[fiche technique] Ford Focus RS 2009

[Yous1 0]

La griffe Ford RS est de retour ! Avant son lancement prévu en 2009, un prototype de la nouvelle Focus RS, la Focus la plus rapide jamais construite, réalise actuellement une série d'essais de mise au point sur le très exigeant circuit du Nürburgring, en Allemagne.
Conçu sous la responsabilité de Jost Capito, directeur des "Performance Vehicles" à Ford Europe, par l'équipe qui a développé la première Focus RS en 2002, et plus récemment les Fiesta ST et Focus ST. “La Focus RS sera fidèles aux valeurs sportives des modèles RS précédent. Enthousiasmante, très performante, elle sera également tout à fait utilisable au quotidien" déclare Jost Capito.

Design

Esthétiquement, cette Ford a de l'allure. Le modèle exposé prochainement au salon de Londres arborera une livrée spéciale "Vert Electrique" multicouche, interprétation à la fois moderne et originale du célèbre "Vert Le Mans" des Ford Escort RS1600 des années 1970.

L’éclat du coloris extérieur contraste nettement avec un certain nombre d’éléments de style en finition noir laqué tels que la baguette soulignant le bord d’attaque du capot, les cuvelages des antibrouillards et les rétroviseurs extérieurs avec clignotants intégrés.


Moteur



A partir du moteur Duratec 2.5-litre de la Focus ST, le moteur suralimenté de la Focus RS, spécialement adapté, proposera un excellent rapport poids puissance avec 300 ch et plus de 410 Nm de couple. Des données suffisantes pour abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes (comme une certaine Subaru impreza WRX STi, la cible ?).

Issue d'une collaboration avec le Centre de Recherche Avancé de Ford à Aix-La-Chapelle, le châssis de la Focus RS a été particulièrement soigné. Aux roues avant motrices s'ajoute un différentiel à glissement limité qui privilégie l'agilité et l'efficacité. "Les premiers prototypes ont donné des résultats supérieurs à nos objectifs en matière de motricité, de tenue de route et de précision de direction." Ajoute Jost Capito.

Années de Production

2009

Le moteur de la FORD Focus RS (2009)

Type (nb de cylindres)	5 en ligne
Position	Transversal, avant
Materiaux (Culasse/Bloc)	Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre	4
Distribution	2 ACT (calage variable en continu à l'admission et échappement, courroie)
Alimentation allumage	Gestion intégrale Bosch ME9.0
Suralimentation	turbo Borg Warner K16 + échangeurs air/air (1.4 bar)
Cylindrée (cm3)	2521
Alésage x course (mm)	83.0 x 93.2
Rapport volumétrique	8.5
Régime maximun (tr/min)	6500
Puissance maxi (ch à tr/min)	305 à 6500
Puissance au litre (ch)	121
Couple maxi (mkg à tr/min)	44.9 de 2300 a 4500
Couple au litre (mkg)	17.8

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx	0.38
SCx	0.89
Nombre de Vitesse	6
Transmission	Traction
Suspension Avant	McPherson (triangles et portes-fusée découplés), barre antiroulis
Suspension Arrière	essieu multibras ressorts/amortisseurs séparész, barre antiroulis
Direction	Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement
Freins	Freins avant	Freins arrière
- Type de freins	Disques ventilés	Disques pleins
- Diamètres des freins(mm)	336	302
- Etrier	flottant	flottant
Antiblocage	ABS + EBD + EBA

Poids et dimensions de la FORD Focus RS (2009)

Poids (kg)	1468
Rapport poids / puissance (kg/ch)	4.8
Longueur - Largeur - Hauteur (mm)	4402-1842-1497
Empattement	2640
Voies	Avant	Arrière
	1586	1587
Jantes	8"5 x 19
Pneumatiques	235 / 35 R 19 Continental ContiSportContact3	235 / 35 R 19 Continental ContiSportContact3

[kazo9111 0]

Je kiff cette voiture !!! Mais le delai de livraison et assez long il parrait 

[jessitaliano 0]

Elle est terrible , mais j'ai eu certain echo comme quoi les 300hp , n'etais pas la , en tout cas , le plus beau modele que Ford est sortie