saxo 16v asto89

[T@zoo11 0]

j'ai des arbres en 9.35 et meme avec le boitier d'origine j'avais du couple a mort...
surtout en étant calé d'origine...

sans indiscrétion qui te fait la reprog? c'est rare ceux qui touche au boitier 3 broches...

[asto89 0]

ok merci pour l'info j'essairais.
alors le Mr qui reprog se trouve à Reims secretauto.il a preparer la mini de mon frangin (lyrikal13),et du sur mesure

[lyrikal13 0]

Oui au top, pas trop cher et sur mesure et le mec connait son boulot!

[T@zoo11 0]

SUR MESURE???
il place une sonde large bande sur la voiture ?

[asto89 0]

oui à ce qu'il m'a dit.

[asto89 0]

dis voir une boite plus courte te fais perdre du couple?

[T@zoo11 0]

Nan pas du tout

[takedown941 0]

putain chelou si peu de puissance!!!!

secretauto, j en avais entendu beaucoup de mal, on me parlai que de generique chez eux

[lyrikal13 0]

A Foolek: j'y suis passé ce soir mais avec la fiesta a ma femme et avec ce temps de merde, ca donne pas envie.

Pour secret auto, il utilise une sonde AFR.

Apres il m'a fait un tres bon boulot et il va lui faire du sur-mesure, pas du generique. Pour la mienne on a fait 14 passages au banc environ, on aurait pu encore mieux affiner mais on avait pas assez de temps.

[takedown941 0]

ah mais je veux pas dire de mal de secret auto, je dis juste ce que j ai entendu de cette boite

[lyrikal13 0]

takedown94 a écrit:

ah mais je veux pas dire de mal de secret auto, je dis juste ce que j ai entendu de cette boite

J'ai pas dis le contraire! Apres j'ai pas d'action chez lui mais pour moi tu peux y aller les yeux fermés. Y'en a toujours qui aimeront et d'autres qui aimeront pas. Y'a toujours ceux qui prefereront shiftech, d'autres digiservices, mrc... apres chacun choisit!

[T@zoo11 0]

lyrikal13 a écrit:

A Foolek: j'y suis passé ce soir mais avec la fiesta a ma femme et avec ce temps de merde, ca donne pas envie.

Pour secret auto, il utilise une sonde AFR.

Apres il m'a fait un tres bon boulot et il va lui faire du sur-mesure, pas du generique. Pour la mienne on a fait 14 passages au banc environ, on aurait pu encore mieux affiner mais on avait pas assez de temps.

Déja le mec qui a besoin de 14 passages pour faire une carto il a un souci...

[lyrikal13 0]

Avec toutes les pieces à installer, le principal c'est le resultat qui compte. Ma courbe est lineaire, sans trou. Je prefere ca qu'un mec me mette une generique et basta. Il me l'a retouché des qu'il y avait un trou ou une stabilisation.

[FOOLEK-RC 0]

lyrikal13 a écrit:

Avec toutes les pieces à installer, le principal c'est le resultat qui compte. Ma courbe est lineaire, sans trou. Je prefere ca qu'un mec me mette une generique et basta. Il me l'a retouché des qu'il y avait un trou ou une stabilisation.

tu sort combien du coup la??

[lyrikal13 0]

FOOLEK-RC a écrit:

lyrikal13 a écrit:

Avec toutes les pieces à installer, le principal c'est le resultat qui compte. Ma courbe est lineaire, sans trou. Je prefere ca qu'un mec me mette une generique et basta. Il me l'a retouché des qu'il y avait un trou ou une stabilisation.

tu sort combien du coup la??

225cv

[asto89 0]

faut savoir qu'une sax challenge sort 140cv et 165Nm avec boitier et aac mini gpeA.

j'ai du faire rectifier la culasse au max de la RTA (2/10éme) car la planeité etait mauvaise et mis un joint cote origine pour compenser le r.v perdu à cause des pitons T4.(la culasse n'est pas preparer).

mes compotes faites une fois le moteur h.s etaient entre 8.5 et 10.
apres la refection 12b sur chaque cylindre.
des aac seuls te font pas gagner 15 ou 20cv

actuellement 139.1 et 163Nm a verifier sur un autre banc.Normalement avec la getion adequate au mini 150cv.

[T@zoo11 0]

Oulaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!
Je pense que tu t'emballe avec 150cv...

TANT que tu reverra pas ton calage tu va courir après tes chevaux!!

[alex891 0]

tiens tiens tiens, je suis pas venu ici depuis un moment et qui que je retrouve? mon chevelu favori! ça va mon gros?

Vivement la future reprog et calage aux petits oignons des acc, en espérant que ça te vire aussi ton petit défaut en 5.

Sinon pour revenir à la puissance annoncée, il y a de quoi etre scéptique. J'étais là au passage au banc chez ATH à l'époque (maintenant Shiftec), d'ailleurs c'est moi qui filme sur la vidéo. Quand au bout de deux passages où ça glisse à mort et le dernier passage à 6 dedans, il y a de quoi etre méfiant. Surtout que cette journée là, plusieurs voitures sont passé et pas une n'a sortie la même puissance entre deux passages consécutifs. Bref.

Pour comparaison, ma 205 Rallye qui a été pesé à 818kg(pas vidé avec le plein et l'attelage ) donc sensiblement le même poids et passé dans le 91, n'a pas patiné sur le banc même si elle a moins de puissance, 124,6cv mais autant de couple 164Nm, merci les carbus .
Meme Cyril avec sa Mini a sorti 8cv de moins chez shiftec par rapport a là où il a preparé sa caisse. Sans relancé le débat sur la façon de faire ou le type de banc utilisé, un autre passage autre part serait interessant pour confirmer ou infirmer ces valeurs.

En tout cas, elle a la santé sa saxo, elle prend le rupteur en 5 sans faillir, et niveau chassis c'est du top niveau.

J'aimerais tester un de ces 4 aussi avec ma bonne boite, mais bon pas pour un petit moment.

[T@zoo11 0]

encore heureux qu'elle prend le rupteur de 5 avec un 14x60...
On arrive meme a le prendre avec la boite d'origine pour certains....

[lyrikal13 0]

T@zoo a écrit:

encore heureux qu'elle prend le rupteur de 5 avec un 14x60...
On arrive meme a le prendre avec la boite d'origine pour certains....

C'est surtout qu'il n'a pas besoin de 10 km pour l'avoir le rupteur!

[T@zoo11 0]

Ouai mais n'importe quelle saxo ou 106 s16 avec rupteur d'origine et avec un 14x60 rupte la 5 sur très peu de kms!!!

Tiens la 106 de Willig avec admi ligne et un 14x60...

[blp601 0]

dans sa presentation il marque qu'il a un 13x59 donc encore plus court qu'un 14x60 ?

[Ptisik 0]

Super reportage, très bien illustré ! MERCI

[T@zoo11 0]

blp60 a écrit:

dans sa presentation il marque qu'il a un 13x59 donc encore plus court qu'un 14x60 ?

Ah bah autant pour moi oui c'est encore plu normal alors mdrrrrr

[Johan06 0]

T@zoo a écrit:

lyrikal13 a écrit:

A Foolek: j'y suis passé ce soir mais avec la fiesta a ma femme et avec ce temps de merde, ca donne pas envie.

Pour secret auto, il utilise une sonde AFR.

Apres il m'a fait un tres bon boulot et il va lui faire du sur-mesure, pas du generique. Pour la mienne on a fait 14 passages au banc environ, on aurait pu encore mieux affiner mais on avait pas assez de temps.

Déja le mec qui a besoin de 14 passages pour faire une carto il a un souci...

alore la toi tu me fait rire!!!!
alex(proprio de secretauto) est un pote a moi
cest un perfectioniste
il laissera pas partire la caisse si cest pas nikel
tkt ceu ki viennent un jour reviennent toujour
cest bizare 50% des client viennent de rp
cogitte la desu mec

[alex891 0]

T@zoo a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=qXkwD_m9fCU[/b]

C'est long...

[lyrikal13 0]

Johan a écrit:

T@zoo a écrit:

lyrikal13 a écrit:

A Foolek: j'y suis passé ce soir mais avec la fiesta a ma femme et avec ce temps de merde, ca donne pas envie.

Pour secret auto, il utilise une sonde AFR.

Apres il m'a fait un tres bon boulot et il va lui faire du sur-mesure, pas du generique. Pour la mienne on a fait 14 passages au banc environ, on aurait pu encore mieux affiner mais on avait pas assez de temps.

Déja le mec qui a besoin de 14 passages pour faire une carto il a un souci...

alore la toi tu me fait rire!!!!
alex(proprio de secretauto) est un pote a moi
cest un perfectioniste
il laissera pas partire la caisse si cest pas nikel
tkt ceu ki viennent un jour reviennent toujour
cest bizare 50% des client viennent de rp
cogitte la desu mec

+1 avec toi mais bon je l'ai deja dit!

[totoff93 0]

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

[lyrikal13 0]

totoff93 a écrit:

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

Il me regler point par point pour avoir le meilleur ration air/essence à tous les endroits de ma courbe. Apres y'a qu'a voir ma courbe et tu verras le resultat! S'il aurait fallu 10 passages de plus, ca m'aurait pas gené, je prefere avoir ca qu'une courbe degueulasse faite à la va-vite, je ai pour mon argent au moins. Par un truc degueulasse que m'avait fait O2 sur mon ibiza.

[T@zoo11 0]

totoff93 a écrit:

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

Nan laisse totoff c pas grave apparement chez eux c'est normal!!!

[T@zoo11 0]

lyrikal13 a écrit:

totoff93 a écrit:

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

Il me regler point par point pour avoir le meilleur ration air/essence à tous les endroits de ma courbe. Apres y'a qu'a voir ma courbe et tu verras le resultat! S'il aurait fallu 10 passages de plus, ca m'aurait pas gené, je prefere avoir ca qu'une courbe degueulasse faite à la va-vite, je ai pour mon argent au moins. Par un truc degueulasse que m'avait fait O2 sur mon ibiza.

La oui effectivement c'est l'opposé...
Lui il arrive a faire de la merde en 1 seule fois

[totoff93 0]

La pauvre voiture

[lyrikal13 0]

T@zoo a écrit:

totoff93 a écrit:

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

Nan laisse totoff c pas grave apparement chez eux c'est normal!!!

Apres je peux te sortir une courbe faite par shiftech sur la mini d'un pote et ma courbe, tu verras la diff!

[T@zoo11 0]

lyrikal13 a écrit:

T@zoo a écrit:

totoff93 a écrit:

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

Nan laisse totoff c pas grave apparement chez eux c'est normal!!!

Apres je peux te sortir une courbe faite par shiftech sur la mini d'un pote et ma courbe, tu verras la diff!

J'ai pas dit que SHIFTECH etait meilleur que un tel ou quoi...
Je prend pas le parti de tel ou tel programmateur
Je connais juste des gens qui font de la carto a longueur d'années, un vrai taff de pro sur banc et qui n'on pas besoin de 14 fois pour y arriver...

[totoff93 0]

Et les 14 passages ont été fait en combien de temps ?

[lyrikal13 0]

T@zoo a écrit:

lyrikal13 a écrit:

T@zoo a écrit:

totoff93 a écrit:

Je suis desolé mais cest pas normal de faire 14 passages pour regler une voiture

Nan laisse totoff c pas grave apparement chez eux c'est normal!!!

Apres je peux te sortir une courbe faite par shiftech sur la mini d'un pote et ma courbe, tu verras la diff!

J'ai pas dit que SHIFTECH etait meilleur que un tel ou quoi...
Je prend pas le parti de tel ou tel programmateur
Je connais juste des gens qui font de la carto a longueur d'années, un vrai taff de pro sur banc et qui n'on pas besoin de 14 fois pour y arriver...

Je pense juste que chaque voiture est differente, toutes n'ont pas le meme reglage, poulie, aac, injecteurs... J'ai pas dit non plus que Shiftech était meilleur ou autre, juste que sur la reprog qui l'a fait, c'est pas propre. La mienne est toute lisse, sans trou ni rien et je prefere ca!!!

De 14h30 à 19h environ.

[raglapince 0]

toute facon se qui compte ces le resulta ...... !!!!!

apres temps qe tu paye pas plus chere et que ces nikel temps mieux !!!!!!!!!!!!!!


mais ces vrai que 14 ces chaud !!!!!

[lyrikal13 0]

raglapince a écrit:

toute facon se qui compte ces le resulta ...... !!!!!

apres temps qe tu paye pas plus chere et que ces nikel temps mieux !!!!!!!!!!!!!!


mais ces vrai que 14 ces chaud !!!!!

Oui comme tu le dis c'est le resultat qui compte!!! Comme tu l'avais dis, tu croyais pas que c'etait une courbe de mini!!!

[raglapince 0]

en faite moi j aurai pense a une courbe de turbo ...
genre du booste !!
ou tous en bas !!!

toi ces vraiment tous le contraire !!!

tous les compresseur ces comme ca ?

[RENENEZ 0]

totof et tazoo pourquoi vous dites que c pas normal de faire 14 passage au banc?
moi avec l'ibiza chez mrc il a passez plus de 3h sur ma reprog et un bon paquet de passage au banc, sa veut juste dire quil est proffessionel et quil fait des vrai reprog sur mesure non?

[T@zoo11 0]

Bah justement en le connaissant très bien il lui faut pas 14 passages pour faire son travail!

[RENENEZ 0]

on doit pas connaitre le meme alors
il est tellement miticuleux quil lui faudrai au moins une journee pour la reprog
et meme temps pourquoi se priver du banc si le nombre de passage ne changera pas le prix
je ne comprend pas votre point de vue

[lyrikal13 0]

RENENEZ a écrit:

on doit pas connaitre le meme alors
il est tellement miticuleux quil lui faudrai au moins une journee pour la reprog
et meme temps pourquoi se priver du banc si le nombre de passage ne changera pas le prix
je ne comprend pas votre point de vue

Merci de comprendre mon point de vue!!!

[lyrikal13 0]

raglapince a écrit:

en faite moi j aurai pense a une courbe de turbo ...
genre du booste !!
ou tous en bas !!!

toi ces vraiment tous le contraire !!!

tous les compresseur ces comme ca ?

Tous les prepa mini faites a Reims ressemblent à ma courbe, dorigine ma courbe y ressembler, les autres je ne sais pas.je me renseignerai.

[YannS2 0]

RENENEZ a écrit:

totof et tazoo pourquoi vous dites que c pas normal de faire 14 passage au banc?
moi avec l'ibiza chez mrc il a passez plus de 3h sur ma reprog et un bon paquet de passage au banc, sa veut juste dire quil est proffessionel et quil fait des vrai reprog sur mesure non?
demande a francis en combien de temps il fait une vrai gestion ? pas en 1h le connaissant!!!!

Des gestions sur mesure sur des montages élaborés, avec de la pièce perf non d'origine peux prendre des heures à régler
Sur le S2, j'ai effectué une reprog générique ( 1 passage au banc ) et une sur-mesure ( Je n'es pas compté les passages mais plus de 4H de taf, et terminer même sur la route,pour des soucis de T°d'échappement )

Donc effectuer une reprog avec un seul passage au banc, c'est utopique les gars...ou juste une reprog avec des réglages super grossis, avec des paramètres très loin de la limite...qui s'appelle une Générique.

Faire du sur-mesure, inclus de récolter des paramètres (Pression,T°d'Echapp, Lambda,avance a l'allumage...) les analyser, les faire coïncider.
Sachant que chaque montage, chaque auto réagis différemment. Effectuer cette gestion, en un seul passage est irréaliste.

Tous dépends du professionnalisme et de la situation de l'auto.

[lyrikal13 0]

Pour la mienne, j'avais en plus de la normale la sonde afr et la T° d'admission d'air.

[totoff93 0]

Heuresement qu il utililise l AFR pour regler

Biensur sur qu une gestion ne se fait fait sur un passage mais 14 pour moi s est de l acharnement

[T@zoo11 0]

RENENEZ a écrit:

on doit pas connaitre le meme alors
il est tellement miticuleux quil lui faudrai au moins une journee pour la reprog
et meme temps pourquoi se priver du banc si le nombre de passage ne changera pas le prix
je ne comprend pas votre point de vue

Si on connais le meme et je le connais meme très bien depuis des années!!
Lui il part de zéro sur une gestion programmable donc oui ca peut mettre du temps!!
C'est absolument pas du tout le meme travail!!!

Maintenant mettre 5h et 14 passages pour un boitier d'origine c'est énorme!!!

[steevo11 0]

Ba si il est si perfectionniste que ça c normale 14 passages....au moins c bien réglé! Après franchement on s'en bas les c......de combien de shoot il a fait pour la régler du moment que c'est propre et efficace!! Et surtout que le proprio soit content!!!

[raglapince 0]

papy il degrossi toujours ces gestion sur route ....... ;-)

apres il loue un banc !!!en heur y a bien 1 journee taff !!!


comme dit se qui compte ces le resulta !!!!
et boitier d origine son plus dure que les siebel.....

deja tu peu pas faire tous les 500t comme une siebel !!! vor moins

puis defois ta des phase de boucle ..... comme sur ma rag ... :-s en dessou 4000t je peu pas touche a ma gestion (