Digiservices : Casse moteur sur Mazda MPS

[YannS2 0]

1.7 Bars avec un turbo K04 de S3

Faut être confiant et doux à l'utilisation

[SoLo111 0]

Décidément,c'est cho cho cho ...

[nemesis03 0]

[runner1 0]

yannS2 a écrit:

Runner, Johan ==> Merci de faire attention a l'orthographe ! ( Pas de language SMS )

Ré-éditer votre post.

ok

[runner1 0]

yannS2 a écrit:

Runner, Johan ==> Merci de faire attention a l'orthographe ! ( Pas de language SMS )

Ré-éditer votre post.

ok je reformule correctement : digiservices chie bien dans la colle niveau reprogrammation ! sa va la prononciation yanns2 ? lol

[YannS2 0]

La ça va

Merci

[serjus0781 0]

sa serait bien de voir une foto du bloc fissure car la je me mare depuis 4 page
ce commeme bizard le bloc ce fissure mais pas de piston fondu pas de joint de cullasse explose ou vis de cullasse qui arrache les fillet
je suis presque sur que ce du a une faiblesse du bloc ( je defend pas digi je m en branle)
quand on prend l exemple de ceux qui font des run (officiel) et qu on a une grosse prepa moteur avec le bon gros turbo qui souffle au cul a plus de 2 bar vous croyer que les bloc sont fait avec quoi ?
je parle pas de dragster mais voiture particulier

[TREZ11 0]

C est une bielle qui a casse le bloc

[Tiny 0]

Photos? des détailles en plus?

[toutoune111 0]

la descente au enfer mdr

entre xin la focus les mps et l evo ca commence a faire beaucoup en un moi la

[toutoune111 0]

SoLo a écrit:

Décidément,c'est cho cho cho ...

[serjus0781 0]

TREZ a écrit:

C est une bielle qui a casse le bloc

sa serait bien d avoir une foto car au debut ce le bloc fissure et maintenant ce une bielle qui fissure le bloc la foto serait la bienvenue car la sa pale sa parle mais on voit toujour rien

[TREZ11 0]

Ba tu t inscris sur le fofo mazda et tu verras par toi même avec les proprios

[serjus0781 0]

le bloc a pas l air si costaud que sa ils parle de plusier casse moteur sur d autre forum et des sousi avec un rapel du a des accous moteur de la marque
a mon avis il faut pas prnedre de risque a reprog cette caisse

[harould 0]

soit mazda c'est de la merde soit faut pas passer par des branquinioles pour les reprog/prepa...

[Onemanshow 0]

Il existe 30 000 prepas sur ces voitures dans tous les US , le problème c est que les gens en quête de renommée ou soif de fric ne savent pas dire non ou reconnaître certaines limites ou prendre le temps d'apprendre ( je n incrimine personne)

Je préfère 10000 fois et j ai plus de respect pour un préparateur qui me dit NON je ne peux pas vous faire votre auto , je vous conseille de voir un X plus apte sur ces moteurs .....
quelles que soient les raisons ( ne voulant pas le faire , connaissant pas la marque , etc .. ) je préfère et respecte et apprécie même ce genre de réponses ( qui a été le cas pour moi avec MRC pour mon OPEL ) mais au moins pas eu d'histoires , de frustrations ou de passages répètes a droite et gauche en quête de réponses a des choses qui peuvent varier comme la meteo , mais au final pour la même chose , grosse frustrations et résultats douteux .

Les mappeurs du Dimanche ou ''emule /Azureus/Mirc '' il y en a 500 000 et les résultats ont des réponses du style : '' les réglages prennent du temps , le véhicule doit s adapter ....''

Je ne pense pas qu'il y ait de la magie ou du miracle , mais les très bons sont rares et doivent vraiment avoir l'historique du véhicule ou le faire de A a Z pour $$$$$ .

Tout ca pour dire que je pense que a certaines limites pour des douceurs ca pourrait passer mais chaque marque a des représentants qui font leurs preuves et leur réputation n'est pas a faire ,eux mêmes ne se lanceront pas d 'un RS4 a une Veyron ou Infinity en passant par un Solex .

[Onemanshow 0]

J'allais oublier une des phrases inévitable : '' C'est moi ( ou NOUS ) qui repassons derriere les cartos d'un tel ou d'un tel .....)

[takedown941 0]

Bientot on risque de voir sur lbc :

"a vendre Banc a rouleau et enseigne marquée Digis....."

[bonbers1 0]

serjus078 a écrit:

le bloc a pas l air si costaud que sa ils parle de plusier casse moteur sur d autre forum et des sousi avec un rapel du a des accous moteur de la marque
a mon avis il faut pas prnedre de risque a reprog cette caisse

et en francais tu voulais dire quoi??

ok je sort

[toniowarrior111 0]

Il y avait peut être de l'eau dans les pneus?

[toutoune111 0]

c est pas pour rien que personne veux faire les boitiers en idf sur les mazda mps mais bon !!!


et en plus cest pas la premiere foi qu on voi une bielles passer a travers un loc du a trop de pression et un mauvais reglage!

et enfin izarement il sont 2 et sortent du meme androit

[the_schtroumpf 0]

Chez Shiftech Paris ils font des prepa sympa sur MPS (celle de tenace par exemple) et ils n'ont jamais eu de soucis de casse moteur contrairement à Digim.......

[harould 0]

toutoune a écrit:

c est pas pour rien que personne veux faire les boitiers en idf sur les mazda mps mais bon !!!


et en plus cest pas la premiere foi qu on voi une bielles passer a travers un loc du a trop de pression et un mauvais reglage!

et enfin izarement il sont 2 et sortent du meme androit

ba renseignes toi parceque shiftech fait les reprog sur MPS et y a pas eu de casse!

[nicoVTEC1 0]

arrêtez de vous enflammer LOLLLLLLLLL

la casse du bloc n'est certainement pas du à la carto mais plutôt à la conduite du proprio
donc arrêtez s'il vous plait de raconter des conneries MdRRrr

une surpression de turbo n'engendre pas une casse du bloc
ca cause le plus souvent, pistons, culasse, coussinet, joint de culasse, etc...
mais vraiment pas une casse de bloc
après je dis pas qu'une bielle peut le traversé mais ca serait étonnant quand même... a moins qu'il est eu 3b de pression et conduit comme un demeuré lol

[YannS2 0]

Comment peut-tu t'exprimer comme ça sur la conduite du proprio....tu ne le connais pas.
C'est peut-être toi, qui raconte une connerie avec ton affirmation qui ne reste finalement qu'une supposition de ta part.

Et 3bars de pression c'est peut-être pas possible, mais il y a peine 1 mois, 2.5 bars dans une Evo.... c'était la réalité

Pour fonder une opinion, il faut avoir toute les billes en main et dans cas il manque l'avis du proprio.

[MIKLGT 0]

MOI des moteur casse j en voit tous les jour et de toute marque et je peut vous dire qu il y a pas besoin de 2 BARS pour faire un trous dans un bloc .
ce qui m etonne c est que quand on fele un bloc ou on fait un trou dedans avec une bielle sa s entend avant qu elle ne sorte la il a pas du entendre ou ca a degage super vite bref on est pas dans le moteur et y a que en demontant qu on pourras voire
le bloc mps il est en alu ?

[ROCCO11 0]

la conduite qui fait casser des bloc faut pas déconner


Une usure prématurée sur des milliers de kilomètre je veux bien mais c'est tout

J'ai lu des conseil de conduite style: faut pas écraser trop dans les tours se n'est pas bon ,trop de couple LOL Sur le forum mazda


Bah alors si c'est au conducteur de gérer ça il y a un pb ! Si il y a trop de preSsion ba dans les tours c'est un problème de gestion!

[jordan937 0]

mouai digiservice ca svente bokou mais bon moi j'ai pour preuve mon voisn sur un TT180 au banc reprog il lui ont annoncé pas loin de 220cv!!!
la voiture ramai il a filer cher mrc sur leur banc elle a sorti 192Chvx!!!ils ont du se fendre la poire bref re reprog sur 220chvx et elle marche vraiment mieu!!!!!!!!!!!!!!!!!


jveu pas niquer leur buisness a digi mais faut se reprendre

[SoLo111 0]

Trop de pression de sural' casse pas le bloc ? LOL...Bon allez,dans ce cas,je vais mettre 5bar de sural' dans le Volvo,au pire,je dégage juste une bielle et un piston...en croisant les doigts pour qu'i lni ait pas de débris dans une chemise

[francounette-rs 0]

Eh bien sa n'arrête pas chez digi...

[YannS2 0]

francounette-rs a écrit:

Eh bien sa n'arrête pas chez digi...

Bah non, ca bosse dur

[runner1 0]

tellement dur ke sa casse des blocs MDRRRRRRRRRR !!!!!!!!!!!!!!!

[tdi fumar 0]

Pour la pression ji croi pas trop moi je soufle a 3 bar et ya rien du tout LOL a force digi nora plus de client lol

[Onemanshow 0]

tdi fumar a écrit:

Pour la pression ji croi pas trop moi je soufle a 3 bar et ya rien du tout LOL a force digi nora plus de client lol

Diesel et essence n'ont rien a voir en pression , encore 3 bars ca va .

[tdi fumar 0]

A dacord je savais pas sa jdit 3 bar car mon
Mano bloke a 3 bar lol

[jordan937 0]

mouai j'espere juste qu'il y aura une rechercher et qu'il assumeront leur connerie si connerie il y a!!!!

[Myck111 0]

jordan937 a écrit:

mouai digiservice ca svente bokou mais bon moi j'ai pour preuve mon voisn sur un TT180 au banc reprog il lui ont annoncé pas loin de 220cv!!!
la voiture ramai il a filer cher mrc sur leur banc elle a sorti 192Chvx!!!ils ont du se fendre la poire bref re reprog sur 220chvx et elle marche vraiment mieu!!!!!!!!!!!!!!!!!


jveu niquer leur buisness a digi mais faut se reprendre

C'est un peu la même pour moi sur ma A3 : reprog à 190 cv par digi, passsage sur leur banc tout neuf quelque mois aprés la reprog, resultat 178cv (apparement trop riche dans les tours, car injection pas couché dans la reprog), je laisse la voiture parce que ca prends apparement beaucou pde temps à régler, je recup' la caisse le lendemain, réglage parfait dés les 1er passage au banc, resulstat 199 cv. Sur la route, uncune différent de perf', je décide de passer chez KSF/MRC, passage au banc, résultat 184 cvs, et déconcertation en voyant le fichier, avance et injection pas touchée (aucune critique n'a été faite en voyant la courbe digi avant de passer la caisse au banc et de voir la reprog), remap MRC avec multiple passages et mesures, résultat 215 cvs, et une bonne differrence sur la route (en même temps passer de 280 nm à 360 nm, ça se sent).

[francounette-rs 0]

ON en reviens toujours au même au final... Ce sont des posts sans fin!!!

[charlygtt 0]

ce que j'aime chez eux c'est les reprog sur mesure à distance , tu envoie ton boitier il reprog et te le renvoie et c'est du sur mesure mdrrrrrrrrrrrr

[Spelfor 0]

takedown94 a écrit:

reltordu a écrit:

Digi: 262cv a 1.7 b
Autre: 273cv a 1,3b il me s'emble....

si les chiffres sont exact, vla le professionalisme
comme les mecs qui aiment booster la pression d essence

on pensera a fiabiliser plus tard

ROM.M3 a écrit:

takedown94 a écrit:

reltordu a écrit:

Digi: 262cv a 1.7 b
Autre: 273cv a 1,3b il me s'emble....

si les chiffres sont exact, vla le professionalisme
comme les mecs qui aiment booster la pression d essence

on pensera a fiabiliser plus tard

oui les chifree c est casiment sa moi a 1.4 B c est shiftech et l autre digi

yannS2 a écrit:

1.7 Bars avec un turbo K04 de S3

Faut être confiant et doux à l'utilisation

La vous etes dans le faux total car vous ne connaissez pas les proprietés technique du véhicule et des pieces remplacé et aussi faire la difference entre le boost et le stable

voila pour vous

takedown94 a écrit:

Bientot on risque de voir sur lbc :

"a vendre Banc a rouleau et enseigne marquée Digis....."

non Rotronics la marque du banc

reltordu a écrit:

ya egalement un type pas loin de chez moi reprog digi avec une z20lehopc2

le mec ne tire plus dans sa voiture car a 6000tr moteur de met en mode degrader et voyant moteur qui s'allume ...

LE PIRE C EST QU IL DEFEND TOUJOURS DIGI...

je critique pas je les connait pas.

mais sa me fait tres tres peur pour tous c'est gens qui vont laba sans etre prevenu du risque

reltordu moi j'ai pas de coupure pas de soucis ça marche toujours et on a depassé les 4000kms de prepa et pas en mode gentil avec la caisse

ne pas generaliser

pour le MPS je sais pas je dis rien puis au fond chacun prend ses responsabilité aprés moi je suis que client

[Nicovtc 0]

charlygtt a écrit:

ce que j'aime chez eux c'est les reprog sur mesure à distance , tu envoie ton boitier il reprog et te le renvoie et c'est du sur mesure mdrrrrrrrrrrrr

on a certainement pas la même notion de reprog sur mesure ...

[TREZ11 0]

Spelfor a écrit:

takedown94 a écrit:

reltordu a écrit:

Digi: 262cv a 1.7 b
Autre: 273cv a 1,3b il me s'emble....

si les chiffres sont exact, vla le professionalisme
comme les mecs qui aiment booster la pression d essence

on pensera a fiabiliser plus tard

ROM.M3 a écrit:

takedown94 a écrit:

reltordu a écrit:

Digi: 262cv a 1.7 b
Autre: 273cv a 1,3b il me s'emble....

si les chiffres sont exact, vla le professionalisme
comme les mecs qui aiment booster la pression d essence

on pensera a fiabiliser plus tard

oui les chifree c est casiment sa moi a 1.4 B c est shiftech et l autre digi

yannS2 a écrit:

1.7 Bars avec un turbo K04 de S3

Faut être confiant et doux à l'utilisation

La vous etes dans le faux total car vous ne connaissez pas les proprietés technique du véhicule et des pieces remplacé et aussi faire la difference entre le boost et le stable

voila pour vous

takedown94 a écrit:

Bientot on risque de voir sur lbc :

"a vendre Banc a rouleau et enseigne marquée Digis....."

non Rotronics la marque du banc

reltordu a écrit:

ya egalement un type pas loin de chez moi reprog digi avec une z20lehopc2

le mec ne tire plus dans sa voiture car a 6000tr moteur de met en mode degrader et voyant moteur qui s'allume ...

LE PIRE C EST QU IL DEFEND TOUJOURS DIGI...

je critique pas je les connait pas.

mais sa me fait tres tres peur pour tous c'est gens qui vont laba sans etre prevenu du risque

reltordu moi j'ai pas de coupure pas de soucis ça marche toujours et on a depassé les 4000kms de prepa et pas en mode gentil avec la caisse

ne pas generaliser

pour le MPS je sais pas je dis rien puis au fond chacun prend ses responsabilité aprés moi je suis que client

tu as le montage a toutoune et c est pas la 1ere ibiza qui tourne donc raconte pas de betise sur les proprietes techniques comme tu dis car la je me marre .... et on s en fou de boost ou stable car 1.7b dans un K04 bref comme tu dis t es que client mais tu as la meme facon de repondre que deurf donc te mouille pas trop comme lui a moins que toi aussi tu touches une com pour les clients que tu ramenes

[Spelfor 0]

qui a dis 1.7B???? j'ai ni plus ni moins qu'une pression MRC et Nous comparons sur deux véhicule qui sont souvent ensemble


pour la config a part le circuit de sural que sais tu du reste et bien le reste pour tout dire c'est pas toutoune qui m'as conseillé mais bien d'autres comme Rody100 Deftones et reno 1.8T


ROM.M3 a 1.4B avec une F pas avec un J ou K



non non aucune commission rien j'ai juste pas a me plaindre

[YannS2 0]

Pour une fois Spelfor tu réponds très bien, sans enervement sans agressivité et avec intélligence.

Tu as combien de pression de sural en Overboost ?

[nicolima 0]

Spelfor a écrit:

qui a dis 1.7B???? j'ai ni plus ni moins qu'une pression MRC et Nous comparons sur deux véhicule qui sont souvent ensemble


pour la config a part le circuit de sural que sais tu du reste et bien le reste pour tout dire c'est pas toutoune qui m'as conseillé mais bien d'autres comme Rody100 Deftones et reno 1.8T


ROM.M3 a 1.4B avec une F pas avec un J ou K



non non aucune commission rien j'ai juste pas a me plaindre

Tu as quoi comme N75 ?

[Spelfor 0]

n75J

[Spelfor 0]

pour ROM je pense meme a une N75C

[nicolima 0]

Spelfor a écrit:

n75J

Tu dois avoir un bon coup de pied aux fesses à l'appuyée mais dans les tours, ca dois être moins bon!

[Spelfor 0]

au vue de ma courbe c'est pas mal mais c'est vrai qu'avec une gestion en C ou F il se peut que se soit plus dans les tours ce qui pourrait expliqué les 10ch d'ecart entre rom et moi

bref je crois que c'etait pas trop le sujet on est completement a coté de la plaque mais on aime tellement ce moteur

[MIKLGT 0]

y a pas 10 cheveau d ecart je t ai deja explique , vous avez la meme puissance quasiment les 278 CHEVEAU c est capot ouvert donc pas le meme resultat que capot ferme , j etais la le jour des passage de toute fgacon il va falloire test tout les deux avec rom