[golf 2]mon 1,6D !

[Killx 0]

Bon mauvaise nouvelle du jours, ma golf démarre plus , problème de batterie, mais ya quelque chose qui ma interloqué, je pense pas que l'ampérage soit le bon , du coup il me fraudais quoi comme batterie ? (petit rappel, s'est une 1.6 D moteur JP )

[Clamps 2]

l'ampérage ???

une batterie c'est une batterie, si elle bonne, qu'elle est en 12V, tu arrivera toujours à démarrer

mais si tu veut une réponse, prend une 70 ampères.

[R-dog1 0]

tu a plusieur sorte d’ampérage sa va de 35A a xx je sais plus

si je dis pas de bêtise golfs29 sur les D on monte des 55A voir 65A (c'est se que j'avais sur ma 205)

ta batterie a combien de temps?

[Killx 0]

bon ok, dedans s'est une 54 tu m'étonnes que j'avais tout le temps des emmerdes !

[Killx 0]

R-dog a écrit:

tu a plusieur sorte d’ampérage sa va de 35A a xx je sais plus

si je dis pas de bêtise golfs29 sur les D on monte des 55A voir 65A (c'est se que j'avais sur ma 205)

ta batterie a combien de temps?

elle est sensé avoir 2 ans, mais s'est bon , je vien de trouvé une batterie de Golf 3 , sa devrais le faire je pense

[Nationale7 0]

ok pour les ampérages mais une batterie reste une batterie, si elle est bonne ça démarre, si ça démarre pas c'est que c'est mort

moi pour info j'avait sur ma gti16 du 70 ampères au lieu de 55 ampères d'origine....jamais de problème

et sur mon audi j'ai du 55 ampères au lieu du 70 ampères et ça démarre tout le temps....jamais de problème

[Killx 0]

bah ouai, je pige pas trop moi non plus, depuis que je l'ai sa merde pas mal de se coté la, j'ai déjà changer l'alternateur ya pas longtemps , mais la ma batterie s'est limite la même que sur ma 205 essence, donc je me pose quelques questions

[Dylan-Sawyers 0]

normalement les batterie de diesel sont plus puissantes que les essences, essaye avec une autre et tu verra, si ça marche pas c'est que c'est autre chose. Les problèmes de démarrage peuvent être très variés.

[dav29 0]

les batteries de diesel sont plus puissante en amperage pour le demarrage(bougies de prechauffages et demarreur)a cause du couple
et de la compression plus forte sur un mazout
une batterie sur une diesel sert "juste" a demarrer(et maintenir l'electrovane entre autre.

[Killx 0]

a ok, bon je récupère la batterie du mk3 demain, je vais voir se que sa donne, mais la se sera une Bosch de même pas 1 ans, je pense que sa devrais le faire

[dav29 0]

j'ai une formation de dieseliste.

[Killx 0]

a ouai ?! , s'est bon à savoir sa

[kanna1 0]

sauf que l'amperage fait beaucoup pour le demarreur, si tu en met une trop puissante est que tu tu tire trop de cu , c'est pas la batterie qui va lacher mais belle est bien ton demarreur

imaginon t'a une batt de 70 a/h , ce qui veut dire qu'elle envoi 70 ampere en 1 heure , si t'on demareur acepte que du 55a/h a la longue ca risque de fair des degat

mais tu peut la mettre mais ne fait pas tourner le demarreur trop longtemp

[Killx 0]

a ouai ?! mais de toute facon une fois le moteur en marche sa change rien si ?! la batterie que je récupère demain était sur une Mk3 Td moteur AAZ .

[kanna1 0]

faut que alternateur suivent aussi , si il envoi que du 55 a/h elle ne sera pas charger entierement , la dureé de vie est limiter

[Killx 0]

a ouai j'avais pas pensé a sa... pour la batterie que j'ai récupéré s'est une 70 Ampère, mon alternateur je sais pas combien il fait, enfin s'est provisoire, dès que j'ai ma paye je vais m'en prendre une neuve, j'en ai marre d'être emmerdé avec sa

[kanna1 0]

pose un sujet dans la partie mecanique , les specialistes t'aiguilleron mieu

[Killx 0]

... je suis blaser , je viens de suivre ton conseil, j'ai poster dans la partie électricité du coup
avec la batterie de Mk3, j'ai pu démarrer 2 jours, et se matin plus rien ! j'en déduit que l'alternateur suis pas, j'en suis même sur, s'est un 45 Am
même avec ma batterie de 54 Am sa devait être limite, avec avec la 70 je vous laisse imaginer je pense que je vais allez gueuler un coup a la casse qu'il me le ré-échange contre un plus puissant

[Killx 0]

et mon soucis du jours





le moteur à bouger pendant le changement de démarreur , les 2 Vis qui le tiènne en haut sont bien mise, mais celle du bas, comme on peut le voir sur la photo, s'est pas trop sa

[golf05 0]

met ton crirc avec une calle de boit (environ 2 a 3 cm d epaisseur)
le ve le moteur par le car d huile
et tu verra les vis von se desserrer

le demmarreur est pris avec le support moteur avant

[Killx 0]

sa y est, s'est remonter. et je suis a 14 V a la batterie au lieu de mes 12,90 d'avant, s'était donc sa ! j'en ai aussi profiter pour repeindre quelques pièces. Merci Golf !!! sans toi j'aurais jamais trouver

[golf05 0]

nikel alors!

[kanna1 0]

c'est mon mecano aussi

[Killx 0]

kanna a écrit:

c'est mon mecano aussi

[DD01 0]

C'est cool ca, c'est une bonne nouvelle.

[Killx 0]

plutôt oui ! s'est surtout que se moteur ira dans la Jetta dans quelques semaines, se serais bête qu'il soit en rade

[Killx 0]

Voila s'est fini pour ma golf, elle viens de faire son Ultime voyage aujourd'hui bon le moteur est dans ma Jetta du coup , mais j'avoue qu'elle me manque déjà un peu , j'ai comme projet de la gardée quand même pour en faire une remorque, plus ou moin dans le même genre que la BB box mais avec le barcuc et la table de pic-nic intégré

[DD01 0]

je déplace dans les ex alors.