ju59 a écrit:

250ch avec un k03s...Perso j'ai un pote avec une 6k k03s collecteur admi ligne decata reprog mrc et je peux te dire que les 250ch il les a il n'y a pas d'entoulroupe là dessus!

Maintenant je suis toujours allé chez shiftech j'y vais encore d'ailleurs nous avions discuté ensemble et j'ai toujours été très content!

faut lire le message, K03 , on parle pas du K03s , et encore , théoriquement le K03s ne peut pas souffler assez d'air pour fournir 250cv , a moins que tu me trouves une flow chart qui prouve le contraire. Moi c'est tres simple, la prépa MRC 240cv,avec 45cv de perte ca donnait chez moi au banc 210cv avec 15cv de perte, mais j'ai jamais accusé MRC de tricher avec son banc car c'est pas son style, il a acheter le banc d'occasion et il est tout simplement mal calibré ( mon opinion personnelle ), apres moi ca me reste totalement égale s'il y en a qui persistent a penser que 40cv de prete c'est normale.... finalement c'est leur probleme

banc mal calibrer tu sais que c'est la personne de l'usine cartec directement qui est venu nous le calibrer Mr Marc Declerc tu dois bien voir qui cest puique c'est la meme personne qui vien chez vous le calibrer.....
mal calibrer ou pas sur la route vous vous faite calibrer lol oublie un peu le banc une 21 de plus de 500cv sorti de chez vous est derriere une s4 de 460cv de chez nous ya pas un probleme de calibrage la non??????

salut toutoune,

le banc mrc utilise une vielle version de logiciel, l'erreur est la dedans, pas dans le calibrage 1kg x 1m du banc, ca je doute pas que Declerck a bien fait ca.

toi qui est un mec intelligent , un mécano experimenté avec beaucoup de connaissances, je te demande une seule chose , une question : Est-ce que pour toi la perte dans le train avant ( de l'embrayage jusqu'au roues ) d'une seat ibiza est de l'ordre de 20 ( réponse A ) ou de 40cv ( réponse B ) ?

si tu choissis A on est du meme avis, si tu choisis B , je sais pas encore comment je vais faire mais peut-etre je vais demander a un prof d'école de venir expliquer ce que ca représente 40cv de perte , ou peut-etre on va envoyer un email chez Audi pour leur demander, ainsi il n'y aura plus jamais de conneries sur le forum style 40cv de perte sur une ibiza.

d'ailleurs MRC meme a dit que 40cv de perte sur une ibiza c'est pas juste , je le site, de mémoire il a dit " faut pas regarder la perte, la perte c'est moi qui la fait au banc, on s'en fou , faut juste regarder la puissance aux roues "

[harould 0]

et 70/80cv de perte sur une 4Rm c'est enorme non?

genre 307cv moteur pour 230cv roue?

[BR-Performance_bruno 0]

harould a écrit:

et 70/80cv de perte sur une 4Rm c'est enorme non?

genre 307cv moteur pour 230cv roue?

ben oui c'est enorme, c'est un moteur de 1.4i 80cv qui tourne a fond et la voiture ne bouge pas !

limite 50-60cv de perte c'est possible s'il s'agit d'un gros 4x4 avec de gros jantes / pneux , et une boite de vitesse tres tres lourde style un Q7 V12 ou un truc ainsi

[ju5902 0]

J'ai bien lu...250ch en k03 ok c'est impossible bien que moi avec mes 219.6ch et 397nm de chez shiftech sans matos(ligne origine etc) on m'ait traité de menteur et de fabulateur,mais les 250ch en k03s j'ai une ibiza sous le coude qui le prouve et elle marche!!!

[Iceman07 0]

ju59 a écrit:

J'ai bien lu...250ch en k03 ok c'est impossible bien que moi avec mes 219.6ch et 397nm de chez shiftech sans matos(ligne origine etc) on m'ait traité de menteur et de fabulateur,mais les 250ch en k03s j'ai une ibiza sous le coude qui le prouve et elle marche!!!

t'es sur que t'as pas un k03s? non parce que j'en ai eu (k03 et k03s) et donc je me suis bien bien rencarder sur le 1.8T et 219cv avec un k03 sans pièces... c'est la première que je vois...

[BR-Performance_bruno 0]

ju59 a écrit:

J'ai bien lu...250ch en k03 ok c'est impossible bien que moi avec mes 219.6ch et 397nm de chez shiftech sans matos(ligne origine etc) on m'ait traité de menteur et de fabulateur,mais les 250ch en k03s j'ai une ibiza sous le coude qui le prouve et elle marche!!!

t'inquite , je parlais bien d'une ibiza cupra modele 2001 avec turbo K03 d'origine , et oui il y en a qui m'annoncent 250cv, ma premiere question c'était s'il y avait du NOS




de regle générale , la perte moyenne pour une voiture a traction avant avec boite vitesse manuelle et transversale est de l'ordre de 8-12% ,donc +- 20cv sur une voiture de 200cv, inutile de dire que si tu boost le moteur de cette meme voiture a 400cv sans toucher a la boite de vitesse et , cela ne veut pas dire que du coup il y a 40cv de perte !!

Sur certaines voitures récentes on vois souvent des pertes de moins de 6%, bien sure moins de perte dans le train = moins de conso !

[VinS1111 0]

En tout cas de mon coté le resultat annoncé avant d'aller chez shiftech est celui que j'ai vu une fois la voiture passée sur les rouleaux. ( gestion non faite par shiftech/MRC/Digi je précise)

En clair, c'est un banc fiable à mon sens, testé sur différentes voitures.

On m'a parlé il y a quelques jours d' une 135i avec juste une admission sortir 400 cv de chez MRC avec une gestion. Le banc a sans doute un probleme.... sans remettre en cause le travail de MRC.

[s16boy 0]

ba apparemment s'il a un ancien soft avec une erreur dedans, voilà d'où vient l'erreur.

harould pour toi donc en faite tu sors bien 307ch moteur mais bien plus de 220ch aux roues??

[ROCCO11 0]

non c'est le contraire s16boy seul la puissance au roue devrais compter car la perte pour trouver la puissance moteur est faite en fesant un calcul par celui qui la passe au banc

[ju5902 0]

Iceman a écrit:

ju59 a écrit:

J'ai bien lu...250ch en k03 ok c'est impossible bien que moi avec mes 219.6ch et 397nm de chez shiftech sans matos(ligne origine etc) on m'ait traité de menteur et de fabulateur,mais les 250ch en k03s j'ai une ibiza sous le coude qui le prouve et elle marche!!!

t'es sur que t'as pas un k03s? non parce que j'en ai eu (k03 et k03s) et donc je me suis bien bien rencarder sur le 1.8T et 219cv avec un k03 sans pièces... c'est la première que je vois...

Certain,courbes à l'appuie sur le banc chez shiftech et ma voiture est maintenant dans le 77 mais ne sort plus les 219ch/397nm mais 210/386nm en changeant de ligne pour du gros diamètre j'ai perdu!
Bref là n'est pas le sujet!

[ROCCO11 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

Pour les études, vous avez vérifié vos sources, car moi de ce que je sais, c'est tout l'inverse de ce que vous pensez.

Si tu veux je peux scanner mon diplome et te le poster sur le forum, mais si je le fais j'exige des excuses de ta part , car c'est vraiment trop con de répondre des mensonges aussi débiles, surtout que je peux facilement prouver que ce sont des conneries de ta part.

Je sais que tu m'en veux de m'etre foutu de toi quand tu m'as annoncé que tu avais 250cv avec un K03, et je m'en EXCUSE publiquement , j'aurai pas du ! Ca a strictement servi a rien de discuter avec toi car tu as jamais voulu comprendre que moi MRC je le trouve un super chouette mec, tres sympa etc, la seule chose que je l'ai reproché c'est qu'il annonce 240cv sur une ibiza K03 avec 40cv de perte dans la transmission , pour moi son banc est mal calibré niveau perte , c'est tout, mais si encore une fois tu me crois pas , il suffit de réfléchir logiquement :

40cv de perte dans le train roulant d'une ibiza, ca veudrait dire que si on enleve le moteur 1.8T et qu'on y installe un moteur de fiat 500 1.0i avec 40cv et qu'on appuye l'accélerateur a fond, que la voiture avance peut, elle bouge meme pas , car la puissance du moteur (40cv) est pas plus grande que la perte.

Alors si ton point était de dire que c'est moi qui n'aurait pas de diplome , je dois te décevoir

je suis pas ingenieur mais ton exemple est pas bon car meme un moteur de 103 pourrai faire rouler un voiture, c'est juste une histoire de demultiplication ,se pourquoi une boite de vitesse existe...

et comme tu la dit c'est pas 40cv de perte pour une caisse ibiza, mais ça a aussi avoir avec le moteur qu'a cette ibiza 150 350 ou 500 plus il y a des chx plus il y aurrai de perte d'apres se que tu dit


par contre je ne comprends pas pourquoi la perte serrai plus grosse avec le meme moteur/boite/train etc avec un moteur de 150 et un autre prepa 350?

[harould 0]

s16boy a écrit:

ba apparemment s'il a un ancien soft avec une erreur dedans, voilà d'où vient l'erreur.

harould pour toi donc en faite tu sors bien 307ch moteur mais bien plus de 220ch aux roues??

perso je pense le contraire 230cv aux roues en 4rm mais pas + de 300cv moteur...290cv a tout casser...

[BR-Performance_bruno 0]

ROCCO a écrit:

par contre je ne comprends pas pourquoi la perte serrai plus grosse avec le meme moteur/boite/train etc avec un moteur de 150 et un autre prepa 350?

parceque la perte est influencé par la friction et celle la est influencé par la force et la températuyre, plus de puissance = plus de température et plus de force donc plus de perte, mais pas tellement car le facteur le plus grand dans la perte c'est la masse des pieces qui tournent.

[BR-Performance_bruno 0]

je voulais encore préciser un truc, car je recois beaucoup de messages privées dans ce sense la, moi , contrairement a la plusparts des gens qui m'ont envoyer un mp, je suis donc PAS de l'avis que le meilleur préparateur c'est celui qui gagne la course !!

deja que par expérience je sais que tres souvent celui qui a investi le plus d'argent dans sa caisse gagne la course, mais en plus de ca je suis de l'avis que la voiture qui a le meilleur compromis puissance/prix/fiabilité , ca c'est le prépareteur qui mérite du respect ( opinion personnelle ) et c'est pas lors d'un run qu'on va découvrir cela. Exemple les 24H du Mans, c'est pas la voiture la plus rapide qui gagne, mais celle qui ne casse pas avant la fin de la course !

[ROCCO11 0]

ok merci de ton eclaircissement

[TREZ11 0]

http://www.sdsefi.com/techdyno.htm

[nicolima 0]

TREZ a écrit:

http://www.sdsefi.com/techdyno.htm

juste a traduire avec google et y a deja pas mal d infos...
donc bruno je dirais que je ne suis pas d accord avec les pertes d une ibiza 20vt et la meme avec ton moteur 1.1 car rien que les temperatures qu un moteur va prendre peuvent faire varier le % de pertes

Non mais t'as rien compris, on est con de croire que c'est possible d'avoir 40Cv de perte sur une ibiza 20VT

[TREZ11 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

je voulais encore préciser un truc, car je recois beaucoup de messages privées dans ce sense la, moi , contrairement a la plusparts des gens qui m'ont envoyer un mp, je suis donc PAS de l'avis que le meilleur préparateur c'est celui qui gagne la course !!

deja que par expérience je sais que tres souvent celui qui a investi le plus d'argent dans sa caisse gagne la course, mais en plus de ca je suis de l'avis que la voiture qui a le meilleur compromis puissance/prix/fiabilité , ca c'est le prépareteur qui mérite du respect ( opinion personnelle ) et c'est pas lors d'un run qu'on va découvrir cela. Exemple les 24H du Mans, c'est pas la voiture la plus rapide qui gagne, mais celle qui ne casse pas avant la fin de la course !

la je suis pas d accord sur ta philosophie car aux 400m par exemple je ne fais que citer un exemple comme toi et bien on s en fou du compromis puissance/prix/fiabilite le but est d arriver au bout des 400m avec un temps ; ensuite sur la route jusqu a present sans vouloir citer qui que se soit j ai pas vu grand monde devant les voitures de ce preparateur

[pylote 0]

toutoune a écrit:

[
mal calibrer ou pas sur la route vous vous faite calibrer lol oublie un peu le banc une 21 de plus de 500cv sorti de chez vous est derriere une s4 de 460cv de chez nous ya pas un probleme de calibrage la non??????

c qui la 21T quel couleur car 500cv y en a pas beaucoup

[BR-Performance_bruno 0]

TREZ a écrit:

la je suis pas d accord sur ta philosophie car aux 400m par exemple je ne fais que citer un exemple comme toi et bien on s en fou du compromis puissance/prix/fiabilite le but est d arriver au bout des 400m avec un temps ; ensuite sur la route jusqu a present sans vouloir citer qui que se soit j ai pas vu grand monde devant les voitures de ce preparateur

heureusement c'est un pays libre et tu as le droit d'avoir ( comme nombreux ici ) la philosophie que le meilleur préparateur est celui qui gagne la course, mais moi je m'en fou de gagner la course , c'est bien beau de gagner le 400m et de rentrer a pied car tu as exploser ton moteur juste apres , comme quoi moi je pense plutot qu'il y a d'autres choses plus importantes dans une prépa que de gagner la course, mais je sais bien que beaucoup de gens ne s'intéressent qu'a gagner, mais la c'est une question d'argent et pas du meilleur préparateur, je connais un mec qui ( ne voulant pas changer de turbo sinon aux runs il devait se mesurer aux audi TT en K04 ) a ouvert son bloc moteur et réalésé en 2L juste pour battre tout le monde, ca a pris 6 mois avant que quelqu'un a découvert son astuce, mais pendant cette période il était le roi des runs chez les K03 et K03s

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

on est con de croire que c'est possible d'avoir 40Cv de perte sur une ibiza 20VT

étrange, tres étrange, tu as encore ta courbe de puissance a 250cv ? car de mémoire la perte était bien plus de 40cv , j'aimerais bien la revoire cette courbe

[M Power 0]

En tt cas, pas mal de caisses que je connais sont passées sur les 2 bancs (ksf et ex-shiftech melun), à des intervalles de temps très proches (moins d'une semaine sans modifs) et on sorti des résultats très proches voir identiques......

Donc arrétez de vous prendre la tête...

Par contre dans ma formation de méca, dans les simulation une perte de 30cv sur une traction est loin d'être abusive, c'est la valeur moyenne que l'on prend.

Donc bon 40cv, jsuis pas expert dans la conception de CE modèle moteur boite train, mais c'est "possible".

[nicolima 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

on est con de croire que c'est possible d'avoir 40Cv de perte sur une ibiza 20VT

étrange, tres étrange, tu as encore ta courbe de puissance a 250cv ? car de mémoire la perte était bien plus de 40cv , j'aimerais bien la revoire cette courbe

Si tu parles de mon Ibiza, elle avait nettement moins de 40Cv de pertes

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

on est con de croire que c'est possible d'avoir 40Cv de perte sur une ibiza 20VT

étrange, tres étrange, tu as encore ta courbe de puissance a 250cv ? car de mémoire la perte était bien plus de 40cv , j'aimerais bien la revoire cette courbe

Si tu parles de mon Ibiza, elle avait nettement moins de 40Cv de pertes

Bien essayer de ta part de prendre une autre courbe, mais heureusement moi j'ai encore la courbe dont on parlait, et le fait que tu viens maintenant avec une autre courbe ( tres malhonnete de ta part de voiloir les membres du forum avec une autre courbe ) qui a que 20cv de perte, moi ca me prouve que tu as tres bien compris toi aussi que la courbe si-dessous est pas correcte !!

voici, 48.7cv de perte , n'importe quoi !!

[BR-Performance_bruno 0]

M Power a écrit:

Par contre dans ma formation de méca, dans les simulation une perte de 30cv sur une traction est loin d'être abusive, c'est la valeur moyenne que l'on prend.

Donc bon 40cv, jsuis pas expert dans la conception de CE modèle moteur boite train, mais c'est "possible".

désolé mais 40cv de perte sur une ibiza avec une petite boite de vitesse pas tres loudes , des pneux et jantes qui sont pas de taille ou largeur extreme , il n'y a meme pas de différentiel a patinage limité, c'est IMPOSSIBLE 40cv de perte, en plus ici la courbe indique 48.7cv de perte, tu penses toujours que c'est possible ?? aller faut arreter , je sais tres bien que vous etes super fan MRC, mais la faut rester correct, ca sert a rien de nier la vérité, d'ailleurs le fait que Cartec est passé pour recalibrer le banc ca prouve encore une fois qu'il y avait bien des soucis de calibration, je dis pas qu'il y en a toujours, mais a l'époque de cette courbe il y en avait.

Et Nicolima arrete pas de sortir cette courbe si ( car elle affiche beaucoup de cv ) , mais j'essaie juste de montrer aux autres membres que ca courbe est fausse, voila c'est tout , apres si lui il y croit c'est son probleme

[nicolima 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

on est con de croire que c'est possible d'avoir 40Cv de perte sur une ibiza 20VT

étrange, tres étrange, tu as encore ta courbe de puissance a 250cv ? car de mémoire la perte était bien plus de 40cv , j'aimerais bien la revoire cette courbe

Si tu parles de mon Ibiza, elle avait nettement moins de 40Cv de pertes

Bien essayer de ta part de prendre une autre courbe, mais heureusement moi j'ai encore la courbe dont on parlait, et le fait que tu viens maintenant avec une autre courbe ( tres malhonnete de ta part de voiloir les membres du forum avec une autre courbe ) qui a que 20cv de perte, moi ca me prouve que tu as tres bien compris toi aussi que la courbe si-dessous est pas correcte !!

voici, 48.7cv de perte , n'importe quoi !!

Bruno, dernier HS de ma part aprés j'arrête, reagrde les 2 courbes n'ont rien à voir, sur celle que tu nous montre c'était ya au moins 2ans et j'avais pas fait la géometrie, la voiture tirait sur le banc, d'ailleur on m'avait dit à mon avis ton passage est faussé.

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

Bruno, dernier HS de ma part aprés j'arrête, reagrde les 2 courbes n'ont rien à voir, sur celle que tu nous montre c'était ya au moins 2ans et j'avais pas fait la géometrie, la voiture tirait sur le banc, d'ailleur on m'avait dit à mon avis ton passage est faussé.

décidemment tu as uen excuse pour tout, si la géométrie est tellement mauvaise que tu as 48cv de perte, la voiture est inroulable, faudrait presque qu'une jante soit 90° de travers....en plus la courbe serait pas aussi propre et a part la perte, les 2 courbes se ressemblent tres fort, une voiture dont la géométrie est tres mauvaise, il est impossible de la mesurer tout court au banc ! et si tu savais que la courbe était fausse, pourquoi tu as fait tellement de show avec ??

Tu pensais tout simplement pas que j'aurais encore la courbe , c'est pourca que tu es vite venu avec une autre courbe avec 20cv de perte, mais maintenant tu te vois qu'on a persé ton mensonge tu sors une excuse bidon de géométrie, désolé Nicolima , mais pour moi tu as perdu toute crédibilité, tu ferais mieux d'avouer que tu as avais tord concernant cette courbe et voila on en parle plus, mais le plus que tu essaies de nier , le plus que tu t'enfonce dans tes mensonges et je pense pas que les autres membres du forum apprécient que tu viennes vite poster une autre courbe beaucoup plus récente juste pour masquer la vérité !

[nicolima 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

Bruno, dernier HS de ma part aprés j'arrête, reagrde les 2 courbes n'ont rien à voir, sur celle que tu nous montre c'était ya au moins 2ans et j'avais pas fait la géometrie, la voiture tirait sur le banc, d'ailleur on m'avait dit à mon avis ton passage est faussé.

décidemment tu as uen excuse pour tout, si la géométrie est tellement mauvaise que tu as 48cv de perte, la voiture est inroulable, faudrait presque qu'une jante soit 90° de travers....en plus la courbe serait pas aussi propre et a part la perte, les 2 courbes se ressemblent tres fort, une voiture dont la géométrie est tres mauvaise, il est impossible de la mesurer tout court au banc ! et si tu savais que la courbe était fausse, pourquoi tu as fait tellement de show avec ??

Tu pensais tout simplement pas que j'aurais encore la courbe , c'est pourca que tu es vite venu avec une autre courbe avec 20cv de perte, mais maintenant tu te vois qu'on a persé ton mensonge tu sors une excuse bidon de géométrie, désolé Nicolima , mais pour moi tu as perdu toute crédibilité, tu ferais mieux d'avouer que tu as avais tord concernant cette courbe et voila on en parle plus, mais le plus que tu essaies de nier , le plus que tu t'enfonce dans tes mensonges et je pense pas que les autres membres du forum apprécient que tu viennes vite poster une autre courbe beaucoup plus récente juste pour masquer la vérité !

Ecoute, crois ce que tu veux, moi j'en ai rien à foutre de ce que tu penses, les gens ici me connaissent, ils savent que je suis quelqu'un de juste, je n'ai aucun intérêt de tricher, si tu as des doutes appel mihnea et voila, demande lui s'il n'a pas galeré à passer ma voiture au banc.

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

Pour ton diplome, j'ai jamais dit publiquement que tu n'en avais pas, mais si tu veux me prouver ta bonne foie, alors scan moi ton dilpome d'INGENIEUR, et la je te ferais des excuses sans soucis

......


Et n'hésites pas à me scanner ton diplome, si tu souhaites que je m'excuse.

A+

Nico

bon je viens de le scanner, envoi moi ton email que je te l'envoi, apres je compte sur toi pour tenir parolle et de t'excuser publiquement sur le forum , et pas d'excuse cette fois car on m'a deja prévenu que t'allais essayer de dire que c'est un faux diplome ou que j'ai payer pour l'avoir, épargne nous ton baratinnage )

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

Ecoute, crois ce que tu veux, moi j'en ai rien à foutre de ce que tu penses, les gens ici me connaissent, ils savent que je suis quelqu'un de jute, je n'ai aucun intérêt de tricher, si tu as des doutes appel mihnea et voila, demande lui s'il n'a pas galeré à passer ma voiture au banc.

mais moi je doute pas une seconde que la courbe est fausse ( n'importe la raison ) , ce qui dérange c'est que pendant tres longtemps tu as pas voulu l'admettre, et que tu as dit a tout le monde que 48cv de perte c'était normale, maintenant tu as clairement changé d'avis et je suis ravi , c'est bien pour toi , au moins tu as appris quelque chose !

[nicolima 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

Ecoute, crois ce que tu veux, moi j'en ai rien à foutre de ce que tu penses, les gens ici me connaissent, ils savent que je suis quelqu'un de jute, je n'ai aucun intérêt de tricher, si tu as des doutes appel mihnea et voila, demande lui s'il n'a pas galeré à passer ma voiture au banc.

mais moi je doute pas une seconde que la courbe est fausse ( n'importe la raison ) , ce qui dérange c'est que pendant tres longtemps tu as pas voulu l'admettre, et que tu as dit a tout le monde que 48cv de perte c'était normale, maintenant tu as clairement changé d'avis et je suis ravi , c'est bien pour toi , au moins tu as appris quelque chose !

Il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis

[BR-Performance_bruno 0]

nicolima a écrit:

Il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis

j'en conclu qu'on est d'accord que 48cv c'est pas possible et on termine cette discussion débile qui interesse personne finalement !

[nicolima 0]

BR-Performance_bruno a écrit:

nicolima a écrit:

Il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis

j'en conclu qu'on est d'accord que 48cv c'est pas possible et on termine cette discussion débile qui interesse personne finalement !

Tout à fait.

[fandjo94 0]

je suis depuis le début votre débat,et quel plaisir de pouvoir constaté que malgres vos opinions différentes vous puissiez en parler calmement dans le respect de chacun.
c'est tellement rare.

[steevo11 0]

fandjo94 a écrit:

je suis depuis le début votre débat,et quel plaisir de pouvoir constaté que malgres vos opinions différentes vous puissiez en parler calmement dans le respect de chacun.
c'est tellement rare.

[blp601 0]

steevo a écrit:

fandjo94 a écrit:

je suis depuis le début votre débat,et quel plaisir de pouvoir constaté que malgres vos opinions différentes vous puissiez en parler calmement dans le respect de chacun.
c'est tellement rare.

[Myck111 0]

Au final, ce qui importe, c'est que quelque soit la courbe, la puissance est bonne. C'est quoi ta config' d'ailleur Nicolima ?

[nicolima 0]

Myck a écrit:

Au final, ce qui importe, c'est que quelque soit la courbe, la puissance est bonne. C'est quoi ta config' d'ailleur Nicolima ?

Ligne, Piping forge, collecteur d'echappement, injecteurs et reprog MRC

[Tiny 0]

toutoune a écrit:

banc mal calibrer tu sais que c'est la personne de l'usine cartec directement qui est venu nous le calibrer Mr Marc Declerc tu dois bien voir qui cest puique c'est la meme personne qui vien chez vous le calibrer.....
mal calibrer ou pas sur la route vous vous faite calibrer lol oublie un peu le banc une 21 de plus de 500cv sorti de chez vous est derriere une s4 de 460cv de chez nous ya pas un probleme de calibrage la non??????

Tu te trompe car elle n'a jamais fait de runs la 21 de 500ch, je pense que tu a confondu avec une 400+ ^^,suffit de nous dire la couleur de la voiture .

[TREZ11 0]

Pour avoir teste avec un grand nombre de 21 que soit avec mes s4 ou s2 aucune ne m est passée devant a part celle du frère a ptitbb avec qui sa se tape fort et que j ai vu a 290 a cote de moi bref on s en fou la 21 de 500chx pour moi c est une licorne car sur route je demande a voir si les 500chx n était pas la juste pour Peter un score aux banc

[Angel05 0]

TREZ a écrit:

Pour avoir teste avec un grand nombre de 21 que soit avec mes s4 ou s2 aucune ne m est passée devant a part celle du frère a ptitbb avec qui sa se tape fort et que j ai vu a 290 a cote de moi bref on s en fou la 21 de 500chx pour moi c est une licorne car sur route je demande a voir si les 500chx n était pas la juste pour Peter un score aux banc

Je ne pense pas que Loïc soit un newbie dans le monde de la prépa. Tu as testé avec une R21 de 426ch, ça passait au sol. Pourquoi 500 ne passeraient pas?

julien21t a écrit:

Bonjour

Passage au banc 21T a Loic, pression de sural 1,7Bars.



cylindrée 2L
culasse 12s
AAC stock
gestion d'origine reprog
Bielle en H
Piston forgé
Vilo stock
Culasse gros conduit passer en soufflerie
Soupape sur-mesure
Ressort sur-mesure avec lecture d'AAC pour définir les précharges
Coupelle titane
Gros injecteur
GT35R
collecteur inox top mount
wastegate externe
Ligne en 76mm

En prévision AAC modifié, gestion programmable, injecteur 1000cc, pression de sural à + de 2Bars.

Objectif visé 600Cv














Cordialement Loïc et Frk @TeamCoincoin

[s16boy 0]

c'est foufou et leur 21, truc de fou quand même

[pylote 0]

Angel a écrit:

TREZ a écrit:

Pour avoir teste avec un grand nombre de 21 que soit avec mes s4 ou s2 aucune ne m est passée devant a part celle du frère a ptitbb avec qui sa se tape fort et que j ai vu a 290 a cote de moi bref on s en fou la 21 de 500chx pour moi c est une licorne car sur route je demande a voir si les 500chx n était pas la juste pour Peter un score aux banc

Je ne pense pas que Loïc soit un newbie dans le monde de la prépa. Tu as testé avec une R21 de 426ch, ça passait au sol. Pourquoi 500 ne passeraient pas?

non angel ça passe moyen au sol quand même
mais c'est surtout tres tres dangereux à conduire, ça a besoin de toute la route reste une caisse de 20ans en 2rm

Mais je vous rassure elle existe mais la n'est pas le sujet

[Ptit (=BB) 0]

TREZ a écrit:

Pour avoir teste avec un grand nombre de 21 que soit avec mes s4 ou s2 aucune ne m est passée devant a part celle du frère a ptitbb avec qui sa se tape fort et que j ai vu a 290 a cote de moi bref on s en fou la 21 de 500chx pour moi c est une licorne car sur route je demande a voir si les 500chx n était pas la juste pour Peter un score aux banc

Oula! On parle de moi mister trez?? Oui c vrai que ca se taper bien ac ton s4 et ton s4 break mais pour votre information apres passage au banc dernierment j ai enfin su l estimation de mon auto 433cv! Mais j aurai bien voulu les 500cv ! Mais la il ya encore un peu de taf sur la carto pour gratter plus de cv ! Voila pour repondre a monsieur toutoune que c pas moi les 500cv pour l instant on n est 3 a froler les 400+ qui tourne dans le secteur!! En tt cas le principal pour ns c est de rester + au moin fiable... Au plaisir de se refaire une soiree!!!

[Angel05 0]

pylote a écrit:

non angel ça passe moyen au sol quand même
mais c'est surtout tres tres dangereux à conduire, ça a besoin de toute la route reste une caisse de 20ans en 2rm

Mais je vous rassure elle existe mais la n'est pas le sujet

Je voulais juste démontrer par là que ce n'est pas une licorne ou une caisse qui existe juste pour taper un score sur banc

[TREZ11 0]

Ba écoutes je suis chaud pour test avec la 21 de 500 car logiquement vu son poids je devrais me faire dérouiller
en tt cas les 400+ sont cohérentes pour moi aux vus des tests et ptitbb est celle qui m a le plus impressionnée jusqu a présent

[Tiny 0]

Elle n'est pas faite pour les runs et il veut pas en faire, par contre tu a les 400+ qui vont continuer d'évoluer petit à petit ;-).

[TREZ11 0]

Elle sert a quoi ? Si c est pas pour des runs